Union Pacific 4014 - Union Pacific 4014

Union Pacific 4014
UP 4014 Friesland, WI (48379660372).jpg
Prochází Union Pacific Big Boy č. 4014 Friesland, Wisconsin, 25. července 2019
Typ a původ
Reference:[1][2]
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva (ALCO)
Sériové číslo69585
Datum výstavbyListopad 1941
Znovu sestavit datumČervenec 2016 - květen 2019
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-8-4
 • UIC(2′D) D2 ′ h4
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Přední dia.36 palců (914 mm)
Řidič pr.68 palců (170 cm)
Trailing dia.42 v (1067 mm)
Rozvor72 ft 5,5 v (22,09 m)
Délka
  • Lokomotiva: 85 ft 7,8 v (26,11 m)
  • Celkově: 132 ft 9 7⁄8 v (40,48 m)
Šířka11 stop (3,35 m)
Výška16 stop 2 1⁄2 v (4,94 m)
Přilnavost540 000 lb (244 940 kilogramů)
Hmotnost lokomotivy345 637 kilogramů
Nabídková hmotnost155 219 kilogramů (zatížení 2/3)
Celková váha566 990 kilogramů
Typ palivaTopný olej č. 5, původně uhlí
Plná kapacita6450 US gal (24 400 l; 5370 imp gal) oleje č. 5
Použitelné 6 100 US gal (23 000 l; 5 100 imp gal)
Vodní uzávěr25 000 US gal (95 000 l; 21 000 imp gal)
Pískovcová čepička.8 622 lb (3 629 kilogramů)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		150 čtverečních stop (14 m2) (rošt odstraněn v roce 2019)
Kotel95 palců (2400 mm)
Tlak v kotli300 lbf / in2 (2,1 MPa)
Topná plocha5 735 čtverečních stop (533 m2)
• Trubky a kouřovody5 035 čtverečních stop (468 m2)
• topeniště720 čtverečních stop (67 m2)
Přehřívák:
​
• TypTyp E
• Topná plocha2,043 čtverečních stop (190 m2)
VálceČtyři, venku
Velikost válce24 palců × 32 palců (610 mm × 813 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Bezpečnostní systémySignály z kabiny
Údaje o výkonu
Maximální rychlost80 mph (130 km / h)
Výstupní výkon7000 hp (5200 kW) @ válec
Tahové úsilí614,9 kN
Faktor adh.3.91
Kariéra
OperátořiUnion Pacific
Třída4884-1[3]
Číslo ve třídě15
Čísla
  • UP 4014
Přezdívky„Velký chlapec“
DoručenoProsinec 1941
První běhProsinec 1941 (služba příjmů)
Květen 2019 (exkurzní služba)
Poslední běh21. července 1959 (služba příjmů)
V důchodu7. prosince 1961 (služba příjmů)
ObnovenoKvěten 2019
Aktuální vlastníkUnion Pacific Railroad (Pacifické dědictví loďstva Unie )
DispoziceProvozní, se sídlem v parním obchodě Union Pacific v Cheyenne, Wyoming

Union Pacific 4014, známý také jako „Velký chlapec", je parní lokomotiva vlastněná a provozovaná Union Pacific Railroad. Je to jednoduchý čtyřválec kloubový 4-8-8-4 "Velký chlapec "typ postavený v roce 1941 Americká lokomotiva (ALCO) z Schenectady, New York. Č. 4014 je jediný fungující Big Boy z osm, které zůstávají v existenci.

Lokomotiva fungovala v příjmové službě až do roku 1959. Na konci roku 1961 byla věnována Železniční a lokomotivní historické společnosti a poté vystavena v Fairplex na Železniční muzeum RailGiants v Pomona, Kalifornie. V roce 2013 společnost Union Pacific znovu získala lokomotivu a zahájila projekt obnovy ve svém Steam Shopu v Cheyenne, Wyoming. V roce 2019 byla č. 4014 uvedena do provozu poprvé poté, co seděla téměř šest desetiletí v klidu. Část Heritage Pacific Union Fleet, nyní působí v exkurzní služba, kromě tahání výnosů z přepravy během trajektů.[4]

Design

Hlavní článek: Union Pacific Big Boy § Design

Třídu Big Boy vyvinul Union Pacific a Americká lokomotiva (ALCO) zvládnout stupně Rozsah Wasatch.[5] Společnost UP určila, že jejích cílů pro novou třídu lze dosáhnout provedením několika změn ve stávající 4-6-6-4 "Vyzývatel "design zvětšením topeniště na přibližně 235 x 96 palců (5,97 m × 2,44 m) (přibližně 155 čtverečních stop nebo 14,4 m2), prodloužení kotle, přidání čtyř hnacích kol a zmenšení průměru hnacích kol z 69 na 68 palců (1753 až 1727 mm).[1]

Velký chlapec byl formulován jako Paličková lokomotiva design, i když bez složení.[6] Byl navržen pro stabilitu rychlostí 80 mil za hodinu (130 km / h), což umožňovalo velkou rezervu spolehlivosti a bezpečnosti, protože parní lokomotivy běžně v nákladní dopravě fungovaly hluboko pod touto rychlostí.[7] Maximální výkon byl dosažen kolem 56 km / h; optimální tažné síly bylo dosaženo kolem 16 km / h.[7] Je delší než dva městské autobusy a váží více než a Boeing 747.[8]

Dějiny

Daňová služba a odchod do důchodu (1941-1959)

UP č. 4014 na statickém displeji u Železniční muzeum RailGiants v Pomoně v Kalifornii v roce 2005

Společnost ALCO postavila číslo 4014 v listopadu 1941 a dodala ji následující měsíc společnosti Union Pacific, který jej umístil do výnosové služby.[1] Č. 4014 bylo součástí první skupiny 20 velkých chlapců klasifikovaných jako 4884-1.[3] Navržen k přepravě 3600 krátkých tun (3214 dlouhých tun; 3266 t) vlaků přes Utah Rozsah Wasatch, Č. 4014 a dalších 24 Big Boys běžně táhlo vlaky až do 4 200 malých tun (3 750 tun dlouhé; 3 810 t).[1] Poslední rutinní opravy č. 4014 proběhly v roce 1956.[9]

Číslo 4014 dokončilo svůj konečný běh výnosů 21. července 1959, jen několik hodin před posledním výdělkem, který provedl jakýkoli Big Boy.[1] Během dvaceti let výnosové služby urazila 1 659 564 km.[1] Union Pacific odešel č. 4014 7. prosince 1961.[7] Všichni Big Boys byli vyřazeni do roku 1962, jejich povinnosti převzali dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy s plynovou turbínou (GTEL).[1][10] Téhož roku Union Pacific daroval č. 4014 kapitole jižní Kalifornie Železniční a lokomotivní historické společnosti v Pomoně v Kalifornii, kde se stal jedním z osmi velkých chlapců zachovaných po celých Spojených státech.[7][11][A]

Převod vlastnictví (2012-2014)

Union Pacific SD70Ms 4014 a 4884 táhnou Big Boy č. 4014 přes Cajonský průsmyk do Cheyenne ve Wyomingu k obnovení.[12][b]

Na konci roku 2012 představitelé Union Pacific oznámili, že získají lokomotivu Big Boy, uvedou ji do provozního stavu a použijí ji v exkurzní služba.[15]

23. července 2013 se kapitola Jižní Kalifornie Historické společnosti pro železnice a lokomotivy dohodla na převodu č. 4014 zpět[je zapotřebí objasnění ] na Union Pacific.[16][C]

14. listopadu 2013 zahájila č. 4014 svou cestu do parního obchodu UP v Cheyenne.[19][20] Byl vytažen ze své expozice v muzeu, dočasně, na přilehlé parkoviště.[19][20] 26. ledna 2014 bylo číslo 4014 vytaženo z Los Angeles County Fairplex do Stanice Covina na Metrolink trackage od Č. 1996, an SD70ACe dieselová lokomotiva malované v Jižní Pacifik barvy.[21] V současné době dorazila na West Colton Yard v UP Bloomington, Kalifornie,[22] kde seděl na displeji až do 28. dubna, kdy zahájil svou cestu do Čejen.[12] Po příjezdu do Roundhouse Steam Shopu 8. května,[23] Č. 4014 seděl dva roky nečinně, zatímco parní posádka UP pracovala na generální opravě Č. 844.[24][25] Parní obchod také využil čas na rozšíření a modernizaci svých zařízení, aby se tam mohl ubytovat Big Boy.[26]

Restaurování (2016-2019)

Jedno z hnacích kol č. 4014 na soustruh v dílně Strasburg Rail Road v roce 2017

V srpnu 2016 úředníci UP oznámili, že restaurátorské práce na č. 4014 začaly pod vedením ředitele Heritage Fleet Operations Eda Dickense.[27][28] Počátkem roku 2017 byla lokomotiva zcela demontována.[29] Byly vyrobeny některé nové díly, včetně mosazných tyčí, zpětného ventilu horního kotle a zpětných ventilů maznice.[29] Hnací kola byla odeslána k opravě Strasburg Rail Road v Strasburg, Pensylvánie.[30][31]

Práce zahrnovala jednu zásadní změnu: přestavba lokomotivy spalující uhlí na provoz Topný olej č. 5. To bylo provedeno nahrazením roštů topeniště topeništěm a olejovým hořákem.[32] Toto dělalo číslo 4014 prvním Big Boy, který podstoupil konverzi uhlí na olej od roku 4005, který běžel na ropě od roku 1946, dokud nebyl přeměněn zpět na uhlí v roce 1948 kvůli nerovnoměrnému ohřevu ve velké topeniště s jedním hořákem .[11][33] Staré rošty topeniště č. 4014 byly uloženy a odeslány k restaurování Milwaukee Road č. 261.[34]

V březnu 2018 bylo oznámeno, že začal proces opětovného sestavování lokomotivy;[32] o deset měsíců později byla obnova lokomotivy téměř dokončena.[35]

V prosinci 2018 Union Pacific zeptal se Federální správa železnic (FRA) osvobodit UP č. 4014, 844 a 3985 z federální Pozitivní řízení vlaku (PTC) požadavky;[36] v únoru 2019 úředníci FRA odpověděli, že takové výjimky nejsou nutné.[37]

6. února 2019 prošel kotel č. 4014 a hydrostatický test.[38][39] Lokomotiva byla úspěšně otestována 9. dubna.[40] Kolem 21:00 1. května se poprvé za více než 59 let pohnula vlastní silou.[41] Následující večer provedla lokomotiva první zkušební jízdu z Čejen do Nunn, Colorado.[42]

Exkurzní služba (2019-dosud)

První běh UP 4014 v květnu 2019, na cestě k Ogden Heritage Festival

Po dokončení obnovy se č. 4014 připojil k železnici č. 844 v exkurzní služba.[43][44] Č. 4014 se také stalo největším světovým operátorem parní lokomotiva, přemístění (a případně nahrazení[d]) Č. 3985.[7][45][E]

V květnu 2019 proběhla první exkurze č. 4014 uprostřed oslav 150 let od dokončení První transkontinentální železnice.[46][47] Po křtu 4. května v Muzeum skladiště Cheyenne lokomotiva - spolu s číslem 844 - odjela do Ogden, Utah.[48][49] No. 4014 následně provedla dvě další prohlídky sama o sobě, přičemž první prohlídka ji provedla Středozápad USA od 8. července do 8. srpna 2019[50][51] a druhá prohlídka, která to prochází Jihozápad USA od 27. září do 26. listopadu.[52][53]

Incidenty

  • 16. května 2019 se č. 4014 částečně vykolejilo,[proč? ] se dvěma nápravami z jedné sady hnacích kol spadajícími do rozchodu při vstupu do dvora v Rawlins, Wyoming;[54] vykolejená hnací kola byla vrácena na kolejnice během tří hodin.[55]

Poznámky

  1. ^ Přežívající výběrové řízení č. 25-C-116 bylo spojeno s číslem 4014 a vystaveno ve Fairplexu (RailGiants Train Museum) v Pomoně v Kalifornii. Výběrové řízení bylo 55 let spojeno s číslem 4014.
  2. ^ 10. dubna 2019 byla dieselová lokomotiva s číslem 4014 redesignována jako 4479 na seznamu aktivních lokomotiv UP, což umožnilo „Big Boy“ toto číslo udržet.[13][14]
  3. ^ 22. února 2014, UP EMD SD40-2 C č. 3105 (roz Missouri Pacific Č. 6027), UP izolované vagón Č. 453665 a arkýřové okno UP č. 24567 (roz Rock Island Č. 17149) zaujal místo č. 4014 v muzeu.[17][18]
  4. ^ Union Pacific oznámila své rozhodnutí odejít z 3985 v lednu 2020, protože měla pocit, že parní tým může provozovat pouze dvě parní lokomotivy najednou, a to kvůli špatnému mechanickému stavu 3985.
  5. ^ Výběrový tendr Challenger 3985 č. 25-C-311 je nyní připojen a slouží Big Boy 4014.

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Union Pacific č. 4014“ (PDF). Železniční muzeum RailGiants. Železniční a lokomotiva Historical Society, Southern California kapitola. Srpen 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 30. července 2016. Citováno 30. dubna 2019.
  2. ^ „Big Boy No. 4014“ (PDF) (Tisková zpráva). Union Pacific. Archivovány od originál (PDF) 30. srpna 2016. Citováno 4. května 2019.
  3. ^ A b Drury, George H. (2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. vyd.). Nakladatelství Kalmbach. str. 319. ISBN  978-1-62700-259-2.
  4. ^ Wrinn, Jim (8. července 2019). „Big Boy No. 4014 odlet se dnes ráno zpozdil“. Vlaky. Archivovány od originál 9. července 2019. Citováno 10. července 2019.
  5. ^ Glischinski, Steve (21. srpna 2013). „Příběh Big Boy začal v roce 1940“. Vlaky. Archivovány od originál 24. června 2018. Citováno 11. července 2019.
  6. ^ Morrison, Tom (2019). Americká parní lokomotiva ve dvacátém století (1. vyd.). McFarland & Company. 533–534. ISBN  978-1-4766-6582-5.
  7. ^ A b C d E Vantuono, William C. (28. července 2013). „UP: Návrat k páře pro Big Boy 4014“. Železniční věk. Archivovány od originál 28. dubna 2019. Citováno 28. dubna 2019.
  8. ^ Gruver, Mead (8. května 2019). „Repasovaná lokomotiva„ Big Boy “váží více než Boeing 747“. Associated Press. USA dnes. Archivovány od originál 8. června 2019. Citováno 12. června 2019.
  9. ^ „Big Wheels ještě není Turnin'". Vazby komunity. Union Pacific. 15. srpna 2013. Archivovány od originál 10. prosince 2017. Citováno 5. května 2019.
  10. ^ Klein, Maury (2006). Union Pacific: Svazek II, 1894-1969 (2. vyd.). University of Minnesota Press. str. 479. ISBN  978-0-8166-4460-5.
  11. ^ A b Wrinn, Jim (15. února 2018). „Kde najít lokomotivy Big Boy“. Vlaky. Archivovány od originál 28. září 2018. Citováno 12. června 2019.
  12. ^ A b Forgione, Mary (28. dubna 2014). „Big Boy's Wheels to Roll Monday on epic California-Wyoming Way“. Los Angeles Times. Archivovány od originál 9. září 2016. Citováno 30. dubna 2019.
  13. ^ „Union Pacific přečísluje SD70M č. 4014 před spuštěním Big Boy“. Vlaky. 27. června 2018. Archivovány od originál 18. října 2018. Citováno 28. dubna 2019.
  14. ^ „Diesel č. 4014 získává nové číslo před debutem Big Boy“. Vlaky. 16. května 2019. Archivovány od originál 28. května 2019. Citováno 28. května 2019.
  15. ^ „Union Pacific studuje projekt obnovy Big Boy“. Vlaky. 7. prosince 2012. Archivovány od originál 19. ledna 2013. Citováno 27. dubna 2019.
  16. ^ „Union Pacific Railroad získává lokomotivu č. 4014 Big Boy“. Union Pacific. 23. července 2013. Archivovány od originál 24. června 2018. Citováno 30. dubna 2019.
  17. ^ „Union Pacific SD40-2C č. 3105“. Železniční muzeum RailGiants. Archivovány od originál 27. dubna 2019. Citováno 28. dubna 2019.
  18. ^ „UP č. 3105 míří domů do muzea RailGiants“. Vazby komunity. Union Pacific. 21. února 2014. Archivovány od originál 2. srpna 2016. Citováno 1.května, 2019.
  19. ^ A b „Velký chlapec č. 4014 se připravuje na odchod z Pomony“. Vazby komunity. Union Pacific. 14. listopadu 2013. Archivovány od originál 30. května 2017. Citováno 5. května 2019.
  20. ^ A b Allen, David (14. listopadu 2013). „Big Boy se na výstavišti v Pomoně probudí k životu“. Denní bulletin Inland Valley. Archivovány od originál 7. června 2019. Citováno 7. června 2019.
  21. ^ „Fanoušci vítají návrat velkého chlapce č. 4014 do národní železniční sítě“. Vazby komunity. Union Pacific. 27. ledna 2014. Archivovány od originál 1. května 2019. Citováno 14. května 2019.
  22. ^ „West Colton Yard“ (PDF) (Tisková zpráva). Union Pacific. Archivovány od originál (PDF) 6. června 2019. Citováno 6. června 2019.
  23. ^ Rader, Anna (8. května 2014). „Union Pacific Big Boy 4014 dorazí do Čejen“. Wyoming Public Media. Archivovány od originál 1. října 2015. Citováno 30. dubna 2019.
  24. ^ ""Living Legend "Northern No. 844". Union Pacific. Archivovány od originál 21. dubna 2019. Citováno 3. května 2019.
  25. ^ Fike, Ellen (20. srpna 2017). „Restaurování Big Boy 4014 je stále dokončeno v roce 2019“. Wyoming Tribune Eagle. Archivovány od originál 14. ledna 2019. Citováno 7. června 2019.
  26. ^ „Práce na lokomotivě Big Boy jde pomalu“. Omaha World-Herald. 24. listopadu 2014. Archivovány od originál 1. července 2019. Citováno 1. července 2019.
  27. ^ „Steam Update: Big Boy No. 4014 Restoration Begins“. Inside Track. Union Pacific. 11. srpna 2016. Archivovány od originál 6. srpna 2018. Citováno 27. dubna 2019.
  28. ^ „Big Boy Work Begins“. Vlaky. 12. srpna 2016. Archivovány od originál 10. července 2018. Citováno 28. dubna 2019.
  29. ^ A b „Steam Update: With Disassembly Complete, Big Boy Fabrication Underway“. Inside Track. Union Pacific. 1. února 2017. Archivovány od originál dne 22. srpna 2017. Citováno 5. srpna 2019.
  30. ^ „Zpráva o pokroku u Union Pacific Big Boy 4014“. Vlaky. 3. března 2018. Archivovány od originál 27. července 2018. Citováno 4. května 2019.
  31. ^ „Union Pacific potvrzuje Big Boy 4-8-8-4 č. 4014 pro Ogden v roce 2019 a více“. Vlaky. 10. května 2018. Archivovány od originál 18. října 2018. Citováno 4. května 2019.
  32. ^ A b „Spojení‚ velkého chlapce 'dohromady “. Inside Track. Union Pacific. 22. března 2018. Archivovány od originál dne 17. září 2018. Citováno 27. dubna 2019.
  33. ^ Frank, Al. "Velký chlapec". Muzeum dopravy Forney. Archivovány od originál 10. prosince 2018. Citováno 27. července 2019.
  34. ^ Glischinski, Steve (29. března 2017). „Minnesotský parní stroj používá požární rošty Big Boy“. Vlaky. Archivovány od originál 31. března 2017. Citováno 5. srpna 2019.
  35. ^ „Aktualizace služby Steam: Obnova Big Boy je téměř dokončena“. Inside Track. Union Pacific. 29. ledna 2019. Archivovány od originál 27. dubna 2019. Citováno 27. dubna 2019.
  36. ^ „Big Boy 4014 získává řidiče; UP požaduje výjimky PTC pro tři parní lokomotivy“. Vlaky. 13. prosince 2018. Archivovány od originál 8. června 2019. Citováno 9. června 2019.
  37. ^ Wrinn, Jim (28. února 2019). „FRA: UP nepotřebuje výjimku, aby mohla v roce 2019 provozovat páru 11 000 mil“. Vlaky. Archivovány od originál 9. června 2019. Citováno 9. června 2019.
  38. ^ "'Big Boy prošel předčasnou tlakovou zkouškou “. Vlaky. 6. února 2019. Archivovány od originál 4. května 2019. Citováno 27. června 2019.
  39. ^ Wrinn, Jim (8. února 2019). „Big Boy 4014, hydrostatický test, a proč UP dokáže porazit obvyklé pravidlo šesti měsíců“. Vlaky. Archivovány od originál 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
  40. ^ „Big Boy č. 4014 vystřelil poprvé; byla oznámena exkurze 12. května“. Vlaky. 10. dubna 2019. Archivovány od originál 10. dubna 2019. Citováno 16. dubna 2019.
  41. ^ Wrinn, Jim (2. května 2019). „Big Boy se pod vlastní silou pohybuje mimo obchod“. Vlaky. Archivovány od originál 2. května 2019. Citováno 2. května 2019.
  42. ^ Wrinn, Jim (3. května 2019). „Big Boy debutuje zkušebním provozem“. Vlaky. Archivovány od originál 3. května 2019. Citováno 3. května 2019.
  43. ^ Scott, Ramsey (4. května 2019). „Velký chlapec opouští obchod a míří do historie“. Wyoming Tribune Eagle. Archivovány od originál 4. května 2019. Citováno 7. června 2019.
  44. ^ Sweeney, Steve (4. května 2019). „UP steam crew má Big Boy připraven k hodu“. Vlaky. Archivovány od originál 6. května 2019. Citováno 17. července 2019.
  45. ^ „Challenger č. 3985“. Union Pacific. Archivovány od originál 1. května 2019. Citováno 1.května, 2019.
  46. ^ „Největší parní lokomotiva na světě se vrací na kolejnice, protože si Union Pacific připomíná 150. výročí transkontinentální železnice“. Union Pacific. 14. března 2019. Archivovány od originál 2. května 2019. Citováno 2. května 2019.
  47. ^ Wrinn, Jim (4. května 2019). „Big Boy pokřtěn, začíná výlet na oslavu Golden Spike“. Vlaky. Archivovány od originál 5. května 2019. Citováno 5. května 2019.
  48. ^ O'Donoghue, Amy (9. května 2019). „Tisíce lidí dopadnou, když se lokomotiva Big Boy vrací do Ogdenu“. Deseret News. Archivovány od originál 9. května 2019. Citováno 12. května 2019.
  49. ^ „Union Pacific obnovuje historickou parní akci, která si připomíná 150. výročí dokončení transkontinentální železnice“. Union Pacific. 9. května 2019. Archivovány od originál 11. června 2019. Citováno 11. června 2019.
  50. ^ „Lokomotiva Big Pacific č. 4014 společnosti Union Pacific se připravuje na„ velký závod napříč středozápadem “'". Union Pacific. 13. června 2019. Archivovány od originál 8. července 2019. Citováno 8. července 2019.
  51. ^ Cole, Kevin (9. července 2019). „Tento týden projede Nebraskou Big Boy Union Pacific, největší parní železniční motor na světě“. Omaha World-Herald. Archivovány od originál 9. července 2019. Citováno 18. července 2019.
  52. ^ Wrinn, Jim (4. září 2019). „Union Pacific Big Boy č. 4014 odletí na podzimním turné 27. září“. Vlaky. Archivovány od originál 28. září 2019. Citováno 28. září 2019.
  53. ^ „Lokomotiva Big Pacific č. 4014 společnosti Union Pacific uzavírá oslavu 150. výročí„ velkým závodem na jihozápadě “'". Union Pacific. 5. září 2019. Archivovány od originál 6. září 2019. Citováno 28. září 2019.
  54. ^ Wrinn, Jim (16. května 2019). „Velký chlapec si vykolejí špičky prstů“. Vlaky. Archivovány od originál dne 22. května 2019. Citováno 9. června 2019.
  55. ^ Cobb, Debbie (17. května 2019). „Big Boy Derailed On Way To Laramie, Back on Schedule“. KCGY. Archivovány od originál dne 17. května 2019. Citováno 9. června 2019.

externí odkazy