Azory Voyage z roku 1589 - Azores Voyage of 1589

Azory Voyage z roku 1589
Část Anglo – španělská válka
Fayal hrabě z Cumberlandu 1589.JPG
Tisk úspěšného útoku Cumberlanda na ostrov Faial v roce 1589
datumSrpen - září 1589
Umístění
Atlantik, současnost Azory
VýsledekAnglický úspěch[1][2][3]
Bojovníci

 Španělsko

Anglie Anglie
Velitelé a vůdci
Diego Gomez
Gaspar de Lemos Faria		Hrabě z Cumberland
William Monson
Síla
Různé španělské a portugalské lodě,
opevnění		6 válečných lodí
300 vojáků[4]
Ztráty a ztráty
1 galeon potopen[5]
13 lodí zajato, spáleno, potopeno nebo ztroskotáno
400 zabito, zraněno nebo zajato[6]		40 obětí
100 na nemoc a žízeň
Mapa Azor z roku 1585

The Azory Voyage z roku 1589, také známý jako Cumberlandova třetí plavba, byla řada konfliktů v Azory mezi srpnem a zářím 1589 anglickou armádou akciová společnost expedice vedená George Clifford, 3. hrabě z Cumberland, Během Anglo – španělská válka.[5] Všechny ostrovy byly napadeny kvůli provizi nebo dosažení španělských a portugalských cen.[7] Řada portugalských a španělských lodí byla zajata a zahrnovala také bitvu o Faial což mělo za následek zajetí pevnosti a hlavního města, které bylo následně vyhozeno a spáleno.[8] Angličané se mohli vrátit domů bez obav s celkem třinácti cenami - expedice byla úspěšná a pro investory s dobrým ziskem, i když mnoho nemocí a bouří přišlo o život.[3][9]

Expedice byla také vědecká v tom významném matematik a kartograf Edward Wright odneseno navigační studie, které poprvé vysvětlily matematické základy Mercatorova projekce.[10]

Pozadí

Na základě Pyrenejský svaz, Anglo-portugalská smlouva z roku 1373 byl v útlumu, a protože anglo-španělská válka stále probíhala, portugalská lodní doprava byla spravedlivým cílem pro královské námořnictvo.[11] Výsledkem je, že Azory a Kapverdy ostrovy byly rovněž napadeny - to bylo částečně způsobeno přílivem španělských obchodníků na ostrovy v důsledku Unie, ale také místem pro španělský poklad galeony doplnit zásoby před závěrečným úsekem cesty do Španělska.[12]

S Anglická armáda byla organizována současně a odtržená expedice na Azory byla rovněž schválena Královna Alžběta I..[13] George Clifford, 3. hrabě z Cumberland, byl pověřen velením soukromého podniku, ve kterém založil několik lodí, které zahrnovaly Vítězství, Meg, Margaret, a caravel a dvě další podpůrná plavidla. William Monson, v té době dvacetiletý, byl druhým velitelem jako kapitán Margaret.[13] Cumberland vyrazil dne 18. června 1589 z Plymouth a zamířil k pobřeží Španělska.[4]

Expedice

Při jeho přístupu ke španělskému pobřeží Cumberlandovy lodě obsadily řadu francouzských Katolická liga a vlámský plavidla s Newfoundland rybí populace v hodnotě 4 500 GBP, která byla vázána na bohatého obchodníka v Lisabon.[14] Cumberland se plavil dál a dosáhl na ostrovy Azory 1. srpna a poté se umístil tam, kde čekali na průchod galeonů ze španělské Ameriky.[15] Během několika dní se Cumberland poté rozhodl zaútočit na skupinu ostrovů kvůli zásobám a lodím, které tam byly.[13]

São Miguel & Flores

Cumberlandův první hovor zazvonil São Miguel - letěl španělskou vlajkou, aby oklamal tamní iberské síly, a pokračoval do hlavního města Ponta Delgada, kde překvapil a zajal čtyři malé Portugalce carraby jen na moři.[13] Byly naloženy olivový olej a 30 melodie z Madeirské víno, kromě vlněné látky, hedvábí, a taft.[14]

14. srpna se flotila vrhla na ostrov Flores za vodu a jídlo, ale zatímco tam dostali informace o některých španělských a portugalských lodích, které kotvily v Ostrov Terceira.[15] Po několika rychlých opravách a shromáždění nerušených vítězů Angličané okamžitě vypluli na ten ostrov.[3]

Terceira

Po svém příjezdu do něj Cumberland vplul Angra Bay, spatřen, uvězněn a poté okamžitě zahájil útok na španělské a portugalské lodě.[16] Pomohla mu další anglická loď, Barke z Lyme, který byl jedním ze sirů Walter Raleigh plavidla pod velením kapitána Marksburieho, která se náhodou nacházela v těchto částech.[15] Pod palbou z děla pevnosti zaútočil na sedm lodí; největší, španělská galeona, kde následovala probíhající bitva, ale když se loď pokusila o útěk, anglická střelba ji poškodila natolik, že se potopila a vzala s sebou perly, stříbrný a 200 000 zlatých dukáty.[5][6] Pokus o velkou těžce ozbrojenou portugalskou karakatu selhal, kterému se pak podařilo uniknout. Jiný, portugalský carrack, který však pochází Malacca a Indie, byl zajat, když do ní nastoupili angličtí námořníci.[17] Celkově bylo zajato sedm lodí, mezi něž patřily španělské lodě Nuestra Señora del Loreto, San Juan, El Espiritu Sanctua San Cristobal přicházející z Španělská Amerika.[6] Bohatství zahrnovalo hedvábí, zlato, stříbro a porcelán.[18] Ze dvou portugalských lodí Cumberland vzal náklad sloni zuby, obilí, kokosové ořechy, a Guinejský kozí kůže.[15] Zatímco bitva zuřila, anglickým zajatcům na ostrově se podařilo uprchnout, ukradli malý člun a byli následně zachráněni Margaret.[13] Po zajetí a zničení plavidel anglické lodě shromáždily trochu vody dále kolem ostrova a vypluly Faialův ostrov.[19]

Faial

Forte de Santa Cruz v současnosti, kdy Cumberland zaútočil

Dne 6. září 1589 anglická flotila odplula Horta přístav ve Faialu.[15] The Forte de Santa Cruz který dominoval přístavu byl osloven pod příměří a byla požadována kapitulace, ale guvernér místa odmítl říci, že jejich „přísaha a věrnost spočívala ve španělském králi Filipovi“.[17] Poté bylo 300 anglických vojáků sestoupeno na pláž Lagoa, zahájilo útok na přístav, poté rychle zaútočilo na vesnici, vyhodilo budovy a přinutilo obyvatele uprchnout do vnitrozemí.[19] Po čtyři dny drancovali majetek obyvatel a požadovali výkupné v roce 2000 dukáty. To nakonec zaplatili úřady, většinou stříbrem kostelů, jejichž budovy nebyly ušetřeny ničivou zuřivostí Angličanů.[6][7] Když zaútočili na pevnost, budovu bránilo méně než padesát španělských a portugalských vojáků a po určitém odporu byla rychle zaplavena.[15] Guvernérovi Diegu Gomezovi však Cumberland osobně poskytl bezpečné chování.[8] Padesát osm kusů železné munice bylo také zajato a odvezeno a platforma, na které stáli, byla zbořena a budovy v pevnosti byly vypáleny.[20]

Po shromáždění kořisti flotila odplula na nedaleký ostrov Graciosa čímž došlo k útoku.[19] Portugalští vesničané však okamžitě vyprodukovali vlajku příměří a asi šedesát tun vína a do flotily bylo přineseno čerstvé jídlo, které poté vypluly z ostrova.[18] Do této doby však španělské pokladové nohy právě vstoupily do Tercerie a Cumberlandu, aniž by si uvědomily, že je v Graciose minuli.[16]

George Clifford, hrabě z Cumberlandu Nicholas Hilliard

Santa Maria

Další cena byla odebrána Ostrov Santa Maria, malý portugalský carrack, který pochází Portugalská Brazílie naloženo cukrem, ale toto nebylo zajištěno bez těžkého boje, při kterém Angličané ztratili dva muže a dalších šestnáct byli zraněni.[18] Cumberland poslal Margaret který nebyl způsobilý jít dále a doprovázet zajaté plavidlo, které bylo posláno zpět do Anglie, s mnoha zraněnými a zraněnými na palubě. Brzy poté, co Cumberland plánoval útok na opevnění ostrova, který byl podniknut na radu kapitána Listera.[15]

Poté, co vystoupili v Vila do Porto, vylezli na skalnaté útesy Conceição a setkali se s palbou od obránců pod velením kapitána-majora Braše Soares de Albergaria a jeho pobočník André de Sousa (zaznamenaný otcem Manoelem Corvelem, který je také aktivním účastníkem; vydírání obránců při zachování obrazu Panna Maria v jeho rukou).[21] Portugalci házeli kameny z útesů a způsobovali ztráty, nepořádek a zmatek, což nakonec způsobilo, že Angličané ustali, ustoupili a zanechali za sebou malé čluny, muškety a šavle.[6][21] Cumberland byl sám zraněn do boku, hlavy a nohou a kapitán Lister byl střelen do ramene.[22]

Cumberlandovi muži si nechali olíznout rány, ale aby se nedali sklíčit tímto neúspěchem, čekali na svých lodích u Santa Maria. Během několika dní uviděli blížící se plavidlo, které bylo položeno a rychle zajato - portugalské plavidlo o hmotnosti 110 tun, které z Brazílie přineslo 410 truhly s cukrem a velké množství Brazilské dřevo.[19] Poté na základě informací získaných na její palubě vyrazil ve snaze o doprovodné plavidlo španělské nao Nuestra Señora de Guia.[23] O dva dny později Vítězství zahlédl ji, provedl generální opravu, loď ji udeřila a poté na ni nastoupila s podporou Meg.[23] Po krátkém hořkém boji se galeona vzdala; kapitán byl Ital, který na expedici dobil 25 000 dukátů.[15] Angličané prozkoumali jejich kořist - Cumberland byl překvapen tím, co viděl: loď byla naložena kůží, košenila, a některé truhly s cukrem, také s čínskými pokrmy, talířem a stříbrem.[19]

Zbývající plavidla nyní směřovala k pobřeží Španělska.[20] Flotila odstartovala domů v očekávání, že se před Vánoci vrátí se svými bohatými cenami.[9]

Kartografická plavba

Mapa Edwarda Wrighta pro plavbu na Azory

Trasa expedice byla předmětem první mapy, kterou připravil Edward Wright - prominentní Angličan matematik a kartograf.[24] Wright a chlapík z Gonville a Caius College na Cambridge University bylo požadováno uživatelem Elizabeth I. provést navigační studie s útočnou výpravou hrabětem z Cumberlandu na Azory. Derek Ingram, Caiusův životní kolega, jej nazval „jediným Caiusovým členem, který byl kdy udělen volno odejít, abyste se mohli zapojit pirátství ".[24]

V roce 1599, deset let po expedici, Wright vytvořil a vydal první mapu světa vyrobenou v Anglii a první, která použila projekci Mercator od roku Gerardus Mercator původní mapa 1569. Společně to bylo publikováno v Určité chyby v roce 1599.[10][25]

Následky

S obecným úspěchem expedice se vrátili do Anglie, ale na cestě flotilu zasáhly silné bouře; hlad a nemoci si také vybraly svou daň na flotile.[9] Mnozí zemřeli žízeň na zpáteční cestu, protože došla voda a účinnost shromažďování zásob pronásledovala celou expedici.[20] Po krátkém zastavení Irsko kvůli zásobám kvůli silnému větru, který je tam hnal, se brzy dostaly zprávy, že anglická loď Margaret s nejbohatší cenou Nuestra Señora de Guia ztroskotala u pobřeží Cornwall u Mounts Bay.[3] Nicméně kapitán Lister a celá posádka kromě šesti byla utopena, ale drtivá většina zboží byla zachráněna a uchována pro ně sirem Francis Godolphin.[9] Mezitím plavidla bojovala tváří v tvář silné bouři směrem k Plymouthu.[20] Museli se vzdát myšlenky přistání na místě, odkud vypluli, a vrátit se zpět Falmouth místo toho 27. prosince.[25] Cumberland si vzal třináct cen různých velikostí s různou mírou zisku. Při příjezdu do Londýna se objevily zprávy od jeho rodiny, že jeho nejstarší syn zemřel, ale narodila se dcera.[26]

Na Azorách byly pevnosti opraveny a posíleny, ale neměly dostatečné dělostřelectvo, vojenský pluk mohl dělat jen málo, ale bránil lodím ve vykládání svých sil. Tak tomu bylo v srpnu 1597, kdy Walter Raleigh a jeho muži zaútočili, vyplenili a vypálili vesnici Horta během tažení za Robert Devereux, 2. hrabě z Essexu Během Voyage ostrovů.[27]

Průzkumník John Davis připojil se a zúčastnil se expedice.[28]

Reference

Citace
  1. ^ MacCaffrey str.104
  2. ^ Godwin, G.N (1877). „Vítězství“ před třemi sty lety, kdy se hrabě z Cumberlandu vydal na Azory v roce 1589. Portsmouth. s. 8–10.
  3. ^ A b C d Andrews (1984), str
  4. ^ A b Williamson, George Charles (1920). George, třetí hrabě z Cumberlandu, 1558-1605, Jeho život a jeho cesty: Studie z původních dokumentů. univerzitní tisk. str. 44–45. ISBN  9781294407720.
  5. ^ A b C "Crónica". Anahté, S.A. 1996: 49–50. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ A b C d E Childs pp 120-21
  7. ^ A b Klauni p. 493
  8. ^ A b Dopis hlavního kapitána Gašpara Gonçalvese Dutry, Arquivo dos Açores (1981), s. 304)
  9. ^ A b C d Williamson str. 49-51
  10. ^ A b AJ. Apt; B. Harrison (2004), „Wright, Edward (bap. 1561, d. 1615)", Oxfordský slovník národní biografie, Oxford: Oxford University Press, doi:10.1093 / ref: odnb / 30029.
  11. ^ Andrews (1964), str. 219
  12. ^ Godwin str. 18-20
  13. ^ A b C d E Ballantyne & Eastland pp 26-27
  14. ^ A b Godwin str
  15. ^ A b C d E F G h Williamson str. 46-48
  16. ^ A b Monteiro a Pinheiro, Al & S (2012). „Naufrágio da nau da prata Nuestra Señora del Rosario (Tróia, 1589)“. Al madan, Arqueologia / Património / História Local II. 17 (1–19): 5–8.
  17. ^ A b Godwin str. 28-30
  18. ^ A b C Godwin str. 31-33
  19. ^ A b C d E Ballantyne & Eastland pp 28-30
  20. ^ A b C d Redding, Cyrus (1833). Historie vraků lodí a katastrof na moři [C. Redding]. Svazek 3 Historie vraků lodí a katastrof na moři. Oxfordská univerzita. s. 10–15.
  21. ^ A b Figueiredo str. 75
  22. ^ Godwin, str. 34-35
  23. ^ A b Godwin str
  24. ^ A b Derek Ingram (2001), „První inženýr Caian a první pirát Caian“, Inženýr Caius, 13 (1), archivovány od originál dne 02.09.2007.
  25. ^ A b Parsons & Morris, str. 61
  26. ^ Děkan str
  27. ^ Smith Williams, Henry (1926). Historici historie světa autor. p. 416.
  28. ^ Palmer str

Bibliografie