VMGR-252 - VMGR-252

Marine Aerial Refueler Transport Transport Squadron 252
Vmgr252 insig.jpg
VMGR-252 Insignia
Aktivní1. června 1928 - současnost
ZeměSpojené státy
VěrnostSpojené státy americké
VětevNámořní pěchota Spojených států
TypNákladní doprava / Letecké tankování
RoleAssault support
Velikost420 mariňáků
ČástMarine Aircraft Group 14
2. námořní křídlo letadla
Garrison / HQLetecká stanice Marine Corps Cherry Point
Přezdívky)Otis
Motto„Otisi, můj muži!“
Kód ocasuBH
Zásnubydruhá světová válka
* Bitva o Iwodžimu
* Bitva o Okinawu
vietnamská válka
Operace Pouštní bouře
Operace Trvalá svoboda
Operace Irácká svoboda
Velitelé
Proud
velitel		Podplukovník Benjamin W. Grant
Letadlo letělo
DopravaR4D Skytrain
R4Q Flying Boxcar
KC-130F / R Hercules
KC-130J Super Hercules

Marine Aerial Refueler Transport Transport Squadron 252 (VMGR-252) je Námořní pěchota Spojených států KC-130J letka. Jsou součástí Marine Aircraft Group 14 (MAG-14), 2. námořní křídlo letadla (2. MAW) a poskytují jak pevné křídlo, tak rotační křídlo letecké tankování schopnosti podporovat Fleet Marine Force letecký provoz kromě útočné letecké dopravy personálu, vybavení a zásob. Eskadra, známá jako „Otis“, je umístěna u Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina. To také má vyznamenání za bytí nejstarší nepřetržitě aktivní letka v námořní pěchoty.[1]

Mise

Poskytovat útočný transport personálu, vybavení a zásob a poskytovat leteckou doplňovací službu letadlům s pevnými a rotačními křídly.

Dějiny

Raná léta

Eskadra byla založena 1. června 1928 a byla označena jako velitelství 7M v roce San Diego, Kalifornie. Eskadra byla v příštím desetiletí několikrát znovu označena. To dostalo označení Marine Utility Squadron 252 (VMJ-252) dne 1. července 1941, a Marine Transport Squadron 252 (VMR-252) dne 1. dubna 1945.

Logo letky, když byly VJ-7M

druhá světová válka

Eskadra byla silně zapojena během druhá světová válka a účastnil se následujících kampaní: Pearl Harbor, Marianas, Iwo Jima, a Okinawa. Po válce se letka přestěhovala do MCAS Cherry Point a byla převelena k Skupina námořních letadel 21.

VMR-252 R4Q-1 v roce 1950

Po druhé světové válce do 80. let

V červenci 1946 byl VMR-252 založen na MCAS Miramar jako součást Marine Aircraft Group 25. Zůstali tam až do 14. října 1946, kdy byli přesunuti do MCAS El Toro.[2] V průběhu října 1961 KC-130 Hercules se stal letkou letky. Se zavedením KC-130 byla primární mise letky změněna na letecké tankování. 1. února 1962 získala letka své současné označení jako Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR-252). V prosinci 1965 byl KC-130 používán k doplňování paliva Vrtulník CH-3. Bylo to poprvé, co a tanker drogue systém byl použit k doplnění paliva do vrtulníku.

Na konci šedesátých a začátku sedmdesátých let byla VMGR-252 aktivně podporována americkými silami v EU Vietnamská republika, přeprava základního vybavení, dílů a personálu. VMGR-252 také podporoval zavedení AV-8A Harrier. V srpnu 1973 se společnost VMGR-252 podílela na vývoji bezpečných a standardizovaných postupů tankování ze vzduchu pro použití u Harrierů.

Válka v Perském zálivu a 90. léta

VMGR-252 KC-130R tankující dva Pustošitelé, v roce 1978.

V prosinci 1988 VMGR-252 překonal 300 000 letových hodin bez nehod a získal vyznamenání za dosažení nejvíce letových hodin bez nehod bez ohledu na letku v námořní pěchotě a námořnictvu.

Desetiletí devadesátých let začalo vážně nasazením letadel VMGR-252 do Freetown, Sierra Leone na podporu 22. námořní expediční jednotka operace po občanských nepokojích v okolí Libérie. První brýle pro noční vidění přistání námořní pěchoty KC-130 bylo provedeno v květnu 1990.

S malou odstávkou letka čelila ještě větší výzvě s mobilizací sil pro Operace Pouštní štít. Šest letek letadel bylo nasazeno k vytvoření VMGR-252 Detachment Alpha. Když Operace Pouštní bouře zahájeno 16. ledna 1991, oddělení přešlo do bojových operací a poskytlo více než 10 milionů liber paliva na úder letadel v průběhu 937 bojových letů.

KC-130J z VMGR-252 za ​​letu

Během zbytku 90. let squadrona pokračovala v podpoře východního pobřeží Námořní expediční jednotky pro operace v Keňa, Rwanda, Konžská republika, Albánie, Libérie, Sierra Leone a Kosovo. Rovněž pokračovali v podpoře úkolů Provoz Northern Watch a Provoz Southern Watch.

Globální válka proti teroru

Po útocích z 11. září 2001 tvořil VMGR-252 páteř operací logistické a útočné podpory během Operace Trvalá svoboda v Afghánistán a poskytl podobnou podporu pro 26. Marine Expeditionary Unit v Irák v době Operace Irácká svoboda na jaře roku 2003. Přibližně 30% letky je od roku 2003 nepřetržitě nasazováno na podporu operace Irácká svoboda.[3]

V prosinci 2002 byla VMGR-252 vybavena třemi letouny modelu KC-130 J.

Viz také

Poznámky

  1. ^ VMGR-252 pokračuje v dlouhé proslulé historii létání
  2. ^ "Historie MAG-25". Muzeum letectví DC3. Archivovány od originál dne 16. 6. 2008. Citováno 2008-05-25.
  3. ^ Cpl Hamel, James (30. října 2005). „Letecké posádky VMGR-252 umožňují misi v Iráku“. Marine Corps News. Citováno 2007-12-24.[mrtvý odkaz ]

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.
Bibliografie
Web

externí odkazy