John F. Bolt - John F. Bolt - Wikipedia

John F. Bolt
Bolt v kokpitu svého F-86 Sabre v červenci 1953.
Přezdívky)	"Zvedák" "Skvrna"[1] „Duke of Mukden“[2]
narozený	(1921-05-19)19. května 1921 Laurens, Jižní Karolína, USA
Zemřel	8. září 2004(2004-09-08) (ve věku 83) Tampa, Florida, USA
Věrnost	Spojené státy americké
Servis/větev	Námořní pěchota Spojených států
Roky služby	1941–1962
Hodnost	Podplukovník
Číslo služby	O-13522[3]
Jednotka	VMF-211 VMF-471 VMF-215 VMF-224 39th Fighter-Interceptor Squadron
Příkazy drženy	VMA-214
Bitvy / války	druhá světová válka Kampaň Marshallových ostrovů Nová Guinejská kampaň Korejská válka MiG Alley
Ocenění	Navy Cross Distinguished Flying Cross (3) Air Medal (2)
Jiná práce	Právník

John Franklin Bolt (19. května 1921 - 8. září 2004) byl a námořní pilot v Námořní pěchota Spojených států a zdobené létající eso kdo sloužil během druhá světová válka a Korejská válka. Zůstává jediným americkým mariňákem, který dosáhl stavu esa ve dvou válkách, a byl také jediným mariňákem proud bojovník eso. Vstal do hodnosti podplukovník během své vojenské kariéry.

Narodil se v chudé rodině v Laurens, Jižní Karolína, Bolt sám sebe popsal “workoholik "a byl zapojen do mnoha skupin a společenských aktivit po celý svůj život. Po odchodu z University of Florida z finančních důvodů v roce 1941 nastoupil k americkému námořnictvu a vyučil se jako pilot námořní pěchoty. Odesláno do Pacific Theater of Operations, letěl F4U Corsair během kampaní v EU Marshallovy ostrovy a Nová Guinea, proti kterým si připsal šest vítězství japonský Nuly A6M.

Bolt pokračoval ve službě během korejské války a do boje vstoupil prostřednictvím výměnného programu s United States Air Force (USAF) na konci roku 1952. V průběhu několika týdnů v polovině roku 1953 vedl lety z F-86 Sabres do boje s MiG-15 z Čínské letectvo, zaznamenal šest vítězství během bojů podél severní hranice Severní Korea, běžně známý jako „MiG Alley „, což mu za jeho kariéru přineslo celkem 12 vítězství.

Bolt zůstal v námořní pěchotě až do roku 1962, sloužil jako analytik a instruktor ve své pozdější kariéře, než odešel do důchodu a získal Juris Doctor stupně z University of Florida. Následně se usadil Florida a začal soukromý zákon o nemovitostech praxe; nadále působil v právu až do roku 1991. Zemřel z leukémie v roce 2004.

Raná léta

John Bolt se narodil 19. května 1921 v Laurens, Jižní Karolína, Thomas Crews Bolt a Emma Bruce Bolt (rozená Bagwell). John měl mladšího bratra, Bruce. V roce 1924 se rodina přestěhovala do Sanford, Florida. V mládí získal John Bolt přezdívku „Jack“ od svých přátel a rodiny.^[4] Jeho rodina byla chudá a on byl z velké části odpovědný za zajištění vlastního oblečení a sociálních výdajů od doby, kdy mu bylo deset let.^[5] Pracoval na částečný úvazek, v jednom okamžiku pracoval 30 až 40 hodin týdně v místním mlékárna kromě toho, že chodím do školy. Také se zapsal do Skauti, nakonec dosáhne hodnosti Hvězdný zvěd.^[4]

V červnu 1939 se Bolt začal účastnit Seminole High School. Popsán svými spolužáky ze střední školy jako skromný a pracovitý,^[4] byl zvolen prezident třídy v posledních dvou letech ve škole.^[4]

Bolt se zúčastnil University of Florida, obor účetnictví a většinu nákladů si hradil sám pomocí peněz, které ušetřil při práci na střední škole. Přidal se Phi Eta Sigma, an čestná společnost a profesionální bratrství, a Alpha Tau Omega, a sociální bratrství. V roce 1941 se na Floridu zapsal také jeho bratr Bruce, který napínal rodinné výdaje; John vypadl po druhém ročníku, aby jeho bratr mohl dokončit studium.^[4] Bolt narukoval do Marine Corps Reserve v dubnu 1941 trénovat jako pilot, ale odložil výcvik, když mu námořní pěchota nabídla možnost dokončit vysokou školu a zúčastnit se právnická fakulta, platit mu AMERICKÉ DOLARY$500 ročně.^[6]

druhá světová válka

Bolt odešel do základní trénink v červnu 1941. Ačkoli měl v úmyslu připojit se k US Marine Corps, přihlásil se k Americké námořnictvo Program leteckého výcviku, který by mu umožnil letět pro námořní pěchotu. Po ukončení základního výcviku v listopadu 1941 byl vybrán jako pilot a přestěhoval se do Námořní letecká stanice v Atlantě, Gruzie v únoru 1942. Byl umístěn aktivní služba těsně před útok na Pearl Harbor a vstup Spojených států do druhá světová válka.^[7] Dokončení počátečního pilotního výcviku a přestup do Námořní letecká stanice Jacksonville, Florida pro další fázi zahájil letecký výcvik v SNJ Texan. Rovněž se kvalifikoval k letu v N3N Kanárské ostrovy cvičné letadlo. Jeho závěrečná fáze letových lekcí proběhla v Námořní letecká stanice Miami v Miami na Floridě, kde letěl Grumman F3F, a dvojplošník který byl v té době nejpokročilejším trenérem námořnictva. Bolt dokončil tento výcvik dne 18. července 1942 a byl do provozu jako podporučík v US Marine Corps, přijímání jeho letecké křídla ten den také.^[4]

Kolem tentokrát začal Bolt chodit s Dorothy E. Wigginsovou, kterou znal ze Sanfordu. Ti dva se vzali po dvou letech randění,^[4] a nakonec měli spolu dvě děti, Roberta a Barbaru.^[8] O několik let později, během Korejská válka, Bolt nechal na boku vypsat slova „Darling Dottie“ North American F-86 Sabre jet jako pocta této ženě.

Po uvedení do provozu byl Bolt přidělen jako instruktor výcviku kadetů, výcvik leteckých kadetů v Námořní letecká stanice Jacksonville a na Naval Auxiliary Air Station Green Cove Springs, Florida, do prosince 1942, kdy byla jednotka deaktivována. Do května 1943 byl cvičen na F4F Wildcat, a letadlové lodi, v rámci přípravy na přesun do bojové jednotky první linie.^[9] Během několika příštích měsíců byl v Boltu umístěn Námořní letecká stanice Glenview v Glenview, Illinois, kde trénoval 60 hodin na palubě vodní kolo letadlová loď USS Rosomák. Poté, co získal kvalifikaci pro provozování letadel na bázi nosiče, byl přidělen k Marine Corps Air Station Miramar v San Diego, Kalifornie, až do června 1943, kdy on a jeho třída odjeli do Pacifické divadlo na palubě USS Rochambeau.^[4]

Vznik VMF-214

Na své cestě do přední linie cestoval Bolt na řadu ostrovů jako Rochambeau zastavil se u Nová Kaledonie a Nové Hebridy vyhnout se japonský ponorky. Po příjezdu na Espiritu Santo, Bolt byl umístěn do skupiny nových důstojníků, kteří měli nahradit oběti několika letek. Ztráty v této době se ukázaly být menší, než se očekávalo, takže náhradní fond byl použit k vytvoření nového letka. Nová jednotka byla určena VMF-214, a stal se známý jako „Černá ovce“, protože jeho piloti původně nebyli přiděleni k letce. Pod velením Hlavní, důležitý Pappy Boyington, jednotka byla vybavena Korzáři F4U. Po několika měsících přesunut do Russellovy ostrovy, byli připraveni k boji do 13. září.^[10] Bolt letěl s každou šancí, kterou dostal, a přestože byl Bolt nový ve válce v Pacifiku, do září měl v F4U Corsair více než 700 hodin letu, během dvou bojových cest se nashromáždilo více než mnoho bojových pilotů.^[11]

Bolt in the South Pacific, 1943

Dne 14. září zahájila letka doprovodné mise Osvoboditel B-24 bombardéry. Japonci měli na 200 letadel Kahili Airfield a Ostrov Balalae, na rozdíl od pouhých 50 letadel z amerických letek v této oblasti. Prvních pár misí, které se eskadra ujala, bylo relativně tichých, ale 16. září byla na VMF-214 zaútočena skupina 35 Japonců Nuly A6M. Eskadra odrazila stávku a zničila 11 japonských letadel za ztrátu pouze jednoho z nich. Následovalo několik nákladných střetnutí se silnými japonskými silami v této oblasti. Bolt během této doby nezískal žádná vítězství, ale byl povýšen na první poručík ten měsíc.^[12]

Marshallovy ostrovy

Bolt získal první vítězství v nasazení 23. září, když byl letem 15 letadel VMF-214 doprovázejících B-24 Liberator zpět z náletu na Kahili. Za bombardéry následovalo 20 až 30 nul a letecký souboj rychle následoval.^[13] V průběhu zakázky skončilo Bougainville, Bolt zaznamenal dvě vítězství.^[14] Vítězství si připsal i jeho opora Ed Harper. Dalších několik týdnů letka operovala Munda na Šalamounových ostrovech.^[12]

Samozvaný „workoholik“^[15] Bolt byl ostatními piloty považován za nejenergetičtějšího člena letky. Začal sbírat a posílat domů památku z každodenního života v první linii; on a další dva piloti byli známí jako „Quartermaster Kids“, protože nasbírali tolik suvenýrů a poslali je domů. Často ho bylo možné najít v přístavu poblíž jejich přistávací dráhy, která dynamizovala ryby, a bylo známo, že organizuje mnoho letek prasečí pečeně a pivní večírky.^[1] Bolt si také vzal za úkol vyzkoušet během svého volného času mnoho různých konfigurací munice pro děla ráže .50 na F4U. Jeho výzkum byl prováděn vypalováním nábojů 50-galonové bubny částečně naplněné benzín a na opuštěných letadlech v Espiritu Santo hřbitov. Zjistil, že zápalná střela byla efektivnější, a přesvědčil svou letku a nakonec většinu letek letadel v Pacifickém divadle, aby zahájily palbu šesti zápalná kola pro každého průbojné nebo stopovací kolo, místo aby stříleli jeden za jednoho.^[16][17]

Bolt se stal dobře známým - ale také rozzlobil velitele své letky - během toho, co začalo jako doprovodná mise pro B-24 Liberator.^[18] Bombardéry se ztratily v oblacích a let se dostal do špatného počasí a přinutil je, aby se otočili zpět. Během letu domů si američtí piloti všimli hodně japonského pozemního provozu, ale kvůli počasí se nezapojili. Na cestě zpět do Mundy měl jeden z letadel mechanické potíže a skupina včetně Bolta musela přistát Letiště Barakoma na Vella Lavella. Pokusil se přesvědčit ostatní, aby šli s ním zaútočit na lodě, které viděli, ale oni to odmítli.^[19] Tankoval a vzlétl proti Boyingtonovým rozkazům, zničil čtyři nepřátelské čluny a bombardoval několik pozemních koncentrací v blízkosti přístavu Tonolei, než se vrátil do Mundy. Neuposlechnutí přímého rozkazu vyvolalo Boyingtonův hněv^[20] až do dalšího dne, kdy byl přijat telegram od Admirál William „Bull“ Halsey: „Válka jednoho muže ... vedená Lieutem Boltem proti Japoncům v Tonolei, vřelé srdce (stop ) Halsey. “^[18][21]

Dne 17. října, během mise nad Kahili Airfield, byla Boltova letka přepadena japonskými stíhači. Bolt sestřelil jedno z japonských letadel ve své poslední misi před plánovaným termínem odpočinek a zotavení (R & R) v Sydney, Austrálie.^[18]

Vella Lavella

Když se letka vrátila ze svého R & R, byl Bolt povýšen na kapitán a letka byla přemístěna do Velly Lavelly. Nová základna byla do 150 mil (240 km) od Rabaul, který byl centrem japonské aktivity na Nová Británie, a byl dalším primárním cílem eskadry. Ostrov, který bránilo 98 000 japonských vojsk, měl velký strategický význam, protože měl přístav a několik letišť a byl v docházkové vzdálenosti od Marshallovy ostrovy, bráněno 400 japonskými letadly.^[18]

Dne 23. prosince bylo 16 korzářů z VMF-214 součástí síly 120 amerických stíhaček a bombardérů, které podnikly misi nad Rabaulem. Úderu proti městským a přístavním oblastem čelila velká síla japonských letadel. Při obraně bombardérů Bolt sestřelil další dvě japonská letadla, čímž se stal šestým letky létající eso. O dva dny později se zúčastnil další mise, během níž jeho kamarádi letky získali čtyři vítězství, čímž se počet potvrzených vzdušných vítězství VMF-214 zvýšil na 76.^[18]

Dne 3. ledna 1944 byl VMF-214 mezi 75 americkými letadly útočícími poblíž Rabaulu, když je překvapilo 300 japonských letadel. Boyington byl sestřelen a padákem do Svatojiřský kanál. Následujícího dne Bolt vedl let čtyř korzárů z VMF-214 při hledání Boyingtona. Navzdory mlhavému počasí a potřebě nepřímé cesty, aby se zabránilo japonskému radaru, se Boltovi podařilo přivést let do oblasti, kde se bitva odehrála den předtím. I když Boyingtona nezaznamenali, objevili flotilu japonských člunů a zabili je, přičemž šest z nich zničili. Bolt také získal své šesté vítězství proti japonskému letadlu, které se pokoušelo bránit čluny.^[22]

Boltova cesta spolu se zbytkem VMF-214 skončila 8. ledna 1944, pět dní poté, co byl Boyington sestřelen a zajat Japonci. VMF-214 byl rozpuštěn a jeho piloti přiřazeni k dalším jednotkám.^[22] Ve své době s VMF-214 si Bolt vytvořil mezi svými vrstevníky reputaci jako vůdce a uznávaný pilot. Byl oceněn Distinguished Flying Cross dvakrát a zaznamenal celkem šest potvrzených vítězství a jedno pravděpodobné vítězství a dvě letadla poškozená v jeho 92 misích s letkou.^[23]

Následné úkoly

Bolt byl přidělen VMF-211, opálení letiště na Ostrov Nissan v Zelené ostrovy, 75 mil (121 km) severně od Bougainville a 100 mil (160 km) západně od Rabaulu. Letadla tam šla primárně o ničení konvojů a lodí. Mise, přezdívané „Truck Busters“, byly velmi úspěšné, ale za cenu poškozeného letadla a zraněných členů posádky, včetně Boltova opora. Tato cesta trvala až do května 1944, kdy se Bolt vrátil do Marine Corps Air Station Santa Barbara s jeho letkou.^[23]

Bolt přeložen, odletěl na Havaj a poté na Havaj Long Beach, Kalifornie. Sešel se s Dorothy Wigginsovou dovnitř San Francisco a oba se vzali dne 23. května 1944 v Oakland, než se vydáte na měsíční líbánky. Jeho další úkol byl s nově vytvořeným VMF-471 na Letecká stanice námořní pěchoty El Toro. Když byl vyslán na VMF-471, navštěvoval školu leteckého důstojníka v Marine Corps Air Station Quantico, Virginie Od listopadu 1944 do února 1945. Po zbytek války neviděl žádný boj, ale podařilo se mu překonat vytrvalostní rekord Corsair tím, že udržel letadlo nahoře po dobu 14 hodin a 9 sekund. Po krátkém návratu na VMF-471 byl Bolt přidělen VMF-215 v březnu 1945 dostal za úkol výcvik pilotů pro nová letadlová loď. V této roli zůstal až do VJ den, konec nepřátelství.^[23]

Po válce sloužil Bolt v různých jednotkách kolem El Toro. V různých dobách byl přidělen MASG-46, VMF-512, VMF-323, VMF-312, VMF-452, a Skupina námořních letadel 12 (MAG-12), poté v listopadu 1949 znovu přestoupil do Quantica, aby se zúčastnil kurzu údržby letadel.^[24] Když se Bolt (tehdy kapitán) potápěl na floridské Tampě Bay na dovolené, vytvořil svět spearfishing záznam, když chytil Atlantický goliath kanice vážící stovky liber.^[25]

Korejská válka

V květnu 1950 byl Bolt převelen k VMF-224 na Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina a zůstal tam až do května 1951. Eskadra letěla nad F2H Banshee a do tří měsíců od vstupu do jednotky nalietal v letadle více hodin než kterýkoli jiný pilot v letce. Poté následovala rychlá čtyřměsíční prohlídka personálu v hotelu 2. námořní křídlo letadla. Během této doby Americké letectvo operovala svoji první letku F-86 Sabre letadlo. Sabres byly jediné americké letadlo, které si vedlo dobře proti MiG-15 provozované Čínou a Severní Korea v Korejská válka. Bolt využil svých kontaktů ke vstupu do výměnného programu s USAF v září 1951 a stal se výměnným důstojníkem u 318. stíhací-stíhací letka na McChord Air Force Base v Washington létání F-94 Starfire. Brzy poté začal pilotovat F-86F Sabre, který byl převelen k letce. Pokračoval ve výcviku u letky a byl povýšen na hlavní, důležitý v prosinci 1951.^[24]

Mise stíhacích bombardérů

V listopadu 1952 přestoupil Bolt do eskadry VMF-115, prvek 1. námořní křídlo letadla létající F9F Panther stíhací bombardér letadla v Jižní Koreji. S letkou odletěl 94 bojových misí, všechny v bombardovacích bězích a přímá letecká podpora a letecký úder mise proti pozemním cílům. Tuto povinnost ho nebavilo, místo toho raději letěl šavlemi v boji vzduch-vzduch. Když jeho letka mířila do Japonska na R&R, odcestoval do Soul navštívit 4. stíhací stíhací křídlo na Kimpo Airfield.^[24]

Ve 4. křídle se Bolt setkal se svým velitelem, Plukovník Royal N. Baker, který odmítl jeho žádost létat v bojových jednotkách. Poté šel do 51. stíhací percepční křídlo na Letecká základna Suwon sledovat jeho provoz, kde se setkal George I. Ruddell, známý z El Toro, který velil 39th Fighter-Interceptor Squadron. Ruddell souhlasil, že nechá Bolta připojit se ke své jednotce v rámci výměny jiného důstojníka. To očividně rozzlobilo některé z jeho velitelů ve VMF-115 a Bolt dokončil požadovaných šest týdnů služby u křídla před dalším R&R.^[24]

Výměna a boj

O šest týdnů později Bolt opět odmítl svůj R & R a připojil se k 39. letce Fighter-Interceptor Squadron plující pod F-86 Sabre.^[27] Ruddell ho přidělil nadporučíkovi Joseph C. McConnell, kdo by byl nejlepším esem ve válce. Bolt a McConnell rychle navázali blízké přátelství navzdory Boltově nadřazené pozici a svůj úspěch v Koreji připsal McConnellovu vedení. Ruddell poslal požadavek na generálporučík Glenn O. Barcus velitel Páté letectvo Spojených států, že Boltovo turné s letkou bylo prodlouženo. Žádosti bylo vyhověno a McConnell a Bolt začali společně podnikat bojové mise jako letci v MiG Alley, v oblasti v severozápadní Koreji, kde byly nejčastější boje vzduch-vzduch.^[28] Bolt's Sabre, číslo ocasu 52-2582, byl jmenován Miláčku Dottie.^[29]

Bolt vystoupí ze svého F-86 Sabre v Koreji několik dní po svém pátém a šestém vítězství v červenci 1953.

V květnu byl McConnell otočen zpět do Spojených států a Bolt byl pověřen letem; za 16 bojových misí a 27 bojových hodin jeho let nikdy neangažoval žádné stíhače MiG. To se změnilo 16. května, kdy na let zaútočila skupina MiG stíhaček ve výšce 14 000 m. Rychle ho sledovalo jedno z letadel, ale podařilo se mu vyhnout se palbě a ocasem sám další MiG. Bolt několika dobře umístěnými výstřely přinutil svého pilota k záchraně. O šest dní později, 22. května, letadla MiG znovu zaútočila a podařilo se mu vymanévrovat stíhačku, která útočila na jeho křídla, a sestřelit ji ve výšce 2100 metrů.^[30] Dne 24. června odletěl svou 31. bojovou misi, během níž nasadil jediný MiG a po rychlé bitvě v blízkosti řeky Yalu jej sestřelil.^[30] O týden později, 30. června, letěl další misí ve stejné oblasti, když spatřil a rychle sestřelil další MiG. Do konce měsíce měl zásluhy na čtyři vítězství a dvě „poškozená“ letadla.^[26]

Dne 11. července, Bolt vedl další let čtyř stíhaček v průzkumné misi výše Sinuiju, jeho 37. bojová mise nasazení.^[26] Dva z letadel odletěli poté, co byly vyčerpány jejich palivové nádrže, a ponechal mu jednoho křídla, aby pokračoval v hlídce.^[31] Brzy poté si oba piloti všimli formace čtyř MiGů, z nichž vzlétly Antung letiště na čínské straně řeky Yalu. Přestože měl málo paliva, nařídil Bolt útok. Čelně se ponořil směrem k formaci, která se pokoušela získat nadmořskou výšku, a sestřelil vedoucí letadlo se čtyřmi výstřely kulometů.^[32] Poté naklonil své letadlo a namířil na druhé letadlo ve formaci, pokračoval v útoku a zaznamenal zásahy do jeho trupu. Pilot vyskočil a zbývající dva MiGy uprchly.^[33] Během prvních pěti minut po zásahu sestřelil Bolt dva MiGy. Díky tomu se jeho počet potvrzených vítězství během války zvýšil na šest.^[26] Za tyto akce se stal posledním námořním pilotem, kterému byla udělena Navy Cross během války.^[31] Bolt je jediným pilotem mimo USAF, který se stal esem na F-86, a jediným námořním pilotem, který se stal esem ve dvou válkách.^[29] Krátce po této poslední misi jeho služební cesta skončila a byl otočen zpět do Spojených států na delší odpočinek a dovolenou, kterou strávil se svou rodinou.^[26]

Později kariéra Marine Corps

Po svém návratu z Koreje byl Bolt přidělen k americkému námořnictvu Úřad pro letectví v Washington DC., jako letecký konstruktér. V této povinnosti byl podrobně popsán Pentagon a rada, která informovala o výkonu a taktice letadel. V září 1953 se konala tisková konference, která ho měla uvítat na této pozici, a během ní poprvé vyprávěl příběhy ze své služby v Koreji místním novinám. Boltovy zkušenosti z druhé světové války a korejské války byly použity k formování doktríny vzdušných bojů.^[26] V tomto úkolu pracoval přibližně rok, až do roku 1954, kdy byl povýšen na podplukovník a přestěhoval se do Naval Pilot Test Center na Námořní letecká stanice Patuxent River, v St. Mary's County, Maryland. Během této doby chodil na večerní kurzy do školy University of Maryland, případně vydělávat a Bakalář věd v Vojenská historie.^[8]

V roce 1957 byl Bolt nařízen základně Marine Corps Base Quantico, aby se zúčastnil jednoročního kurzu na Senior School of Amphibious Warfare v rámci programu, který by později byl začleněn do akreditovaného osnovy Univerzita námořní pěchoty. 5. listopadu, po tomto jednoročním působení, byl přidělen k velení VMF-214, jeho letky druhé světové války, v Letecká stanice námořní pěchoty Kaneohe Bay na Havajské ostrovy. Eskadra, která byla součástí Skupina námořních letadel 13, letěl FJ-4 Fury; Bolt zůstal jeho velitelem až do 14. srpna 1959. Jeho posledním úkolem jako instruktora byl na Senior School of Amphibious Warfare v Quanticu. Na této škole učil poslední tři roky své kariéry, poté 31. března 1962 odešel z námořní pěchoty.^[8]

Pozdější život

Poté, co odešel z námořní pěchoty, zahájil Bolt, tehdy 40 let, novou kariéru v zemědělství. On a jeho manželka se přestěhovali zpět do Sanfordu na Floridě, kde pracoval pro Chase & Co. V této pozici zůstal pět let, až do roku 1967.^[8] Ten rok se rozhodl následovat své původní kariérní touhy být právníkem. Zapsal se do Vysoká škola práva na Floridské univerzitě, kde byl také jeho syn Robert.^[35] Ti dva vytvořili Americká házená ve volném čase a vyhráli několik turnajů.^[25] Boltův program měl tříleté osnovy, ale titul dokončil za 27 měsíců a promoval s Juris Doctor v prosinci 1969. Dva roky po maturitě zůstal učit na univerzitě a od roku 1969 do roku 1971 byl profesorem práva a prezidentem Správní rada Alpha Tau Omega, bratrství, ke kterému se připojil během vysokoškolského studia na univerzitě.^[8]

Po této činnosti instruktora se Bolt a jeho žena přestěhovali do Nová pláž Smyrna, místo, které si oba v dětství užívali. Začal soukromoprávní praxi a stal se místním vlastníkem nemovitosti. Během této doby byl popsán jako „softspoken, laskavý, něžný člověk, který by mu z cesty vycházel, aby pomohl příteli nebo cizinci.“^[8] Specializoval se na zákon o nemovitostech a 13 let byl právníkem městské komise pro veřejné služby. V roce 1991 odešel ze zákona.^[35]

Bolt následně žil klidným životem a udržoval častý kontakt se svými dětmi. Robert se stal právníkem v Tampa, Florida a Barbara napsala pro Reader's Digest.^[8] V květnu 1993 se Bolt zúčastnil 50. setkání původní „Černé ovce“ nebo 8. stíhací letka v New Orleans, Louisiana a dal přípitek na začátku slavností.^[34] V roce 2003 byl uveden do síně slávy amerického bojového letce na letišti Americké muzeum dědictví Airpower v Midland, Texas.^[25]

Bolt zemřel akutní leukémie v Tampě dne 8. září 2004 poté, co uprchl před blížícími se Hurikán Frances. V době své smrti byl posledním přeživším ze sedmi Američanů, kteří se stali esy v druhé světové válce i v Koreji. Zůstali po něm jeho manželka a děti a také dvě vnoučata.^[25]

Vzdušné kredity vítězství

Bolt zaznamenal během své kariéry celkem 12 potvrzených vzdušných vítězství, s dalším „pravděpodobným“ vítězstvím a dvěma letadly poškozenými.^[36] Byl jediným pilotem americké námořní pěchoty, který se stal esem v korejské válce,^[37] a zůstává jediným pilotem americké námořní pěchoty, který byl esem ve dvou válkách.^[36] Bolt byl jedním z 1297 Druhá světová válka esa ze Spojených států se šesti potvrzenými vítězstvími během této války. Později se stal jedním z 40 Korejská válečná esa ze Spojených států s dalšími šesti potvrzenými vítězstvími během této války.^[38]

Bolt je jedním ze sedmi amerických pilotů, kteří dosáhli statusu esa jako pilot s pístovými motory ve druhé světové válce i jako pilot v Koreji. Ostatní jsou všichni piloti USAF: Francis S. Gabreski, James P. Hagerstrom, William T. Whisner, Vermontská posádka a Harrison Thyng, stejně jako George A. Davis, Jr.^[39]

Vojenské ceny

Bolt byl vyznamenán během druhé světové války a korejské války. Jeho vojenské vyznamenání a ocenění zahrnují:^[3]

Navy Cross citace

Námořní kříž je představen Johnu F. Boltovi. (0-13522) podplukovník americké námořní pěchoty za mimořádné hrdinství v souvislosti s vojenskými operacemi proti ozbrojenému nepříteli Spojených národů při připojení k První námořní křídlo letadla a slouží jako pilot letadla v Třicátá devátá stíhací peruť Páté letectvo v akci proti nepřátelským silám agresorů v Korejská republika dne 11. července 1953. Pozorování čtyř nepřátelských stíhačů proudových letounů bylo bezprostředně po druhé části jeho letu čtyřmi letadly nuceno z oblasti odstoupit kvůli nízkému přísunu paliva během průzkumné mise hluboko na nepřátelském území. Major Bolt rychle manévroval se svým letounem a s letounem svého křídla do útočné polohy a záměrně zaútočil na početně lepšího nepřítele čelní palbou a svým počátečním výbuchem střel zničil jedno z nepřátelských letadel. Ačkoli jeho zásoby paliva byly nebezpečně nízké, zahájil opakované útoky na zbývající nepřátelská letadla a vážně poškodil část motoru hlavního stíhače, běžně tlačil na útok proti zmrzačenému letadlu, dokud nepřátelský pilot nebyl nucen zachraňovat. Major Bolt svou výjimečnou odvahou a vynikajícím letectvem při zničení obou letadel zvýšil svůj celkový počet nepřátelských proudových letadel zničených během korejské války na šest, čímž se stal prvním proudovým esem v letectví Marine Corps. Jeho inspirativní vedení a velká osobní srdnatost odrážejí nejvyšší uznání jeho osobnosti a byly v souladu s nejvyššími tradicemi námořní služby Spojených států.
Za prezidenta, / S / Robert Bernard Anderson, Sekretář námořnictva.^[31]

Viz také

• Seznam historicky pozoruhodných námořníků USA
• Seznam korejských válečných létajících es
• Seznam es ve druhé světové válce ze Spojených států
• Seznam příjemců Navy Cross pro korejskou válku
• United States Marine Corps Aviation

Citace

Poznámky

Reference

Zdroje

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.