Union Pacific 3985 - Union Pacific 3985
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Července 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Union Pacific 3985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Probíhá soutěž Union Pacific Challenger č. 3985 Alton, Iowa 1. října 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Union Pacific 3985, známý také jako „Vyzývatel„, je jednoduchý čtyřválec kloubový 4-6-6-4 "Vyzývatel "typ parní lokomotiva vlastněná a dříve provozovaná Union Pacific Railroad. Postavený v červenci 1943 Americká lokomotiva (ALCO) z Schenectady, New York „No. 3985 is one of only two Vyznavači Union Pacific zůstal v existenci a jediný, kdo operoval exkurzní služba.
Lokomotiva fungovala v příjmové službě do roku 1957. Původně byla uložena v Roundhouse v Cheyenne, Wyoming do roku 1975, kdy byla umístěna venku vedle Čejenské skladiště. Poté, co skupina zaměstnanců Union Pacific uvedla lokomotivu do provozního stavu v roce 1981, byla do ní umístěna č. 3985 exkurzní služba jako součást Heritage Pacific Union Fleet a stal se největším operačním parní lokomotiva na světě titul, který si udrží až do obnovení Union Pacific Big Boy č. 4014 v květnu 2019. Zůstal v provozu, dokud jej mechanické problémy nepřenesly v roce 2010 do režimu offline, poté byl uložen v parních obchodech Union Pacific v Cheyenne, Wyoming. Následující č. 4014 Obnova, č. 3985 byla oficiálně vyřazena z výletní služby v důsledku špatného stavu.
Design
UP 3985, navržený hlavním strojním inženýrem UP Otto Jabelmannem v roce 1941, byl součástí druhé objednávky této druhé verze Vyzývatel. Design vycházel z nedávných zkušeností s enormními 4-8-8-4 Velký chlapec lokomotivy, a vyústil v lokomotivu v provozuschopném stavu o hmotnosti asi 317 malé tuny (288 t; 283 dlouhé tuny ) doprovázený nabídkovým řízením o hmotnosti 174 malých tun (158 t; 155 tun dlouhé) při naložení 2/3. Vypočítaná tažná síla je 433,0 kN (97 350 lbf). Třída Challenger měla za cíl urychlit nákladní dopravu na 0,82% známky přes Wyoming; těch 1,14% Rozsah Wasatch vylézt na východ od Ogden měl být dobyt Big Boys bez pomocníků. Vyzyvatelé a velcí chlapci přišli na scénu právě v době, kdy se doprava připravovala na americkou účast druhá světová válka.
Dějiny
Daňová služba a odchod do důchodu (1943-1957)

UP 3985 byl součástí skupiny 4664-4 Vyzyvatelé postaven v roce 1943.[4] Ačkoli tato skupina sestávala z 31 lokomotiv, pouze 25 šlo do Union Pacific. Dalších šest bylo pronajato Západní železnice v Denveru a Rio Grande po dokončení, kde fungovali, dokud je Rio Grande neprodal Clinchfield železnice v roce 1947.[5] Zatímco organizace Pacific Pacific Challenger provozovala především nákladní dopravu, několik jich bylo přiděleno k osobním vlakům.
UP 3985 provozoval svoji poslední „výnosovou“ vlakovou dopravu v roce 1957.[1] Lokomotiva byla oficiálně vyřazena v roce 1962 a byla uložena v Roundhouse Union Pacific s Velký chlapec Ne. 4023 na Cheyenne, Wyoming.[1] V roce 1975 byl vyveden ze skladu a umístěn na venkovní displej vedle Čejenské skladiště.[1]
Kariéra restaurování a exkurze (1981-2010)


Počínaje rokem 1979 skupina Union Pacific zaměstnanci-dobrovolníci zahájili práce na obnově lokomotivy a do provozuschopného stavu byla uvedena v dubnu 1981.[1] První lokomotiva se uskutečnila během Railfair 1981, kde se zúčastnila otevření Kalifornské státní železniční muzeum v Sacramento, spolu s Union Pacific 844, který byl v exkurzní služba od roku 1960.[6] Původně byl postaven na spalování uhlí a byl úspěšně přeměněn na spalování Topný olej č. 5 v roce 1990.[1]
V roce 1991 se číslo 3985 dostalo na Railfair '91 spolu s 844 a DDA40X č. 6936. Exkurze také zahrnovala UP 4-6-0 č. 1243 na valníku.[7] Příští rok se 3985 vydal na sjezd National Railroad Historical Society v roce San Jose, Kalifornie. Podílela se na činnostech spolu s Southern Pacific 4-8-4 č. 4449 a SP 4-6-2 č. 2472.[8]
V květnu 1994 č. 3985 zahájila exkurzi po Kalifornii Cajonský průsmyk se souborem jednotek E9 Union Pacific A-B-A během jeho turné v roce 1994.[9]
V roce 1999 bylo 3985 dvouhlavých s Č. 844 na cestě k Railfair 1999.[10]. Po události byl 3985 nucen táhnout zpáteční cestu s 844 mrtvý v závěsu po FEF-3 utrpěl poruchu trubice 24. června, zatímco na displeji.
Lokomotiva během své kariéry táhla mnoho výletních vlaků ve třech alternativních identitách. V listopadu 1992 byla vybrána č. 3985 Vlak Clinchfield Santa tak jako Clinchfield železnice Číslo 676, počet zvolený jako pokračování lokomotiv E-3 CRR, které byly očíslovány 670–675.[11] V květnu 1993 se lokomotiva vydávala za sesterský motor č. 3967 v rámci 40. výročí exkurze Rocky Mountain Railroad Club, při které původní exkurze 3967, která byla sešrotována v roce 1960, táhla stejnou exkurzi 17. května 1953.[12] Ve stejném časovém období byl motor opět přečíslován na 3718, přičemž počet byl pokračováním několika lokomotiv 4664-4, které byly v roce 1945 převedeny na provoz na ropu a které byly očíslovány na 3708–3717.
Umístěný v Cheyenne, Wyoming s dalším vybavením v historické sbírce UP se používalo pro výletní vlaky a příležitostně pro nákladní dopravu na trajektech. Nejpozoruhodnější nákladní jízda číslo 3985 se uskutečnila v roce 1990, ve kterém Americký prezident Lines měl speciální požadavek na lokomotivu, aby mezi sebou táhla dvojlodní vlak se 143 vozy Cheyenne, Wyoming a North Platte, Nebraska.[13] Bylo to v údržbářské dílně v Čejen v roce 2007 a prošel nezbytnými opravami pro servis v roce 2008.[14]
Lokomotiva absolvovala poslední jízdy během turné Missouri River Eagle Tour, které se konalo od 30. září do 14. října 2010.[15] V rámci prohlídky byl vybrán č. 3985, aby vytáhl Ringling Brothers a Barnum & Bailey Circus vlak z Čejen na Denver, Colorado, kde cirkus uspořádal speciální představení k oslavě P.T. Barnum narozeniny.[15][16] Po ukončení prohlídky byl vyřazen servis pro opravy a uskladněn.[17][18]
Odchod z výletní služby
V prosinci 2018 požádala společnost Union Pacific od Federální správa železnic (FRA) zproštění povinnosti osvobodit č. 3985, 844 a 4014 z federální Pozitivní řízení vlaku (PTC) požadavky;[18] v únoru 2019 úředníci FRA odpověděli, že takové výjimky nejsou nutné.[19]
V lednu 2020 Union Pacific oficiálně odešel z č. 3985 exkurzní služba, protože železnice cítila, že mohou udržovat a provozovat pouze dvě historické parní lokomotivy najednou (č. 4014 a 844 ), kromě lokomotivy vyžadující úplné přestavění v důsledku špatného mechanického stavu. Žádné další informace o budoucnosti lokomotivy nebyly zveřejněny a 3985 nadále zůstává uložen v kruhové hale Union Pacific v Cheyenne, Wyoming od září 2020.[20][21]
Reference
- ^ A b C d E F „Challenger č. 3985“ (PDF) (Tisková zpráva). Union Pacific. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2017. Citováno 6. května 2019.
- ^ Boehner, John (listopad 1982). „3985: The Engine, the People, the Restoration“ (PDF). Vlaky. Nakladatelství Kalmbach. s. 32–38. Archivovány od originál (PDF) 19. května 2019. Citováno 19. května 2019.
- ^ Drury 2015, str. 319.
- ^ Solomon 2009, str. 70.
- ^ Kalmbach, A.C., ed. (Srpen 1944). „Téměř identická dvojčata“. Trains Magazine. 4: 29.
- ^ „Union Pacific Steam Program“. American-Rails.com. Citováno 27. června 2019.
- ^ Pentrex. (1991), Sacramento Railfair 1991., Pentrex, OCLC 26339443, vyvoláno 2020-04-17
- ^ Pentrex. (1992), San Jose parní oslava., Pentrex, OCLC 29295667, vyvoláno 2020-04-17
- ^ Pentrex (firma) (1994), Až 3985 nad Cajonem., Pentrex, OCLC 43598532, vyvoláno 2020-04-17
- ^ Kalifornské státní železniční muzeum. (1999). Railfair 99: California vám volá. Muzeum. OCLC 56116815.
- ^ „DVD DVD Pacific Clinchfield Challenge“. Pentrex. Archivovány od originál 5. června 2017. Citováno 18. května 2019.
- ^ „DVD DVD Pacific Pacific k 40. výročí“. Pentrex. Archivovány od originál 11. května 2017. Citováno 14. června 2019.
- ^ „Heavy Freight and Union Pacific 3985“. Pentrex. Archivovány od originál dne 17. července 2019. Citováno 17. července 2019.
- ^ „Challenger č. 3985“. Muzeum skladiště Cheyenne. Archivovány od originál dne 14. srpna 2016. Citováno 30. června 2019.
- ^ A b „Největší fungující parní lokomotiva Union Pacific Railroad na světě, která vytáhne„ Ringling Bros “. Cirkusový vlak na cestě do Sedalia, Mo, oslava ". Union Pacific. 15. září 2010. Archivováno od originál dne 19. srpna 2014. Citováno 5. května 2019.
- ^ Shapiro, Mary (7. října 2010). „Plná pára dopředu“. St. Louis Post-Expedice. Archivovány od originál 10. července 2019. Citováno 10. července 2019.
- ^ Grant, Rich (5. května 2016). „Je jen jednou vidět dvě lokomotivy„ Big Boy “na Cheyenne's Depot Days“. HuffPost. Archivovány od originál 9. července 2019. Citováno 9. července 2019.
- ^ A b „Big Boy 4014 získává řidiče; UP požaduje výjimky PTC pro tři parní lokomotivy“. Vlaky. 13. prosince 2018. Archivovány od originál 8. června 2019. Citováno 9. června 2019.
- ^ Wrinn, Jim (28. února 2019). „FRA: UP nepotřebuje výjimku, aby mohla v roce 2019 provozovat páru 11 000 mil“. Vlaky. Archivovány od originál 9. června 2019. Citováno 9. června 2019.
- ^ Keefe, Kevine. „Challenger za přílivu“. Klasické vlaky.
- ^ „Další zastávka Union Pacific č. 3985“. Citováno 5. dubna 2020.
Bibliografie
- Drury, George H. (2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. vyd.). Nakladatelství Kalmbach. ISBN 978-1-62700-259-2.
- Solomon, Brian (2009). Alco lokomotivy (1. vyd.). Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-3338-9.
Další čtení
- Botkin, William E .; Hill, Ronald G .; Kindig, R.H. (1985). Union Pacific 3985 (1. vyd.). Koláž. ISBN 978-0918654366.
- Ehernberger, James L. (1993). Portréty Steam Pacific Challenger (1. vyd.). Challenger Press. JAKO V B000TXFDIC.
- Kratville, William W. (1980). Challenger lokomotivy (1. vyd.). Kratville Publications. JAKO V B0006E9WN6.
- Stagner, Lloyd E .; Reisdorff, James J. (2003). Padesát let exkurzí parní unie v Pacifiku (1. vyd.). South Platte Press. ISBN 978-0942035636.