USS Hoe - USS Hoe

USS Hoe; 0825802.jpg
Motyka (SS-258) probíhá 16. února 1943
Dějiny
Spojené státy
Stavitel:Společnost pro elektrický člun, Groton, Connecticut[1]
Stanoveno:2. ledna 1942[1]
Spuštěno:17. září 1942[1]
Sponzorováno:Slečna Helen Hess
Uvedení do provozu:16. prosince 1942[1]
Vyřazeno z provozu:7. srpna 1946[1]
Zasažený:1. května 1960[1]
Osud:Prodáno do šrotu, 10. září 1960[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Gato-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • Vynořilo se na plochu 1525 tun (1549 t)[2]
  • 2424 tun dlouhé (2463 t) ponořené[2]
Délka:311 ft 9 v (95,02 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 17 ft 0 v (5,18 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 21 kn (39 km / h) se vynořily[5]
  • 9 kn (17 km / h) ponořené[5]
Rozsah:11,000 nmi (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 kn (19 km / h)[5]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (4 km / h) ponořeno[5]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:300 stop (90 m)[5]
Doplněk:6 důstojníků, 54 narukovalo[5]
Vyzbrojení:

USS Motyka (SS-258), a Gato-třída ponorka byla loď lodi Námořnictvo Spojených států pojmenovaný pro motyka, jeden z různých žraloků, zejména dogfish.

Její kýl byl položen podle Společnost pro elektrický člun, Grotone, Connecticut 2. ledna 1942. Byla spuštěno 17. Září 1942 (sponzorovaná slečnou Helen Hessovou) a do provozu 16. prosince 1942, Velitel poručíka B. C. Folger ve vedení.

První a druhá válečná hlídka, květen - říjen 1943

Po shakedownu Motyka vyplul 19. dubna 1943 přes Panamský průplav na Pearl Harbor, kam dorazila 15. května. Odešla na své první bojové válečné hlídce 27. května a hlídkovala Guam -Palaus plocha. Motyka poškodil dva nákladní vozy před návratem 11. července do Pearl Harbor přes Ulithi a Midway Atoll.

Motyka'druhá hlídka vedená západně od Truk, byl poznamenán značnými problémy s motorem. Ponorka odletěla 21. srpna, jednu poškodila tanker, a několika se vyhnul hloubková nálož před návratem do Pearl Harbor 18. října 1943. Rovněž se podílela na pátrání po sestřelených pilotech Wake Island, 8. – 9. Října.

Třetí, čtvrtá a pátá válečná hlídka, leden - srpen 1944

Po rozsáhlých opravách Motyka vyrazila na svou třetí hlídku 26. ledna 1944. Hlídkování mezi Mindanao a Halmahera ponorka 16. února zaútočila a poškodila jednu loď. Přestože je doprovázena doprovodnými plavidly, Motyka detekoval další konvoj 25. února a ve dvou samostatných útocích potopil tanker Nissho Maru. Vrátila se do Fremantle, Austrálie, 5. března pro seřízení a školení.

Motyka zahájila svoji čtvrtou válečnou hlídku z Fremantle 4. dubna a operovala v Jihočínské moře, vitální japonský námořní přívodní potrubí. 8. května zaútočila na konvoj, ale nezasáhla. Další dva útoky 17. května a 19. května vyústily v několik poškozených nákladních lodí a závažné odvetné útoky hlubinných útoků Motyka. Do Fremantle se vrátila 2. června 1944. Její pátá válečná hlídka ve stejné oblasti byla provedena mezi 29. červnem a 23. srpnem 1944.

Šestá a sedmá válečná hlídka, září 1944 - leden 1945

Veteránová ponorka se plavila na své šesté hlídce 15. září jako vůdce a koordinovaná útočná skupina skládající se z Motyka, Aspro, a Cabrilla. Působící jihozápadně od Záliv Lingayen, ponorky představovaly přibližně 38 000 tun hodnotné japonské lodní dopravy během pěti nočních povrchových útoků. Motyka byl připočítán s potopením osobní nákladní lodi Kohoko Maru 8. října a vrátil se do Fremantle 22. října.

Její sedmá hlídka, 23. listopadu 1944 až 3. ledna 1945, neměla potopení. Část této plavby byla provedena v koordinaci s Blikač a Becuna.

Osmá válečná hlídka, únor - březen 1945

Motyka'Poslední válečná hlídka začala 8. února 1945, kdy opět zamířila k Jihočínské moře. Do této doby si rázná americká ponorková ofenzíva vybrala svou daň a bylo možné najít malou japonskou lodní dopravu. Ponorka 25. února detekovala tanker s doprovodem a při dobře provedeném ponořeném útoku doprovod potopila, Shinan.

Dva dny předtím, když hlídkovali Indočína, ona a Platýs byl účastníkem jedné z nejneobvyklejších nehod války. Při vaření v páře v hloubce 60 stop (18 m) Motyka udeřil do předmětu a protáhl se, utrpěl jen lehké poškození. Následná analýza prokázala, že se skutečně srazila Platýs, jedna z mála zaznamenaných ponořených srážek. Ukončení její poslední hlídky v Pearl Harbor 6. března, Motyka se vrátil do Spojených států na generální opravy a opravy.

Poválečná služba

5. července 1945 znovu vyplula do západního Pacifiku a právě vstoupila Přístav Apra, Guam, kdy válka skončila. O několik dní později dorazila na východní pobřeží přes Pearl Harbor a Panamský průplav New York 29. září 1945.

Motyka vyřazen z provozu 7. srpna 1946 v New London, Connecticut, a připojil se k Atlantická rezervní flotila. V září 1956 byla vyřazena z rezervy, aby působila jako výcviková loď námořní zálohy v nezpracovaném stavu v 3. námořní čtvrť. Následně byla 23. srpna 1960 prodána společnosti Laneett Inc., Boston, Massachusetts.

Motyka dostala sedm bojové hvězdy pro druhá světová válka servis. Její první, třetí, čtvrtá, šestá a osmá hlídka byly označeny jako úspěšné.

Reference

  1. ^ A b C d E F G Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  5. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305-311

Bibliografie

  • Wright, C. C. (2005). „Otázka 17/03: Výměna amerických ponorkových naftových motorů“. Warship International. XLII (4): 431–434. ISSN  0043-0374.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy