Námořní historie Chile - Maritime history of Chile - Wikipedia

Pohled na Valparaíso Bay v roce 1830, než se stala hlavním obchodním uzlem v jižním Pacifiku

The námořní historie Chile začíná nezávislostí Chile, ale sleduje jej původ v koloniální éře a nakonec má původ v námořní tradici Pyrenejský poloostrov, Evropa a Středomoří stejně jako od domorodých obyvatel Chile.

Předkolumbovské časy

Rekonstrukce a dalca typ piroga které byly použity v Souostroví Chiloé, jak Spaniads, tak Huilliches, kteří jej přijali z Chono lidé
Viz také: Historie Mapuche

V Souostroví Chiloé plavidlo s názvem „dalca „měl v předkolumbovské době běžné využití. Dalcas byl vyroben z prken a během plavby se používal hlavně k námořnictví wampus byly používány k plavbě po řekách a jezerech. Není známo, jaký druh vesel rané Mapuches pravděpodobně používal.[1][2]

Polynéští námořníci

Viz také: Předkolumbovský transoceánský kontakt

V roce 2007 se objevily důkazy, které naznačovaly předkolumbovský kontakt mezi nimi Polynézané ze západního Pacifiku a lidí Mapuche. Na místě byly nalezeny kuřecí kosti El Arenal v Poloostrov Arauco, oblast obývaná Mapuche, podporuje předkolumbovské zavedení kuře do Jižní Ameriky.[3] Kosti nalezené v Chile byly před příchodem Španělů označeny radiokarbonem mezi 1304 a 1424. Kuře DNA odebrané sekvence byly porovnány se sekvencemi kuřat v současnosti Americká Samoa a Tonga; neodpovídaly DNA evropských kuřat.[3][4] Pozdější zpráva ve stejném časopise, která hodnotila stejnou mtDNA, však dospěla k závěru, že chilský vzorek kuřete se shlukuje s evropskými / indickými subkontinentálními / jihovýchodní asijskými sekvencemi. Nepodporuje tedy polynéské zavádění kuřat do Jižní Ameriky.[5]

V prosinci 2007 bylo na polici v muzeu nalezeno několik lidských lebek s polynéskými rysy, například pětiúhelníkový tvar při pohledu zezadu. Concepción. Ukázalo se, že tyto lebky pocházely od lidí z Ostrov Mocha, ostrov nedaleko pobřeží Chile v Tichém oceánu, dnes obývaný Mapuche. Profesorka Lisa Matisoo-Smith z University of Otago a José Miguel Ramírez Aliaga z University of Valparaíso doufám, že brzy dosáhneme dohody s místními obyvateli ostrova Mocha a zahájíme výkop s cílem hledat polynéské pozůstatky na ostrově.[6]

Colonial Chile (1520–1810)

Viz také: Pobřežní obrana koloniálního Chile

Španělská námořní politika

V 16. a 17. století Španělsko považovalo za Tichý oceán A Mare clausum - moře uzavřené pro jiné námořní síly. Jako jediný známý vchod z Atlantiku Magellanský průliv byl občas hlídán flotilami vyslanými, aby se zabránilo vplutí ne-španělských lodí. Na západním konci Tichého oceánu ohrožovali Holanďané Španělské Filipíny.[7]

Loděnice v Chile

V 18. Stol Valdivia, jedna z hlavních ekonomických aktivit města, dosáhla svého vrcholu stavbou mnoha lodí včetně fregaty.[8][9] Mezi další loděnice v Chile patřily loděnice z Concepción a Souostroví Chiloé.[10] Chiloé loděnice stavěly většinu lodí v Chile až do poloviny 18. století.[10] V roce 1794 byla založena nová loděnice Řeka Maule (současnost Constitución ).[10] Navzdory tomu, že někteří navigátoři vyjádřili, že Valdivia měla lepší podmínky než Guayaquil v Ekvádoru byl tento poslední přístav hlavní španělskou loděnicí v Pacifiku.[8][10]

Nezávislost a republika (1810 – dosud)

Viz také: První chilská flotila námořnictva

Během pozdějších fází chilské války za nezávislost se předpokládalo, že země potřebuje námořnictvo, aby dostala pod chilské kontrolní oblasti, kam by se země nemohla dostat Souostroví Chiloé a Valdivia. Nově vytvořené chilské námořnictvo bylo podřízeno velení Lord Cochrane, který představil britské zvyky. Chilské námořnictvo uspělo v zajetí Valdivie a vylodění chilsko-argentinské armády v Peru pro další boj proti monarchistům.

Později chilské námořnictvo zahájilo akci v Válka konfederace, Válka na ostrovech Chincha, War of the Pacific a 1891 chilská občanská válka. Námořnictvo také pomohlo přivést Magellanský průliv a Velikonoční ostrov pod chilskou kontrolou v letech 1843 a 1888.

Během druhé poloviny 19. století zahájilo chilské námořnictvo řadu průzkumů směrem k Patagonian souostroví. Tyto průzkumy byly poháněny několika faktory, včetně zavedení chilské nadvlády v EU Magellanský průliv, zvýšený obchod s Evropou a hraniční spory s Argentinou v Patagonii.

Válka konfederace (1836–1839)

Další informace: Válka konfederace

Válka na ostrovech Chincha (1864–1866)

Další informace: Válka na ostrovech Chincha

Válka v Pacifiku (1879–1883)

Námořní Bitva u Iquique z roku 1879 znázorněného na obrázku je připomínán státní svátek každý 21. května v Chile a úřady nazývají květen měsíc moře
Další informace: War of the Pacific

Když War of the Pacific mezi Chile a spojencem Bolívie - Peru vypuklo několik silnic a železničních tratí, sporné a téměř bezvodé a převážně neobydlené Poušť Atacama se ukázalo být obtížné obsadit. Od začátku byla námořní převaha kritická.[11] Brzy v Chile zablokovaný peruánský přístav Iquique, 5. dubna.[12] Po prvním námořním střetu mezi Chile a Peru v nerozhodném Bitva u Chipany (12. dubna 1879) Bitva u Iquique (21. května 1879) se ukázal jako jeden z nejpamátnějších válečných bitev války jako Huáscar zasnoubil a potopil Esmeralda; během bitvy, chilský velitel Arturo Prat byl smrtelně zastřelen při pokusu o nástup na palubu Huáscar. V následku Grau nařídil záchranu zbývajících chilských námořníků.[13] Mezitím Independencia pronásledoval škuner Covadonga dokud těžší Independencia narazil do ponořené skály a potopil se v mělkých vodách poblíž Punta Gruesa. Tato námořní bitva přinesla Peru taktické vítězství, protože zastavila blokádu Iquique. Přesto to bylo Pyrhovo vítězství; ztráta Independencia, jedna z nejdůležitějších peruánských lodí, byla smrtelná rána.[14]

The Bitva o Angamos, 8. října 1879 se ukázal jako rozhodující.[15] V této bitvě se chilskému námořnictvu podařilo zajmout Huáscar po několika hodinách nelítostné bitvy, navzdory pokusům její zbývající posádky o její potopení.[16] Miguel Grau během bojů zemřel, ale jeho činy z něj udělaly peruánského národního hrdinu.[17] Po ztrátě Huáscar, peruánské námořnictvo mělo stále několik úspěšných akcí, zejména během Námořní bitva o Aricu (27. února 1880) a Druhá námořní bitva o Aricu (17. března 1880),[18] ale jeho zbývající jednotky byly po dlouhou dobu uzamčeny v hlavním přístavu Blokáda Callao. Když peruánské hlavní město Lima padlo po bitvách o San Juan a Miraflores, peruánští námořní důstojníci potopila celou flotilu zabránit jeho zajetí chilskými silami.[19]

Pacifická hegemonie (1883–1890)

Viz také: Nový imperialismus a Panamská krize z roku 1885

V březnu 1885 Kolumbie zredukovala svou vojenskou přítomnost v Panamě vysláním vojáků umístěných tam, aby bojovali proti povstalcům Cartagena.[20][21] Tyto příznivé podmínky podnítily povstání v Panamě.[20] The Námořnictvo Spojených států byl tam vyslán, aby udržoval pořádek, s ohledem na uplatnění svých závazků podle smlouvy podepsané v roce 1846.[20] >

V reakci na americkou intervenci Chile poslal chráněný křižník Esmeralda na město Panama, přijíždějící 28. dubna.[21] The Esmeralda'Kapitánovi bylo nařízeno zastavit jakýmkoli způsobem případnou anexi Panamy Spojenými státy.[22] Podle americké publikace v srpnu 1885, hned po událostech v Panamě, „[The Esmeralda] mohl zničit celé naše námořnictvo, loď po lodi a nikdy by se nás nikdo nedotkl. “[21]

Po námořnických návštěvách Velikonoční ostrov v roce 1875 a 1887, důstojník chilského námořnictva Policarpo Toro podařilo vyjednat začlenění ostrova do Chile s domorodcem Rapanui v roce 1888. Obsazením Velikonočního ostrova se Chile připojilo k císařským národům.[22](p53) Do roku 1900 byly téměř všechny tichomořské ostrovy pod kontrolou Británie, Francie, Spojených států, Německa, Japonska a Chile.[23]

Námořní závody ve zbrojení (1890–1914)

Hlavní články: Argentinsko-chilské námořní závody ve zbrojení a Jihoamerický závod dreadnought

Námořní vzpoura z roku 1931

Hlavní článek: Chilská námořní vzpoura z roku 1931

Tsunami z roku 1960

22. května 1960 se chilské pobřeží z Ostrov Mocha (38 ° j. Š.) A do Region Aysén (45 ° j. Š.) Byla zpustošena vlnou tsunami vyvolanou 1960 Valdivia zemětřesení. Dále na sever přístavu Talcahuano neutrpěl žádné škody starosty, pouze některé záplavy. Uvízly nějaké remorkéry a malé plachetnice Rocuantův ostrov.[24]

Malý přístav Bahía Mansa nechala zničit veškerou svou novou infrastrukturu vlnou tsunami, která dosáhla výšky až 10 m.a.s.l. na tom místě. Loď Isabella to v té době v přístavu ztratilo kotvy.[24]

v Řeka Valdivia a Corral Bay několik lodí ztroskotalo kvůli zemětřesení mezi nimi Argentina, Canelos, Carlos Haverbeck, Melita a zachráněné zbytky Penco. Canelos byl zakotven v Corral a naplnění nákladu dřeva a dalších produktů určených do severního Chile, když došlo k zemětřesení. Canelos motor byl s ohledem na tyto události zahřátý. Po hodinách driftování kolem Corral Bay a Řeka Valdivia loď ztroskotala a byla opuštěna její posádkou v 18:00. Dva muži na palubě Canelos zemřel. Od roku 2000 zbytky Canelos jsou stále viditelné. Santiago, další loď zakotvená na Corralu v době otřesů, dokázala opustit Corral ve špatném stavu, ale 24. května ztroskotala u pobřeží ostrova Mocha.[24]

Viz také

Reference

  1. ^ Bengoa 2003, s. 72–73.
  2. ^ Bengoa 2003, s. 74.
  3. ^ A b Storey, A. A .; Ramirez, J. M .; Quiroz, D .; Burley, D. V .; Addison, D. J .; Walter, R .; Anderson, A. J .; Hunt, T. L .; Athens, J. S .; Huynen, L .; Matisoo-Smith, E. A. (2007). „Radiokarbonové a DNA důkazy o předkolumbovském zavedení polynéských kuřat do Chile“. Sborník Národní akademie věd. 104 (25): 10335–10339. doi:10.1073 / pnas.0703993104. PMC  1965514. PMID  17556540.
  4. ^ Whipps, Heather (4. června 2007). „Kuřecí kosti naznačují, že Polynésané našli Ameriku před Kolumbem“. Živá věda. Citováno 2007-06-05.
  5. ^ Gongora, J .; Rawlence, N.J .; Mobegi, V. A .; Jianlin, H .; Alcalde, J. A .; Matus, J. T .; Hanotte, O .; Moran, C .; Austin, J. J .; Ulm, S .; Anderson, A. J .; Larson, G .; Cooper, A. (2008). „Indoevropský a asijský původ chilských a tichomořských kuřat odhalila mtDNA“. Sborník Národní akademie věd. 105 (30): 10308–10313. doi:10.1073 / pnas.0801991105. PMC  2492461. PMID  18663216.
  6. ^ Lawler, Andrew (11. června 2010). "Mimo Kon-Tiki: Pluli Polynésané do Jižní Ameriky? “. Věda. 328 (5984): 1344–1347. doi:10.1126 / science.328.5984.1344. PMID  20538927.
  7. ^ Lytle Schurz, William (1922), „Španělské jezero“, Hispánský americký historický přehled, 5 (2): 181–194, doi:10.2307/2506024, JSTOR  2506024
  8. ^ A b Guarda 1973, s. 45-47.
  9. ^ Isabel, Montt Pinto (1971). Breve Historia de Valdivia. p. 55.
  10. ^ A b C d León Sáenz, Jorge (2009), „Los astilleros y la indutria matitima en el Pacífico americano: Siglos XVI a XIX“, Diálogos, Revista Electrónica de Historia, 10 (1): 44–90
  11. ^ Farcau 2000, str. 65
  12. ^ López Urrutia, Carlos (2003). La Guerra del Pacífico, 1879–1884. Ristre Redakční. 37–42. Citováno 17. ledna 2010.
  13. ^ Farcau, Bruce W. (2000). Válka deseti centů: Chile, Peru a Bolívie ve válce o Pacifik, 1879–1884. Westport, CT: Vydavatelé Praeger. p. 74. ISBN  978-0-275-96925-7.
  14. ^ Spila, Benedetto (1883). Chile en la guerra del Pacífico. Valparaíso, Chile: Zobr. del Nuevo Mercurio. p. 94. Citováno 17. ledna 2010.
  15. ^ Luna Vegas, Emilio (1978). Cáceres, genio militar. Peru: Librería Editorial Minerva-Miraflores. p. 19. Citováno 22. července 2009.
  16. ^ Valdés Vergara, Francisco (1908). Historia de Chile para la enseñanza primaria. Kalifornie: Sociedad "Imprenta y litografía Universo". p. 319. Citováno 22. července 2009.
  17. ^ Milla Batres 1994, str. 73
  18. ^ Elías Murguía, Julio J. (1980). Marinos peruanos en Arica. Peru: Instituto de Estudios Histórico-Maritimos del Perú. p. 38. Citováno 22. července 2009.
  19. ^ Paz Soldán, Juan Pedro (červenec 1919). „El hundimiento de la Escuadra Peruana - 16 de enero de 1881“. El Mercurio Peruano - Revista Mensual de Ciencias Sociales y Letras. Lima, Peru. III (13): 44–47. Citováno 2011-09-24.
  20. ^ A b C Wicks, Daniel H. (1980). „Zkouška: Intervence Spojených států na Panamskou šíji, 1885“. Pacific Historical Review. 49 (4): 581–605. doi:10.2307/3638968. JSTOR  3638968.
  21. ^ A b C Tromben, kapitán Carlos (duben 2002). „Naval Presence: The Cruiser Esmeralda in Panama“ (PDF). International Journal of Naval History. 1 (1). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-07-27. Citováno 2014-10-29.
  22. ^ A b William Sater, Chile a Spojené státy: Impéria v konfliktu (Athens, GA: University of Georgia Press, 1990), 52. ISBN  0-8203-1249-5.
  23. ^ Bernard Eccleston, Michael Dawson. 1998. Asijsko-pacifický profil. Routledge. p. 250.
  24. ^ A b C Vargas Sáez, Juan Francisco (2000). Historial del Mar de Chile: Algunos Siniestros Marítimos Acaecidos en el Siglo XX (ve španělštině). Valparaíso, Chile. 391–398. ISBN  978-956-288-739-7.

Bibliografie