Union Pacific 4023 - Union Pacific 4023

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Union Pacific 4023“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Duben 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Union Pacific 4023
Č. 4023 na aktuálním zobrazovacím serveru v roce 2007
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Americká lokomotiva Sériové číslo 72780 Datum výstavby Listopadu 1944
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-8-8-4  • UIC (2'D) D2 'h4 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Přední dia. 36 palců (914 mm) Řidič pr. 68 v (1727 mm) Trailing dia. 42 v (1067 mm) Rozvor 72 ft 5,5 v (22,09 m) Délka Lokomotiva: 85 ft 3,4 v (25,99 m) Celkově: 132 ft 9 1⁄4 v (40,47 m) Šířka 11 stop (3,4 m) Výška 16 stop 2 1⁄2 v (4,94 m) Přilnavost 540 000 lb (245 000 kg) Hmotnost lokomotivy 345 600 kg (762 000 lb) Nabídková hmotnost 155 220 kg (2/3 zatížení) Celková váha 567 000 kg Typ paliva Uhlí Plná kapacita 28 malých tun (25,4 t; 25,0 dlouhé tun) Vodní uzávěr 25 000 US gal (95 000 l; 21 000 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 150 čtverečních stop (14 m2) Kotel 95 palců (2400 mm) Tlak v kotli 300 lbf / in2 (2,1 MPa) Topná plocha 5 735 čtverečních stop (533 m2) • Trubky a kouřovody 5 035 čtverečních stop (468 m2) • topeniště 720 čtverečních stop (67 m2) Přehřívák: ​ • Typ Typ A • Topná plocha 2,043 čtverečních stop (190 m2) Válce 4 Velikost válce 233,75 × 32 palců (603 mm × 813 mm)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 80 mph (130 km / h) Výstupní výkon 6 290 hp (4 690 kW) Tahové úsilí 135275 lbf (602,18 kN) Faktor adh. 3.99
Kariéra Operátoři Union Pacific Railroad Třída 4884-2 Poslední běh 1959 V důchodu 1962 Dispozice Na statickém displeji v Kenefick Park v Omaha, Nebraska

Union Pacific 4023 je třída 4-8-8-4 Velký chlapec postavený Americká lokomotiva v Schenectady, New York v listopadu 1944. Je to jeden z osmi přeživších Big Boys^[1] zachována napříč Spojené státy a jediný přeživší Big Boy, který byl součástí druhé skupiny lokomotiv postavené v roce 1944. Všichni ostatní přeživší Big Boys byli z první skupiny postavené v roce 1941.

Dějiny

Č. 4023 v Omaha v roce 1976.

Na počátku 40. let 20. století Union Pacific Railroad navrhl jediný jednoduchý kloubový pára lokomotiva s 4-8-8-4 uspořádání kol, který by byl znám jako „Big Boy“ a byl by největší parní lokomotivou na světě. Tyto lokomotivy začaly stavět v roce 1941 Americká lokomotiva v Schenectady, New York a č. 4023 je jedním z posledních pěti z nich vyrobených v roce 1944. Stejně jako všechny jeho sesterské motory byla č. 4023 přidělena pro rychlé a těžké nákladní vlaky přes Pohoří Wasatch a znovu Sherman Hill. Místo toho, aby byla po svém posledním spuštění v roce 1959 vyřazena, byla č. 4023 uložena v kulatině Union Pacific v Čejen, Wyoming^[2] spolu s 4-6-6-4 Vyzývatel Č. 3985.^[3] Pravděpodobně byl důvod, proč byl stav máty 4023 uložen pro uchování, je to, že v roce 1957 dostala generální opravu třídy 3.^[4] V roce 1974 byla č. 4023 kosmeticky obnovena a odtažena Omaha, Nebraska pro statické zobrazení před lokomotivami Union Pacific. Po uzavření obchodů s lokomotivami v roce 1988 byla č. 4023 znovu přesunuta do Západní historické muzeum v Durhamu v Downtown Omaha.

Na jaře roku 2005 bylo číslo 4023 přesunuto kamionem^[5] na dálnici^[6][7] do trvalejšího domova v Kenefick Park^[8] vedle EMD DDA40X Č. 6900.^[9] Během jedné ze svých kosmetických náhrad bylo několik funkčních zařízení nahrazeno novými, předstíranými, včetně pojistných ventilů, píšťalky, maznic a nového pláště kotle.

Dnes je číslo 4023 stále vystaveno v Keneficku as kolega Big Boy č. 4014^[10][11] byly úspěšně obnoveny do provozu společností Union Pacific jako součást jejich dědictví flotila,^[12] obnovení č. 4023 je nepravděpodobné, že se tak brzy stane.

Reference