Fretkové obrněné auto - Ferret armoured car
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Fretkové obrněné auto, běžně nazývaný také Ferretův průzkumný vůz, je Brit obrněné bojové vozidlo navrženo a vyrobeno pro průzkum účely. Fretka byla vyrobena v letech 1952 až 1971 společností Spojené království společnost Daimler. To bylo široce přijato pluky v Britská armáda, stejně jako Pluk RAF a Společenstvi zemí po celé období.
Dějiny
Fretka byla vyvinuta v roce 1949 na základě požadavku britské armády vydaného v roce 1947. „Lehká průzkumná auta“ existovala během Druhá světová válka, zejména Daimler Průzkumný průzkumný vůz.
Vzhledem k jeho zkušenostem s úspěšnýmDingo „(6 626 vyrobených a jeden ze dvou britských AFV vyráběných během druhé světové války) byla společnosti Daimler udělena zakázka na vývoj v říjnu 1948 a v červnu 1950 byl dodán první prototyp automobilu, Scout, 4x4, Liaison (Ferret) Mark 1.
Vzhledem k označení FV 701 (C) to byla jedna z několika verzí, ale ta, která se nejvíce podobala původním průzkumným vozům Daimler, a představovala základní model Ferret. Toto sdílelo mnoho podobných designových funkcí s Dingo, zejména H forma hnacího ústrojí ve kterém centrální diferenciál eliminuje ztrátu trakce v důsledku prokluzu kol a hřídele paralelního pohonu výrazně snížily výšku vozidla (zhruba ekvivalentní výšce sledovaného AFV), což výrazně snižuje vizuální podpis vozidla nad konvenčními návrhy obrněných vozidel.[3]
Stejně jako průzkumný vůz Daimler se i odpružení Ferret skládalo z dvojic příčných článků a jednoduchých vinutých pružin, kol poháněných klouby Tracta s konstantní rychlostí, ale Ferret těžil z epicyklických redukčních převodů, které snižovaly zatížení točivého momentu převodovky, což je vzhledem k výkonnější šestce nezbytné válec 4,26 litru vodou chlazený Rolls Royce B.60 zážehový motor. Spojeno kapalinovou spojkou s pětistupňovou epicyklickou převodovkou s předřazeným voličem, všechny převody jsou k dispozici zpátečky, ve své původní podobě vyráběla tato fretka 116 koní při 3 300 ot./min a 129 koní při 3 750 v konečné podobě.
Tento vylepšený poměr výkonu a hmotnosti, delší rozvor (2,29 m (7,5 ft) ve srovnání s 1,98 metru Dingo) a montáž větších 9,00 x 16 utéct pneumatiky zvýšily rychlost a mobilitu na rozbitém povrchu.
Ve srovnání s Daimler Dingo a kanadským Fordem Lynx měl Ferret větší bojový prostor, přímo namontovaný na trupu (vlastnost, díky níž byl Ferret mnohem hlučnější než Dingo, kterému chyběl plně monokok tělo).
Vyrobeno z 6–16 mm (0,24–0,63 palce) ocelového plechu chránícího posádku před úlomky skořápky ve většině úhlů, s výjimkou přímo nad hlavou, protože základní vozidlo bylo otevřené a neozbrojené, s výjimkou šesti vpřed střílejících granátomety namontovaný na trupu přes přední kola (obvykle nesoucí kouřové granáty), což je rys nalezený u všech následujících značek a modelů.
Fretka však obvykle nosila 0,303 " Lehký kulomet Bren nebo a na čepu .30" Lehký kulomet Browning[3] pro obranné účely, kromě osobních zbraní posádky.
Fretka Mark 2

Na rozdíl od lehce vyzbrojeného a chráněného Mark 1 byl Mark 2 od samého počátku navržen tak, aby namontoval 0,30 "Browning do plně pohyblivé věže pro jednoho člověka, za cenu jednoho člena posádky. I když to poskytovalo lepší ochranu posádky a Chránila jinak nebezpečně exponovaného střelce, věž zvýšila výšku vozidla a učinila jej tak viditelnějším; v důsledku toho volba uložení závisela na povaze mise.
Obecně lze říci, že nejúspěšnější kolová obrněná vozidla byla navržena účelově a nejlehčí, přiměřená jejich poslání, přičemž jsou nejméně znevýhodněna ve vztahu k pásovým vozidlům, pokud jde o tlak na zem, který do značné míry ovlivňuje výkon v terénu.[3]
Ferret, malý a dostatečně rychlý na to, aby byl užitečný v městském prostředí, ale dostatečně silný a hbitý k vyjednávání v nerovném terénu, je stále provozován několika britskými armádami Společenstvi zemích a je oblíbený u soukromých sběratelů díky kompaktní velikosti a dostupné ceně, např. kolem 20 000 až 30 000 USD ve Spojených státech, 40 000 až 60 000 USD v Austrálii a na Novém Zélandu a kolem 9 000 USD v Česká republika.[4]
Mark 1 a Mark 2 Ferrets byly používány australskými vojenskými silami od roku 1953 do roku 1970, kdy je australské vojenské síly zlikvidovaly na veřejné dražbě.
Podle americké armády operovalo v roce 1996 fretku 20 národních armád.[5]
Výroba
Celkem 4 409 fretek, včetně 16 dílčích modelů s různými čísly Mark, bylo vyrobeno v letech 1952 až 1962, kdy byla výroba ukončena. Je možné upgradovat motor pomocí výkonnější verze FB60 z Austin Princess 4-Liter-R; tato aktualizace poskytuje zisk 55 k oproti standardnímu motoru B60.[Citace je zapotřebí ]
Operátoři


Současní operátoři
Abu Dhabi: 65[6]
Bahrajn: 8[6]
Barma: 45[6]
Brunej[7]
Gambie: 8[6]
Jamaica: 15; Varianta Mk 4[6]
Jordán: 180[6]
Keňa: 20[6]
Kuvajt: 90[6]
Madagaskar: 10[6]
Malawi: některé daroval Jižní Afrika[8][7]
Nepál: 40; Varianta Mk 4[6]
Nigérie: 40[6]
Omán: 15[6]
Pákistán: 90 [6][9]
Katar: 10[6]
Súdán: 40–50[6][10]
Uganda: 15[6]
Zambie: 28[6]
Bývalí operátoři

Austrálie: 265[6]
Biafra: 1[11]
Burkina Faso: 30[6]
Kamerun: 8[6]
Kanada: 124[12]
Středoafrická republika: 10[6]
Francie: 200;[6] pravděpodobně nahrazen Panhard AML[13]
Ghana: 30[6]
Indonésie: 55[6]
Írán: 50[6]
Irák: 20[6]
Libanon: 5; možná daroval Jordan[14]
Libye: 15[6]
Malajsie: 92; Varianta Mk 2[6] (Někteří stále působí v královské malajské policii)
Nový Zéland: 9; Varianta Mk 2[6]
Holandsko: 6 Mk 2, 1 Mk 1, provozováno 11 Infantry Recce Company[15]
Severní Jemen[7]
Portugalsko: 32; Varianta Mk 4[16]
Rhodesie
Saudská arábie: 30[6]
Somálsko: 18[6]
Jižní Afrika: 231[17]
Jižní Jemen: 15[6]
Srí Lanka: 42[6]
Spojené království[14]
Zair: 30[6][7]
Zimbabwe: 10[18]
Varianty
Existuje několik značek fretky, včetně těch s různým vybavením, věží nebo bez věže a vyzbrojených Swingfire protitankové střely. Včetně všech značek a experimentálních variant bylo pravděpodobně více než 60 různých vozidel.
- Mk 1
- FV701C
- Styčné povinnosti
- Žádná věžička
- Výzbroj 0,30 "Browning MG
- MK 1/1
- Při výrobě je vybaven silnějšími bočními a zadními deskami trupu
- Utěsněný trup pro brodění
- Výzbroj 0,30 "Browning MG
- Mk 1/2
- Jako Mk 1/1, ale s pevnou věží se sklopnými střešními dveřmi
- Posádka tří
- Výzbroj Bren LMG, později GPMG
- Mk 1/2
- Jako Mk 1/1, ale vybaven flotačním sítem
- Výzbroj .30 "Browning MG
- Mk 2
- Originální průzkumné vozidlo s dvoudveřovou věží z Alvis Saracen APC
- Výzbroj 0,30 "Browning MG
- Mk 2/1
- Originální Mk 1 s 2dveřovou věží od Alvis Saracen APC
- Výzbroj 0,30 "Browning MG s úložným prostorem Bren LMG
- Mk 2/2
- Originální Mk 1 s nástavcem a 3dveřovou věží
- Výzbroj 0,30 "Browning MG
- Mk 2/3
- Jako originál Mk 2, ale během výroby vybaven silnějšími bočními a zadními deskami trupu
- Výzbroj .30 "Browning MG
- Mk 2/4
- Původní Mk 2, ale s přivařenou aplikací na boku a zadní části korby a věže
- Výzbroj .30 "Browning MG
- Mk 2/5
- Jako Mk 1 vybaven deskami s aplikacemi jako Mk 2/4
- Výzbroj 0,30 "Browning MG s uložením Bren LMG
- MK 2/6
- FV703
- Jako Mk 2/3 převedeno jako nosič pro *Bdělý protitanková střela
- Výzbroj 0,30 “Browning MG a čtyři rakety namontované v krabicích, dvě na každé straně věže
- Používá britská armáda a Abu Dhabi
- Mk 2/7
- FV701
- Když byl Mk 2/6 zbaven protitankových střel poté, co byl Vigilant vyřazen z provozu
- Mk 3
- Základní trup pro Mk 4 a 5
- Větší kola
- Těžší brnění
- Silnější odpružení
- Flotační obrazovka
- Mk 4
- FV711
- Průzkumné vozidlo s 2dveřovou věží z Alvis Saracen APC
- Také Mk 2/3 přestavěn na novou specifikaci
- Výzbroj 0,30 "Browning MG

- Mk 5
- Fretka 80
Reference
- ^ http://tenes.info/nostalgie/BLINDES/Auto_Mitrailleuse_AM_20_dans_le_Constantinois
- ^ Abbott, Peter; Rodrigues, Manuel (1998). Modern African Wars 2: Angola and Mosambique 1961-74. Vydavatelství Osprey. str. 11.
- ^ A b C Ogorkiewicz, R.M. (1972). Profily AFV 44 fretek a lišek. Profil Publikace Ltd.
- ^ http://earmyshop.cz/vozidlo-ferret
- ^ "Předzbrojní předzbrojení" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 9. prosince 2017. Citováno 9. prosince 2017.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Citováno 3. listopadu 2015.
- ^ A b C d Christopher F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles (1976 ed.). Macdonald and Jane's Publishers Ltd., str. 156–157. ISBN 0-354-01022-0.
- ^ Christopher F. Foss. Průvodce Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide (2000 ed.). Vydavatelé Harper Collins. str.386–391. ISBN 978-0-00-472452-2.
- ^ "Pákistánské pozemní síly vojenské vybavení a vozidla pákistánské armády".
- ^ Richard Lobban, Jr. Global Security Watch: Súdán (2010 ed.). Greenwood Publishing Group. str. 182. ISBN 978-0-313-35332-1.
- ^ Jowett, Philip (2016). Moderní africké války (5): Nigerijsko-biafranská válka 1967–70. Oxford: Vydavatelství Osprey Lis. str. 24–46. ISBN 978-1472816092.
- ^ https://captainstevens.com/military/mv/ferret-scout-car/canadian-ferrets-all-124-by-car/
- ^ Aktualizace obrany (mezinárodní). Defense Update G.m.b.H., 1984, 1984–85 Volume Collected Issues 48–58.
- ^ A b Christopher F. Foss. Brnění a dělostřelectvo Jane (2002 ed.). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. str. 260. ISBN 978-0710623096.
- ^ Fabrique - Daimler Ferret Mk.II. „Daimler Ferret Mk.II - Zoeken in de collectie - Nationaal Militair Museum“. NNM. Citováno 25. května 2020.
- ^ Keegan, John (1983). Světové armády (Druhé vydání.). Basingstoke: Palgrave-Macmillan. ISBN 978-0333340790.
- ^ "Lesakeng". Jihoafrické muzeum brnění. 6. prosince 2012. Archivovány od originál dne 3. července 2013. Citováno 2013-06-18.
- ^ Simon Baynham. Zimbabwe v přechodu (Říjen 1992 ed.). Almqvist & Wiksell International. str. 240. ISBN 978-9122015086.
externí odkazy
- Ferret Scout Car v kanadských službách
- Warwheels.net
- Fretka Procházka kolem na Prime Portal
- Fretkový klub Ontario Regiment (RCAC), Oshawa, Ontario, Kanada
- [1]
- Královské muzeum královského pohraničního pluku, Carlisle Castle, Cumbria, Anglie má příklad na displeji