Jižní Pacifik 2472 - Southern Pacific 2472 - Wikipedia

SP 2472
Southern Pacific Railroad 4-6-2 -2472 v Sunol v Kalifornii květen 2009.jpg
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBaldwin Locomotive Works
Sériové číslo54477
Datum výstavbyLeden 1921
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.73 palců (1854 mm)
Přilnavost181 000 lb (82 000 kg)
Hmotnost lokomotivy140 000 kg[1]
Typ palivaOlej
Tlak v kotli210 psi (1,4 MPa)
Velikost válce25 palců × 30 palců (635 mm × 762 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí46 800 lbf (208,18 kN)
Faktor adh.4.15
Kariéra
OperátořiJižní Pacifik
TřídaP-8
Číslo ve třídě15
Čísla
  • SP 2472
Doručeno15. dubna 1921
V důchodu7. února 1957 (služba příjmů)
ObnovenoKvěten 1991
Aktuální vlastníkMuzeum železnice Golden Gate
DispoziceUloženo v Severozápadní Pacifik železnice

Jižní Pacifik 2472 je 4-6-2 těžký "Pacifik "typ parní lokomotiva postavený Baldwin Locomotive Works pro Jižní Pacifik železnice (SP) v roce 1921. SP 2472 je jednou ze tří přeživších lokomotiv jižního Pacifiku 4-6-2 Pacifik, další dva přinášejí č. 2467 a 2479. The 4-6-2 označení znamená, že má 4 přední kola, 6 hnacích kol a 2 zadní kola.

SP 2472 a další "Pacifik "lokomotivy sloužily Pozemní cesta z Ogden, Utah, do Oakland v Kalifornii. 30. listopadu 1929 přidaly Ogdenské obchody společnosti SP a ohřívač napájecí vody k lokomotivě, která zvýšila svou celkovou hmotnost na 300 000 lb (140 000 kg). SP 2472 opět prošel přestavbou v obchodech SP Bayshore v Brisbane, Kalifornie (Okres San Mateo ), dokončený 26. listopadu 1940, který zvýšil jeho tlak v kotli na 210 psi (1400 kPa) a jeho tažné úsilí na sílu 45450 liber (204,0 kN).

Poté, co byl nahrazen 4-8-2 "Hora „lokomotivy typu 2472 a všechny ostatní tichomořské lokomotivy byly odeslány do práce Sacramento -Oaklandské osobní vlaky a San Francisco -San Jose dojíždějící vlaky spolu s občasnou nákladní dopravou. Tato lokomotiva byla vyřazena z pravidelné výnosové služby 7. února 1957, během jižního Pacifiku nafta, a 10. dubna 1959, 2472 byl darován Okres San Mateo, který vystavil jednotku na statickém displeji na výstavišti v okrese San Mateo.[2][3] Zůstal tam až do roku 1976, kdy se skupina dobrovolníků rozhodla lokomotivu obnovit.

V devadesátých a na počátku dvacátých let uskutečnilo 2472 několik výletů a Caltrain speciality jako „Toys for Tots“ a dvouhlavý na exkurzi v roce 1992 (během Úmluvy NRHS) se slavnou parní lokomotivou Jižní Pacifik 4449.

SP 2472 přijato Federální správa železnic - práce s kotlem Lovci Point Námořní základna v San Francisku, v letech 2005–06, kdy Muzeum železnice Golden Gate (GGRM) tam byl umístěn. GGRM a všichni ostatní nájemníci v Hunter's Point museli v roce 2006 kvůli přestavbě opustit bývalou základnu námořnictva.[4] Počáteční přesun zařízení se uskutečnil v únoru 2006, ačkoli prodloužený pronájem budovy obchodu umožnil pokračovat v práci na 2472 dalších deset měsíců. 31. Prosince 2006 dokončila společnost SP 2472 a zbývající kusy kolejových vozidel GGRM přemístění do Železnice Niles Canyon nacházející se v Sunol, Kalifornie, na východní straně San Francisco Bay.

Lokomotiva byla uvedena do provozu v únoru 2008,[5] a byl mezi operacemi uložen v Niles Canyonu na Brightside Yardu. SP 2472 operoval v Niles Canyonu, obvykle o víkendech Memorial Day a víkendech Labor Day a v dalších termínech, jak bylo oznámeno.

Na jaře 2015 muzeum Golden Gate Railroad Museum oznámilo, že opouští Niles Canyon a SP 2472 vytáhne poslední výlety v Niles Canyon o víkendu Labor Day 2015. Přesunutí SP 2472 do Severozápadní Pacifik železnice v Schellville, Kalifornie zahájen 1. března 2020, kdy byla parní lokomotiva typu P-8 Pacific, spolu se dvěma dřívějšími dieselovými lokomotivami Southern Pacific Railroad (obě v provozním stavu), které patří společnosti GGRM, taženy dvěma Union Pacific Railroad lokomotivy směrem k Schellville. Zbývající kusy kolejových vozidel GGRM budou také přesunuty z Niles Canyon do Schellville k datu, které bude ještě oznámeno.

Reference

  1. ^ Bailey, Douglas C. „Southern Pacific RR č. 2472“. SteamLocomotive.info.
  2. ^ Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Kompendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. str. 178. ISBN  0-930742-12-5.
  3. ^ Johnsen, Kenneth G. (1990). Pacific: Rodinné album z roku 2472. Glendale, Kalifornie: Meziměstský tisk. str. 111. ISBN  0-87046-092-7.
  4. ^ "Renaissance of the Hunters Point Shipyard". Agentura pro přestavbu námořních loděnic Hunters Point. Archivovány od originál 26. února 2008.
  5. ^ „Jižní Pacifik č. 2472 po šesti letech opět páří“. Vlaky News Wire. Nakladatelství Kalmbach. 22. února 2008. Archivovány od originál 16. srpna 2011. Citováno 27. února 2008. (vyžadováno předplatné)

externí odkazy