Fiat CR.30 - Fiat CR.30

CR.30
Role	Jednomístný stíhací dvojplošník
Výrobce	Fiat
Návrhář	Celestino Rosatelli
První let	Březen 1932
Úvod	1932
Primární uživatelé	Regia Aeronautica Maďarské letectvo
Vyrobeno	1932-1935
Počet postaven	176
Varianty	Fiat CR.32

The Fiat CR.30 bylo 30. léta italština jednomístný dvojplošník stíhací letoun navrhl Celestino Rosatelli a postavil Fiat.

Návrh a vývoj

Fiat CR.30 byl nový design od Celestino Rosatelli pro jednomístný bojovník. Čtyři prototypy byly postaveny s prvním letem v březnu 1932. CR.30 byl dvojplošník s W-tvarem mezirovinné vzpěry a pevné podvozek zadního kola. Letoun byl poháněn výkonem 447 kW (600 k) Fiat A.30 R.A. V-12 pístový motor. Dva prototypy byly přihlášeny na mezinárodní setkání v roce 2006 Curych v červenci 1932 a zvítězil v soutěži rychlostních okruhů při průměrných rychlostech 340 km / h (211 mph) a 330 km / h (205 mph). Působivý výkon vedl k objednávkám od Regia Aeronautica (Italské letectvo) pro 121 letadel.

Dva z prototypů byly přestavěny na určené dvoumístné vozy CR.30B pro použití jako osvěžovač Trenéři a styčné letadlo. Velké množství monopostů bylo přeměněno na dvoumístné, protože byly nahrazeny modernějším vybavením. Letectvo později objednalo dalších 20 nově postavených CR.30B. Dvě letadla byla přestavěna na hydroplány s označením CR.30 Idro. Letoun byl rovněž provozován jinými evropskými vzdušnými silami s Maďarské letectvo je největším zahraničním operátorem a používá dva CR.30 od roku 1936 a jeden jednomístný a deset CR.30bs od roku 1938.

Varianty

CR.30

Produkční varianta jednomístný.

CR.30B

Dvoumístná varianta.

CR.30 Idro

Varianta hydroplánu.

Operátoři

 Rakousko

• Rakouské letectvo obdržel tři letadla CR.30 a tři letadla CR.30B.^[1]

 Čínská republika

• Čínské nacionalistické letectvo

 Německo

• Luftwaffe ovládané zajaté bývalé rakouské letadlo.

 Maďarsko

• Maďarské královské letectvo

 Italské království

• Regia Aeronautica

 Paraguay

• Paraguayské letectvo provozoval dvě letadla od roku 1939 jako pokročilé trenéry.

 Španělský stát

• Španělské nacionalistické letectvo provozoval dvě CR.30 od roku 1938.

 Venezuela

• Venezuelské letectvo provozoval jednu CR.30 od roku 1938.

Specifikace (CR.30)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1794

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Délka: 7,88 m (25 ft 7,25 palce)
• Rozpětí křídel: 10,50 m (34 ft 5,5 palce)
• Výška: 2,78 m (9 ft 1,5 palce)
• Plocha křídla: 27,05 m² (291,17 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 1345 kg (2965 lb)
• Celková hmotnost: 1895 kg (4178 lb)
• Elektrárna: 1 × Fiat A.30 R.A. 12válcový pístový motor Vee, 447 kW (600 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 351 km / h (218 mph, 189 Kč)
• Rozsah: 850 km (528 mi, 459 NMI)
• Strop služby: 8 350 m (27 845 ft)

Vyzbrojení

• 2 × Breda-SAFAT Kulomety 7,7 mm (0,303 palce) (synchronizované dopředu)

Viz také

Související vývoj

• Fiat CR.32

Související seznamy

• Seznam meziválečných vojenských letadel

Reference

• The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1794