HMS Valorous (1851) - HMS Valorous (1851)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Valorous.

HMS Valorous (1851) .jpg
HMS Chrabrý, skica od W L Wyllie
Dějiny
Spojené království
Název:Chrabrý
Objednáno:25. dubna 1847
Stavitel:Pembroke Dockyard
Stanoveno:Březen 1849
Spuštěno:30.dubna 1851
Dokončeno:7. července 1853
Osud:Prodáno za šrot, 27. února 1891
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Magicienne-třída druhá třída pádlo fregata
Tun Burthen:1,256​69⁄94 bm
Délka:210 stop (64 m)
Paprsek:36 stop (11 m)
Návrh:8 ft 8 v (2,6 m) (hluboké zatížení )
Hloubka držení:24 ft 6 v (7,47 m)
Instalovaný výkon:400 nhp, 1,300 ihp (970 kW )
Pohon:Pádlová kola; oscilační parní stroje
Rychlost:9–10 uzly (17–19 km / h; 10–12 mph)
Doplněk:175
Vyzbrojení:

HMS Chrabrý byl jedním ze dvou 16-ti dělových, parních pohonů Magicienne-třída druhá třída pádlo fregaty postavený pro královské námořnictvo v padesátých letech 19. století. Uvedeno do provozu v roce 1853 hrála malou roli v Krymská válka 1854–1855 a byl prodán za šrot v roce 1891.

Design a konstrukce

The Magicienne- lodě třídy měly délku u paluba zbraně z 64 metrů na 210 stop a 56,5 m na 185 stop 6 palců kýl. Měli paprsek 11 stop (36 stop) a hloubka držet 24 stop 6 palců (7,5 m). Lodě tonáž bylo 1256​69⁄94 tun Burthen a oni měli návrh 8 stop 8 palců (2,6 m). Jejich posádka měla 175 důstojníků a hodnocení.[1]

Lodě byly vybaveny dvojicí dvouválců oscilační parní stroje, ohodnocen na 400 nominální výkon, které řídily jejich lopatková kola. Motorů bylo vyrobeno 1300 indikovaný výkon (970 kW ) ve službě, která jim poskytla rychlost 9–10 uzly (17–19 km / h; 10–12 mph). Lodě byly vyzbrojeny osmi 32 liber (56 cwt)[Poznámka 1] dělo na paluba. Na horní palubě byly po jednom 68-palcovém (95 cwt) a 10palcovém (254 mm) (85 cwt) dělostřeleckém kanónu, stejně jako další čtyři 32-pounders.[2]

Niagara, Chrabrý, Gorgon (překlep Gordone) a Agamemnon kterým se Transatlantický telegrafní kabel v polovině oceánu v roce 1858

Chrabrý byl postaven za cenu £ 69 064, z čehož její strojní zařízení stálo 24 329 GBP.[1] Byla původně objednána 25. dubna 1847 jako prvotřídní šalupa podle návrhu Johna Edyeho, schváleného 12. srpna 1847. 5. srpna byly znovu objednány jako plavidla o délce 210 stop (64 m). Po dokončení představovali poslední skupinu pádlových válečných lodí postavených pro Royal Navy.[2]

Kariéra

V roce 1852 byla v Středozemní moře, poté byla v roce 1854 přidělena k Baltské moře.[3] 23. července Chrabrý najela na mělčinu v Ålandské ostrovy, Finské velkovévodství. Byla vážně poškozena, ztratila přední část chodidla a kýl a byla zalezlá. Přes otvor byla umístěna plachta a její posádce se podařilo zabránit jejímu potopení.[4] V roce 1855 působila v Černé moře Během Krymská válka. V roce 1857 byla na Stanice Severní Amerika a Západní Indie, a od roku 1863, dokud nebyla vyplacena v září 1867, operovala mimo Mys Dobré naděje. Nesla další obchody a doprovázela Britská arktická expedice lodě Výstraha a Objev až do Godhavnu v roce 1875.[5] V roce 1878 jí velel Kapitán John A Fisher (později admirál flotily).[3]

Likvidace

Byla prodána 27. února 1891 E Marshallovi z Plymouth za rozchod.[1]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 56 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ A b C Winfield, str. 1432
  2. ^ A b Lyon & Winfield, str. 155
  3. ^ A b Mackay, str. 138–139
  4. ^ „Baltské loďstvo“. Časy (21812). Londýn. 1. srpna 1854. sl. E-F, str. 10.
  5. ^ Mills, William James (2003). Exploring Polar Frontiers: A Historical Encyclopedia. ABC-CLIO. ISBN  978-1-57607-422-0.

Reference

Externí odkaz