Zeppelin LZ 23 - Zeppelin LZ 23

LZ 23
Zeppelin LZ 23 po zřícení v lese Badonviller.jpg
Zeppelin LZ 23 po zřícení v lese Badonviller
Rolevylepšená průzkumná vzducholoď třídy L
národní původNěmecko
VýrobceLuftschiffbau Zeppelin na Staaken
První let21. února 1914[1]
Primární uživatelCísařská německá armáda
Počet postaven1

The Zeppelin LZ 23 byl druhý vylepšený Zeppelin třídy L.a jedenáctá vzducholoď Císařská německá armáda, poprvé vzlétl 21. února 1914 a sestřelen antiletadlovou palbou 23. srpna 1914.

Provozní historie

První cesta z LZ 23 se uskutečnila 11. května 1914. Jako vzducholoď armády měla LZ 23 identifikaci Z VIII.[2]

Z VIII byl vypuštěn v Metz na konci července 1914, protože strávil mnoho měsíců v hangáru bez plynu a nepoužíval se. Kvůli kritické globální politické situaci v té době se veliteli Z VIII, kapitánovi Andrée, konečně podařilo získat plyn, aby naplnil loď kvůli provozní připravenosti. Na začátku války na začátku srpna 1914 byl Zeppelin schopen provádět průzkumné a rušivé lety proti pochodujícím francouzským jednotkám.

21. srpna 1914 obdržel Z VIII stejný rozkaz jako Z VII, průzkum a bombardování francouzských vojsk, která vstoupila do říše v Alsasku. Na cestě do průzkumného prostoru byl Zeppelin bombardován a poškozen v přátelský oheň incident. Přes nepřátelské linie Z VIII snížil svůj bombový náklad 160 kilogramů (350 lb). Francouzům se podařilo poškodit ovládací prvky vzducholodi, což způsobilo, že se nekontrolovatelně vznášela, a otvory v plášti způsobené ostřelováním vedly ke ztrátě vztlaku poskytujícího plyn. Ztráta plynu nakonec vynutila nouzové přistání ve francouzské části Lotrinska v Badonvillerově lese.[3] Velitel lodi zničil tajné dokumenty a posádka vystoupila. Byl učiněn pokus spálit zeppelin, ale malé množství plynu zbývajícího v buňkách nebylo možné zapálit. Eskadra francouzské kavalérie zaútočila na posádku lodi, která se dokázala dostat k německým liniím a hlásit výsledky průzkumu. Vrak LZ 23 byl vypleněn francouzskými jednotkami, ale tento materiál se dostal zpět do německých rukou kvůli postupu německé armády.[1]

Specifikace (vylepšená třída L)

Data z Kniha Petera W. Brookse Zeppelin: tuhé vzducholodě 1893-1940 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 18
  • Délka: 156 m (511 ft 10 v)
  • Průměr: Maximálně 14,9 m (48 ft 11 v)
  • Rozteč rámů: 8 m (26 stop)
  • Poměr jemnosti: 10.47
  • Počet plynových článků: 18
  • Objem: 22 140 m3 (782 000 krychlových stop)
  • Prázdná hmotnost: 16 850 kg (37 148 lb), 65% typického celkového zdvihu
  • Užitečný výtah: Typický celkový zdvih 25 700 kg (56 700 lb)
  • Typické jednorázové zatížení: 8 850 kg (19 511 lb)
  • Elektrárna: 3 × Maybach CX Vodou chlazené šestiválcové řadové pístové motory, každý o výkonu 130 kW (180 k)
  • Vrtule: 4listé pevné vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 72 km / h (45 mph, 39 Kč)
  • Rozsah: 1900 km (1200 mi, 1 000 NMI)

Vyzbrojení

  • Bomby: typicky
  • 5x 50 kg (110 lb) vysoce výbušné bomby
  • 20x 3 kg (7 lb) zápalné bomby

Reference

  1. ^ A b C Brooks 1992, str. 72-77, 202-203.
  2. ^ Nitske 1977, str. 87.
  3. ^ Denní tribuna Bismarck, 12. prosince 1914, str. 1.

Další čtení

  • „První fotografické důkazy o zničení německých Zeppelinů“. Denní tribuna Bismarck. Bismarck, Burleigh, Severní Dakota: Lounsberry & Jewell. 12. prosince 1914. s. 1–8. ISSN  2330-5924. OCLC  11986756. Citováno 21. prosince 2019.
  • Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: tuhé vzducholodě 1893-1940. Putnam. ISBN  9780851778457.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 221
  • Nitske, W. Robert (1977). Příběh Zeppelin. A. S. Barnes. ISBN  9780498018053.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 191