HMS Alligator (1787) - HMS Alligator (1787)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Aligátor HMS.

Enterprize (1774), Siréna (1773), Fox (1773), Surprize (1774), Acteon (1775), Medea (1778), Serpine (1777), Andromeda (1777), Aurora (1777), Sibyl (1779), Brilliant (1779), Pomona (1778), Crescent (1779), Nemesis (1780), RMG J6317.png
Plán zobrazující čtvrtinu a předhradí Aligátor
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Aligátor
Objednáno:7. května 1782
Stavitel:Philemon Jacobs, Sandgate
Stanoveno:Prosince 1782
Spuštěno:18.dubna 1787
Dokončeno:Do 18. července 1790
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořní služby se sponou "Egypt"[1]
Osud:Prodáno 21. července 1814
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:28-dělo Podnik-třída šestá sazba fregata
Tun Burthen:599​42⁄94 bm
Délka:
  • 120 ft 6 v (36,7 m) (celkově)
  • 99 ft 5 v (30,3 m) (kýl)
Paprsek:33 stop 7 1⁄2 v (10,2 m)
Hloubka držení:11 stop (3,35 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 24 × 9-pounder zbraně
  • QD: 4 × 6-pounder zbraně + 4 × 18-pounder karonády
  • Fc: 2 × 18-pounder karonády

HMS Aligátor byl 28-gun Podnik-třída šestá sazba fregata z královské námořnictvo. Byla původně objednána během Americká válka za nezávislost ale byl dokončen příliš pozdě na to, aby viděl službu během konfliktu. Místo toho měla aktivní kariéru během Francouzský revoluční a Napoleonské války.

Zadáno během několika posledních let míru před vypuknutím války s Francií, Aligátor sloužil v britských vodách a podnikal výlety tak daleko, jak do Středozemního moře a na severoamerické pobřeží. Během konfliktu, který začal v roce 1793, Aligátor strávil značné množství času v Západní Indie pod řadou velitelů a byl účinný v boji protilupič operace. Navzdory tomu byla odložena na období počínaje rokem 1795 a byla snížena na 16 děl vojenská loď v roce 1800. Následovala další služba v Západní Indii, podpora pohybu flotily a armády po ostrovech a účast na zajetí několika francouzských fregat. Znovu byla položena a jak se blížil konec nepřátelských akcí, byla považována za přebytečnou a byla prodána v roce 1814.

Výstavba a uvedení do provozu

Aligátor byla jednou ze třetí várky Podnik-třídní lodě na objednávku Admiralita, přičemž zakázka na její stavbu byla zadána Philemonovi Jacobsovi z Sandgate dne 7. května 1782.[2] Byla tam položena v prosinci 1782 a zahájena 18. dubna 1787.[3] Vzhledem k tomu, že po skončení války s Amerikou není bezprostřední potřeba velkého počtu lodí v námořnictvu, Aligátor byla postupně dokončena mezi 20. dubnem 1787 a 18. červencem 1790, nejprve v Deptford Dockyard a poté v civilních loděnicích Randall & Co, v Rotherhithe.[2] Stála celkem 2 771 GBP, přičemž 4 330 GBP bylo vynaloženo na náklady na vybavení a výdaje vynaložené v Deptfordu.[2] Pověřila svého prvního velitele, kapitána Isaac rakev v červnu 1790.[2][4]

Meziválečné roky

Rakev uvedena do provozu Aligátor během období napětí známého jako Španělská výzbroj a velel jí po dobu tří let, které vedly k vypuknutí války s Revoluční Francie. V jednu chvíli Aligátor byl zakotven v Nore, jeden z jejích členů posádky spadl přes palubu. Rakev skočil do vody, aby ho zachránil, a podařilo se mu zotavit muže předtím, než se utopil, ale přitom došlo k vážnému prasknutí při provádění záchrany, které by ho v pozdějším životě zasáhlo.[5][6] Z Nore se rakev přestěhovala do Spithead a pak na Ceuta, kde Aligátor krátce nesl vlajku admirála Philip Cosby. Nahrazeno příchodem HMSSláva, Aligátor byl poslán na plavbu mimo Západní Irsko.[6] V roce 1792 rakev odplul do Kanady a vrátil se nesen Lord Dorchester.[4] Aligátor poté prošel opravou v Deptfordu za 2 895 £ a znovu uveden do provozu v prosinci 1792.[2]

Francouzské revoluční války

Od února 1793 byl jejím velitelem kapitán William Afleck, který krátce sloužil v Severní moře, dosáhnout úspěchu proti francouzštině lupiči v oblasti. Dne 12. Února 1793 dobyl Sans Peur, následovaný Prend Tout dne 21. února.[7] Afleck nechal Británii směřovat k Leewardovy ostrovy dne 18. března 1793.

Zastavil se u Halifax, kde škuner Pilný připojil se k němu. Odtud vypluli se třemi transporty nesoucími dělostřelecký oddíl a 310 vojáků primárně z 4. regiment nohy, vše pod velením brigádního generála James Ogilvie, do St Pierre a Miquelon 7. května. Zajali Saint Pierre dne 14. května, aniž by vystřelili. Zajali také 18 malých plavidel přepravujících ryby a dva americké škunery s proviantem a námořními sklady.[8] Trepassey připojil se k nim o den později a poté se plavil k Miquelonu, aby dokončil dobytí. Cenu za zajetí ostrovů byly vyplaceny v říjnu 1796.[9]

Dne 11. prosince 1793, Aligátor zajal francouzskou loď Triomphant v zátoce St Marks na ostrově Hispaniola.[10] Další, Aligátor zajal francouzskou 14-kulomet Liberté u Jamaica dne 28. března 1794. Dne 14. června Aligátor byl mezi plavidly, která se podílela na zajetí Port-au-Prince. V říjnu téhož roku přešlo velení na kapitána Thomase Surridge.[2] Kapitán Thomas Afleck následoval Surridgeina v lednu 1795 a zaplatil Aligátor následující měsíc.

Aligátor byl položen v Portsmouthu po dobu pěti let, dokud tam nebyl obnoven jako 16-kanón vojenská loď mezi únorem a březnem 1800. V únoru byla znovu uvedena do provozu pod kapitánem Georgem Bowenem, za kterého se účastnila operací mimo Egypt během Francouzská kampaň tam. Při podpoře přistání vojsk v Zátoka Abu Qir nechal zabít jednoho muže a tři zranit.[11] Dne 17. Července znovu získala Kotva.[12] Protože Aligátor sloužila v egyptské kampani námořnictva mezi 8. březnem 1801 a 2. zářím, její důstojníci a členové posádky se kvalifikovali pro sponu „Egypt“ na medaili námořní všeobecné služby, kterou Admiralita schválen v roce 1850 všem pozůstalým žadatelům.[Poznámka 1]

Kapitán Philip Beaver převzal velení v květnu 1802. Zůstal Aligátor'kapitánkou, dokud nebyla znovu uvedena do provozu v květnu následujícího roku pod velením Richardsonem.[2]

V dubnu 1803 však Aligátor plul z Gibraltaru do Británie ve společnosti s Drak a skladová loď Prevoyante když uviděli dva Francouze lodě linky vypnuto Cape St. Vincent. Francouzské lodě se stočily, místo aby se zapojily do britských plavidel.[14] Později téhož roku Aligátor vyplul na Leewardské ostrovy a 27. září byla jednou z řady lodí, které zajaly nizozemskou loď s 18 děly Hippomenes na Demerara.[15][Poznámka 2]

Napoleonské války

Velitel Robert Henderson byl ve vedení mezi 1804 a 1805, během této doby Aligátor byla jednou z několika lodí, která pronásledovala a zajala 32-dělo Proserpin na Surinam dne 6. května 1804.[2]

Aligátor byla součástí Commodore Samuela Hooda letka při zajetí Řeka Surinam v roce 1804. Eskadra se skládala z Hoodovy vlajkové lodi Kentaur, Pandour, Serapis, Unikátní, Hippomenes, Kačer a transporty přepravující 2 000 vojáků pod Brigádní generál Sir Charles Green.[19] Britské i nizozemské oběti byly lehké.[19][20][Poznámka 3]

V listopadu, Aligátor zachytil od francouzského lupiče dánskou brig Hoff, který nesl náklad otroků.[23] Dne 24. června 1805, Aligátor zajal španělskou brig Santo Chritle, který nesl brandy ze Španělska do Havanny.[24]

Henderson byl následován velitelem Augustem Collierem v roce 1806, který ji vrátil na Leewardské ostrovy. Tam v březnu 1806 přešla pod velení kapitána Hugha Pigota.

Osud

Kapitán Robert Bell Campbell nahradil Pigota od roku 1807.[2] Campbell se vrátil Aligátor do Británie, kde byla položena Plymouth v dubnu 1807. Tam byla nabídnuta k prodeji 21. července 1814, když se napoleonské války blížily ke konci.[25] Ten den byla prodána za částku 1760 GBP.[2][3]

externí odkazy

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na prize money udělených v dubnu 1823 stál za to £ 34 2s 4d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 3 s 11½d. Částka byla malá, protože o celkovou částku se muselo dělit 79 plavidel a celý armádní kontingent.[13]
  2. ^ Aligátor patřilo k plavidlům, která v červenci 1811 sdílela grant ve výši 6 000 GBP, což byla první část „kořisti atd.“, která byla přijata v Demarara, Essquibo a Berbice.[16] Druhý grant ve výši 3000 GBP byl vyplacen v březnu 1812.[17] Ke čtvrté a poslední platbě došlo v červenci 1815. Podíl prvotřídních peněz na výhře stál za to £ 74 2s 6d; podíl páté třídy, podíl schopného námořníka, měl hodnotu 12 s 4¼d.[18]
  3. ^ V únoru 1808 se příslušníci britských sil podíleli na grantu ve výši 32 000 GBP, což představovalo část výtěžku ze zajetí Surinamu.[21] V listopadu následoval druhý grant ve výši 16 000 GBP.[22]

Citace

  1. ^ „Č. 21077“. London Gazette. 15. března 1850. str. 791–792.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty. p. 232.
  3. ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. p. 11.
  4. ^ A b Tracy. Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu. p. 84.
  5. ^ „Rakev, Sir Isaac (1759-1839)“. Oxfordský slovník národní biografie. 36. 1893. str. 217.
  6. ^ A b Clarke. Námořní kronika. p. 10.
  7. ^ „Č. 13757“. London Gazette. 3. března 1795. str. 212.
  8. ^ „Č. 13542“. London Gazette. 29. června 1793. str. 554.
  9. ^ „Č. 13940“. London Gazette. 11. října 1796. str. 966.
  10. ^ „Č. 15515“. London Gazette. 14. září 1802. str. 992.
  11. ^ „Č. 15362“. London Gazette. 5. května 1801. str. 497.
  12. ^ „Č. 16457“. London Gazette. 19. února 1811. str. 340.
  13. ^ „Č. 17915“. London Gazette. 3. dubna 1823. s. 633.
  14. ^ Námořní kronika, Sv. 9, s. 337.
  15. ^ „Č. 15649“. London Gazette. 26. listopadu 1803. str. 1661–1663.
  16. ^ „Č. 16505“. London Gazette. 16. července 1811. str. 1329.
  17. ^ „Č. 16581“. London Gazette. 7. března 1812. str. 455.
  18. ^ „Č. 17037“. London Gazette. 8. července 1815. str. 1366.
  19. ^ A b „Č. 15712“. London Gazette. 19. června 1804. str. 761–762.
  20. ^ James (1837), sv. 3, str. 288-90.
  21. ^ „Č. 16121“. London Gazette. 20. února 1808. str. 273–274.
  22. ^ „Č. 16199“. London Gazette. 8. listopadu 1808. str. 1524.
  23. ^ „Č. 15794“. London Gazette. 2. dubna 1805. str. 436.
  24. ^ „Č. 15896“. London Gazette. 4. března 1806. str. 294.
  25. ^ „Č. 16915“. London Gazette. 9. července 1814. str. 1395.

Reference

  • Robert Gardiner, První fregaty, Conway Maritime Press, London 1992. ISBN  0-85177-601-9.
  • David Lyon, Seznam plachetního námořnictva, Conway Maritime Press, London 1993. ISBN  0-85177-617-5.
  • Rif Winfield, Britské válečné lodě ve věku plachty, 1714 až 1792, Seaforth Publishing, London 2007. ISBN  978-1-84415-700-6.