Emanuele Naspetti - Emanuele Naspetti
narozený | Ancona, Itálie | 24. února 1968
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | italština |
Aktivní roky | 1992 -1993 |
Týmy | březen, Jordán |
Záznamy | 6 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Belgie 1992 |
Poslední vstup | Grand Prix Portugalska 1993 |
Předchozí série | |
2006 2006 2004 2003 2002 2001 2000 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 | WTCC Italská Superturismo FIA GT Championship Americká série Le Mans Americká série Le Mans FIA GT Championship 24 hodin Le Mans Euro STC Italská Superturismo Italská Superturismo Italská Superturismo Italská Superturismo Italská Superturismo Italská Superturismo |
Mistrovské tituly | |
1997 | Italská Superturismo |
Emanuele Naspetti (narozen 24. února 1968 v Ancona )[1] je závodní řidič a podnikatel z Itálie.
Kariéra
Motokáry
Svůj závodní debut absolvoval ve věku 12 let a sedm let strávil v motokárách (1980-1986), účastnil se více než 200 závodů a dosahoval úspěchů na italských i mezinárodních akcích.
Formule 3
V roce 1987 nastoupil do Forti Corse Tým soutěžit v Italská formule 3 Mistrovství. V roce 1988 opět s Dallara -Alfa romeo z Forti Corse byl korunován italským šampionem Formule 3.
Formule 3000
V roce 1989 soutěžil ve FIA Mezinárodní formule 3000 Mistrovství s týmem Roni Motorsport. Užíval si mimořádně dobré debutové sezóny, což mělo za následek jeho připojení k Eddie Jordan Racing tým pro následující rok, aby nahradil úřadujícího šampiona Jean Alesi, který přešel do Formule 1. V roce 1991 se vrátil do Forti Corse a velmi blízko k zisku titulu získal čtyři vítězství v závodech. Mezitím vyhrál svůj debutový závod (Varano, třída S2) v Italské mistrovství Superturismo s úředníkem Peugeot 405 závodník.
Formule 1
V roce 1992 debutoval ve formuli 1 za volantem a březen -Ilmor, důležité rozhodnutí, které ho donutilo opustit mezinárodní šampionát FIA Formule 3000 a vést jej několik závodů před koncem. Jeho kariéra Formule 1 pokračovala v roce 1993 s Jordan Grand Prix jako oficiální testovací jezdec týmu. Ve stejném roce se zúčastnil několika závodů Japonská formule 3000 Mistrovství.
Turistické vozy a vozy GT
Od roku 1994 se Naspetti zaměřil na závodní limuzíny v Super Touring mistrovství. S 27 vítězstvími se stal symbolem sportovního dědictví BMW a v roce 1997 vyhrál italský šampionát Superturismo. Ve stejném roce se zúčastnil 24 hodin lázní, vyhrál klasifikaci nafty a skončil celkově třetí. V roce 2000 se zúčastnil 24 hodin Le Mans řídil Lola-Judd, zatímco jeho kariéra GT začala v roce 2001 a Ferrari 550 Maranello provozovaný týmem Rafanelli v FIA GT Championship. V letech 2002 a 2003 závodil v USA v USA Americká série Le Mans řídit Ferrari 550 Maranello. V roce 2004 se vrátil do Evropy, opět v mistrovství FIA GT, za volantem a Ferrari 575 provozuje tým GPC. V roce 2005, výzva od legendárního Don Panoz, přivedl ho zpět na americkou scénu a řídil Panoz v 12 hodin Sebringu V roce 2006 byl za volantem BMW v znovuzrozeném italském šampionátu Superturismo, získal pět vítězství a skončil na druhém místě v celkovém pořadí, zatímco v roce 2009 se zúčastnil italského poháru Porsche Carrera a vyhrál závod v Adrii.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Roni Motorsport | Reynard 89D | Cosworth | SIL 16 | VAL 5 | PAU DNQ | JER Ret | ZA Ret | BRH 9 | BIR Ret | LÁZNĚ Ret | CHYBA 10 | DIJ 10 | 17 | 2 | |
1990 | Jordan Racing | Reynard 90D | Mugen -Honda | DON Ret | SIL 10 | PAU Ret | JER | MNZ Ret | ZA Ret | HOC Ret | BRH Ret | BIR 6 | CHYBA DNQ | NOG | 22 | 1 |
1991 | Forti Corse | Lola T91 / 50 | Brod Cosworth | VAL 10 | PAU 9 | JER DNQ | 3. místo | 37 | ||||||||
Reynard 91D | Cosworth | DŽBÁNEK DNS | ZA 1 | HOC 1 | BRH 1 | LÁZNĚ 1 | CHYBA Ret | NOG 6 | ||||||||
1992 | Forti Corse | Reynard 92D | Cosworth | SIL 6 | PAU 1 | KOČKA 16 | ZA 2 | HOC 4 | NÜR Ret | LÁZNĚ | ALB | NOG | MAG | 6. | 19 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Března F1 | březen CG911 | Ilmor V10 | RSA | MEX | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL 12 | ITA Ret | POR 11 | JPN 13 | AUS Ret | NC | 0 |
1993 | Sasol Jordán | Jordán 193 | Jelen V10 | RSA | PODPRSENKA | eur | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR Ret | JPN | AUS | NC | 0 |
Kompletní výsledky japonské Formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Kupole | SUZ 17 | FUJ 16 | MIN Ret | SUZ Ret | AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | NC | 0 |
Kompletní výsledky italského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky mistrovství evropských cestovních vozů
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | CiBiEmme Engineering | BMW 320i | DŽBÁNEK 1 Ret | DŽBÁNEK 2 6 | ZA 1 4 | ZA 2 2 | A1R 1 6 | A1R 2 5 | MNZ 1 4 | MNZ 2 2 | HUN 1 3 | HUN 2 2 | IMO 1 4 | IMO 2 11 | MIS 1 3 | MIS 2 2 | BRN 1 6 | BRN 2 4 | VAL 1 Ret | VAL 2 4 | DAV 1 3 | DAV 2 9 | 5 | 174 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Tým Rafanelli SRL | Domenico Schiattarella Didier de Radiguès | Lola B2K / 10 -Judd | LMP900 | 154 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | GDL Racing | BMW 320i | ITA 1 30† | ITA 2 DNS | FRA 1 17 | FRA 2 Ret | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | PODPRSENKA 1 | PODPRSENKA 2 | MEX 1 | MEX 2 | CZE 1 | CZE 2 | TUR 1 | TUR 2 | ESP 1 | ESP 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
Reference
- ^ Jenkins, Richarde. „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 2007-07-29.
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Enrico Bertaggia | Mistrovství italské formule tři Mistr 1988 | Uspěl Gianni Morbidelli |
Předcházet Rinaldo Capello | Italia Superturismo Championship Mistr 1997 | Uspěl Fabrizio Giovanardi |