Esslingen railbus - Esslingen railbus
| Esslingen Railbus, 1. řada | |
|---|---|
| Výrobce | Maschinenfabrik Esslingen |
| Rok výroby | 1951–1957 |
| Uspořádání nápravy | (1A) '(A1)' nebo B'2 ' |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Délka přes Nárazníky | 23 530 mm (77 ft 2 3⁄8 v) |
| Prázdná hmotnost | 32,0–38,0 t (31,5–37,4 dlouhé tun; 35,3–41,9 čistých tun) |
| Nejvyšší rychlost | 80 km / h (50 mph) |
| Instalovaný výkon | 2×145 PS (107 kW; 143 hp ) 2x150 PS (110 kW; 150 k) 2 x 210 PS (150 kW, 210 k) 2 × 220 PS (160 kW; 220 k) |
| Značka / model motoru | Deutz A8L614, Deutz A12L714 MUŽ W6V15 / 18A Büssing U10, Büssing U11 D |
| Sedadla | 71–112 |
| Třída trenéra | 2. třída, někdy také 1. třída |
| Esslingen Railbus, 2. řada | |
|---|---|
| Výrobce | Maschinenfabrik Esslingen |
| Rok výroby | 1958–1961 |
| Uspořádání nápravy | B'B ' |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Délka přes Nárazníky | 25 030 mm (82 ft 1 3⁄8 v) |
| Prázdná hmotnost | 37,5 t (36,9 tun dlouhé; 41,3 čistých tun) |
| Nejvyšší rychlost | 85 km / h (53 mph) |
| Instalovaný výkon | 2×190 PS (140 kW; 190 hp ) 2x220 PS (160 kW, 220 k) 2 × 227 PS (167 kW; 224 k) 2 × 270 PS (200 kW, 270 k) |
| Značka / model motoru | Deutz A12L714 Deutz BA12L714 Deutz F8L413 Daimler Benz OM 407h |
| Sedadla | 84–98 |
| Třída trenéra | 2. třída, někdy také 1. třída |
The Esslingen railbus (Němec: Esslinger Triebwagen) je nafta železniční autobus poprvé dodáno v roce 1951 pro soukromé železnice (Nichtbundeseigene Eisenbahn) v Německo.
Dějiny
Esslingenský railbus, někdy německy zkrácený na Esslinger, byl vyvinut v 50. letech 20. století Maschinenfabrik Esslingen pro malé odbočky a soukromé železnice. Padesát příkladů bylo postaveno ve třech variantách: energetické vozy (Triebwagen) nebo VT, přívěsové autobusy (Beiwagen) nebo VB a autokary (Steuerwagen) nebo VS.
Z první série bylo do provozu dodáno 25 VT, 6 VB a 4 VS, druhé řady (od roku 1959) 6 VT, 4 VB a 5 VS.
Galerie
- Esslingenské železniční autobusy patřící k různým železnicím
VT 103 z SWEG na Stanice Odenheim (1990)
VT 114 SWEG na stanici Menzingen (1989)
VT 112 SWEG na stanici Münzesheim (1992)
VT 452 z AVG na Murg Valley železnice (2002)
Zdroje
- Thomas Estler: Esslinger Triebwagen. Transpress Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71182-6
