Embraer C-390 Millennium - Embraer C-390 Millennium

C-390 Millennium
Embraer KC-390, Paris Air Show 2019, Le Bourget (SIAE0824).jpg
KC-390 za letu
RoleStřední dopravní letadlo
národní původBrazílie
VýrobceEmbraer Obrana a bezpečnost[1]
První let3. února 2015[2]
Úvod2019[3]
PostaveníVe službě[4]
Primární uživateléBrazilské letectvo
Portugalské letectvo
Maďarské letectvo
Vyrobeno2014 – dosud
Počet postaven6[5]
Náklady na program2 miliardy $ (2014)[6]
Jednotková cena
50–55 milionů USD (2016)[7]

The Embraer C-390 Millennium je střední velikosti, dvoumotorový proudový pohon vojenské dopravní letadlo ve výrobě brazilský výrobce letectví a kosmonautiky Embraer, schopný provádět tankování ze vzduchu a přepravovat náklad a vojáky. Jedná se o nejtěžší letadlo, které společnost dosud vyrobila, a bude schopno přepravit až 26 tun (29 tun) náklad, včetně kolových obrněná bojová vozidla.[8][9]

První sériové letadlo bylo dodáno 4. dubna Září 2019.[10] Dne 18. listopadu 2019, během dubajského leteckého dne, společnosti Embraer a Boeing oznámily nový název letadla zaměřeného na globální trh, C-390 Millennium.[11][12]

Rozvoj

Studie

V letech 2005 až 2007 měla společnost Embraer v úmyslu použít křídlo a GE CF34 motor dospělého Embraer E-190 s kabinou upravenou jako nákladový prostor se zadní rampou, uzavřenou smyčkou fly-by-wire a syntetické vidění.[13] Původní návrh byl hornoplošník E190.[14]

Do roku 2006 Embraer studoval vojenský taktický dopravní design podobné velikosti jako Lockheed C-130 Hercules, poháněné motory s výkonem 17,6–22 000 lbf (75,6–98 kN), jako je Pratt & Whitney PW6000 nebo Rolls-Royce BR715.[15] V dubnu 2007 společnost Embraer uvedla, že studuje přepravce střední velikosti s označením společnosti „C-390“.[16] Dopravní letoun má zahrnovat mnoho technologických řešení z EU Rodina Embraer E-Jet řady a mají zadní rampu pro nakládání a vykládání širokého rozsahu nákladu.

V březnu 2008 plánovala brazilská vláda investovat přibližně R $ 60 milionů (neboli 33 mil. USD) v počátečním vývoji letadla a Brazilské letectvo současně dokončoval počáteční kupní smlouvu na přibližně 22 až 30 letadel, zatímco společnost Embraer vyjednávala s možnými partnery.[17] V květnu 2008 brazilský kongres uvolnil 800 milionů R $ (440 mil. USD), které mají být investovány do projektu a vývoje letadla. Média rovněž tvrdila, že toto letadlo bude používat nejen brazilské letectvo, ale také jejich Armáda a Námořnictvo, s nepotvrzeným prodejem jiným vládním agenturám.[18]

Spuštění programu

The IAE V2500 k pohonu C-390 byl vybrán turbofan.

Dne 14. dubna 2009 získala společnost Embraer kontrakt na vývoj a výrobu dvou prototypů ve výši 1,5 miliardy USD.[19][20] Při zahájení programu byl návrh zcela nový, s novým průřezem trupu, křídlem, motorem a letovou palubou, nad omezenou plochu křídla a motory E-190, která nahradila provozní obálku C- brazilského letectva 130s. Podle názoru Embraera je proudový motor dostatečně odolný vůči pohlcování prachu, zatímco špičky vrtule blízko země jsou náchylné k poškození. Embraer si také vybral IAE V2500 motor pro účinnost za normálních podmínek, spíše než výkon za neobvyklých podmínek, jako je Antonov An-32.[13]

V březnu 2010 společnost Embraer vypracovala plán vývoje a první prototyp letadla měl být dodán koncem roku 2014.[21] V červenci, během Farnborough Airshow, brazilské letectvo oznámilo, že objedná 28 letounů C-390 a společnost Embraer oznámila zvýšení kapacity nákladu na 21 t (46 000 lb).[8][22] V průběhu roku 2011 Pařížská letecká show Společnost Embraer oznámila plány na uvedení rozšířené verze C-390 zaměřené na trh civilního nákladu v roce 2018 s předpokládanými objednávkami 200–250 na období 10 let. Před a za středovou částí trupu budou přidány dvě hmoždinky zvyšující vnitřní kapacitu, ale také zajišťující boční nákladní dveře.[23]

V dubnu 2011 společnost Embraer odhaduje, že během následujícího desetiletí bude třeba vyměnit 695 vojenských dopravních letadel.[24]

Partnerství

V srpnu 2010 argentinský ministr obrany Nilda Garré oznámil to Argentina se bude podílet na konstrukci letadla.[25] Dne 24. srpna podepsali ministři obrany Chile a Brazílie dohodu pro Chile ENAER společnost se připojí k průmyslovému týmu C-390.[26] Kolumbie také podepsal dohodu o připojení k programu.[27] Dne 10. Září 2010 ministr obrany Portugalsko podepsal dopis o úmyslu připojit se k programu.[28] Dne 14. prosince 2011 se Brazílie a Portugalsko dohodly na obranném partnerství s EHP technické komponenty, které má postavit portugalská dceřiná společnost společnosti Embraer OGMA.[29]

V dubnu 2012 Boeing a Embraer podepsali dohodu o spolupráci.[30] V červnu se spojili, aby vyvinuli C-390 a případně jej prodali.[31]

Mezi hlavní subdodavatele patří Aero Vodochody pro zadní část trupu,[32] Rockwell Collins pro avioniku,[33] BAE Systems pro primární systém řízení letu fly-by-wire,[34] ELEB pro podvozek,[35] a Rockwell Collins pro systém manipulace s nákladem a anténní dodávka.[36] Mezinárodní letecké motory (IAE) dodává turboventilátory V2500-E5, první vojenskou aplikaci.[37] Fábrica Argentina de Aviones dodává ocasní kužel, dveře nákladu a dveře podvozku.[38]

Letové zkoušky

Zavádění C-390 dne 21. října 2014

Program naplánoval dva prototypy. První prototyp (PT-ZNF) vyjel z dceřiného závodu Embraer, Embraer Defence and Security, v Gavião Peixoto, Sao Paulo dne 21. října 2014,[39][40] a poprvé vzlétl 3. dne Února 2015.[2]

V červenci 2015 společnost oznámila dvouleté zpoždění v programu letových zkoušek s odvoláním na devalvaci Brazilská měna a škrty vládních výdajů. Druhý zkušební let se však uskutečnil 26. října 2015 v Gavião Peixoto.[41][42] V únoru 2016 zaznamenal první prototyp více než 100 hodin letu.[43] Po obnovení letových zkoušek očekával výrobce certifikaci letadla v roce 2017 a zahájení dodávek v roce 2018. Osm měsíců mezi zkušebními lety bylo použito k provedení pozemních zkoušek vibrační zkoušky ověřit aeroelastické modely, stejně jako avionika mise, podvozek a elektrický a hydraulický systém řízení letu testování. Embraer ohlásil dobrou dostupnost pro testování, někdy provedl dva lety denně. Letoun byl testován na hranici rychlosti, Machovo číslo a nadmořská výška, stejně jako všechny lamely, klapky a polohy podvozku.[44]

Druhý prototyp (PT-ZNJ) byl dokončen v březnu 2016 a první let uskutečnil 28. dubna 2016.[45][46][47]Do té doby, Richard Aboulafia 'Teal Group odhadl cenu C-390 na 50–55 milionů $, o 15 milionů $ méně než Hercules.[7]

Dne 17. října 2017 měl první prototyp (PT-ZNF) neřízený sestup z 20000 ft na 3100 ft při 4500 ft / min.[48] V prosinci 2017, kdy se u dvou prototypů nashromáždilo více než 1500 letových hodin a laboratorní testování přes 40 000 hodin, bylo dosaženo počátečního provozního výkonu, zatímco v roce 2018 se očekávalo plné provozování.[49] 5. dne V květnu 2018 utekl první prototyp (PT-ZNF) z přistávací dráhy během pozemní zkoušky v brazilském Gaviao Peixoto.[50][48] Třetí C-390 postavený a první sériový letoun poprvé vzlétl 6. dne Říjen 2018.[51]

Po 1 900 letových hodinách v testování obdržela C-390 23. října 2018 brazilskou certifikaci civilního typu; první sériové letadlo má být dodáno brazilským letectvům v první polovině roku 2019 a mělo by získat vojenskou certifikaci do konce roku 2019.[52] Třetí letadlo (PT-ZNG), původně určené pro první dodávku, bylo přesměrováno na kompletní certifikaci.[14]

Společný podnik a změna názvu

Dne 18. listopadu 2019 oznámily společnosti Boeing (49%) a Embraer (51%) společný podnik na podporu a rozvoj nových trhů pro C-390 Millennium taktické dopravní letadlo, tzv Boeing Embraer - obrana, fungovat po schválení regulačními orgány a podmínkami uzavření.[53]

Design

C-390 skleněný kokpit s fly-by-wire řízení

Embraer postavil C-390 kolem 18,5 m dlouhého, 3,45 m širokého a 2,95 m vysokého úchytu se zadní rampou. Jeho dvojče IAE V2500 -E5 turbofans jsou namontovány dopředu na vysoké křídlo s anhedrální úhel, lamely a klapky do 40 ° Vysokozdvižná zařízení. The podvozek má nízkotlaké pneumatiky, dva 5,9 bar (85 psi) na přídi a čtyři 7,2 bar (105 psi) na obou stranách podvozky pro měkký, nezpevněný podklad nebo poškozené dráhy. Fly-by-wire aktivní řízení letu postranice umožňuje faktory zatížení až 3 g. Kokpit má head-up displeje pro vylepšený systém vidění se čtyřmi kamerami a Rockwell Collins Komerční avionika Pro Line Fusion.[14]

Letoun unese 26 t (57 000 lb): dva plně sledované Obrněné transportéry M113, jeden Boxer nebo brazilský VBTP-MR Guarani kolové obrněné vozidlo, a Sikorsky H-60 vrtulník, 74 vrhů s vybavením na podporu života, až 80 vojáků nebo 66 parašutistů s plnou výbavou a zatížení až 42 000 lb (19 t) vzduch klesl. C-390 může tankování za letu jiné letadlo přes dvě křídla sonda a útok lusky z Cobham plc dodávající až 1 500 l za minutu z celkové kapacity paliva 35 t (77 000 lb), mezi 120 až 300 kn (220 až 560 km / h) a od 2 000 do 32 000 stop (610 až 9 750 m).[14]

S prodlouženými lamelami, nečinným tahem a letovými spojlery rozšířenými na 40 ° klesá při rychlosti maximálně 560 km / h rychlostí 9 000 stop / min (2700 m / min) IAS. S klapkami plnými na 40 stupňů, to stánky při 104 kn (193 km / h) IAS.[14]

Provozní historie

Prezident Jair Bolsonaro při slavnostním předání prvního C-390 pro Brazilské letectvo v Anápolisu 4 Září 2019

První C-390 bude provozován z letecké základny Anapolis společností First Troop Transport Group. Embraer již zahájil školení personálu FAB. V roce 2014 si brazilské letectvo objednalo celkem 28 letounů C-390 s logistickou podporou brazilského výrobce. Mělo by to postupně nahradit C-130 Hercules v rámci FAB.[54]

První C-390 byl oficiálně dodán do Brazílie 4. září 2019.[55]

Marketing a objednávky

V roce 2007 Correios, brazilská poštovní služba, měla zájem o nákup pěti nebo více letadel, které by nahradily komerční nákladní dopravu pro přepravu pošty.[56] V září 2008 Portugalské letectvo měl zájem na tom, aby letoun nahradil jeho flotilu C-130.[57] V září 2009 Francie mohl koupit 10 C-390s na kompenzaci Dassault Rafale prodej do Brazílie.[58] V říjnu, Švédsko bylo vyhodnotit C-390 v souvislosti s jeho nabídkou F-X2 dne Gripy JAS 39.[59]

V únoru 2010 navrhl Embraer portugalskému ministerstvu obrany C-390, aby nahradil C-130 portugalského letectva.[60] V červenci Brazilské letectvo zamýšlel koupit 28 letadel.[61][62] V srpnu Chilské letectvo plánoval objednat šest C-390.[63] V září, Kolumbie zamýšlel objednat 12 C-390s.[27] Později téhož měsíce České letectvo vyjádřil potřebu dvou C-390.[64] Ten měsíc se Spojené arabské emiráty vyjednávali dohodu o vojenské spolupráci, která by zahrnovala prodej C-390.[65] V říjnu Argentinské letectvo měl zájem o šest C-390.[66]

Do května 2011 měl Correios koupit 15 letadel Embraer.[67][je zapotřebí objasnění ] V prosinci měla portugalská vláda podepsat € 87 milionů kontraktů se společností Embraer na část výroby C-390.[68] Dne 14. února 2012 Peru zajímal se o C-390.[69]

V dubnu 2013 mělo šest zemí závazky na 60 let C-390: Argentina (6), Brazílie (28), Chile (6), Kolumbie (12), Česká republika (2) a Portugalsko (6).[70] V červnu Boeing souhlasil s uvedením C-390 na trh v USA, Velké Británii a na Středním východě, a to na základě memoranda o porozumění z června 2012.[71] V srpnu Kolumbijské letectvo oznámila, že získá flotilu C-390, která nahradí její Lockheed C-130 Hercules Flotila.[72]

V červnu 2016 Portugalsko oznámilo svůj záměr koupit šest C-390.[73] V listopadu navrhla společnost Embraer model C-390, který by nahradil Královské novozélandské letectvo je pět C-130.[74] Královské novozélandské letectvo vybralo C-130J Super Hercules v červnu 2019.[75] Dne 8. prosince 2016 si Kanada vybrala Airbus C-295 přes C-390 a C-27J nahradit stárnutí CC-115 Buffalo a CC-130 Hercules pevné křídlo Najdi a zachraň (FWSAR) letadla.[76]

V roce 2017 portugalská vláda povolila nákup pěti vojenských letadel C-390 s možností dalšího.[77] V únoru 2018 společnost poskytující letecké služby SkyTech podepsal prohlášení o záměru až pro šest letadel.[78]

Portugalsko má koupit pět C-390 a letový simulátor pro výcvik pilotů za cenu 827 milionů eur. První letadlo má být dodáno v únoru 2023 s dodávkami do konce února 2027.[79] V srpnu 2019 brazilský velvyslanec v Budapešť José Luiz Machado e Costa informoval o zájmu Maďarska o C-390.[Citace je zapotřebí ] V říjnu 2019 prezident Ukrajiny Volodymyr Zelensky na setkání s prezidentem Jairem Bolsonarem informoval o zájmu své země o C-390.[80]

17. listopadu 2020, téměř šest měsíců poté Maďarsko odešel do důchodu An-26 vojenské nákladní letadlo, společnost Embraer oznámila, že Maďarsko podepsalo objednávku na dva letouny KC-390 spolu s úplným výcvikem, podporou a údržbou.[81] První letadlo má být dodáno v roce 2023, druhé bude následovat kolem roku 2024. Konfigurace Maďarské obranné síly objednané zahrnují Jednotka intenzivní péče (ICU) kit, umožňující Maďarsku poskytovat medicínu intenzivní péče na humanitárních misích v zahraničí.[82]

Operátoři

C-390 Operators
 Brazílie
 Maďarsko
 Portugalsko

Specifikace

Embraer-KC-390-3-Side-View.svg

Data z Letecký týden[14]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dvě letové posádky
  • Kapacita: 80 vojáků / 74 nosítek / 66 parašutistů / 7 Hlavní palety 463L
  • Délka: 33,5 m (110,0 ft)
  • Rozpětí křídel: 33,9 m (111,3 ft)
  • Výška: 11,4 m (37,5 ft)
  • Maximální vzletová hmotnost: 86 999 kg (191800 lb)
  • Plná kapacita: 23,000 kg (50,700 lb ), 35 000 kg (77 160 lb) se 3 přídavnými palivové nádrže
  • Užitečný výtah: 26 000 kg (57 320 lb)
  • Držte délku × výšku × šířku: 18.5×3.0×3.4 m (60.6×9.8×11.3 ft )
  • Elektrárna: 2 × IAE V2500 -E5 turbofan, Tah 139,4 kN (31 330 lbf)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 870 km / h (540 mph, 470 Kč) 0,8 Mach
  • Pádová rychlost: 193 km / h (120 mph, 104 Kč) IAS
  • Rozsah: 2820 km (1750 mil, 1520 NMI) užitečné zatížení 23 000 kg (50 700 lb)
  • Rozsah trajektů: 6130 km (3810 mi, 3310 NMI)
  • Strop služby: 11 000 m (36 000 ft)

Systémy a zařízení

  • RWR / plevy a světlice (systémy sebeobrany)
  • DIRCM - Směrová infračervená protiopatření (systémy sebeobrany)
  • Systém doplňování paliva za letu
  • Duální systém HUD
  • Osvětlení kabiny kompatibilní se systémy nočního vidění
  • Přesný systém výpočtu bodu poklesu zatížení
  • EEPGS - Nouzový systém generátoru elektrické energie typ RAT (Ram vzduchová turbína)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „KC 390“. Embraer Defence & Security. Citováno 13. července 2016.
  2. ^ A b Parsons, Dan (3. února 2015). „Embraer KC-390 podniká první let“. Flightglobal. Washington DC. Citováno 25. května 2016.
  3. ^ „Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira“. Poder Aéreo (v portugalštině). 4. září 2019.
  4. ^ „Operação Covid-19: KC-390 Millennium e C-105 Amazonas realizam Transporte Aéreo Logístico“. Poder Aéreo (v portugalštině). 11. dubna 2020.
  5. ^ A b „KC-390 - Terceira aeronave écorporada à frota da FAB“. Defesanet. 28. června 2020.
  6. ^ „Embraer říká, že nákladní letadlo KC-390 je přizpůsobitelné některým civilním rolím“. Reuters. 21. října 2014.
  7. ^ A b Thom Patterson (20. července 2017). „Brazilské letadlo přebírá americkou vojenskou ikonu“. CNNMoney.
  8. ^ A b „FAB a Embraer oznamují plán počáteční akvizice KC 390“ (Tisková zpráva). São José dos Campos: Embraer. 21. července 2010. Citováno 25. května 2016.
  9. ^ „Inside Embraer's KC-390 Tanker / Transport“. Letecký týden. 25. února 2011. Archivovány od originál dne 8. října 2012.
  10. ^ O'Connor, Kate (5. září 2019). „Embraer přináší první KC-390“. Avweb. Archivovány od originál dne 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.
  11. ^ „Embraer divulga nome e designação de seu avião de transporte multimissão: C-390 Millennium“. Embraer. 18. listopadu 2019.
  12. ^ „Společný podnik Boeing-Embraer: KC-390 se stává C-390 Millennium“. Aerotime Hub. 18. listopadu 2019.
  13. ^ A b Trimble, Stephen (8. července 2014). „Redesign transformuje KC-390 na zcela novou tržní hrozbu“. Flightglobal. Citováno 16. srpna 2015.
  14. ^ A b C d E F Tim Wuerfel (19. dubna 2019). „Pilotní zpráva: Provedení Embraerova KC-390 jeho tempem“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  15. ^ Norris, Guy (13. listopadu 2006). „Embraer studuje taktický transportér velikosti C-130“. Flightglobal. Los Angeles. Citováno 25. května 2016.
  16. ^ Warwick, Graham (19. dubna 2007). „Embraer odhaluje podrobnosti vojenského přepravce C-390“. Flightglobal. Citováno 11. září 2009.
  17. ^ „Governo investirá no cargueiro C-390 da Embraer“ [Vláda bude investovat do nákladního letadla Embraer C-390]. Defesa Brasil (v portugalštině). Archivovány od originál dne 12. března 2009.
  18. ^ „Câmara aprova verba de R 800 milhões para cargueiro militar“ [Komora schvaluje rozpočet 800 milionů R $ na vojenská nákladní letadla]. Base Militar (v portugalštině). 7. listopadu 2007. Citováno 4. června 2012.
  19. ^ „Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro“ [Obrana šetří plán nákladního letadla před škrty]. Estadão (v portugalštině). O Estado de S Paulo. 21. srpna 2011. Archivováno z původního dne 26. října 2014. Citováno 29. května 2012.
  20. ^ Trimble, Stephen (14 dubna 2009). „Brazilské letectvo podepisuje dohodu o zahájení tankerové přepravy Embraer KC-390“. Flightglobal. Washington DC. Citováno 25. května 2016.
  21. ^ Trimble, Stephen (13. května 2010). „Embraer odhaluje plán KC-390, konstrukční změny“. Flightglobal. Washington DC. Citováno 14. května 2010.
  22. ^ Wall, Robert (21. července 2010). „KC-390 postupuje, F-X2 ne“. Letecký týden. Archivovány od originál dne 29. září 2012. Citováno 26. května 2016.
  23. ^ Trimble, Stephen (21. června 2011). „Embraer odhaluje plán civilního úseku KC-390“. Flightglobal. Paříž. Citováno 12. března 2012.
  24. ^ „Argentina se připojila k výrobě brazilského vojenského transportního letounu KC 390“. MercoPress. 19. dubna 2011.
  25. ^ „Garré brindó una charla a suboficiales de base naval de Mar del Plata“ (ve španělštině). República Argentina - Ministerio de Defensa. 10. srpna 2010. Archivovány od originál dne 18. července 2011.
  26. ^ Embraer (24. srpna 2010). „Embraer odhaluje diskuse o partnerství s chilským leteckým průmyslem pro KC-390“ (Tisková zpráva).
  27. ^ A b Croft, John (1. září 2010). „Kolumbie formalizuje zájem společnosti Embraer KC-390“. Flightglobal.
  28. ^ Portugalské ministerstvo obrany (10. září 2010). „Ministři obrany Portugalska a Brazílie podepisují memorandum o porozumění o KC-390“ (Tisková zpráva).
  29. ^ Embraer (14. prosince 2011). „Brazílie a Portugalsko podepisují obranné partnerství pro program KC-390“ (Tisková zpráva).
  30. ^ „Boeing a Embraer podepisují dohodu o široké obchodní spolupráci ve prospěch zákazníků a podporu růstu odvětví“ (Tisková zpráva). Washington DC: Boeing. 9. dubna 2012.
  31. ^ „Boeing a Embraer podepsali dohodu o spolupráci na programu KC-390“ (Tisková zpráva). Sao Paulo: Boeing. 26. června 2012.
  32. ^ Trimble, Stephen (14 dubna 2011). „Embraer podepsal dva nové dodavatele pro KC-390“. Flightglobal. Rio de Janeiro.
  33. ^ „Embraer vybírá pokročilý systém avioniky Rockwell Collins pro flotilu brazilského letectva KC-390“ (Tisková zpráva). Rockwell Collins. 4. května 2011.
  34. ^ „Systémy BAE vybrány pro primární systém řízení letu Embraer KC-390“ (Tisková zpráva). Systémy BAE. 27. července 2011.
  35. ^ Embraer (8. dubna 2011). „Nákladní letadlo KC-390 bude mít podvozek ELEB“ (Tisková zpráva).
  36. ^ „Společnost Embraer si vybrala společnost Rockwell Collins, aby poskytla systém manipulace s nákladem KC-390 a systému kontroly dodávek antény“ (Tisková zpráva). São José dos Campos: Rockwell Collins. 11. listopadu 2015.
  37. ^ Trimble, Stephen (26. července 2011). „IAE vstupuje na vojenský trh s výhrou KC-390“. Flightglobal. Washington DC.
  38. ^ „Para Rossi, es un" hito histórico "la asociación de Argentina con Embraer en la frabricación de un nuevo avión militar". Télam. 21. října 2014.
  39. ^ Bianconi, César; Haynes, Brad (21. října 2014). „Embraer apresenta protótipo de cargueiro KC-390 e espera acelerar vendas“. Reuters (v portugalštině). Citováno 21. října 2014.
  40. ^ „EMBRAER uvádí na trh vojenský přepravní letoun KC-390“. DefesaNet. Citováno 21. října 2014.
  41. ^ Carey, Bill (8. listopadu 2015). „Embraer's KC-390 Returns to Flight Test“. AINonline. Citováno 22. března 2016.
  42. ^ Trimble, Stephen (30. července 2015). „Embraer oznamuje dvouleté zpoždění pro KC-390“. Flightglobal.
  43. ^ „KC-390 já ultrapassou a marca de 100 horas de voo“ (v portugalštině). Defesanet. 18. února 2016.
  44. ^ Alcock, Charles (17. února 2016). „Embraer's KC-390 Returns to Flight Test“. AINonline. Citováno 22. března 2016.
  45. ^ „Embraer conclui o segundo protótipo do cargueiro militar KC-390“ (v portugalštině). Defesanet. 15. března 2016.
  46. ^ „Kampaň letových testů KC-390 pokračuje“ (PDF). Embraer Defence & Security. Citováno 14. července 2016.
  47. ^ Stav letové kampaně KC-390 (Film). Embraer Defence & Security. 2016.
  48. ^ A b Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Embraer KC-390 PT-ZNF Gavião Peixoto-Embraer Unidade Airport, SP“. aviation-safety.net.
  49. ^ Stephen Trimble (20. prosince 2017). „Embraer se blíží k dodávce KC-390 s deklarací IOC“. Flightglobal.
  50. ^ „Embraer hlásí exkurzi na dráhu KC-390 v Gaviao Peixoto“. Flightglobal. 5. května 2018.
  51. ^ „První výroba KC-390 vzlétne“. AIN online. 10. října 2018.
  52. ^ Garrett Reim (24. října 2018). „Embraer KC-390 získává brazilskou certifikaci typu“. Let mezinárodní.
  53. ^ „Boeing Embraer - společný podnik obrany pro vývoj nových trhů pro milénium C-390“ (Tisková zpráva). Boeing. 18. listopadu 2019.
  54. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/23905-embraer-delivers-first-kc-390-to-the-brazilian-air-force
  55. ^ A b Garrett Reim (4. září 2019). „Brazilské letectvo dostává první Embraer KC-390“. Flightglobal.
  56. ^ Flores, Jackson, Jr. (4. září 2007). „Brazilská poštovní služba může objednat nákladní lodě Embraer C-390“. Flightglobal.
  57. ^ „Archivovaná kopie“. aeropress.pt. Archivovány od originál dne 21. října 2008. Citováno 9. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  58. ^ „Negociação de caças franceses prevê venda de jato da Embraer“ (v portugalštině). Estadão, 7 Září 2009. Citováno 2. května 2012.
  59. ^ „Saab dodává Brazílii dokonalou shodu“. Obrana Talk. 6. října 2009.
  60. ^ „Reequipamento das FA: Portugal pondera comprar avião militar brasileiro“. Sol. 23. února 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  61. ^ „FAB anuncia intenção de comprar 28 aviões KC 390 da Embraer“. Estadão (v portugalštině). 21. července 2010.
  62. ^ Trimble, Stephen (22. července 2010). „Brazilské letectvo podepisuje prohlášení o záměru na 28 KC-390“. Flightglobal.
  63. ^ Chuter, Andrew. „Chile může navázat na brazilský KC-390“. Zprávy o obraně, 25. srpna 2010.[mrtvý odkaz ]
  64. ^ Hoyle, Craig (14. září 2010). „Česká republika uvádí potřebu dvou KC-390“. Flightglobal.
  65. ^ „SAE a Brazílie podepíší dohodu o obraně“. Gulf News. 23. září 2010.
  66. ^ Embraer (29. října 2010). „Embraer ohlašuje diskuse o partnerství s Argentinou v programu KC-390“ (Tisková zpráva).
  67. ^ „Correios investirão até R $ 1 bi para criar aérea com aviões da Embraer“. O Globo (v portugalštině). 19. května 2011.
  68. ^ „Governo assina amanhã contrato com Embraer“. Diário Económico. 13. prosince 2011. Archivovány od originál dne 8. července 2012.
  69. ^ „Peru může koupit 10 Embraer Super Tucanos“. Reuters. 14. února 2012.
  70. ^ Trimble, Stephen (10. dubna 2013). „Embraer očekává první funkční kupce KC-390 v roce 2014“. Flightglobal.
  71. ^ „Program nadnárodní taktické letecké dopravy společnosti Embraer KC-390“. Obranný průmysl denně. 22. října 2014.
  72. ^ „Colombia, tras la compra de cazas F-16“ (ve španělštině). Eltiempo.com. 4. srpna 2013.
  73. ^ „Portugal é o primeiro país a receber aeronave militar KC-390“. dn.pt.
  74. ^ „Obří brazilský KC-390 v provozu, který nahradí Herkules NZ“. The New Zealand Herald. 24. listopadu 2016.
  75. ^ „Super Hercules vybrán jako preferovaná možnost“. Úl.
  76. ^ „C295 vyhrává kanadskou soutěž FWSAR“. Flightglobal. 8. prosince 2016.
  77. ^ Agência Lusa (27. července 2017). „Governo autoriza compra de cinco aeronaves militares KC-390 também para combater incêndios“. Observador.
  78. ^ „Embraer prodá šest KC-390 společnosti obranných služeb“. Zprávy o obraně. 6. února 2018.
  79. ^ „Portugalsko koupí pět vojenských letadel Embraer za 827 milionů eur“. Reuters. 11. července 2019.
  80. ^ „Presidente ucraniano diz a Bolsonaro ter interesse em comprar Super Tucano e KC-390“. O Globo (v portugalštině). 21. října 2019.
  81. ^ https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/november/6687-hungarian-air-force-to-get-two-multirole-embraer-kc-390-millennium- air-tankers.html
  82. ^ https://embraer.com/global/en/news?slug=1206809-hungary-signs-contract-for-acquisition-of-two-multi-mission-kc-390-millennium-airlifters
  83. ^ „Maďarsko podepisuje smlouvu o akvizici dvou víceúčelových přepravců KC-390 Millennium Airlifters“. 17. listopadu 2020.
  84. ^ „Portugalsko potvrzuje nákup vojenské nákladní lodi KC-390“. Dýchací cesty. 11. července 2019.

externí odkazy

Externí obrázek
ikona obrázku Velký výřezový diagram