Embraer Phenom 300 - Embraer Phenom 300

Phenom 300
Embraer 505 Phenom 300, Aerojet JP7625910.jpg
Phenom 300 se zatahováním rychlostních stupňů
RoleLehké obchodní letadlo
národní původBrazílie
VýrobceEmbraer
První let2008
Úvod2009
Vyrobeno2009-současnost[1]
Počet postaven500 (březen 2019)[2]
Jednotková cena
9,45 mil. USD (2018)[3]
Vyvinuto zEmbraer Phenom 100[4]

The Embraer EMB-505 Phenom 300 je světlo proudové letadlo vyvinutý společností brazilský výrobce letectví a kosmonautiky Embraer. Může pojmout až 11 cestujících.[5]

Rozvoj

Zmenšený model v Letecká show ILA v Berlíně 2006

Embraer začal navrhovat Phenom 300 poté, co zjistil, že potenciální zákazníci společnosti Phenom 100 chtěl bych také větší letadlo. Jednalo se o nový design s cílem umožnit provoz na menších letištích, jako např London City a Regionální letiště Telluride.

Poprvé vzlétl 29. dubna 2008,[4] a obdržel typová certifikace dne 3. prosince 2009.[6] Dne 29. prosince 2009 společnost Embraer dodala první Phenom 300 společnosti Executive Flight Services v sídle společnosti v brazilském São José dos Campos.[7]

Dne 31. ledna 2020 společnost Embraer oznámila významné upgrady modelu Phenom 300 s maximální rychlostí zvýšenou z 0,78 Mach na 0,80 (446 až 464 kN, 826 až 859 km / h) a doletem zvýšeným z 1 992 na 2 010 NMI (3 689 až 3 723 km ). Jmenovitý tah motoru byl zvýšen z 3360 na 3478 lbf (14,95 na 15,47 kN) u modernizovaných turbodmychadel PW535E1.[8]

Design

Klubové posezení se zapuštěnou uličkou
Z níže, ukazující jeho zametl křídlo
Garmin G1000 založené letové paluby

Phenom 300 je dvoumotorový konzolový jednoplošník s nízko umístěnými, zametl křídly. Má horizontální stabilizátor v a T-ocas konfigurace a zatahovacím podvozkem tříkolky. Má dva vznětové motory Pratt & Whitney Canada PW535E na zadním pylonu. V uzavřené kabině je místo pro devět cestujících a posádku pro dva piloty; během jednopilotního provozu může být přepravován další cestující. Přístup do kokpitu a kabiny je přes airstair po levé ruce.

Jeho strukturální životnost je 28 000 letových cyklů nebo 35 000 hodin. Je postaven z 18% kompozitní materiály; má to křidélka, ale ne obraceče tahu.[4] Phenom 300 má jednobodové tankování a externě obsluhovaný soukromý zadní záchod.[6]

Operátoři

Přístup do kabiny je přes airstair po levé ruce
 Spojené království
Flairjet[9] (Evropský startovací zákazník)
SaxonAir
 Spojené státy
Airshare (Executive Flight Services)[10] (US Launch Customer)
Flexjet[11]
Možnosti letu[12]
NetJets
Soukromé tryskáče Delta
JetSuite[13]
Clay Lacy Aviation[14]
 Německo
Air Hamburg[15]
 Francie
Pan Européenne Air Service[16]
SD Aviation[17]
JetKey[18]
Ixair[19]
Evolem Aviation[20]

Varianty

Phenom 300
Originální EMB-505, vyráběný od roku 2009.
Phenom 300E
V roce 2018 představila společnost Embraer upgradovaný model Phenom 300E s přepracovaným interiérem, novou sadou avioniky (Prodigy Touch na bázi Garmin-G3000) a režimem pozemního napájení pro motory.[21]
2020 Phenom 300E
V roce 2020 byl oznámen upgradovaný model Phenom 300E, který obsahuje vylepšené motory PW535E1, s tahem zvýšeným na 3 478 lbf (z 3 360 lbf); maximální rychlost se zvýšila na 0,80 Mach z 0,78 (464 vs. 446 kn) a rozsah se zvýšil na 2 010 NMI (z 1 992 NMI).[8] Vylepšení avioniky zahrnují prediktivní povědomí o střihu větru, stabilizovaný přístup a systém povědomí a překročení dráhy vyvinutý společností Embraer (ROAAS).[22] Kromě toho byla k dispozici možnost interiéru Bossa Nova.[8]

Dodávky letadel

500. jednotka byla dodána v březnu 2019.[2] Phenom 300 se v roce 2013 stal nejprodávanějším obchodním letounem se 60 jednotkami.[23] Tak tomu bylo i v letech 2014 a 2015.[24]

Celá sestava Phenom byla přesunuta do Melbourne na Floridě linka po červenci 2016 se schopností sestavit 96 Phenomů a 72 Embraer Legacy 450 /Embraer Legacy 500 každoročně.[25] Do června 2016 bylo na místě vyrobeno více než 170 trysek Phenom, zejména pro americký trh.[26]

V březnu 2019 společnost Embraer dodala 500. model Phenom 300 a získala více než polovinu podílu na trhu s lehkými tryskami od roku 2012. Byl používán ve více než 30 zemích a přepravil 2,5 milionu cestujících za 600 000 letů a 800 000 hodin.[2]

Rok20092010201120122013201420152016201720182019[27]
Počet dodávek[28]126424860737063545351

Specifikace (2020 Phenom 300E)

Data z Brožura Embraer Phenom 300E [29]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 nebo 2 piloti
  • Kapacita: 6 cestujících (standardní konfigurace) + 1 v kokpitu; maximálně 10 vč.[30] 1 v kokpitu a 1 na opaskové toaletě)
  • Délka: 15,9 m (52 ​​ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 16,2 m (53 ft 2 v)
  • Výška: 5 m (16 ft 5 v)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 150 kg (17 968 ​​lb)
  • Plná kapacita: 2,428 kg[6]
  • Natlakování: 0,65 bar (9,4 psi)[31]
  • Výška kabiny: 1,49 m[6]
  • Šířka kabiny: 1,55 m[32]
  • Délka kabiny: 5,23 m (17,2 ft)[6]
  • Elektrárna: 2 × PW535E1[8] turbofan, každý s tahem 15 471 kN (3478 lbf)

Výkon

  • Rozsah: 3,723 km (2,313 mi, 2,010 NMI) s rezervami IFR, 5 cestujících
  • Strop služby: 13 716 m (45 000 ft)
  • Plošné zatížení: 286 kg / m2 (59 lb / sq ft)
  • Spalování paliva: 346 kg / h při 364 kt, 456 kg / h při 431 kt (u FL410)[6]
  • Vzlétnout: 978 m (3,209 ft) MTOW, SL, ISA[29]
  • Přistání: 674 m (2,212 ft) 4 cestující po 200 lb každý, rezervy NBAA IFR, SL, ISA[29]

Avionika

Nehody a mimořádné události

Phenom 300 byl zapojen do tří Ztráta trupu nehody způsobující čtyři úmrtí.[34]

  • Dne 31. července 2015 se objevil model Embraer Phenom 300 narazil do aukční stránky automobilů při pokusu o přistání na parkovišti Letiště Blackbushe (BBS), Velká Británie. Bylo zjištěno, že příčinou nehody byla chyba pilota. Při nehodě a následném požáru zahynuly všechny 4 osoby na palubě saúdskoarabského soukromého letadla.[35]

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Murdo Morrison (12. října 2018). „NBAA: Business jet designy, které změnily odvětví“. FlightGlobal.
  2. ^ A b C „Embraer dodává 500. letoun řady Phenom 300, nejúspěšnější obchodní proudové letadlo desetiletí“ (Tisková zpráva). Embraer. 25. března 2019.
  3. ^ „Příručka plánování nákupu“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Síť pro letecký týden. Květen 2018.
  4. ^ A b C Croft, John (12. května 2008), „Embraer Phenom 300: odvážnější velký bratr“, Flightglobal, Reed obchodní informace, archivováno z původního dne 28. března 2015, vyvoláno 28. března 2015
  5. ^ Airweb / Embraer 300
  6. ^ A b C d E F Gerzanics, Mike (27. dubna 2010), „LETOVÝ TEST: Embraer Phenom 300“, Flightglobal, Reed obchodní informace, vyvoláno 28. března 2015
  7. ^ „News Breaks: Embraer Delivers First Phenom 300 Light Jet“. Letecký týden. McGraw-Hill: 18. 11. ledna 2010.
  8. ^ A b C d Embraer odhaluje rychlejší, vylepšený Phenom 300 (AW&ST, 31. ledna 2020)
  9. ^ Morrison, Murdo (21. dubna 2010). „FlairJet přidá první evropský model Embraer Phenom 300 do flotily dvou strojů Embraer Phenom 100“. London: Flightglobal. Citováno 26. listopadu 2010.
  10. ^ [1]
  11. ^ Embraer Phenom 300 se upgraduje na 300E, Larry Bean, Robbova zpráva, 14. října 2017
  12. ^ „Embraer a Flight Options sign for 100 Phenom 300 Jets“ (Tisková zpráva). São José dos Campos: Embraer. 3. prosince 2007.
  13. ^ „JetSuite přidává do své rostoucí flotily dva Embraer Phenom 300“. Porovnání soukromých karet Jet. 10. října 2017.
  14. ^ CLAY LACY EMBRAER PHENOM 300
  15. ^ [2]
  16. ^ [3]
  17. ^ [4]
  18. ^ [5]
  19. ^ [6]
  20. ^ [7]
  21. ^ „Pohled dovnitř Phenom 300E“.
  22. ^ Pilotní zpráva: Nový Phenom 300E společnosti Embraer
  23. ^ Sarsfield, Kate (29. prosince 2014). „NetJets převádí možnosti Phenom 300 na pevné objednávky“. Flightglobal. Citováno 30. prosince 2014.
  24. ^ „Embraer Phenom 300 je již třetí rok po sobě nejvíce dodávaným obchodním letadlem na světě“ (Tisková zpráva). Embraer. 23. února 2016.
  25. ^ Chad Trautvetter (2. června 2016). „Embraer zahajuje produkci starších 450/500 v USA“. Letecké mezinárodní zprávy.
  26. ^ „Embraer otevírá závod finální montáže Legacy v Melbourne“. Flight International. 8. června 2016.
  27. ^ „Embraer Phenom 300 byl loni nejvíce dodávaným světelným paprskem“. aero-mag.com. 21. února 2020.
  28. ^ Výroční zpráva za rok 2018 (PDF) (Zpráva). GAMA. 31. března 2019.
  29. ^ A b C „Brožura Embraer Phenom 300E“ (PDF). Embraer. Citováno 13. dubna 2020.
  30. ^ Business Aircraft 2015 (AW&ST)
  31. ^ „Příručka plánování nákupu“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Letecký týden. Červen 2019.
  32. ^ Embraer / Specifikační list
  33. ^ Trautvetter, Čad (9. srpna 2014). „Prodigy Touch upgraduje Embraer Phenom 300 Cockpits“. AINonline. Citováno 12. srpna 2015.
  34. ^ „Statistika Embraer Phenom 300“. Síť pro bezpečnost letectví. 7. května 2020.
  35. ^ „Letiště Blackbushe: Čtyři mrtví při letecké havárii na místě aukce automobilů“. BBC. 31. července 2015.

externí odkazy

Externí obrázek
ikona obrázku Výřez z Phenom 300 z Flightglobal.com