HMS Nemesis (1780) - HMS Nemesis (1780)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Nemesis.

Enterprize (1774), Siréna (1773), Fox (1773), Surprize (1774), Acteon (1775), Medea (1778), Serpine (1777), Andromeda (1777), Aurora (1777), Sibyl (1779), Brilliant (1779), Pomona (1778), Crescent (1779), Nemesis (1780), RMG J6319.png
Dolní paluba HMS Nemesis
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Nemesis
Objednáno:30. září 1777
Stavitel:
  • Jolly, Leathers & Barton, Liverpool
  • (dokončeno po spuštění společností John Smallshaw & Co po neúspěchu firmy Jolly & Co.)
Stanoveno:Listopadu 1777
Spuštěno:23. ledna 1780
Dokončeno:22. června 1780 (v Plymouth Dockyard)
Uvedení do provozu:Leden 1780
Francie
Název:Nemesis[1]
Získané:Zajmutím 9. prosince 1795
Zachyceno:Vzdal dne 9. března 1796
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Nemesis
Získané:Zachyceno dne 9. března 1796
Osud:Prodáno 9. června 1814
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-dělo Podnik-třída šestý kurz fregata
Tun Burthen:598 ​37⁄94 (bm )
Délka:
  • 120 ft 7 v (36,75 m) (celkově)
  • 99 ft 6 v (30,33 m) (kýl)
Paprsek:33 stop 7 1⁄2 v (10,2 m)
Hloubka držení:11 stop (3,4 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:

HMS Nemesis byl 28-gun Podnik-třída šestý kurz fregata z královské námořnictvo. Francouzi ji zajali v roce 1795 u Smyrny, ale v roce 1796 letka vedená kolem Barfleur vyvedl ji z neutrálního přístavu Tunis. Během své kariéry sloužila pod řadou velitelů, kteří by pokračovali ve vynikající kariéře. Byla přeměněna na vojenská loď v roce 1812 a byl prodán v roce 1814.

Britská služba

Nemesis byl první do provozu v lednu 1780 pod velením kapitána Richard Rodney Bligh. Nemesis byl ve společnosti s Zmije dne 3. ledna 1781, když zajali nizozemské plavidlo Kateřina.[2] Potom zajala francouzského lupiče Aliance 5. června.[3] Byla vyplacena z válečné služby v roce 1784.[4] Konečně Nemesis byla mezi plavidly sdílejícími výnosy ze zajetí nizozemské lodi ze dne 30. března 1783 Arendt op Zee.[5] Byla vyplacena v květnu 1784 po válečné službě.[4]

Od prosince 1787 do listopadu 1789 Nemesis byl v Deptfordu prochází zásadní opravou. Batson, Limehouse, ji vybavil na moři v období od května do září 1790. Kapitáne Alexander Ball pověřil ji v květnu, ale poté ji vyplatil v roce 1792.[4]

Francouzské revoluční války

Plán horní paluby

Kapitán J. Woodey ji pověřil v říjnu 1792. Odplul do Středomoří 26. dubna 1793. V září Nemesis byl pod velením kapitána Lorda Amelius Beauclerk.

Ve dnech 28. a 29. srpna 1793 zajala španělsko-britská síla Toulon v úvodním aktu toho, co se stane obležení Toulonu. Drželi to až do prosince, kdy by se evakuovali. Nemesis byl mezi plavidly sdílejícími prize money za zajetí.[6]

Kapitán Samuel Hood Linzee nahradil Beauclerk v březnu 1794.[4] Nemesis byl mezi mnoha plavidly a jednotkami sdílejícími výnosy ze zajetí Calvi, Korsika, dne 10. srpna 1794.[7]

Zachyťte a zachyťte

Dne 9. Prosince 1795 část Gantaume letka sestávající z fregaty Rozumný a korvety Sardinka a Rossignol, zajat Nemesis, která uzemnila a po opuštění flotily zakotvila mimo dosah pevnosti v neutrálním přístavu Smyrna.

Podle britských účtů vstoupily francouzské válečné lodě do přístavu bez ohledu na jeho neutralitu a vyzvaly Nemesis vzdát se, což udělala, když Francouzi odmítli respektovat neutralitu přístavu a vystřelili na ni. Francouzské účty naopak uvádějí, že byl pozván britský důstojník Rozumný uznat to Nemesis předtím byl mimo chráněnou neutrální zónu Rozumný byl vyzván, aby se vzdal, k čemuž její kapitán souhlasil poté, co bude vystřelena žetonová rána.[8] Tři muži z Nemesis, námořník a dva Royal Marines, přeběhl k Francouzům a připojil se Sardinka.[9]

Dne 9. března 1796, Nemesis byla zakotvena v neutrálním přístavu Tunis, dohromady s Sardinka a Postillon. Britové vyslali letku pod velením viceadmirála William Waldegrave zachytit Nemesis. Lodě linky Egmont, Barfleur, Bombayský hrad, a Horlivý spolu s fregatou HMS Zubní kámen a řezačka Liška,[10] ukotven v zátoce.[11] Ensign Chautard, of Nemesis, byl pozván na palubu Barfleur a informoval, že byly přerušeny diplomatické vztahy mezi Tunisem a Anglií, že Anglie brzy vyhlásí Tunisu válku, a že se proto zříká neutrality přístavu. Britové poté hrozili potopením francouzských lodí, pokud nezasáhnou jejich barvy.[11] Tváří v tvář těmto ohromným šancím byl marný odpor, Francouzi se vzdali a lodě z lodí linie se zmocnily lodí.[11][12]

Britové vzali tři muže, z nichž přeběhli Nemesis na Sardinka a pověsil je.[9] Ostatní členové posádky tří lodí byli propuštěni na břeh. Čtvrté francouzské plavidlo, Gerfaut, odmítla se vzdát, raději se potopila, a předtím, než se vydala na pláž, třikrát odrazila útoky z britských člunů.[11] V automatickém válečném soudu pro ztrátu lodí byl praporčík Chautard kvůli disproporci sil osvobozen.[11]

Admirál Jervis odesláno Nemesis, Sardinka, a Postillon na Ajaccio. Měl Postillon opravit a natřít před prodejem Sir Gilbert Elliot Britové místokrál z Anglo-korsické království, pro další převod do Dey z Regency Alžíru.[13] Nemesis - se vrátil do britské služby a - Sardinka byl přiveden do královského námořnictva.

Britská služba znovu

Velil John Halliday Nemesis v dubnu 1796. Poté ji vyplatil v září. Mezi srpnem 1797 a březnem 1798 Nemesis byl v Portsmouthu vybaven. Kapitán Robert Dudley Oliver v únoru ji znovu uvedl do provozu a poté ji vyplul pro Halifax dne 17. dubna 1798 jako doprovod konvoje.[4]

Kapitán Thomas Baker nahradil Olivera v lednu 1799. 27. října Nemesis zachytil Válka Onsean.[14] Téhož dne, Nemesis a najal ozbrojený loď Nil zajali pět francouzských rybářských plavidel.[15]

12. ledna 1800 Nemesis zajal francouzského lupiče loď Renard. Byla vyzbrojena čtrnácti čtyřpalcovými zbraněmi a dvěma otočné zbraně a měla posádku 65 mužů pod velením Jeana Jacqua Fourmintina. Ráno předtím odplula z Boulogne ve společnosti s dalšími šesti lupiči. V den, kdy byla venku, zajala vězení Atlas, který se plavil z Lisabonu do Dungeness. Savage byl ve společnosti s Nemesis. Baker vyslal signál kapitánovi Thompsonovi z Savage, který poté znovu získal briga, který Nemesis musel při pronásledování obejít Renard.[16]

Krátce poté, Nemesis spatřil další dva luggery na závětří. Přišel na jednoho, lupiče Modere, stejně jako najatý ozbrojený lugger Nil nastupoval do ní.[16]

Baker poté vzal dva zajaté lupiče a znovuzískanou brig na starosti. Poté je doprovodil k sestřelení, kde 13. ledna dorazil v 5 hodin ráno. Než však odešel, nasadil několik britských plavidel, která dorazila, aby se pokusil zachytit další lupiče lupičů nebo plavidla, která mohla být zajata z konvoje, který HMSNarcis doprovázel kanál.[Poznámka 1] Odeslal Nil sledovat Calais a najatou ozbrojenou řezačku unie, Poručík Guyon velící, sledovat Boulogne. Požádal Thompsona, aby použil svůj vlastní úsudek při rozhodování, na který přístav se má soustředit. Během noci Nemesis narazil na řezačku Jelen sledovat také tyto porty.[16]

21. května 1800 Nemesis zajal Růžice, který nesl náklad soli.[17]

Nemesis patřilo k mnoha britským plavidlům, které se podílely na výtěžku ze zajetí francouzské fregaty Désirée, který Šipka pod Patrick Campbell, zajat dne 8. července 1800 v Nájezd na Dunkirk.[18]

25. července Nemesis byl součástí letky, která také zahrnovala Terpsichore, Prevoyante, Šíp a najatý lugger Nil, když narazila na dánskou fregatu HDMS Frejo, který doprovázel konvoj dvou lodí, dvou lodí a dvou galliots.[19] Baker ji zavolal a řekl, že pošle člun na palubu konvoje. Dánský kapitán to odmítl a řekl, že pokud se přiblíží člun, vystřelí na něj. Baker poslal na lodi praporčíka a čtyři muže a Dánové vypálili několik výstřelů, které loď minul, ale jeden z nich zabil muže na Nemesis. Nemesis pak zahájila palbu jejím soustředěným útokem. Po zasnoubení asi 25 minut, Freya, hodně poškozený, udeřil. Utrpěla osm zabitých mužů a mnoho zraněných; oba Nemesis a Šíp každý utrpěl dva zabité muže a několik zraněných.[20] Britové přinesli Frejo a její konvoj do Downs 6. března.[19] Později ji propustili a pravděpodobně i zbytek konvoje. Tento incident vedl k napjatým vztahům s Dánsko, a aby bylo možné předvídat jakýkoli nepřátelský tah od Dánů, byla odeslána britská vláda Hrabě Whitworth v srpnu na zvláštní misi do Kodaně. Dánové, kteří nebyli připraveni na válku, jeho mise zastavila nepřátelství asi na rok. V roce 1807, po druhá bitva v Kodani, Britové zajati Frejo a vzal ji do královského námořnictva jako HMS Freya.

Mnohem méně významně, 27. října, Nemesis a lugger Nil zajali pět rybářských plavidel.[15]

V lednu 1801 Nemesis byl pod velením kapitána Edwarda Owena v Irském moři a pod Lamanšským průlivem. Dne 7. ledna kotvila v Deal, když utrpěla ztrátu sedmi členů posádky a jejich loď se převrátila, když se vraceli z návštěvy břehu.[21] Kapitán Phillip Somerville převzal velení nad Nemesis v květnu 1802.

Napoleonské války

Dne 22. května 1803 Nemesis a Révolutionnaire zajal francouzskou brig Alexander.[Poznámka 2] O šest dní později Nemesis a Sírius byli ve společnosti, když zajali francouzskou loď Mere de Familie.[Poznámka 3] Téhož dne se také podíleli na zajetí francouzské lodi Vánek.[24] Zachycení Aigle dne 30. května došlo k předběžnému přidělení Sírius's posádkou £ 6200 v prize money.[25] Poté 8. června Sírius zajal Trois Freres.[26] Sírius sdíleno s Nemesis výnosy ze zajetí Trois Freres a Aigle.[27]

31. května Nemesis zajal francouzský škuner Les Amis.[Poznámka 4]

3. května 1806 Nemesis zadržel dánskou brigádu Bergens Handel.[Poznámka 5] Somerville pak vyplul Nemesis s konvojem pro Newfoundland dne 29. srpna.[4] Poté byla v Newfoundlandu v roce 1807. 16. dubna 1808 vzala konvoj do Severní Ameriky.[4]

Kapitán William Ferris převzal velení v březnu 1809. Ferris vyplul Nemesis k Baltu někdy v roce 1809. Dne 17. dubna Nemesis a Alexandrie zajali dánské plavidlo Nicholette Johanna.[29] 12. července zajala dánská plavidla Dodre a Forsoget.[30] Poslední platba peněz na hlavu pro Forsoget, který byl dánským lupičem, byl vyplacen v září 1830, do té doby byl Ferris mrtvý.[Poznámka 6]

Dne 23. Července 1810 lodě z HMSBelvidera Kapitáne Richard Byron, a Nemesis zaútočil na tři dělové škunery dano-norského námořnictva. Britové zajali dvě 8-dělová plavidla, Thor a Baldera její posádka opustila třetí, menší dělový člun ze tří děl, který Britové spálili. Britové uvádějí, že Dánové ztratili čtyři zabité muže, zatímco Britové neutrpěli žádné ztráty.[32] Zúčtování britských prize money se týká tří plavidel, Balder, Thor a Fortuna. Fortuna mohla být v té době zabavená obchodní loď.[33]

Hlavní článek: Bitva o Sildu

Nemesis také se plavila na grónský rybolov v roce 1810. V dubnu 1811 se dostala pod velení kapitána William Bowles pro východní pobřeží Afriky.[4]

Vojenská loď

V období od září 1811 do května 1812 Nemesis byl v Sheerness vybavena jako vojenská loď. Velitel James Maude ji v únoru pověřil jako 16bitovou vojenskou loď. Odplula do Severní Ameriky v roce 1813.

Nemesis byl mezi britskými plavidly, která se podílela na zajetí americké lodi 21. června Hermana její náklad.[Poznámka 7]

Dne 11. července 1813, Nemesis byl s Romulus, Liška, Žezlo, a Konflikta nabídky Highflyer a Chroust, ukotven z Ocracoke bar, ve vnějších bankách Severní Karolina. Tam čluny letky zajaly briga, Anakonda, z 18 zbraní, a lupič škuner, Atlas, z 10 zbraní. Britové vzali dvě ceny do provozu jako Anakonda a Sv. Vavřinec.[Poznámka 8] Nemesis poté vyplul na sever a poté se 31. října objevil v Montrealu jako jedna ze šesti lodí, které přivezly do Montrealu z Halifaxu dva prapory Royal Marines a dvě baterie dělostřelectva Royal Marine, aby pomohly chránit toto město po porážce Britů na Bitva u jezera Erie.[36]

Do 22. prosince Nemesis byl zpět v kanálu. V ten den asistovala šalupě Helicon v jejím pronásledování zmrtvýchvstalý, francouzský lupič škuner. Helicon zajat zmrtvýchvstalý a její 75členná posádka, asi pět ligy jižně od Eddystone. Jednoho dne byla mimo Saint-Malo a nezachytil žádné.[37]

Osud

Nemesis byla vyplacena v březnu 1814. Byla nabídnuta k prodeji v Plymouthu dne 9. června 1814,[38] a ten den byl 9. června 1814 prodán za 1 610 GBP.[4] Jak bylo u větších lodí běžné, kupující musel složit záruku se dvěma zárukami, že svůj nákup do jednoho roku rozbije.[38]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Protože tam nebyl žádný Narcis v provozu v roce 1800 není jasné, na jaké plavidlo měl Baker na mysli.
  2. ^ Finanční odměna pro poddůstojníky byla £ 1 15s 5d; podíl námořníka měl hodnotu 9 s 10 d.[22]
  3. ^ Finanční odměna pro poddůstojníky činila 37 £ 7s 11d; podíl námořníka měl hodnotu 10 17 s 5 d, neboli téměř šestiměsíční mzda.[23]
  4. ^ Finanční odměna pro poddůstojníky byla 21 £ 5s 6d; podíl námořníka měl hodnotu 4 17 s 5 d.[22]
  5. ^ Podíl poddůstojníka na prize money měl hodnotu 12s 10d; podíl námořníka měl hodnotu 2 s 11½d.[28]
  6. ^ Prvotřídní podíl měl hodnotu 9 13 s 4½d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 1 s 9½d.[31]
  7. ^ Prvotřídní podíl z prize money měl hodnotu 47 £ 13s 4d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 7s 6d.[34]
  8. ^ Prvotřídní podíl na prize money pro tyto dva měl hodnotu £ 3 3s 2¼d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 9 s 8¼d.[35]

Citace

  1. ^ Roche, s. 323
  2. ^ „Č. 12395“. London Gazette. 7. prosince 1782. str. 2.
  3. ^ „Č. 12393“. London Gazette. 30. listopadu 1782. str. 2.
  4. ^ A b C d E F G h i Winfield (2008), s. 211.
  5. ^ „Č. 12737“. London Gazette. 24. března 1786. str. 133.
  6. ^ „Č. 15807“. London Gazette. 14. května 1805. str. 655.
  7. ^ „Č. 15717“. London Gazette. 7. července 1804. str. 842.
  8. ^ Troude, sv. 2, s. 457
  9. ^ A b Hepper (1994), s. 79.
  10. ^ „Č. 15120“. London Gazette. 30. března 1799. str. 307.
  11. ^ A b C d E Troude, sv. 3, s. 20
  12. ^ HMS Egmont, Námořní databáze
  13. ^ Corbett (1914–15), s. 20.
  14. ^ „Č. 15233“. London Gazette. 22. února 1800. str. 188.
  15. ^ A b „Č. 15278“. London Gazette. 22. července 1800. str. 848.
  16. ^ A b C „Č. 15221“. London Gazette. 11. ledna 1800. str. 37.
  17. ^ „Č. 15583“. London Gazette. 10. května 1803. str. 555.
  18. ^ „Č. 15297“. London Gazette. 27. září 1800. str. 1123.
  19. ^ A b Námořní kronika, Sv. 4, s. 157.
  20. ^ London Chronicle, 26. – 29. Července 1800, s. 104.
  21. ^ Grocott (1997), str. 104–05
  22. ^ A b „Č. 15732“. London Gazette. 12. června 1804. str. 732.
  23. ^ „Č. 15673“. London Gazette. 7. února 1804. str. 181.
  24. ^ „Č. 15799“. London Gazette. 20. dubna 1805. str. 544.
  25. ^ „Č. 15717“. London Gazette. 7. července 1804. str. 841.
  26. ^ „Č. 15686“. London Gazette. 24. března 1804. str. 366.
  27. ^ „Č. 15746“. London Gazette. 16. října 1804. str. 1299.
  28. ^ „Č. 16126“. London Gazette. 8. března 1808. str. 361.
  29. ^ „Č. 16398“. London Gazette. 21. srpna 1810. str. 1271.
  30. ^ „Č. 16389“. London Gazette. 21. července 1810. str. 1083.
  31. ^ „Č. 18721“. London Gazette. 27. srpna 1830. str. 1837–1838.
  32. ^ „Č. 16402“. London Gazette. 4. září 1810. str. 1342.
  33. ^ „Č. 16583“. London Gazette. 14. března 1812. str. 503.
  34. ^ „Č. 17419“. London Gazette. 17. listopadu 1818. str. 2051.
  35. ^ „Č. 18015“. London Gazette. 3. dubna 1824. str. 540.
  36. ^ „Č. 16828“. London Gazette. 21. prosince 1813. str. 2619.
  37. ^ „Č. 16831“. London Gazette. 25. prosince 1813. str. 2677.
  38. ^ A b „Č. 16902“. London Gazette. 28. května 1814. str. 1113.

Reference

  • Corbett, Julian S., ed. (1914–1915) Spencer Papers, sv. 2. (Publikace The Navy Records Society, sv. 48).
  • Gardiner, Robert (1992) První fregaty. (London: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-601-9.
  • Grocott, Terence. Vraky revolučních a napoleonských období. London: Chatham Publishing. ISBN  1861760302.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Lyon, David (1993) Seznam plachetního námořnictva. (London: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-617-5.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (francouzsky). 2. Challamel ainé.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (francouzsky). 3. Challamel ainé.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–17927: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1844157006.