První chilská flotila námořnictva - First Chilean Navy Squadron

První chilská flotila námořnictva
Primera Escuadra Nacional de Chile
Odlet první chilské flotily námořnictva dne 9. října 1818, Thomas Somerscales
Aktivní	1817–1826
Země	Chile
Větev	Chilské námořnictvo
Typ	Námořnictvo
Role	Námořní válka
Zásnuby	Španělské americké války za nezávislost
Velitelé
Nejvyšší velitel	Bernardo O'Higgins Ramón Freire
Velitel flotily	Manuel Encalada Thomas Cochrane
Insignie
Identifikace symbol

The První chilská flotila námořnictva byla heterogenní námořní síla, která dočasně ukončila španělskou koloniální nadvládu v Pacifiku a protagonizovala nejdůležitější námořní akce v Latinskoamerické války za nezávislost.^[1] The chilský revoluční vláda zorganizovala letku, aby mohla vést válku k Viceroyalty Perú, pak centrum španělské moci v Jižní Americe, a tím zajistit nezávislost Chile a Argentina.

Pozadí

Území ovládaná Chile a místokrálovstvím Perú po bitvě u Chacabuca.

The Napoleonské války (1803–1815) ochromil španělské námořnictvo a francouzská okupace zničila logistickou základnu jeho loděnic, což mělo za následek ztrátu většiny španělského námořnictva. Nicméně během Patria Vieja (Období staré vlasti) byli Španělé a monarchisté z Chile a Peru schopni Callao, monarchistická pevnost v Perú, blokovat jakékoli chilské revoluční přístavy, přistát Talcahuano, věrný přístav, a podporovat postup monarchistických vojsk Chile proti Santiago de Chile, hlavní město revolučních sil a rozdrtí povstání v Chile. Argentinský historik Bartolomé Mitre uvádí následující seznam^[2] ozbrojených španělských lodí na západním pobřeží Jižní Ameriky, ale nikdy to nebylo provedeno současně: fregaty Venganza (44 zbraní) a Esmeralda (44), obchodní korvety Milagro (18), San Juan Bautista (18) a Begoña (18), fregaty druhé třídy Governadora (16), Comercio (12), Presidente (12), Kastilie (12) a Bigarrera (12), korvety Resolución (34), Sebastiana (34) a Veloz (22), brigantine Pezuela (18), plus další 3 nejmenované lodě s 37 děly. Během války bylo vše považováno za 17 lodí s 331 děly. V roce 1819 přišla fregata Prueba a 1824 přišlo 74 děl Asie a Aquiles.

Námořní kapacita v době od prvního vyhlášení nezávislosti 1810 do španělského „znovudobytí“ Chile v roce 1814 nehrála pro revoluční síly téměř žádnou roli. Dvě lodě koupené vlastenci byly v krátkém souboji poraženy Valparaíso v květnu 1813.^[3](p9)

Poté, co argentinské a chilské povstání zvítězilo Bitva o Chacabuco (1817), začátek Patria Nueva (Nová vlast), chilští vlastenci znovu vstoupili do Santiaga, ale Talcahuano a Concepción (do 1819-20), Valdivia (do 1820) a Chiloé (do 1826) zůstaly pod kontrolou chilského monarchisty.

Chilští vlastenci se rozhodli, že potřebují vlastní námořnictvo s důvěryhodnými posádkami, pokud mají chránit dlouhé pobřeží státu a mobilizovat vojáky proti nepříteli. Bez správné námořní síly bylo Chile zranitelné vůči nepřátelským přistáním.

Hlavním zájmem britské a americké vlády byl koloniální spor a zachování jejich obchodu. Během napoleonských válek se Británie zavázala bránit status quo v poloostrovním Španělsku, aby zajistila spojenectví Španělska s Francií. V roce 1817 Castlereagh zajistil rozkaz zakazující britským poddaným sloužit ve španělských amerických armádách.^[4] I když v praxi nebyla vždy dodržována přísná neutralita.^[5]:29

Britské a americké veřejné mínění přesto uvítalo konec španělské autokratické vlády v Jižní Americe. V Anglii konec napoleonských válek umožnil vládě snížit počet lodí v královské námořnictvo od 700 do 134 a počet námořníků od 140 000 do 23 000, čímž se snižuje přítomnost královského námořnictva u pobřeží Jižní Ameriky.^[6](p19)

1817-1818

Vybudovat

Po Bitva o Chacabuco, Bernardo O'Higgins poznamenal, že „tento triumf a dalších sto bude bezvýznamný, pokud nebudeme mít pod kontrolou moře“. V důsledku toho chilská vláda vedená O'Higginsem dne 20. listopadu 1817 schválila lupiči zapojit se jako lupiči obchodu, čímž se přerušil španělský obchod u západního pobřeží Jižní Ameriky.^[7] Ačkoli byl španělský obchod podél celého pobřeží od Chile po Panamu přerušen, vojenské a námořní úspěchy lupičů byly zanedbatelné.^{[Citace je zapotřebí ]}

Rovněž však porušili práva neutrálních plavidel. Přitáhli své posádky námořnictva dezertéry, takže O'Higgins byl nakonec nucen omezit jejich excesy.^[8]

O'Higgins se vydal z ničeho vytvořit námořnictvo. José Ignacio Zenteno byl nominován za ministra námořní dopravy a vyhlášen v listopadu 1817 Reglamento General de Marina, právní rámec pro novou instituci. José Antonio Álvarez Condarco a Manuel Hermanegildo Aguirre byli posláni do Londýna a New York City rekrutovat muže a získávat válečné lodě.^[19]

Několik dní po bitvě u Chacabuca zadali chilští revolucionáři svou první loď, starou pašeráckou loď USA Orel, jednou zajatí Španěly a nyní v rukou Chileanů.^[20] Orel byl poprvé přejmenován Águila a pak později Pueyrredón. Pravidelné chilské námořnictvo začalo stabilně růst a brzy bylo schopno obsadit Východní Indie Windham, který dorazil do Valparaíso v březnu 1818, a Cumberland, který dorazil do Valparaíso v květnu 1818. Chilané koupili jak v Anglii, tak přejmenovali a Lautaro a San Martín. V červenci 1818 Columbus, 18-gun brig amerického původu, dosáhl Valparaíso a byl koupen a přejmenován Araucano.

Jak bylo v té době obvyklé, všechny ceny a zabavený majetek podléhaly pravidlům definujícím podíly a rozdíly mezi majetkem a loděmi zachycenými nad vodou nebo v tranzitu nebo majetkem na zemi.^[6](p81)

Poznámka: 100 000 USD se rovnalo 20 000 GBP^[24]

Záchrana z ostrova Juan Fernández

Prvním úkolem Águila bylo přivést domů 72 vlastenců držených v zajetí v Ostrovy Juan Fernández. Tento zdánlivě jednoduchý úkol měl nesmírný význam: mezi zachráněnými byli Juan Enrique Rosales, Agustín de Eyzaguirre, Ignacio Carrera, Martín Calvo Encalada, Francisco Antonio Pérez, Francisco de la Lastra, José Santiago Portales, členové prvních revolučních vlád; Manuel de Salas, (autor Svoboda děloh zákon, který zakázal Otroctví v Chile v roce 1811), Juan Egaña, spoluautor první ústavy Chile, Mariano Egaña (hlavní autor knihy Chilská ústava z roku 1833 ), Joaquín Larraín a José Ignacio Cienfuegos, církevní povstalci; Luis de la Cruz, Manuel Blanco Encalada a Pedro Victoriano, významní vojáci.^[5]

Později Aguila připojil se Lautaro prolomit blokádu Valparaíso španělským plavidlem Esmeralda.

Léto 1818-1819

Konec napoleonských válek v Evropě povzbudil Fernando VII obnovila (v roce 1814) autokracii, aby vynaložila veškeré úsilí na zachování svých amerických kolonií. V říjnu 1817 plánovali vyslat 12 000 mužů Buenos Aires a 2 000 až Chile potlačovat nezávislá hnutí v Jižní Americe. Ale Manilské galeony a daňové příjmy z Španělská říše byl přerušen. Španělsko bylo téměř v bankrotu a jeho vláda byla nestabilní.

Dne 21. května 1818 vyplávalo jedenáct španělských lodí Cádiz v doprovodu španělské fregaty Reina María Isabel směřující k Talcahuano, a chilský přístav stále ve vlastnictví španělského krále. Jedna z lodí zůstala uvnitř Tenerife. Podle Antonia Garcíi Reyese v Memoria sobre la Primera Escuadra Nacional^[25] přepravci byli: Rosalía (Escorpión), Trinidad, Especulación, Dolores, Javiera (Jerezana), Magdaléna, Carlota, San Fernando, Moka (Atocha) a Elena (v závorkách jména uvedená v Diego Barros Arana v jeho Historia General de Chile). Tato expedice byla povolána „Expedición de la Mar del Sur“ ve Španělsku.

Jedenáct transportů přepravovalo zásoby potravin, střelivo, zbraně a, což je důležitější, dva pěchotní prapory Kantábrijského pluku, tři jezdecké letky, dvě dělostřelecké a bojové ženijní roty, celkem 2080 mužů pod velením podplukovníka Fausto del Hoyo,^[6](p13) ve skutečnosti člen konstitucionalistické strany ve Španělsku.^[5]:23 Námořní síly byly pod velením kapitána Manuela del Castilla, ale když utrpěl paralytickou mrtvici, musel vystoupit v Tenerife a příkaz byl přenesen na poručíka Dionisio Capaz.

Během plavby byla posádka jednoho transportu silně oslabena nemocí a na 5 ° severní šířky vojáci vystoupili v Trinidad kde se vzbouřili, popravili své důstojníky, opustili flotilu a připluli k nim Buenos Aires kde se 16. srpna 1818 vzdali revolučním úřadům a předali rozkazy, signály a místa setkání expedice. Argentinská vláda poslala kurýra přes nohy Andy s informacemi varovat vládu v roce 2006 Santiago de Chile.

Zajetí španělské fregaty María Isabel

Zachycení Reina María Isabel

Dne 19. října 1818, pod povstáním španělských expedičních sil, které odcházejí do Buenos Aires a mění stranu, první velitel chilské letky, Manuel Blanco Encalada, bylo nařízeno vyplout s San Martín, Lautaro, Chacabuco a Araucano aby zachytil zbytek španělského konvoje. Později Galvarino a Intrépido (argentinská loď) spojila flotilu z Talcahuana. Dne 28. Října našli Reina María Isabel při zakotvení Talcahuano. Posádka Reina María Isabel rozběhli své plavidlo na mělčinu, aby ji chilským udělali zbytečnou, ale byli schopni podniknout fregatu svižným postupem a napravit škody. Se španělskou cenou letka odplula Ostrov Santa María, přibližně 30 km jižně od Talcahuana, kde zůstali týden, dokud jeden po druhém španělské transporty nepřijdou^[25] Magdaléna,Dolores, Carlota, Rosalia a Elena nevinně vypluli do jejich náruče. Pouze čtyři španělské transporty mohly vystoupit z kapitána Fausto del Hoyo a 500 mužů v Talcahuanu a pokračovat do Callaa.

The Reina Maria Isabel byl přejmenován O'Higgins a přidal se k chilské eskadře. Se ztrátou Reina Maria Isabel, kontrola nad mořem přešla na povstalce, čímž se invaze do samotného Peru stala bezprostředním nebezpečím.^{[Citace je zapotřebí ]}

Thomas Cochrane a heterogenita posádky

Pevnost Callao chránil španělské lodě.

Pod velením lorda Cochrana byla většina důstojníků a námořníků nového chilského námořnictva z Británie.^{[poznámka 1]}

V polovině roku 1818 přijal Bernardo O'Higgins prostřednictvím svého agenta v Londýně nábor Thomas Cochrane, 10. hrabě z Dundonald, odvážný a úspěšný kapitán napoleonských válek se známými radikálními názory převzít velení nad nedávno vytvořeným chilským námořnictvem. Cochrane přijel do Valparaiso v prosinci 1818, stal se chilským občanem neuznaného státu, byl jmenován viceadmirál a převzal velení s platem a příspěvky ve výši 1 200 £^[6](str) rok.

O'Higgins založil první chilskou eskadru 20. listopadu 1817. Jednou z charakteristik první eskadry byla heterogenita její posádky, která se skládala hlavně ze dvou velkých skupin: těch, kteří mluvili anglicky a těch, kteří mluvili španělsky.^[26] Bylo stanoveno, že každá loď by se měla řídit jazykem jejího velitele.^[27]

V listopadu 1818 mu velel lord Thomas Cochrane, což znamenalo, že bylo s ním integrováno přibližně 500 Britů, včetně námořníků a důstojníků. Cochrane nedůvěřoval chilskému úředníkovi, takže po svém příjezdu odstranil všechny chilské velitele a nahradil je britskými důstojníky nebo Američany. Tímto způsobem, v praxi, první chilská eskadra oficiálně řízená anglickým jazykem, do té míry, že důstojník Britů královské námořnictvo řekl, že „i uniforma je velmi podobná té naší“. ^[28]

Cochrane byl prvním viceadmirálem Chile. Reorganizoval chilské námořnictvo a oficiálně zavedl britské námořní zvyky a anglický jazyk. Jakmile Cochrane převzal velení nad letkou, objevila se nová obtíž: jaké předpisy nebo standardy použít na lodích. Britové se řídili britskými předpisy a Chilané španělskými vyhláškami. Většina velitelů byla britského původu, takže v praxi platily britské předpisy o lodi pod britským kapitánem. Organizace letky byla dokončena v lednu 1819 a vláda dokázala najmout 1400 z 1610 důstojníků a mužů, které potřebovala. Dvě třetiny námořníků a téměř všichni důstojníci byli Britové nebo Severoameričané.^[29]

První blokáda Callao

Dne 14. ledna 1819 eskadra O'Higgins, Lautaro, Chacabuco, a San Martín vyplul na první blokádu Callao. Příkazy byly konkrétní a podrobné: blokovat přístav Callao, odříznout námořní síly nepřítele a dalších 17 misí. Druhá flotila Galvarino (Cap. Spry), Aguila (Cap.Prunier) a Araucano (Cap. Ramsay) následoval v březnu pod velením Manuela Blanca Encalady. The Skutečná pevnost Felipe byla stávkující pevnost postavená na ochranu města před pirátskými útoky. Pouze Baluarte del Rey měl 24 železných a 8 bronzových děl.

Expedice osvobodila 29 chilských vojáků uvězněných v Ostrov San Lorenzo, zabavené lodě (nejlepší ceny byly Moctezuma a Victoria), majetek, peníze, zlato a stříbro, ale obrovské baterie a španělský pasivní systém obrany (viz mapa: A Baluarte de la Reina, b Baluarte del Rey, C Baluarte del Príncipe, d Baluarte de San José, E Baluarte de San Felipe) a odmítnutí jejich válečných lodí vystoupit z Callao a bojovat zmařilo další úspěch. Dne 1. června dorazila letka do Valparaíso od první expedice do Callao.

Léto 1819-1820

Dne 11. Května 1819 vyslal španělský král novou výpravu na západní pobřeží Ameriky pod velením Rosendo Porlier, který měl nahradit námořního šéfa Callao Antonio Vacaro. Dvě špatně zajištěné lodě linky San Telmo (74 zbraní) a Alejandro I. (74 děl, dříve ruská loď), fregata Prueba (34 zbraní) a transport Mariana vyplul z Cádizu do Callao.

Druhá blokáda Callao

Dne 12. prosince 1819 se squadrona vyplula k obnovení útoku na místokrálovství Perú. Objednávky byly:

• zabezpečit velení Pacifiku
• najít a zničit druhý španělský konvoj
• zaútočit na Callao Congreve rakety
• jakékoli nepřátelství vůči peruánským osobám nebo majetku bylo zakázáno

Náklady na expedici pro chilský stát byly nejméně 80 000 liber.^[6](p60)

Když Cochrane zjistil, že pevnosti Callao byly posíleny a prvek překvapení byl ztracen, byl přesvědčen, že další útoky budou odsouzeny k neúspěchu.

Úspěšná kampaň byla zmařena, zčásti kvůli smrti plukovníka Charlese a selhání raket Congreve.

Španělské posily vyslané z Cádizu se ale zmenšily na zlomek své původní velikosti. The Alejandro I. se musel vrátit zpět do Španělska kvůli jeho netěsnému stavu a San Telmo byl ztracen při prudké bouři, která obklíčila mys Horn s 644 muži. Pouze doprava Mariana (9. října) a fregata Prueba (2. října) dosáhl Callao, ale fregata uprchla do Guayaquil pronásledován Chilany.

Zachycení Valdivie

Obraz pádu Valdivia v chilském námořním a námořním muzeu

Poté, co nedokázal dobýt španělskou pevnost Skutečný Felipe v Callao, navzdory jeho rozkazům a aniž by chilským úřadům řekl, co má v úmyslu udělat, se Thomas Cochrane rozhodl zaútočit na město Valdivia, v té době nejvíce opevněné místo v jižním Chile.^[30] Valdivia byla hrozbou pro chilskou nezávislost, protože byla pevností a zásobovací základnou pro španělské jednotky a byla prvním místem přistání lodí plujících ze Španělska po plavbě Mys Horn. Valdivia poskytla bezpečné místo přistání pro zasílání posil loajalistovi partyzán bojovat s Guerra a muerte v oblasti La Frontera.

Valdivia byla izolována od zbytku Chile domorodcem Mapuche území a jediný vstup do Valdivie byl ústím Řeka Valdivia; Corral Bay. Zátoka byla opevněné několika pevnostmi postaven tak, aby zabránil pirátským nájezdům nebo jakémukoli útoku cizího národa.

Pevnosti Valdivia byly zajaty ve dnech 3. a 4. února 1820 a jejich pád účinně ukončil poslední pozůstatky španělské moci v pevninské Chile a vynesl velké množství armády materiál v chilských rukou: 50 tun střelného prachu, 10 000 výstřelů z děla, 170 000 mušketových koulí, ručních palných zbraní, 128 děl a Dolores. Chilský Intrépido byl ztracen.

Léto 1820-1821

Freedom Expedition of Perú

Emancipace Perú měla být běžným podnikem Chile a Argentiny.^[31] Argentina, tehdy uvolněná aliance provincií, rozptylovaná vnitřními spory a další hrozbou invaze ze Španělska, nebyla schopna přispět na expedici a nařídila José de San Martín zpět do Argentiny. San Martín se rozhodl neuposlechnout (viz Acta de Rancagua ) a O'Higgins rozhodli, že Chile převezme náklady na Freedom Expedition of Perú.^[32](p39)

Dne 20. srpna 1820 vyplula výprava z Valparaíso do Paracasu poblíž Pisca v Peru. Doprovod zajišťovala letka a zahrnovala vlajkovou loď O'Higgins (pod kapitánem Thomasem Sackville Crosbie), fregata San Martín (Kapitán William Wilkinson), fregata Lautaro (Kapitán Martin Guise), korveta Independencia (Kapitán Robert Forster), bratři Galvarino (Kapitán John Tooker Spry), Araucano (Kapitán Thomas Carter) a Pueyrredón (Poručík William Prunier) a škuner Moctezuma (Poručík George Young).^[6](p98)

Každá expediční loď dostala namalované číslo, aby ji bylo možné na dálku identifikovat. Mezi autory existují nesrovnalosti ohledně jmen a čísel a některých jmen transportů.^[33]

Poznámky

Zachycení Esmeralda v zátoce Callao, L, Colet, Club Naval, Valparaíso.

Cochrane je pronásledování Prueba a Venganza.

8. září 1820 vystoupila osvobozující armáda 100 mil jihovýchodně od Lima: 4118 vojáků, z toho 4000 byli Čilané.^[22](p144)V noci na 5. listopadu zajali Cochrane a 240 dobrovolníků v bílých a modrých páskách španělskou fregatu Esmeralda (1791) v přístavu Callao. Byla přejmenována Valdivia a pověřen chilským námořnictvem.

Perú nebyl považován za nepřátelské území, ale byl obsazený španělskými vojenskými silami. Velitel expedičních jednotek José de San Martín pochopili, že úkolem bylo zneškodnit španělskou armádu, aby se obyvatelstvo mohlo osvobodit, a on postupoval pomalým a neúprosným směrem.

1821-1822

Cochrane pluje do Kalifornie

V červenci 1821 vstoupily osvobozenecké jednotky do Limy, vyhlásily nezávislost Perú a San Martín byl oslavován jako Ochránce nového státu a Cochrane ho (San Martín) považoval za uvolněného jako velitele expedice. Neporažená španělská vojska však stále obsadila vysočinu. Cochrane se střetl s opatrným San Martínem kvůli nerealistické naději na národní vzestup na podporu peruánské nezávislosti a velitelé San Martína byli z jeho nečinnosti rozčarováni.

Přestože se San Martín po pádu Limy pustil do zvyšování bonusů, které slíbil flotile, odmítl platit její běžné výdaje ani odměny za Esmeralda což považoval za odpovědnost chilské vlády. Cochrane zuřil a když byla peruánská pokladnice a obsah mincovny naloženy na škuner Sacramento aby se zabránilo postupu španělské armády z vnitrozemí, zmocnil se Cochrane lodi 14. září a vzal peníze. Zajištěná částka byla podle peruánských zdrojů 80 000 GBP nebo 400 000 USD.^[34]

Nyní v násilném konfliktu se San Martinem, dne 6. října 1821 Cochrane vyplul s Araucano, O'Higgins, Valdivia, Independencia a škuner Mercedes aby prohledali Tichý oceán po posledních zbytcích španělského námořnictva, fregat Venganza a Prueba. Po měsíci v Guayaquilu, aby bylo možné seřídit a opravit lodě, prohledala letka západní pobřeží Ameriky až na sever Loreto, Baja California Sur, Kde Araucano byl ztracen vzbouřencům.

Po pátém pronásledování zablokoval španělské lodě v přístavu Guayaquil. Vzdali se orgánům přístavu.

The O'Higgins a Valdivia zakotvena ve Valparaiso dne 2. června 1822.

Cochrane opustil službu chilského námořnictva dne 29. listopadu 1822.

Zachycení Chiloé v roce 1825

V roce 1825 přistála letka pod velením Manuela Blanca Encalady 2575^[35] vojska pod velením Ramóna Freireho dne Chiloé a pak zablokovali ostrov. Monarchisté na ostrově, poslední baště Španělska v Jižní Americe, se vzdali 12. ledna 1826.

Vyřazení z provozu letky

V dubnu 1826 O'Higginsův nástupce, Ramón Freire, snížil aktivní námořnictvo na jednu brigádu. Vyřadil zbytek námořnictva z provozu a prodal O'Higgins a Chacabuco do Argentiny.

Následky

Finanční úsilí Chile, zatížené letkou a expedice do Perú, zemi ochuzilo. Ani O'Higgins a jeho ministři nebyli placeni měsíce.^[6](p168) Jako částečný výsledek latinských válek za nezávislost prezident Spojených států James Monroe, nejprve prohlásil Doktrína Monroe dne 2. prosince 1823.

Viz také

• Chilské námořnictvo
• Seznam vyřazených lodí chilského námořnictva
• Manuel Hipólito Orella
• Média související s Lodě první chilské flotily námořnictva na Wikimedia Commons

Poznámky

Reference

Literatura

• Antonio García Reyes, (1817–1855), Memoria sobre la primera Escuadra Nacional číst v Universidad de Chile dne 11. října 1846 (ve španělském jazyce)
• El poder naval realista en el Pacífico Sur durante la guerra de independentencia, autor: Julio M. Luqui Lagleyze, publikovaný v Bioletin del Centro Naval, N ° 794 Vol 117, 1999