Aero Engine Corporation v Číně - Aero Engine Corporation of China - Wikipedia

Aero Engine Corporation v Číně
Nativní jméno
中国 航空 发动机 集团
TypVe vlastnictví státu
PrůmyslLetecké inženýrství
PředchůdceDivize související s leteckými motory Čínská letecká společnost
Založený28. srpna 2016; Před 4 lety (2016-08-28)
Hlavní sídlo
Haidian District, Peking
,
Čína
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Cao Jianguo (Předseda )
produktyLetecký motor
Počet zaměstnanců
ca. 96000 (2016)
RodičSASAC
Dceřiné společnosti
webová stránkawww.aecc.cn
Aero Engine Corporation v Číně
Zjednodušená čínština中国 航空 发动机 集团
Tradiční čínština中國 航空 發動機 集團
Zkratka
Zjednodušená čínština中国 航 发
Tradiční čínština中國 航 發

Aero Engine Corporation of China (AECC) je Číňan státní výrobce letectví a kosmonautiky zaměřený na návrh a vývoj letecký motor a související technologie. Společnost byla založena 28. srpna 2016.[1] Při spuštění měla být AECC kapitalizována částkou 7,5 miliard USD AVIC a COMAC oba akcionáři, dvě hlavní čínské státní letecké společnosti.[2]

Společnost se skládá z 46 přidružených společností, včetně 22 motorových společností, několika ústavů, 3 továren na opravy leteckých motorů a některých dalších malých společností, přičemž většina přidružených společností byla rozdělena od čínské letecké společnosti.

Hlavními instituty v rámci AECC jsou Pekingský institut leteckých materiálů, Ústav designu a výzkumu motorů Shenyang, Čínský výzkumný ústav plynových turbín, Výzkumný ústav energetických strojů China Aero, Výzkumný ústav leteckých motorů Guizhou a Ústav řízení energetických systémů Chine Aero.

Hlavními dceřinými společnostmi AECC jsou Harbin Dong'an Engine Manufacturing Company, Shenyang Liming Engine Manufacturing Company, Chengdu Engine Manufacturing Company, Xi'an Aero-Engine Manufacturing Company, Liyang Engine Manufacturing Company a Shanghai Commercial Aero-Engine Manufacturing Company.

produkty

Turbofanoušci

Jméno modeluPrototypPostaveníNamontovánoVýrobcePoznámka
WS-9Spey 202Ve výroběJH-7Xi'an Aero-Engine Corporation
WS-10Ve výroběJ-10, J-11, J-15, J-16, J-20Shenyang Liming Aeroengine CorporationZákladní motor je založen na zpětném inženýrství CFM-56
WS-11AI-25Ve výroběJL-8Jižní letecký průmysl Corporation
WS-13RD-93Ve výroběFC-31Společnost Guizhou Liyang Aerogngine Corporation
WS-15Ve vývojiJ-20Shenyang Liming Aeroengine Corporation
WS-17Ve vývojiL-15Společnost Guizhou Liyang Aeroengine Corporation
WS-18D-30KP-2Ve výroběY-20, H-6KAECC Chengdu Engine (Group) Corporation
WS-19Ve vývojiFC-31Společnost Guizhou Liyang Aeroengine CorporationDříve se jmenoval S3-2 a postavil jej Shenyang Liming Aeroengine Corporation na důkaz konceptu
WS-20Ve vývojiY-20Xi'an Aero-Engine CorporationJádrový motor je založen na zpětně konstruovaném modelu CFM-56
CJ-1000AVe vývojiC919Commercial Aircraft Engine Corporation
AEF50EVe výroběSpolečnost Guizhou Liyang Aeroengine CorporationUAV motor
AEF3500Ve vývojiCR929Commercial Aircraft Engine CorporationDříve se jmenoval CJ-2000

Turboprops

Jméno modeluPrototypPostaveníNamontovánoVýrobcePoznámka
WJ-5AI-24Ve výroběY-7Harbin Dong'an Engine (Group) CorporationDříve vyráběno společností South Aviation Industry
WJ-6AI-20MVe výroběY-8, Y-9, AG-600Jižní letecký průmysl Corporation
WJ-9Ve výroběY-12Jižní letecký průmysl CorporationZákladní motor je založen na WZ-8
AEP50EVe výroběWing Loong IIJižní letecký průmysl CorporationUAV engine založený na WJ-9
AEP80Ve vývojiJižní letecký průmysl CorporationZákladní motor je založen na WZ-9
AEP500[3]Ve vývojiJižní letecký průmysl CorporationCivilní WJ-10[je nutné ověření ]

Ekvivalentní výkon AEP500 s výkonem 5 000 kW (6700 k) je podobný výkonu 4600 kW u modelu Dash 8 Q400 Pratt & Whitney Canada PW150, pohánět dopravní letadlo s kapacitou 74–100 sedadel na Mach 0,6 a FL300-330. Nízkotlaký kompresor má tři hřídelové rozložení pro kompaktnost a udržení výkonu. axiální stupně, zatímco vysokotlaký kompresor má jeden axiální a jeden odstředivý stupeň, oba poháněné jednostupňovými turbínami. Demonstrant bez trojstupně výkonová turbína by mělo být spuštěno v 2022/2023, technologický demonstrátor v 2025 a certifikace je zaměřena na 2035Takeoff BSFC by měla být nižší než 260 g / kW / h (0,43 lb / hp / h). 5 000 kW WJ-10 byl určen pro Y-19 přepravce a může být představen ve 20. letech 20. století. Motor o výkonu 5 000 kW by mohl pohánět přepravník MTOW o výkonu 110 t (240 000 lb), ale spíše pro vyšší výkon, jako je Airbus A400M.[4]

Turboshafts

Jméno modeluPrototypPostaveníNamontovánoVýrobcePoznámka
WZ-6TurmoVe výroběZ-8, Z-18Changzhou Lanxiang Machinery Corporation
WZ-8ArrielVe výroběZ-9, Z-19, Z-11Jižní letecký průmysl Corporation
WZ-9Ve výroběZ-10Jižní letecký průmysl Corporation
WZ-10Ve výroběZ-20Jižní letecký průmysl Corporation
WZ-16Ardiden3Ve výroběZ-15Harbin Dong'an Engine (Group) CorporationSpolečný podnik s Turbomeca
AES100[3]Ve vývojiAC-322Jižní letecký průmysl CorporationCivilní verze WZ-9

Proudový

Jméno modeluPrototypPostaveníNamontovánoVýrobcePoznámka
WP-6RD-9Ve výroběQ-5AECC Chengdu Engine (Group) CorporationDříve produkoval Shenyang Liming
WP-7R-11Ve výroběJ-7Společnost Guizhou Liyang Aerogngine CorporationDříve produkoval Shenyang Liming
WP-8AM-3Ve výroběH-6Xi'an Aero-Engine Corporation
WP-13R-13Ve výroběJ-7, J-8Společnost Guizhou Liyang Aerogngine CorporationVyvinuto z WP-7
WP-14Ve výroběJ-8Shenyang Liming Aeroengine Corporation
AEF20EVe výroběAECC Chengdu Engine (Group) CorporationUAV motor, dříve nazývaný Huanglong

Pístové motory

Jméno modeluPrototypPostaveníNamontovánoVýrobce
HS-5ASH-62Ve výroběY-5, N-5, Y-11Jižní letecký průmysl Corporation
HS-6AI-14Ve výroběCJ-6Jižní letecký průmysl Corporation
HS-9O-540Ve výroběJižní letecký průmysl Corporation
HS18Ve výroběNanjing Light Aero-power Corporation
HS27Ve výroběNanjing Light Aero-power Corporation
HS36Ve výroběNanjing Light Aero-power Corporation
HS55Ve výroběNanjing Light Aero-power Corporation
HS118Ve výroběNanjing Light Aero-power Corporation

Plynová turbína

Jméno modeluPrototypNapájeníPostaveníNamontovánoVýrobcePoznámka
QD16Ve výroběZaloženo na jádrovém motoru WJ-5
QD20Ve výroběNa základě jádrového motoru WJ-6
QD70 / QC707 MWVe výrobě726 LCACShenyang Liming Aeroengine CorporationZaloženo na jádrovém motoru WS-10
QD12812 MWVe výroběShenyang Liming Aeroengine CorporationZaloženo na jádrovém motoru WP-14
QD185 / QC18517 MWVe výroběShenyang Liming Aeroengine CorporationZaloženo na jádrovém motoru WS-10
QD280 / QC280UGT-2500025 ~ 27 MWVe výroběTyp 052C, Typ 052D, Typ 055Shenyang Liming Aeroengine Corporation
QD40040 MWVe vývojiShenyang Liming Aeroengine CorporationZaloženo na jádrovém motoru WS-10
R0110UGT110000až 110 MWVe výroběShenyang Liming Aeroengine Corporation

Kontroverze

The Ministerstvo obrany Spojených států je přesvědčen, že AECC je spojeno s Lidová osvobozenecká armáda.[5] V listopadu 2020 Donald Trump vydal výkonná objednávka zakazující jakékoli americké společnosti nebo jednotlivci vlastnit akcie ve společnostech, které americké ministerstvo obrany uvedlo jako odkazy na Lidovou osvobozeneckou armádu, mezi něž patří i čínská společnost Aero Engine Corporation.[6][7][8]

Viz také

Reference

  1. ^ 中国 航空 发动机 集团 有限公司 在 京 召开 成立 大会 (Tisková zpráva) (v čínštině). Ministerstvo průmyslu a informačních technologií. 2016-08-29. Citováno 2016-08-29.
  2. ^ Alex Derber (21. září 2017). „Sino-Russian Widebody Engine Under Discussion“. Síť pro letecký týden.
  3. ^ A b 中 创 网 (2018-08-14). „关于 中国 航 发 的 两款 新型 民用 发动机 ， 你 想 知道 的 都 在 这里 _ 科技 _ 中 创 网 _ 行业 资讯“. zctpt.com. Archivovány od originál dne 11.11.2018. Citováno 2018-11-11.
  4. ^ Bradley Perrett (25. září 2019). „Čínská AECC pracuje na výkonném turbovrtulovém motoru“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  5. ^ Allen-Ebrahimian, Bethany (24. června 2020). „Ministerstvo obrany vytváří seznam čínských vojenských společností“. Axios. Archivováno z původního dne 25. června 2020. Citováno 24. června 2020.
  6. ^ Chen, Shawna (12. listopadu 2020). „Trump zakazuje Američanům investovat do 31 společností s vazbami na čínskou armádu“. Axios. Citováno 12. listopadu 2020.
  7. ^ Pamuk, Humeyra; Alper, Alexandra; Ali, Idrees (12. 11. 2020). „Trump zakazuje americké investice do společností spojených s čínskou armádou“. Reuters. Citováno 2020-11-12.
  8. ^ Swanson, Ana (11. 11. 2020). „Trump zatarasil investice do čínských firem s vojenskými vazbami“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 2020-11-13.

externí odkazy