Staaken - Staaken - Wikipedia

Železniční stanice viz Železniční stanice Berlin-Staaken.
Staaken
Čtvrtletí Berlín
Vesnický kostel s připomínkou přechází na Staakenovo rozdělení od roku 1951 do roku 1990
Vesnický kostel s připomínkou přechází na Staakenovo rozdělení od roku 1951 do roku 1990
Umístění Staakenu ve čtvrti Spandau a Berlíně
Berlin Spandau Staaken.png
Staaken leží v oblasti Německo
Staaken
Staaken
Staaken sídlí v Berlín
Staaken
Staaken
Souřadnice: 52 ° 31'57 ″ severní šířky 13 ° 08'29 ″ východní délky / 52,53250 ° N 13,14139 ° E / 52.53250; 13.14139Souřadnice: 52 ° 31'57 ″ severní šířky 13 ° 08'29 ″ východní délky / 52,53250 ° N 13,14139 ° E / 52.53250; 13.14139
ZeměNěmecko
StátBerlín
MěstoBerlín
Městská částSpandau
Založený1273
Plocha
• Celkem10,9 km2 (4,2 čtverečních mil)
Nadmořská výška
50 m (160 stop)
Populace
 (2008-06-30)
• Celkem41,470
• Hustota3 800 / km2 (9 900 / sq mi)
Časové pásmoUTC + 01:00 (SEČ )
• Léto (DST )UTC + 02:00 (SELČ )
PSČ
(č. 0504) 13591
Registrace vozidlaB

Staaken (Německá výslovnost: [ˈƩtaːkn̩] (O tomto zvukuposlouchat)) je lokalita na západním okraji Berlín ve čtvrti Spandau.

Zeměpis

Staaken hraničí s lokalitami Spandau správný, Falkenhagener Feld a Wilhelmstadt. Na západě sdílí hranici s Brandenburg obce Falkensee a Dallgow-Döberitz s vesnicí Seeburg, část Havelland okres. Budovy se pohybují od malých rodinné domy a a zahradní Město kolem historického centra vesnice na západě do větších šedesátých a sedmdesátých let obytné čtvrti na východě.

Pododdělení

Lokalita Staaken zahrnuje šest webů (Němec: Ortslagen) nebo sousedství (Siedlungen):

Přeprava

Staaken je podáván RegionalExpress a RegionalBahn vlaky Deutsche Bahn AG na stanicích Staaken a Albrechtshof. A S-Bahn připojení k Albrechtshof je plánováno. The Bundesstraße 5 lokalitou vede federální dálnice podél Heerstraße.

Dějiny

Poprvé zmíněno v listině z roku 1273 jako Stakene (z Střední nízká němčina: vsadit, "sázky") v Mittelmark oblast Markrabství Brandenburg, lineární vypořádání pravděpodobně vznikl kolem roku 1200 v průběhu Německá migrace na východ. Pozemky pak držela Benediktin klášter Spandau; po Protestantská reformace spadli pod obecní správu Spandau.

R.VI před haly Zeppelin

Bývalá vesnice se stala součástí Berlína Zákon o Velkém Berlíně z roku 1920. Rozvoj oblasti začal výstavbou Staakenu zahradní Město podle architekt Paul Schmitthenner v roce 1914. Na začátku roku první světová válka the Luftschiffbau Zeppelin získala velké majetky ve Staakenu, kde od roku 1915 vyráběla zeppelin vzducholodi a série jednorázových Riesenflugzeug „obří“ vícemotorové bombardéry, jedny z největších svého dne kdekoli, které vyvrcholily malou sérií R.VI dvojplošník strategické bombardéry postavený firmou.

V roce 1919 byly předpisy Versailleská smlouva dokončila výrobu a areál byl přeměněn na letiště. Do Zeppelinu byly pravidelné lety Friedrichshafen a dokonce i Londýn od roku 1919, ačkoli v následujících letech většina z letectví přestěhoval do Letiště Tempelhof. Bývalé výrobní haly zeppelinu byly přeměněny na Staaken Studios a používá se jako místo pro různé filmové produkce, např. části Fritz Lang je Metropole. V roce 1929 byl majetek prodán městu Berlín, zatímco části letiště byly stále využívány Deutsche Luft Hansa pro letecký výcvik a účely údržby. v Albrechtshof the Demag (Deutsche Maschinenfabrik AG) postaven Panther tanky v době druhá světová válka použitím nucené práce více než 2 500 vězňů držených v blízkém okolí Falkenhagen pracovní tábor, subcamp z Koncentrační tábor Sachsenhausen.

Studená válka

Obsazený Berlín, územní výměna viditelná na západním okraji

Po druhé světové válce byl Staaken rozdělen smlouvou o územní výměně mezi Spojenci Spojené království a Sovětský svaz ze dne 30. srpna 1945. Hranice britského pracovního sektoru v Berlíně byly přetvořeny tak, že začleněním tzv. Seeburger Zipfel zahrnoval by celý bývalý Luftwaffe letiště v Berlin-Gatow v jihozápadním rohu tohoto sektoru. Na oplátku tzv Dorf Staaken (vesnice Staaken) a Albrechtshof, dnes nazývaný West Staaken (na nejzápadnějším konci britského sektoru), byl de iure přidělen Sovětům. Geograficky východní Staaken zůstal s politickým Západem. Faktická správa však zůstala u Městská část Spandau v britském sektoru. Takže všichni obyvatelé Staakenu mohli hlasovat pro západoberlínský městský stát volby v roce 1948 a 1950.

1. února 1951 východoněmecký Volkspolizei převzal kontrolu nad West Staaken, včetně letiště a přilehlých Neu-Jeruzalém nachází se tam a ukončil správu městem Spandau; místo toho se stal West Staaken exclave východního Berlína pak čtvrť Mitte. To způsobilo matoucí skutečnost, že geograficky západní Staaken byl součástí politicky východního Východní Berlín na geograficky západním okraji města Západní Berlín, zatímco geograficky východní Staaken zůstal s politickým západním britským sektorem, tedy západním Berlíně. Východní Německo poté postupovalo od hraničního kontrolního bodu směrem do západního Berlína Dallgow více na východ do West Staaken.

Dne 1. června 1952 byla de facto správa West Staaken předána sousednímu východoněmeckému Falkensee, která začlenila společnost West Staaken dne 1. ledna 1961. Od 13. srpna téhož roku až do jejího otevření a odstranění po 9. listopadu 1989 Berlínská zeď protnout dvě části Staakenu, s jedním východoněmeckým hraniční přechod na Heerstraße. Od 1. ledna 1971 západní Staaken, oficiálně jednoduše pojmenovaný Staaken, vytvořil vlastní obec s počtem obyvatel v té době 4 146. Dne 3. Října 1990, dne unifikace východního Německa, východního a západního Berlína se západoněmeckou Spolková republika Německo oba Staakens se sešli a vytvořili lokalitu čtvrti Spandau.

Hraniční přechod

Železniční hraniční přechod, 1986

Stanice Albrechtshof byla místem a železniční hraniční přechod, byla uzavřena v roce 1961 po východoněmeckém železniční inženýr Harry Deterling uprchli z NDR prorážením překážek směrem k Gartenstadt Staaken v Západní Berlín s celým vlakem. Akce se zdramatizovala v roce 1963 Západoněmecký film Durchbruch Lok 234 (Průlom). Trasa do Albrechtshofu byla znovu připojena až v roce 1995 Znovusjednocení Německa.

V roce 1976 NDR otevřel samostatnou železniční hraniční přechodovou stanici Staaken pro železniční tranzit do západního Německa dále od hranic do západního Berlína. Až do roku 1980 východní část Staakenu uvnitř Západní Berlín sloužil S-Bahn. Tato služba byla východoněmeckou opuštěna Reichsbahn Ústředí po velké stávce pracovníků západního Berlína Reichsbahn. Dnešní opětovné připojení je vysoce nepravděpodobné.

Hraniční přechod Heerstrasse v roce 1955, vozidlo Opel směřující na východ do západního Berlína a Mercedes směřující na západ do východního Německa

Automobilový provoz, cestování podél F 5 mezi západním Berlínem a východem Německá demokratická republika nebo západoněmecký Federální republika, např. na Hamburg, podléhalo Interzonální provoz předpisy, které se mezi západním Německem a západním Berlínem řídily zvláštními předpisy Německa Dohoda o tranzitu (1972).

1. ledna 1988 byla tranzitní doprava do západního Berlína přesměrována na nový východoněmecký kontrolní bod Stolpe (součást dnešního Hohen Neuendorf ) / Západní Berlín-Heiligensee. Od roku 1988 do 9. listopadu 1989 na Heerstraße hraniční přechod byla otevřena pro vysoce omezený provoz mezi západním Berlínem a východním Německem. V tomto případě velmi omezené znamená, že občané západního Berlína musí požádat o povolení k návštěvě u příbuzných; zatímco o návštěvu příbuzných v západním Berlíně se mohli ucházet pouze občané NDR starší 65 let. Východní kontroly se pomalu uvolňovaly do namátkových kontrol a nakonec byly zrušeny 30. června 1990, v den, kdy východ a západ zavedly unii týkající se měny, hospodářství a sociální bezpečnosti (Němec: Währungs-, Wirtschafts- und Sozialunion ).

Pozoruhodné osoby

  • Katarina Witt (nar. 1965), krasobruslař, narozený v NDR v obci Staaken

Galerie

  • Staaken Garden City

  • Zahradní městský kostel

  • Beim Pfarrhof

  • Zwischen den Giebeln

  • Torweg

  • Jsem langen Weg

Viz také

externí odkazy

Média související s Staaken na Wikimedia Commons