Fiat RS.14 - Fiat RS.14

RS.14
Fiat RS.14.jpg
RoleDlouhý dosah námořní průzkum plovákový letoun
VýrobceFiat
NávrhářManlio Stiavelli
První letKvěten 1939
ÚvodKvěten 1941
V důchodu1948[1]
Primární uživateléRegia Aeronautica
Italské bojové letectvo
VyrobenoKvěten 1941 - září 1943
Počet postaven186 (zahrnuje 2 prototypy) [2]

The Fiat RS.14 byl italština dlouhodobý námořní strategický průzkum plovákový letoun. RS.14 byl čtyřmístný / pětimístný celokovový konzola dolní / střední křídlo jednoplošník poháněn dvěma křídly namontovanými 626 kW (840 k) Fiat A.74 R.C.38 motory. Mělo to konvenční konzolu zadní jednotka s jediným ploutev a kormidlo. Své podvozek sestával ze dvou velkých plováky na vzpěry. Měl zasklený nos pro pozorovatele nebo mířič bomby. Pilot a druhý pilot seděli vedle sebe a za nimi byl prostor bezdrátového operátora. V bombardování role byla RS.14 vybavena dlouhou ventrální gondolou pro různé kombinace protiponorkový bomby (do 400 kg (880 lb)).

Rozvoj

RS.14 navrhl Manlio Stiavelli na CMASA pracuje v Marina di Pisa. První ze dvou prototypů vzlétl v květnu 1939.

Prototypová verze pozemního letadla AS.14 byl postaven a poprvé vzlétl 11. srpna 1943. Byl navržen jako pozemní útočné letadlo a má být vyzbrojen 37 mm (1,5 palce) dělo a 12,7 mm (0,50 palce) kulomety. Nebylo nařízeno a žádné další nebyly postaveny.

Provozní historie

Pozice pasu u FIAT RS.14

RS.14 vstoupil do výzbroje italského letectva s řadou námořních strategických průzkumných letek na základnách kolem italského pobřeží a také v Sicílie a Sardinie. Byly použity pro konvoj doprovodné povinnosti a protiponorkový hlídky. Občas se zapojili do vzdušných bojů a získali neočekávaná vítězství, například když v sobotu 9. května 1942 zachytil RS.14 Spitfiry, které vzlétly z nosičů HMS Eagle a USS Wasp, zamířil Malta a dva z kulometů. Obě stíhačky RAF se srazily a spadly do moře. Oba piloti byli zabiti.[3] Po 1943 příměří několik přeživších bylo provozováno italským soubojovým letectvem. Na konci Druhá světová válka letadla byla použita pro spojení povinnosti kolem Středozemního moře přepravující až čtyři cestující.

Varianty

RS.14
Produkční plovákový letoun s 626 kW (840 k) Fiat A.74 R.C.38 motory, 188 postaveno včetně dvou prototypy.
AS.14
Verze pro pozemní letadla se zatahovacím podvozkem, jedno vyrobené.

Operátoři

 Italské království
 Itálie

Specifikace

Data z Donald, 1997, str. 413.

Obecná charakteristika

  • Osádka: tři
  • Délka: 14,1 m (46 ft 3,25 palce)
  • Rozpětí křídel: 19,54 m (64 ft 1,25 palce)
  • Výška: 5,63 m (18 ft 5,75 palce)
  • Plocha křídla: 50 m2 (538,21 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 5 470 kg (12059 lb)
  • Celková hmotnost: 8 470 kg (18 673 lb)
  • Elektrárna: 2 × Fiat A.74 R.C.38 14-válec radiální píst , Každý 626 kW (840 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 390 km / h (242 mph, 210 Kč)
  • Rozsah: 2500 km (1553 mil, 1350 NMI)
  • Strop služby: 6 300 m (20 670 ft)

Vyzbrojení

  • 1 x 12,7 mm (0,5 palce) kulomet
  • 2 x 7,7 mm (0,303 palce) kulomety
  • až do 400 kg (882 lb) bomby

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ aeriflight
  2. ^ Fiat RS.14
  3. ^ Rogers 2010, s. 149.
  4. ^ „Zrození Aeronautica Militare“ Aeronautica Militare. Vyvolány 13 July 2016

Reference

  • Donald, David, vyd. (1997). Encyclopedia of World Aircraft. Knihy Prospero. ISBN  1-85605-375-X.
  • Pondělí, David (1984), Stručný průvodce letadly Axis druhé světové války, Kancléř Press, ISBN  1-85152-966-7
  • Rogers, Anthony, Bitva o Maltu - Ztráty letadel a místa havárie 194042. Phoenix Mill Thrupp - Strout, Gloucestershire, Sutton Publishing, 2000. ISBN  0-7509-2392-X.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1812