Color Line (provozovatel trajektu) - Color Line (ferry operator)
 | |
| Předchůdce | Jahre Line a Norsko linka |
|---|---|
| Založený | 1990 |
| Hlavní sídlo | Oslo, Norsko |
Oblast sloužila | Norsko, Dánsko, Německo, Švédsko |
Klíčoví lidé | Morten Garman, Předseda Olav Nils Sunde, Prezident |
| Služby | Přeprava cestujících Nákladní doprava |
| Rodič | Skupina barev |
| webová stránka | www.colorline.no |
Color Line TAK JAKO je největší cruiseferry linka provozující na trasách do az Norsko. Společnost je také jedním z předních operátorů v Evropa. Color Line zajišťuje přepravu pro lidé a náklad, hotel ubytování, nakupování, restaurace a zábava. Společnost v současné době zaměstnává 3 500 lidí ve čtyřech zemích.
Hlavní kancelář Color Line je uvnitř Oslo, ale společnost má také norské kanceláře v Kristiansand, Sandefjord a Larvik, kromě mezinárodních kanceláří v Kiel, Hirtshals a Strömstad.
Dějiny
Color Line má kořeny v trajektovém průmyslu, které sahají více než 100 let zpět. Společnost byla založena v roce 1990, kdy dva Norština přepravní společnosti, Jahre Line a Norsko linka sloučeny.[1] Jahre Line provozoval trajekty mezi Oslo a Kiel od roku 1961,[2] zatímco společnost Norwegian Line provozovala trajekty z Norska do Velké Británie a Spojeného království Holandsko od roku 1986.[3] V průběhu roku 1990 Color Line převzala také Frede. Olsen Lines cruiseferry operace,[1] čímž se rozšířila dopravní oblast nové společnosti do Norska -Dánsko trasy.[4]
Během první poloviny 90. let Color Line rozšířila svou prostornost prodloužením stávajících lodí nebo získáním větších ojetých lodí.[5] Společnost začala provozovat rychlé trajekty mezi Norskem a Dánskem v létě roku 1996. Zpočátku byly operace ve spolupráci s SeaContainers, ale od roku 1997 byly provozovány bez nich.[5][6][7] V říjnu téhož roku převzala operace Color Line společnost Color Line Larvik Line, jeho konkurent v provozu Norsko – Dánsko.[1][8] V září 1998 získala Color Line oba Color Hotel Skagen a Scandi Line, která provozovala dva trajekty na krátkých trasách spojujících Norsko a Švédsko.[1][9] Na konci roku 1998 byly operace Norsko – Spojené království prodány společnosti Fjordská čára.[10] Pro letní sezónu 1999 obdržely (dřívější) lodě Scandi Line nové uniformy Color Scandi Line. V roce 2001 byly plně začleněny do flotily Color Line.[9][11]
V roce 2000 začala společnost Color Line investovat značné prostředky do nové prostornosti s SLEČNABarevná fantazie, SLEČNAColor Magic, SLEČNASuperrychlost 1 a SLEČNASuperspeed 2 nahradí většinu starší prostornosti v letech 2004 až 2008.[12] V dubnu 2008 společnost oznámila uzavření Oslo —Hirtshals služba od 6. května 2008.[13]
V lednu 2017 společnost Color Line oznámila, že podepsala se společností Ulstein Verft loděnice postavit nový trajekt s hybridním hnacím ústrojím pro trasu Sandefjord – Strömstad, dodávka se očekává v roce 2019.[14] Způsob kýlu položený v dubnu 2018 v Polsku a loď byla zahájena v listopadu 2018.[15]
Lodě a trasy
| Loď | Postavený | Vstoupil do služby pro Color Line | Trasa | Tonáž1 | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Barevný Viking | 1985 | 2000 | Sandefjord -Strömstad | 19,763 GT | ex-Peder Paars, Stena Invicta |
| Barevná fantazie | 2004 | 2004 | Oslo —Kiel | 75,027 GT | |
| Color Magic | 2007 | 2007 | Oslo —Kiel | 75,100 GT | Největší cruiseferry na světě |
| Superrychlost 1 | 2008 | 2008 | Kristiansand —Hirtshals | 33,500 GT | |
| Superspeed 2 | 2008 | 2008 | Larvik —Hirtshals | 33,500 GT | |
| Nosič barev | 1998 | 2019 | Oslo-Kiel | 12,433 GT | |
| Barevný hybrid[14] | 2019 | 2019 | Sandefjord - Strömstad | Chcete-li nahradit MS Bohus |
Bývalé lodě
| Loď | Postavený | Roky v provozu | Tonáž1 | Stav k roku 2020 |
|---|---|---|---|---|
| Kronprins Harald | 1987 | 1991–2007 | 31,122 GT | Od roku 2019 GNV Allegra pro Grandi Navi Veloci |
| Prinsesse Ragnhild | 1980 | 1991–2008 | 16,631 GRT 35,483 GT | Od roku 2008 Oslava Baham. Prodáno do šrotu, Alang India, 2015. |
| SLEČNAJupiter | 1973 | 1991–1999 | 11,344 GRT | Prodáno, později sešrotováno |
| Skagen | 1975 | 1991–2005 | 12,333 GRT | Od roku 2005 Sherazad pro Arabský most námořní. Sešrotován 2011, Alang Indie |
| Venuše | 1974 | 1991–1994 | 8,753 GRT | Od roku 2002 Cesme pro Turecké linky Marmara |
| Christian IV | 1982 | 1991–2008 | 21,699 GT | Od roku 2018 Moby Zaza pro Moby Lines |
| Barevný Viking | 1975 | 1994–1998 | 11,344 GRT 20,581 GT | Prodán Royal Group Ltd., později ztracen |
| Festival barev | 1985 | 1994–2008 | 34,694 GT | Od roku 2008 Mega Smeralda pro Korsické trajekty |
| SeaCat Danmark | 1991 | 1996 | 3,003 GT | Prodáno 2006 jako HSC Pescara Jet pro SNAV |
| SeaCat Norge | 1991 | 1996 | 3,003 GT | Prodáno 2007 jako Snaefell pro Parní balíček Isle of Man |
| Octagon 3 | 1984 | 1996–1997 | 10,243 GT | Od roku 2005 Rychlá nezávislost pro Nezávislá doprava |
| Peter Wessel | 1981 | 1996–2008 | 14,919 GRT 29,706 GT | Od roku 2008 GNV Azzurra pro Grandi Navi Veloci |
| HSC Silvia Ana L. | 1996 | 1997–2007 | 7,895 GT | Od roku 2007 plavba pro Buquebus |
| Pegasus dva | 1997 | 1997–1998 | 3,971 GT | Od roku 2007 HSC Královna Nefertiti pro Arabský most námořní |
| Color Trader | 1977 | 1998 | 8,454 GRT | Sešrotován 2004 |
| Krmítko | 1972 | 1998 | 3,166 GRT | Od roku 2003 Dorrah Jeddah za neidentifikovaný Saudská Arábie společnost |
| Sandefjord | 1965 | 1999–2000 | 5,678 GRT | Od roku 2007 Rudá hvězda I. pro Hvězdné trajekty |
| Landi | 1976 | 1999 | 9,079 GRT | Od roku 2007 Ammari pro Ustica Lines |
| Evropský námořník | 1978 | 2002 | 1,598 GRT | Prodáno 2003 Trajekty společnosti P&O |
| Gute | 1979 | 2003 | 7,616 GRT | Od roku 2007 stanoveno v Visby, ve vlastnictví Rederi AB Gotland |
| Calibur | 1976 | 2003 | 3,642 GRT | Od roku 2007 plavba pro Trajekty společnosti P&O |
| Color Traveler | 1981 | 2004–2006 | 17,046 GT | Od roku 2007 Rostock pro Scandlines |
| 1Může být uvedeno v hrubá prostornost (GT) nebo hrubé registrační tuny (GRT), pokud byla postavena před rokem 1982. | ||||
Reference
- ^ A b C d "Historie Color Line". Color Line. Archivovány od originál dne 30. června 2007. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. „Jahre Line“. Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 29. července 2012. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. „Norsko Line“. Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Olau Britannia (1982)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 22. dubna 2008.
- ^ A b Boyle, Iane. "Color Line". Pohlednice Simplon. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. „HSC Hoverspeed Belgie (1991)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. „HSC Hoverspeed Francie (1991)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Boyle, Iane. "Larvik Line". Pohlednice Simplon. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ A b Boyle, Iane. "Scandi Line". Pohlednice Simplon. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Wellamo (1975)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. "Scandi Line". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 2. srpna 2012. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ Asklander, Micke. "Color Line". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 26. května 2012. Citováno 22. dubna 2008.
- ^ „Color Line se zaměřuje na svou angažovanost v plavbě a přepravě“. Tisková zpráva Color Line. Color Line. Archivovány od originál dne 4. července 2007. Citováno 2008-04-22.
- ^ A b „VIDEO: Inkousty Color Line LOI pro velký plug-in hybrid“. Marine Log. 25. ledna 2017. Citováno 26. ledna 2017.
- ^ https://www.facebook.com/colorline/videos/264270337496497/
