Fiat G.212 - Fiat G.212

G.212
Fiat G.212.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceFiat
První let19. ledna 1947
Úvod1947
Primární uživatelItalské letectvo
Vyrobeno1947–1950
Počet postaven19[1]
26[2]
Vyvinuto zFiat G.12

The Fiat G.212 byl italština třímotorový dopravní letadlo čtyřicátých let. Rozšířený vývoj Fiat je dříve G.12 dopravy, byl v malém počtu používán v komerční dopravě a EU Italské letectvo.

Vývoj a design

První prototyp G.212, G.212CA vojenský transport, vzlétl 19. ledna 1947.[3] I když je konfigurací velmi podobný G.12, tj. Dolnoplošník celokovový konzola jednoplošník se zatahovacím zařízením podvozek zadního kola, G.212 byl delší a měl větší křídlo a širší trup. Byl poháněn třemi 642 kW (860 k) Alfa Romeo 128 hvězdicové motory.

To bylo následováno dvěma verzemi určenými pro civilní použití, G.212CP letadlo s ubytováním pro 34 cestujících a G.212TP nákladní, oba používají silnější Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp motory.

Provozní historie

G.212CP vstoupil do služby u Avio Linee Italiane („Italian Airlines“), která si v roce 1947 objednala šest,[4] provozován na linkách v Evropě.[1] Ve čtvrtek 1. července 1948 I-ELSA se poblíž zřítil let z Milána do Bruselu Keerbergen letiště (osm lidí zemřelo). Jeden z přeživších členů posádky zemřel o šest měsíců později při havárii ALI Douglas C47 na letišti v Miláně. Dne 4. května 1949 pronajatý Avio Linee Italiane G.212, nesoucí Turín Fotbal první tým, tým Grande Torino, zpět domů ze zápasu v Lisabon, narazil do kopce v Superga, blízko Turín, zabíjení všech 31 na palubě, včetně 18 hráčů.[5]

Nové G.212s koupila také Egyptský letecká společnost SAIDE, která v roce 1948 obdržela tři letadla, a francouzština letecká linka Letecká doprava Cie. Čtyři z Avio Linee Italiane letadla byla prodána Ali Flotte Riunite, z nichž jeden byl znovu prodán společnosti kuvajtský letecká linka Arabian Desert Airlines.[4]

Stejně jako G.212CA prototyp, italské letectvo získalo šest G.212CP, z nichž dva byly pro výcvikové účely převedeny do létajících učeben G.212AV (Aula Volante).[1][4] Jedno z těchto letadel je zachováno v italském muzeu leteckých sil ve Vigna di Valle poblíž Řím.[6]

Varianty

Fiat G.212 na Muzeum italského letectva.
G.212CA
První prototyp rodiny G.212.
G.212CP
První výrobní série civilních dopravních letadel.
G.212TP
Nákladní doprava pro civilní a vojenské použití.
G.212AV
(Aula Volante) Navigační cvičné letadlo; šest G.212CP vybavených jako létající učebny pro italské letectvo.

Operátoři

Civilní

 Egypt
 Francie
 Itálie
 Kuvajt

Válečný

 Itálie

Specifikace (G.212CP)

G212 Silh.jpg

Data z Poválečné proplinery: Fiat G.12 a G.212 [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3 (dva piloti, radista)
  • Kapacita: 34 cestujících
  • Délka: 23,06 m (75 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 29,34 m (96 ft 3 v)
  • Výška: 8,14 m (26 ft 8 v) [8]
  • Plocha křídla: 116,6 m2 (1255 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 11 223 kg (24 742 lb)
  • Celková hmotnost: 17 436 kg (38 440 lb)
  • Elektrárna: 3 × Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp 14válcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor, 794 kW (1065 k) každý na 2300 m (7546 ft)[8]
906 kW (1215 k) pro vzlet[8]
  • Vrtule: 3listé vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 380 km / h (240 mph, 210 Kč) při 3700 m (12 139 ft)[8]
  • Cestovní rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Rozsah: 3,001 km (1,865 mi, 1,620 NMI)
  • Strop služby: 7 500 m (24 600 ft)
  • Plošné zatížení: 150 kg / m2 (31 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,14 kW / kg (0,085 k / lb)

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Donald 1997, s. 412.
  2. ^ Aerei Italiano
  3. ^ Stroud 1994, s. 67.
  4. ^ A b C d Stroud 1994, s. 68.
  5. ^ „Letecká nehoda ASN Fiat G.212CP I-ELCE Turín.“ Síť pro bezpečnost letectví. Citováno: 7. března 2008.
  6. ^ „Muzeum italských vzdušných sil.“ Archivováno 06.03.2008 na Wayback Machine Cílová letecká fotografie. Citováno: 7. března 2008.
  7. ^ aeroflight
  8. ^ A b C d „FIAT G212 (Italia, 1949)“ (PDF). www.aeronautica.difesa.it. Archivovány od originál (PDF) dne 29. září 2007. Citováno 8. září 2019.
Bibliografie
  • Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. Vydávání letectví a kosmonautiky. 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Stroud, Johne. „Poválečné proplinery: Fiat G.12 a G.212“. Letadlo měsíčně, Svazek 23, č. 1, leden 1994, s. 64–68. Londýn: IPC.

externí odkazy