VMM-365 - VMM-365 - Wikipedia

Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (REIN)
VMM-365 (REIN) Insignia
Aktivní	1. července 1963 - 1. března 1971 13 června 1980 - současnost
Země	Spojené státy
Větev	USMC
Typ	Námořní tiltrotorová letka se středním zdvihem
Role	Provádět letecký provoz na podporu Fleet Marine Forces
Část	Marine Aircraft Group 26 2. námořní křídlo letadla
Garrison / HQ	Marine Corps Air Station New River
Přezdívky)	Modří rytíři
Patron	Sekunda k žádnému
Kód ocasu	YM
Maskot (y)	Kopiník
Zásnuby	vietnamská válka Operace Pouštní bouře Operace Irácká svoboda 2003 invaze do Iráku Operace Trvalá svoboda
Velitelé
Proud velitel	LtCol Bret J. Knickerbocker

Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365) je Námořní pěchota Spojených států tiltrotor letka sestávající z MV-22 B Transportní letadlo Osprey. Eskadra, známá jako „Blue Knights“, sídlí na Marine Corps Air Station New River, Severní Karolina a spadá pod velení Marine Aircraft Group 26 (MAG-26) a 2. námořní křídlo letadla (2. MAW).

Mise

Poskytnout podpora útoku bojových jednotek, zásob a vybavení během obojživelných operací a následných operací na pevnině.

Dějiny

vietnamská válka

Marine Medium Helicopter Squadron 365 byla založena 1. července 1963 v Marine Corps Air Facility Santa Ana, Kalifornie. Létající UH-34Ds mise eskadry bylo zajistit útočný transport vojsk a nákladu na podporu Fleet Marine Forces během pohybu z lodi na břeh. HMM-365 byl přidělen Letecká stanice námořní pěchoty Futenma, Okinawa v srpnu 1964 v rámci přípravy na nasazení eskadry k Vietnamská republika. Eskadra dorazila Letecká základna Da Nang 7. října 1964 a okamžitě začal plnit mise pro opětovné zásobování na podporu Provoz Shufly.

HMM-365 UH-34Ds na palubě USS Boxer vypnuto Portoriko, 1966.

11. října se nově příchozí námořní piloti a posádky zapojili do své první přestřelky, když táhlo 8 UH-34D Viet Cong Oheň při přistání vietnamské jednotky se 112 muži v kopcích 20 mil západně-jihozápadně od Tam Ky. 26. října utrpěli Modří rytíři první bojové ztráty, když byl druhý pilot a šéf posádky zraněn palbou z ručních zbraní Viet Cong, zatímco se jejich vrtulník blížil k nepřátelské napadené přistávací zóně 10 mil (20 km) jihozápadně od Tam Ky. schopen vrátit poškozené letadlo Tam Ky a bezpečně přistát. Na začátku listopadu, na vrcholu monzunového období, Typhoon Iris zasáhla vietnamské pobřeží. Nebezpečné povětrnostní podmínky způsobily pozastavení letového provozu s výjimkou nouzové lékařské evakuace. Po obnovení letového provozu 10. listopadu se posádky soustředily na záchranu vietnamských civilistů z zaplavených pobřežních plání. V letech 1700 až 1900, první den protipovodňových operací, HMM-365 zachránil 144 obětí povodní. Mnoho záchrany bylo dosaženo zvednutím jednotlivců z nejistých pozic na stromech nebo na střechách, zatímco byli vystaveni sporadickému obtěžování Viet Congem. Na konci 72hodinového období Blue Knights úspěšně zachránili přes 1 500 obětí povodní.

Mezitím ostatní členové letky upravovali tři vrtulníky, aby nesli nový zbraňový systém. TK-1, externě namontovaná kombinace kulometů M-60 a raketometů o průměru 2,75 palce (70 mm), která byla poprvé použita na podporu mise Tiger Flight provedené jižně od Song Thu Bon, asi 17 mil ( 27 km) od Da Nangu. Dvě vyzbrojené UH-34D během předprostorových úderů vynaložily na nepřátelské pozice 90 raket a 500 ran munice 7,62 mm. Eskadra provedla podobné operace následující den.

Eskadra zůstala v Da Nangu až do února 1965. Nastoupili na palubu USSPrinceton 7. března 1965 na podporu speciálních přistávacích sil 7. flotily do 27. dubna. HMM-365 se vrátil do Da Nangu 15. května a zůstal až do úlevy v srpnu 1965. Eskadra nalieta přes 12 000 hodin nehody na podporu těžkých bojových operací . 1. září byl HMM-365 přidělen Marine Aircraft Group 26, MCAS New River, Severní Karolina. Za svou službu ve Vietnamu byla letka vyznamenána Citace prezidentské jednotky a Vyznamenání jednotky námořnictva.

V roce 1966 letka provedla záchranné operace v Dominikánská republika a Haiti Následující Hurikán Inez. V březnu 1967 obdržel HMM-365 svůj první CH-46 Sea Knight . Přechod byl dokončen koncem června. V lednu 1970 letka obdržela osm nových letounů CH-46B v rámci přípravy na své nadcházející nasazení na karibský. Toho června letka odletěla na pomoc při katastrofách Peru po zemětřesení. 1. března 1971 byla HMM-365 deaktivována.

1980

Staré letky odznaky

HMM-365 CH-46F přistání na MCAS Beaufort, 1985.

HMM-365 byl znovu aktivován 13. června 1980 a vybaven novým vrtulníkem CH-46E. V květnu 1983 byla eskadra přidělena Skupina námořních letadel 29. V roce 1984 se HMM-365 stala první taktickou letkou vrtulníku, která dosáhla 75 000 letových hodin bez nehody. V dubnu 1989 zahájila HMM-365 své druhé nasazení jako letecký bojový prvek pro 24. námořní expediční jednotka. .

90. léta

O čtyři měsíce později, po irácký invaze do Kuvajt, HMM-365 nastoupil na palubu USS Guam pro Operace Pouštní štít. 6. ledna 1991, na cestě do Iráku, HMM-365 a HMM-263 provedeno Operation Eastern Exit, Evakuace nebojujících osob (NEO) amerického velvyslanectví v Mogadišo, Somálsko. NEO bylo úspěšné a 281 amerických a cizích státních příslušníků bylo bezpečně evakuováno.

Operace Pouštní bouře začalo 17. února. 26. února provedli Blue Knights noční, dalekonosnou misi na podporu obojživelné demonstrace proti Ostrov Bubiyan. Příměří vstoupilo v platnost 28. února a Blue Knights se vrátili k MCAS New River.

Zatímco byla nasazena v roce 1992, skupina Amphibious Ready se přestěhovala do Jaderské moře podporovat Provoz slibujte. 3. září, když byli na stanici poblíž pobřeží, zahájili Blue Knights misi Taktického zotavení letadel a personálu (TRAP) do Jugoslávie po sestřelení italského nákladního letadla přepravujícího pomocné zásoby do Sarajeva.

V dubnu 1994 byla letka nasazena na palubu USS Guam jako ACE pro 26. námořní expediční jednotku. Během tohoto nasazení se squadrona zúčastnila 50. výročí připomenutí Dne D v Lamanšském průlivu. Prezident Clinton byl během ceremonií letecky převezen na letky eskadry a také velitel námořní pěchoty. Eskadra byla později použita pro pohotovost v oblasti poblíž Somálska, když byla americká vojska stažena. Eskadra poté podporovala operace v Jaderském moři.

V roce 1995 byla letka oceněna leteckou asociací Marine Corps Aviation Association (MCAA) Edwarda C. Dyera Medium Medium Helicopter Squadron of the Year.

Eskadra odletěla pro své nasazení v roce 1997 na palubu USS Nassau 23. listopadu 1996. Během nasazení podporovali Blue Knights Provoz Rozhodující úsilí v Bosna a Hercegovina a Provoz Silver Wake Evakuace nebojujícího amerického velvyslanectví v Tirana, Albánie. Během Silver Wake letka úspěšně evakuovala 851 Američanů a státních příslušníků třetích zemí. Eskadra opět získala v roce 1997 MCAA Edward C. Dyer Marine Medium Helicopter Squadron of the Year Award.

V roce 1999 podporovali Blue Knights Operace Noble Anvil a Provoz zářící naděje v Válka v Kosovu a založená letadla na břehu v Skopje, Makedonie od června do července za účelem podpory NATO Udržování míru a humanitární pomoc mise. V září 26. námořní expediční jednotka bylo nařízeno podpořit operace při zemětřesení v roce krocan. HMM-365 létal na záchranných a geodetických týmech během Operation Avid Response.

Globální válka proti teroru

V návaznosti na Útoky z 11. září 2001 se Blue Knights připravovali na okamžitý odchod. 26. MEU vyplula 20. září. MEU přeplula do polohy u pobřeží Pákistán zahájit bojové operace na podporu Operace Trvalá svoboda. HMM-365 (REIN), ve shodě s HMM-163 (REIN), vypustil 6 CH-53E pro zabezpečení Camp Rhino, téměř 800 námořních mil (1 500 km) do vnitrozemí. Po zajištění obou Camp Rhino a Kandahár Letiště hluboko uvnitř Afghánistán podporovali Blue Knights koaliční síly provádějící nájezdy proti Taliban od prosince 2001 do února 2002. V březnu přešla ARG na Rudé moře pro potenciálního NEO v Jemen a podporovat viceprezidenta Dick Cheney Návštěva regionu.

HMM-365 CH-46E na USSKearsarge (LHD-3), 2003.

V lednu 2003 se Blue Knights připravili na nasazení na leteckou základnu Ali Al Salem v Kuvajtu na podporu Operace Irácká svoboda (OIF). OIF začalo 20. března, HMM-365 vedl úsilí týmu TRAP o počáteční nájezdy heliborne na klíčové Poloostrov Al Faw. Od 20. března do 1. května poskytla letka CASEVAC a podpora útoku na I Marine Expeditionary Force (I MEF) 24. MEU, 15. MEU, Pracovní skupina Tarawa, a Spojené národy síly. Posádky Modrého rytíře letěly s několika nájezdy a průzkumnými zásahy, když pozemní síly manévrovaly na sever směrem k Bagdád. Vzhledem k rychlosti bitevního rytmu I MEF byly oddíly oddílů konfigurovány do bojových posádek a tlačeny kupředu s koaličními silami, aby poskytovaly 24hodinovou podporu. Posádky posádky Blue Knight letěly přes kuvajtské hranice do Iráku 200 až 300 mil (500 km), aby prováděly pomocné operace s ostatními úseky po dobu až jednoho týdne. Eskadra podporovala operace I MEF z Ali Al Salem do poloviny dubna, kdy se během jediného dne znovu nasadila do Jalibah FOB v Iráku, kde se znovu připojila k MAG-29. Eskadra prováděla letové operace z Iráku až do 10. května, kdy se letka nalodila na palubu USS Kearsarge. Po podpoře návštěvy prezidenta v Egypt a Jordán, USS Kearsarge přeložen do Libérie pro možné operace NEO. Modří rytíři se vrátili do New River 28. června 2003.

7. srpna 2004 odešla hlavní část HMM-365 z New River v Severní Karolíně Al Asad Air Base, Irák. 21. srpna se letka ujala mise na podporu útoku od HMM-261.

25. listopadu letěli Modří rytíři Sekretář námořnictva čestný Gordon R. Anglie. Ve dnech 13. a 14. prosince letka odletěla Velitel námořní pěchoty, Všeobecné Michael Hagee, do Al Taqaddum a Fallúdža. 23. února 2005 se HMM-365 vrátil do CONUS po nalietání více než 3 961 bojových hodin, 2 404 bojových letů, 11 162 cestujících a 748 496 liber nákladu bez ztráty letadel nebo personálu.

V srpnu 2005, v důsledku devastace způsobené hurikán Katrina, Blue Knights vyslali dvě letadla a personál k Gulf Coast of the United States provádět pátrací a záchranné operace a operace na pomoc při katastrofách na podporu JTF Katrina. Později téhož roku, 2. listopadu 2005, měla letka vyřazen první Sea Knight CH-46E a uložen v Hřbitov na Davis-Monthan Air Force Base asi 41 let poté, co první CH-46 vstoupil do Flotila.^[1]

V květnu 2006 se squadrona rozmístila na palubě USS Iwo Jima jako ACE pro 24. námořní expediční jednotku. Při provádění výcvikových operací v Jordánsku byla eskadra nařízena k pobřeží Bejrútu pro operace evakuace nebojujících se na americkém velvyslanectví v Bejrútu. Také během tohoto nasazení prováděla letka dva týdny výcvik v Kuvajtu. Letka letky rovněž podporovala operace v oblasti afrického mysu Horn.

V dubnu 2008 byla HMM-365 (REIN) nasazena jako letecký bojový prvek 24. MEU. MEU byl následně zaslán do Afghánistán jako část Operace Trvalá svoboda kde byla jejich letadla rozložena a umístěna z Kandahar Airfield a tábory Bašta a Dwyer které jsou vzdálené více než 100 mil. V průběhu tohoto nasazení dostali za úkol podporovat MEU a také Mezinárodní bezpečnostní pomocné síly (ISAF) a místní afghánské síly. Během tohoto nasazení zaznamenali přes 3 000 bojových letů.^[2]

Eskadra byla přejmenována na Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 dne 15. ledna 2009 po dokončení jejich převodu na MV-22 Osprey. VMM-365 je pátou eskadrou na palubě MCAS New River, která přešla na Osprey.^[3]

V lednu 2012, pouhých jedenáct měsíců po návratu z úspěšného nasazení v Afghánistánu, se VMM-365 vrátila do Camp Bastion, aby provedla bojové operace na podporu operace Trvalá svoboda. V průběhu měsíce dubna letka provedla 35 jmenovaných operací a tento počet zvýšila na 39 v květnu a 42 v červnu. V průběhu sedmiměsíčního nasazení společnost VMM-365 poskytla podporu 193 pojmenovaným operacím. Pro srovnání, letka provedla během OEF 10.2 pouze 10 pojmenovaných operací. Kromě úspěšné podpory v průměru jedné jmenované operace denně přesunula letka 36 047 cestujících a 769 102 liber nákladu napříč bojovým prostorem při provádění misí obecné podpory.

VMM-365 v Afghánistánu 2012

Eskadra rozšířila přijatelné schopnosti MV-22 provozováním napříč spektrem Assault Support a zobrazováním rozsáhlých a flexibilních sad dovedností. Blue Knights, kteří se soustředili na primární misi VMM, prováděli konvenční operace vkládání / extrakce, narkotické nájezdy, vzdušné reakční síly a vzdušný zákaz. Dne 25. března 2012 provedl let šesti Blue Knight Ospreys největší tiltrotorickou vložku v historii vložením 594 koaličních pracovníků na podporu operace JAWS. VMM-365 také zahájil lety tří nebo více letadel při 48 různých příležitostech, aby zahrnoval 17 letů pěti nebo více letadel. Příkladem je provádění misí evakuace obětí na dlouhé vzdálenosti v kritické „Zlaté hodině“, kdy leták klesá na podporu psychologických operací, misí pro osvětlení bojiště pro další MV-22 a vývoje a provozu jako velitelské a kontrolní platformy během tří operací na úrovni praporu. některých rozsáhlých a inovativních operací, které Blue Knights úspěšně provedli.

Emergency Reclamation Team oddělení údržby byl testován několikrát; zahrnout 27. června 2012, kdy dvě samostatná letadla obdržela značné poškození bitvy po vložení 1. průzkumného praporu Marines do taktické přistávací zóny. Jedno z těchto letadel bylo nuceno nouzově přistát na nedalekém FOB poté, co provedlo 12 nepřátelských středních kulometů. O necelých 18 hodin později VMM-365 opravila poškozené letadlo a bezpečně odletěla zpět do Camp Bastion. Po celou dobu nasazení byli Modří rytíři zasaženi nepřátelskou palbou 26krát, opětovali palbu 12krát a utrpěli bitevní poškození pěti letadel.

Letecké tankování VMM-365 během SPMAGTF-CR 2013

Šest z letky MV-22Bs samo nasazeno do Morónská letecká základna dne 27. dubna 2013, jako součást zvláštního úkolového uskupení Marine Air Ground Task Force – Crisis Response.^[4]

27. května 2014 byla VMM-365 složena z HMLA-269, HMH-461, MWSS-272, MACG-28, MALS-26 a MALS-29 a byla přejmenována na VMM-365 (REIN) na podporu 24. námořní expediční jednotky . O tři měsíce později se VMA-231 a MALS-14 připojily k ACE, což vedlo k více než 500 mariňákům a námořníkům připojeným k VMM-365 (REIN). Z 29 přidělených letadel může ACE využívat (12) MV-22B, (4) CH-53E, (4) AH-1W, (3) UH-1Y a (6) AV-8B. Kromě toho může ACE zaměstnávat několik týmů protivzdušné obrany s nízkou nadmořskou výškou a dispečery letadel. 12. prosince 2014 nasadila společnost VMM-365 (REIN) s 24 MEU, Amphibious Squadron 8 a USS Iwo Jima Amphibious Readiness Group.

16. července 2015 se VMM-365 (REIN) vrátila z nasazení s 24. námořní expediční jednotkou. Modří rytíři odborně obstáli a byli připraveni odpovědět. ACE podpořila několik dvoustranných cvičení v oblastech odpovědnosti 6. a 5. flotily, provedla bojové mise v Iráku na podporu operace INHERENT RESOLVE, pomohla s evakuací velvyslanectví USA v Jemenu v San'ně i Adenu, podpořila několik návštěv velvyslance USA v Aden v Jemenu sloužil jako vzdušná odstrašující síla proti hladinovým lodím dodávajícím smrtící zbraně rebelům Huthi v Jemenu. V sedmiměsíčním nasazení letka letěla více než 3500 hodin a udržovala si nejvyšší celkovou rychlost připravenosti na letadlo ze všech leteckých bojových prvků od doby nasazení s MV-22B Osprey.

Viz také

• United States Marine Corps Aviation
• Seznam aktivních letek amerických námořních sborů

Poznámky

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.

Bibliografie

Web

externí odkazy

• Oficiální web VMM-365
• Eskadra trénuje během prací pro 24. námořní expediční jednotka