Donald Blakeslee - Donald Blakeslee - Wikipedia
Donald James Matthew Blakeslee | |
|---|---|
 | |
| narozený | 11. září 1917 Fairport Harbor, Ohio |
| Zemřel | 3. září 2008 (ve věku 90) Miami na Floridě |
| Pohřben | |
| Věrnost | Spojené státy Kanada |
| Servis/ | United States Army Reserve (1938–40) Královské kanadské letectvo (1941–42) Armáda Spojených států vzdušné síly (1942–47) United States Air Force (1947–65) |
| Roky služby | 1938–1965 |
| Hodnost | Plukovník |
| Jednotka | No. 401 Squadron RCAF |
| Příkazy drženy | 4440. skupina pro doručování letadel 4. stíhací skupina 335. stíhací letka No. 133 (Eagle) Squadron RAF |
| Bitvy / války | druhá světová válka Korejská válka |
| Ocenění | Distinguished Service Cross (2) Stříbrná hvězda (2) Legie za zásluhy Distinguished Flying Cross (8) Air Medal (8) Distinguished Flying Cross (Spojené království) |
Donald James Matthew Blakeslee (11. září 1917 - 3. září 2008)[1] byl důstojníkem v United States Air Force, jehož letecká kariéra začala jako pilot v Královské kanadské letectvo létající Stíhací letoun Spitfire v době druhá světová válka. Poté se stal členem královské letectvo Orlí letky, před převodem do Armáda Spojených států vzdušné síly v roce 1942. Letěl více bojových misí proti Luftwaffe než kterýkoli jiný americký stíhací pilot,[2] a na konci války bylo létající eso připsáno 15,5 vzdušných vítězství.
Časný život
Blakeslee se narodil v Fairport Harbor, Ohio dne 11. září 1917 a začal se zajímat o létání poté, co sledoval Clevelandské letecké závody jako mladý chlapec.[2] S penězi ušetřenými z jeho práce u Diamond Alkali Společnost, on a přítel koupili a Piper J-3 v polovině třicátých let, létající z Willoughby Field v Ohiu. Jeho přítel však v roce 1940 havaroval s letadlem a Blakeslee se rozhodl, že nejlepším způsobem, jak zůstat v letu, je připojit se k Královské kanadské letectvo (RCAF).[2]
RCAF a Eagle Squadrons
Po výcviku v Kanadě Blakeslee přijel do Anglie 15. května 1941, kde byl přidělen No. 401 Squadron RCAF. Eskadra byla přidělena k Biggin Hill Křídlo. Létající zametání nad Francií, Pilotní důstojník Zdá se, že Blakeslee poprvé viděl boj 18. listopadu 1941, když poškodil Bf 109 u Le Touquet; a své první zabití si vyžádal 22. listopadu 1941, zničeno Bf 109 Desvres, asi 10 mil jižně od Marck; na stejné misi při návratu na základnu poškodil další Bf 109. Jeho další zabití byly nárokovány až 28. dubna 1942, dva Fw 190 pravděpodobně zničeno.[3] Ukázalo se, že to není nijak zvlášť dobrý zásah, ale byl vstřícný vůči principům taktiky vzdušného boje a brzy se ukázal jako nadaný vůdce ve vzduchu i na zemi.
V létě 1942 byl herectví poručík letu, a byl oceněn Brity Distinguished Flying Cross dne 14. srpna 1942. Citace zněla:
Úřadující letový poručík Donald James Mathew BLAKESLEE (kan. J / 4551) letky Královského kanadského letectva č. 133 (orel). Tento důstojník absolvoval velké množství výpadů nad nepřátelským územím. Zničil 1, pravděpodobně zničil 2 a poškodil několik dalších nepřátelských letadel. Je to skvělý vůdce, jehož horlivost se ukázala jako nejinspirativnější.[4]
Poté dokončil svůj první prohlídka povinnosti, dosáhl 200 bojových hodin se třemi vítězstvími.
Blakeslee se pilně vyhýbal tomu, aby byl součástí amerického dobrovolníka Orlí letky, prohlašujíc, že „hráli sestru při uplatňování svých nároků.“ Ale když mu bylo řečeno, že bude přidělen jako instruktorský pilot, nakonec se dobrovolně přihlásil No. 133 (Eagle) Squadron RAF jako jeho velící důstojník, což byl jediný způsob, jak mohl zůstat v bojovém stavu. Během nálet proti Dieppe ve Francii 18. srpna 1942 sestřelil Blakeslee další Fw 190 a další pravděpodobně zničen 19., čímž dosáhl eso postavení.[5]
4. stíhací skupina
Dne 12. Září 1942 71, 121, a 133 Letky byly „aktivovány“ jako USAAF je 4. stíhací skupina, operující z bývalého pole RAF v Debden. Po několika měsících létání se Spitfiry byla skupina znovu vybavena novým Republic P-47 Thunderbolt. 15. dubna 1943 Blakeslee prohlásil Fw 190 za první „zabití“ skupiny P-47 a 14. května 1943 si vyžádal další Fw 190, oba poblíž Klepat.[6] Vedoucí 335. letka 4. FG Blakeslee poprvé odletěl se skupinou do Německa 28. července. Ke konci roku Blakeslee skupinu vedl častěji a vyvinul taktiku kroužení nad jakoukoli leteckou bitvou a podle potřeby vedení svých stíhačů.
Blakeslee letěl P-51 Mustang poprvé v prosinci 1943 a poté tvrdě pracoval na tom, aby byla 4. FG co nejdříve znovu vybavena novým stíhačem, tvrdě tlačila, zvláště když se nyní stal 1. ledna 1944 velícím důstojníkem 4. jednotky.[7] The 8. velení letectva nakonec s požadavkem souhlasil, za předpokladu, že piloti byli v provozu na P-51 do 24 hodin od jejich obdržení. Blakeslee souhlasil a instruoval své piloty, aby se „naučili, jak s nimi létat na cestě k cíli“.
6. března 1944 letěl Blakeslee v obraně s prvním Mustangem nad Berlínem Boeing B-17 a Konsolidované B-24.[2] V doprovodu hromadných náletů 8. letectva nad okupovanou Evropou, zatímco pod Blakesleeho vedením, se 4. FG stala jednou z nejlépe hodnocených skupin VIII. Stíhacího velení. Agresivní styl 4. byl velmi efektivní a 4. stíhací skupina překonala na konci dubna 1944 hranici 500 zabití. Na konci války skupina zničila 1020 německých letadel (550 za letu a 470 na zemi) ).[2]
Dalším mezníkem pro Blakeslee bylo vedení první „raketoplánové“ mise do Ruska 21. června 1944, letěl 1470 mil v misi trvající více než 7 hodin.
Don Blakeslee byl definitivně uzemněn v září 1944, po ztrátě několika vysoce hodných es USAAF. Měl na svědomí 15,5 zabití ve vzduchu a další 2 na zemi. Letěl přes 500 operačních vzletů a nashromáždil 1 000 bojových hodin.[2] Barrett Tillman, který působil jako výkonný tajemník Americká asociace stíhacích es uvedl, že Blakeslee měl více misí a hodin „než kterýkoli jiný americký stíhací pilot druhé světové války“.[2] Blakeslee odešel z United States Air Force v roce 1965 v hodnosti plukovníka.[2][8] Nekrolog v Opatrovník dále ho popsal jako: „nejzdobenějšího stíhacího pilota US Army Air Force druhé světové války.“[9]
Blakesleeho osobní postavení mezi spojeneckými piloty bylo značné. Britské eso Johnnie Johnson ho popsal jako „jednoho z nejlepších vůdců, kteří kdy bojovali o Německo“.[10]
Ceny a vyznamenání
6. března 1944, ve stejný den Blakeslee přeletěl nad Berlín, Dwight D. Eisenhower mu udělil Distinguished Service Cross.[2] Blakeslee později získal další Distinguished Service Cross, stejně jako 8 Významné létající kříže, 2 Stříbrné hvězdy, 8 Letecké medaile a Britové Distinguished Flying Cross. Když sloužil v korejské válce, získal také Legie za zásluhy, další Distinguished Flying Cross a další čtyři letecké medaile.[2]
 | Velitelský odznak |
 | Pilot Royal Air Force brevet |
  | Distinguished Service Cross s bronzem shluk dubových listů |
 | Stříbrná hvězda s bronzem shluk dubových listů |
 | Legie za zásluhy |
  | Distinguished Flying Cross se shluky stříbrných a dvou bronzových dubových listů |
 | Air Medal se stříbrnými a bronzovými dvěma shluky dubových listů |
 | Citace prezidentských jednotek letectva se dvěma shluky bronzových dubových listů |
 | Medaile americké kampaně |
  | Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem se stříbrem hvězda kampaně |
 | Medaile vítězství za druhé světové války |
 | Medaile okupační armády |
  | Medaile národní obranné služby s jedním bronzem servisní hvězda |
 | Korejská servisní medaile se čtyřmi bronzovými hvězdy kampaně |
 | Air Force Longevity Service Award se shlukem dubových listů |
British Distinguished Flying Cross
Francouzský Croix de Guerre s Palm
Citace prezidentské jednotky v Korejské republice
Medaile dobrovolných zámořských služeb (Kanada)
Osobní život a smrt
Po odchodu do důchodu Blakeslee žil v Miami na Floridě. Blakeslee si vzal Leola Fryer (zemřel v roce 2005) v roce 1944 a měl jednu dceru.[2] Blakeslee zemřel 3. září 2008 ve svém domě kvůli srdeční selhání.[2]
V pátek 18. září 2008 byl plukovník Don Blakeslee a popel jeho manželky pohřben na Arlingtonském národním hřbitově. Ceremonie se konala v 1100 hodin a byla přístupná veřejnosti. 4. stíhací křídlo také udělalo a nadjezd na obřadu.
Viz také
Reference
- ^ „Plk. Donald J. Blakeslee“. Sun Sentinel. 2008-09-05. Citováno 2008-09-11.
- ^ A b C d E F G h i j k l Hevesi, Dennis (2008-10-12). „Ledové stíhačky P-51, první dorazily do Berlína“. San Diego Union Tribune. Citováno 2008-10-12.
- ^ „Bojové zprávy, druhá světová válka - Blakeslee, D J - 18. listopadu 1941; 22. listopadu 1941, 8. prosince 1941, 28. dubna 1942, 30. května 1942“ (poplatek za zobrazení úplného pdf původních hlášení o boji). Dokumenty online. Národní archiv. Citováno 2009-01-09.
- ^ „Č. 35667“. London Gazette. 11. srpna 1942. str. 3556.
- ^ „Bojové zprávy, druhá světová válka - Blakeslee, D J - 27. června 1942; 18. srpna 1942, 19. srpna 1942“ (poplatek za zobrazení úplného pdf původních hlášení o boji). Dokumenty online. Národní archiv. Citováno 2009-01-09.
- ^ „Bojové zprávy, druhá světová válka - Blakeslee, D J - 15. dubna 1943, 14. května 1943“ (poplatek za zobrazení úplného pdf původních hlášení o boji). Dokumenty online. Národní archiv. Citováno 2009-01-09.
- ^ Čtvrtá mise dne Archivováno 30. Června 2007 v Wayback Machine
- ^ Don Blakeslee - USAAF Archivováno 2007-06-07 na Wayback Machine
- ^ Dan van der Vat (8. ledna 2008). „Nekrolog - plk. Don Blakeslee - rekordní a vysoce zdobený americký stíhací pilot“. Opatrovník. Citováno 2009-01-09.
- ^ "Spojenecká stíhací esa druhé světové války„Mike Spick, Greenhill Books, London, 1997, s. 200
externí odkazy
- Oficiální citace pro Blakesleeho vojenská vyznamenání
- Don Blakeslee na acesofww2.com
- Washington Post nekrolog
- Donald James Matthew „Don“ Blakeslee
- Don Blakeslee - USAAF
- Don Blakeslee - Riddle Field
- Asociace 4. stíhací skupiny 2. sv
