Marine Air Control Squadron 2 - Marine Air Control Squadron 2

Marine Air Control Squadron 2
Marine Air Control Squadron High Quality Insignia.png
MACS-2 Insignia
Aktivní1. dubna 1944 - současnost
Země Spojené státy americké
Větev Námořní pěchota Spojených států
TypVelení a řízení letectví
RoleLetecký dohled & Kontrola letového provozu
ČástMarine Air Control Group 28
2. námořní křídlo letadla
Garrison / HQLetecká stanice Marine Corps Cherry Point
Přezdívky)"Oči MAGTF"
„MACS Deuce“
Zásnubydruhá světová válka
Operace Pouštní bouře
Operace Trvalá svoboda
Operace Irácká svoboda
Velitelé
Proud
velitel		Podplukovník Michael Pruden

Marine Air Control Squadron 2 (MACS-2) je a Námořní pěchota Spojených států velení a řízení letky. Eskadra poskytuje letecký dozor, Pozemně řízený odposlech, a kontrola letového provozu pro II Marine Expeditionary Force. Jsou založeny na Letecká stanice Marine Corps Cherry Point a spadnout pod Marine Air Control Group 28 a 2. námořní křídlo letadla.

Mise

Detekovat, identifikovat a řídit zachycení nepřátelských letadel a raket a poskytovat navigační pomoc přátelským letadlům a poskytovat nepřetržité služby řízení letového provozu za každého počasí, radaru, neradaru, odletu, letu na trati a věže přátelským letadlům.

Jednotka spravuje prostředky protivzdušné války v přiděleném sektoru. Detekuje, identifikuje a klasifikuje všechna letadla v přiděleném sektoru. Udržuje stopy identifikovaných kontaktů a podle potřeby poskytuje ovládání na trati / navigaci. MACS-2 vybírá a přiřazuje zbraně, aby se zapojily a porazily nepřátelské letecké hrozby. Řídí zapojení nepřátelských leteckých hrozeb zvýšením antiraket nebo protiletadlových zbraní. Poskytuje radarové / neradarové přibližovací, odletové a traťové služby řízení letového provozu v přidělených oblastech řízení terminálu. Poskytuje služby přiblížení systému automatického přistání nosné (režimy I, II a III) pro přední operační základny. Nakonec koordinuje činnosti protivzdušné obrany v určených zónách obrany základny.

Primární mise

Podřízené jednotky

názevUmístění
Oddělení ústředí a podporyMCAS Cherry Point
Oddělení řízení letového provozu AlfaMCAS Beaufort
Oddělení řízení letového provozu BravoMCAS New River
Oddělení řízení letového provozu CharlieMarine Corps Pomocné přistávací pole Bogue
Oddělení kontroly včasného varováníMCAS Beaufort
Oddělení taktického letového operačního střediskaMCAS Cherry Point

Dějiny

druhá světová válka

Námořní letecká výstražná letka 11 byl uveden do provozu 1. dubna 1944 v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina a byl pod velením Výstražná skupina pro mořské ovzduší 1, 9. Marine Aircraft Wing.[1][2] V červnu 1944 se letka přestěhovala do Marine Corps Air Station Miramar V Kalifornii a byl přidělen do Výstražná skupina pro mořské ovzduší 2. V březnu 1945 se letka znovu přesunula, tentokrát přidělena k 3. námořní křídlo letadla na Pearl Harbor, Území Havaje. Eskadra opustila Havaj na konci května 1945 a dorazila na Okinawu dne 4. července 1945.[3] Dne 17. července byl AWS-11 přesunut do Kume Shima a byl připojen k Marine Aircraft Group 43 z 2. námořní křídlo letadla.[4] Eskadra tam zůstala až do kapitulace Japonska.

V říjnu 1945 se letka přesunula viz LSTsto Tsingtao, Čína se připojit Skupina mořských letadel 24, 1. námořní křídlo letadla, a podílel se na okupaci Severní Čína do května 1946.[4] Postupující ze severní Číny se letka znovu přesunula do Miramaru v Kalifornii a v srpnu 1946 byla přeznačena na Marine Ground Control Intercept Squadron 2, člen Výstražná skupina pro mořské ovzduší 2, kde zůstal až do deaktivace 15. října 1947.

Reaktivace a přesun na Havaj

Během nahromadění do Korejská válka, Byla znovu aktivována Marine Ground Control Intercept Squadron 2 El Toro, Kalifornie 3. srpna 1950. V lednu 1952 byla letka připojena k Skupina námořních letadel 13 ao dva měsíce později se přesunul s MAG-13 do Zátoka Kaneohe, Území Havaje. Dne 15. února 1954 byla letka přejmenována na Marine Air Control Squadron 2 a o čtyři roky později, v listopadu 1958, se přestěhovala do Atsugi, Japonsko. V březnu 1959 se MACS-2 připojil k první námořní brigádě a vrátil se do Kaneohe Bay na Havaji.

19. května 1962 byly prvky MACS-2 rozmístěny do Základna thajských leteckých sil Udorn, Thajsko jako součást nahromadění amerických sil v Thajsku v reakci na zhoršující se situaci EU Královská laoská vláda v Laoská občanská válka.[5] V červenci 1962 obdržely prvky letky rozkaz opustit Thajsko. Cestovali po železnici do Bangkock a odletěl z Thajska přes Námořnictvo Spojených států Lodní doprava.[6]

Pouštní štít / Pouštní bouře

V srpnu 1990 obdržel MACS-2 rozkazy k nasazení na podporu jihozápadní Asie Operace Pouštní štít, a dne 6. září 1990 přijel Saudská arábie. Zřízení Taktického leteckého operačního střediska (TAOC) v blízkosti Námořní základna krále Abdula Azize (KAANB), MACS-2 poskytl základní obrannou zónu pro KAANB a přístav Jubail. Dne 29. prosince 1990 byl MACS-2 přemístěn do Ras Mishab komplex přístavu, přístavu a letiště, kterým se zřizuje primární TAOC osm mil západně, aby poskytly schopnosti protivzdušné války na podporu MARCENT a I Marine Expeditionary Force letecké a pozemní operace. V době Operace Pouštní bouře v únoru 1991 bylo místo včasného varování a kontroly (EW / C) nasazeno s pozemním bojovým prvkem při narušení do Ahmad al-Jaber Air Base v království Kuvajt. Po ukončení nepřátelských akcí byl MACS-2 v březnu 1991 přesunut do MCAS Kaneohe Bay na Havaji na podporu Marine Aircraft Group 24, 1. námořní expediční brigáda.

Opuštění Havaje a různé operace

V roce 1993 byl MACS-2 rozpuštěn na Havaji a MACS-5 na Havaji Marine Corps Air Station Beaufort, Jižní Karolína byl přejmenován na MACS-2, podřízený Skupina námořních letadel 31 (MAG-31). Při podpoře MAG-31 v roce 1994 získal MACS-2 Kontrola letového provozu (ATC) Detachments A and B. V letech 1995 až 1998 se MACS-2 účastnil Společná pracovní skupina šest, známá také jako operace Osamělá hvězda, operace s drogovým zákazem hlídkující Hranice mezi Mexikem a USA. Další drogové zákazy zahrnovaly EC-7 v roce 1996 v Ekvádor a operace Laser Strike v roce 1997 prováděna v Peru. Jednotky ATC C a D se připojily k MACS-2 v roce 1998.

MACS-2 se v roce 1998 znovu přesunul do MCAS Cherry Point Marine Air Control Group 28 kde dnes sídlí. Nasazený na podporu zámořských operací poslal MACS-2 oddělení ATC známé jako mobilní tým Marine Air Traffic Control Mobile Team (MMT) do Kosovo s 26. Marine Expeditionary Unit v roce 1999. Na podporu operací v Srbsko, MACS-2 nasadil MMT do Maďarsko, také v roce 1999. V roce 2001 poslal MACS-2 Taktické letecké operační středisko Mariňáci do jihozápadní Asie na podporu United States Air Force v Provoz Southern Watch. Eskadra také poskytla oddělení ATC k Zimní olympijské hry 2002 v Salt Lake City, Utah.

Války v Iráku a Afghánistánu

Na začátku roku 2003 poslal MACS-2 oddělení více než 50 mariňáků na podporu počáteční fáze operace Irácká svoboda. Skládající se převážně ze šestičlenných týmů pro řízení mobilního letového provozu (MMT, mariňáci z MACS-2 byli nápomocni při zajišťování operační schopnosti pro body pro předávání výzbroje a tankování (FARP) a předsunuté letecké základny (FOB), zajišťující vzdušnou převahu pro koaliční síly od kuvajtských hranic přes Bagdád a až na sever Tikrítu. Tým MMT připojený k MWSS-371 se ve dnech 26. – 29. března 2003 zúčastnil bitvy o Ah Nasiriyah, přičemž jedno řízení letového provozu utrpělo zranění šrapnelu, které mu vyneslo fialové srdce .

Oddělení od Marine Air Control Squadron 2 tvoří oddělení řízení letového provozu v Mezinárodní letiště Džibuti-Ambouli na podporu Společná smíšená pracovní skupina - Africký roh počátkem roku 2003. Členové oddělení spolupracují s džibutskými a francouzskými dispečery letového provozu v kontrolní věži, aby zajistili přistání vojenských a civilních letadel a bezpečný start na letišti. Marines sloužil jako prostředník mezi americkými piloty a francouzskými a džibutskými dispečery.

Jednotková ocenění

Jednotková citace nebo pochvala je ocenění udělené organizaci za citovanou akci. Členové jednotky, kteří se zúčastnili uvedených akcí, mohou nosit na svých uniformách oceněnou jednotku. Marine Air Control Squadron 2 byla udělena následující ocenění:[7]

StuhaCenaRok (y)Doplňující informace
Navy Unit Commendation streamer (USMC). SvgNavy Unit Commendation Streamer se dvěma bronzovými hvězdami1990, 2005–2006, 2009Jihozápadní Asie, Irák
Meritorious Unit Commendation (Navy-Marine) Streamer.jpgMeritorious Unit Commendation Streamer se dvěma bronzovými hvězdami1985–87, 1988–1989, 1998–1999
Streamer APC.PNGAsiatic-Pacific Campaign Streamer1945Okinawa
Streamer WWII V.PNGStreamer vítězství druhé světové války1941–1945Pacifická válka
WWIIV ASIA.PNGNavy Occupation Service Streamer s „ASIÍ“

Streamer CS.PNGChina Service Streamer1945-46
NDS 3B.PNGStreamer služby národní obrany se třemi bronzovými hvězdami1950–1954, 1961–1974, 1990–1995, 2001 – současnostKorejská válka, vietnamská válka, válka v Zálivu, Válka proti terorismu
Streamer SAS.PNGSouthwest Asia Service Streamer se dvěma bronzovými hvězdamiZáří 1990 - únor 1991Pouštní štít, Pouštní bouře
Vícebarevný streamer s (od vnějšího po vnitřní) zelený, červený, černý (tři barvy afghánské vlajky), bílé, červené a bílé opět vodorovné pruhy s modrým vodorovným pruhem uprostředAfghánistán Streamer kampaně s jednou bronzovou hvězdou

Irák Streamer kampaně (USMC). SvgIrák Streamer kampaně se dvěma bronzovými hvězdami

Streamer gwotE.PNGGlobal War on Terrorism Expeditionary Streamer

Medaile za globální službu proti terorismu Service Streamer.pngGlobal War on Terrorism Service Streamer2001 – dosud

Viz také

Citace

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.

  1. ^ 3d MAW General Order 11-1944 - Uvedení do provozu VMF-521, VMF-522, AWS-9 a AWS-11
  2. ^ Rottman 2002, str. 450.
  3. ^ Sherrod 1952, str. 454.
  4. ^ A b Banky 1999, str. 77.
  5. ^ Whitlow 1977, s. 89.
  6. ^ Whitlow 1977, str. 93.
  7. ^ "Lineage and Honours of MACS-2" (PDF). Citováno 28. května 2020.

Reference

Bibliografie
Web

Viz také