HMS Apollo (1794) - HMS Apollo (1794)
 Fregata Apollo jedoucí před větrem | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Apollo |
| Objednáno: | 28. března 1793 |
| Stavitel: | Perry a Hankey, Blackwall |
| Stanoveno: | Březen 1793 |
| Spuštěno: | 18. března 1794 |
| Dokončeno: | 23. září 1794 v Woolwich Dockyard |
| Uvedení do provozu: | Srpna 1794 |
| Osud: | Havaroval 7. ledna 1799 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | 38-dělo Artois-třída pátá sazba fregata |
| Tun Burthen: | 994 12⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 39 ft 2 v (11,9 m) |
| Hloubka držení: | 13 ft 9 v (4,19 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 270 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Apollo, třetí loď královské námořnictvo být jmenován pro řeckého boha Apollo, byl 38-gun Artois-třída pátá sazba fregata z královské námořnictvo. Sloužila během Francouzské revoluční války, ale její kariéra skončila po pouhých čtyřech letech služby, když byla ztroskotána na písku Haak u nizozemského pobřeží.
Konstrukce
Apollo bylo nařízeno dne 28. března 1793 a bylo položeno ten měsíc v loděnicích Johna Perryho a Hanketa v Blackwall.[1] Byla zahájena dne 18. března 1794 a byla dokončena v Woolwich Dockyard dne 23. září 1794.[1][2] Stavba stála 13 577 GBP; toto vzrostlo na celkem 20 779 GBP, když byly zahrnuty náklady na její vybavení.[1]
Kariéra
Apollo byla vypuštěna v březnu 1794 a uvedena do provozu v srpnu pod jejím prvním velitelem, kapitánem Johnem Manleyem.[1] Její kariéra začala nepříznivě, když ji Manley omylem najel na mělčinu na písčitých březích v ústech mytí na konci roku 1794. Na Manleyho rozkaz byla loď odlehčena likvidací přes bok jejích obchodů a několika jejími zbraněmi, poté se vznášela bez písku. Její kormidlo se během toho zlomilo a po určitých potížích se k ní plavila Velký Yarmouth pro opravy.[3]
V červnu 1796 ona a Doris zajal francouzskou korvetu Légère, z dvaadvaceti kulometů 9-pounder a 168 mužů. Légère opustil Brest 4. června ve společnosti se třemi fregatami. Během své plavby zajala šest cen. 23. června však narazila na dvě britské fregaty 48 ° 30 'severní šířky 8 ° 28 ′ západní délky / 48 500 ° N 8,467 ° W. Po 10 hodinovém pronásledování ji britské fregaty konečně dohnaly; bylo vyměněno několik výstřelů a poté Légère udeřil.[4] Námořnictvo přijalo její službu jako HMS Legere.[5]
Pak v prosinci Apollo a Polyfémos byli u irského pobřeží, když zajali francouzský lupič škuneru se 14 děly Deux Amis, 100 tun bm a 80 mužů.[6] Královské námořnictvo ji přijalo do služby pod jejím stávajícím jménem.
V roce 1798 kapitán Peter Halkett byl jmenován do funkce velitele Apollo. Apollo sdíleno s Křižník, Lutine a najal ozbrojený řezačka Růže výnosy ze zajetí dne 13 Houismon, Welfart, a Ouldst Kendt.[Poznámka 1]
Osud
Nehoda na moři koncem roku 1798 vynucena Apollo zpět do přístavu ve Great Yarmouth a nechal ji s vyčerpanou posádkou. A kotevní vratidlo když posádka zvedala kotvu, praskla západka nebo příčka a váha kotvy a řetězu způsobila, že se zbývající západky prudce otočily, když kotva vyběhla ven. Asi třicet mužů bylo zraněno poté, co byly zasaženy západkami.[8] Halkett vydal rozkaz k rychlému návratu do přístavu, odkud byli zranění muži propuštěni Apollo'je svěřena místní lékařské péči. Poté se loď 5. ledna vrátila na moře, aniž by nahradila zraněnou posádku.[8]
Halkettovy rozkazy měly být přijaty Apollo do bodu u pobřeží Holandska a tam hledat holandská plavidla k zajetí. Jedno takové plavidlo bylo spatřeno 6. ledna a Apollo byl otočen, aby pronásledoval. Pronásledování bylo brzděno hustou mlhou a následující ráno v 7 hodin ráno Apollo najela na mělčinu na Haak Sandbank vedle Texel. Halkett nařídil, aby byly lodní zásoby a zbraně hozeny přes palubu, aby ji odlehčily a vyplavily ji na svobodu, ale i přes toto úsilí zůstala rychle zaseknutá v písku.[8]
Pozdě odpoledne pruský malá loď byl spatřen a oslavován Apollo's posádkou. Po určitém jednání pruský kapitán souhlasil s tím, že odhodí většinu svého nákladu vín a vezme 250 z nich Apollo'Posádka zpět do Anglie. Zbývající členové posádky šli na palubu Apollo'řezačka s plány udělat si vlastní cestu do přístavu. Ve 21:00 všichni členové posádky opustili britskou loď, která byla poté ponechána přílivu a odlivu. Pruská loď dorazila na Yarmouth dne 11. ledna, o tři dny později následovala fréza.[8]
Byl zřízen vojenský soud Royal Navy, aby prozkoumal důvody ztráty lodi. Apollo'Bylo zjištěno, že pilot John Bruce při výkonu svých povinností prokázal „velkou nedostatek dovedností“, a byl okamžitě propuštěn z námořní služby.[9] Proti kapitánovi Halkettovi, který se vrátil k námořnictvu v jeho předchozí hodnosti a bylo mu uděleno velení nově dokončené fregaty s 36 děly, také pojmenované Apollo.[10]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty. str. 135.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. str. 178.
- ^ Grocott 1997, s. 13
- ^ „Č. 13909“. London Gazette. 5. července 1796. str. 644.
- ^ Winfield (2008), s. 255.
- ^ „Č. 13970“. London Gazette. 10. ledna 1797. str. 31.
- ^ „Č. 15972“. London Gazette. 4. listopadu 1806. str. 1452.
- ^ A b C d Grocott 1997, s. 67
- ^ Hepper 1994, str.90
- ^ Winfield (2008), s. 155.
Reference
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert (2006). Fregaty napoleonských válek. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Chatham Publishing. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události | |
