Trolejbusy v Neuchâtelu - Trolleybuses in Neuchâtel

Trolejbusový systém Neuchâtel
Trolejbus Hess TN à Ecluse.JPG
Hesse Swisstrolley v Neuchâtelu, 2010.
Úkon
Národní prostředíNeuchâtel, Švýcarsko
Otevřeno16. února 1940 (1940-02-16)
PostaveníOtevřeno
Trasy3
Provozovatel (provozovatelé)Přepravuje veřejnost Neuchâtelois
Infrastruktura
Elektrizace600 PROTI DC
Statistika
Délka trasy25,7 km
proud10,6 milionu / rok
webová stránka[www.transn.ch]

The Neuchâtel trolejbus Systém (francouzština: Réseau de trolejbus de Neuchâtel) je součástí veřejná doprava síť v Neuchâtel, Švýcarsko. Byl otevřen v roce 1940 a postupně nahradil městské linie Síť tramvají Neuchâtel.

Systém v současné době slouží také sousedním obcím Auvernier, Peseux, Corcelles-Cormondrèche, Hauterive, Saint-Blaise a Laténská. Provozuje jej Přepravuje veřejnost Neuchâtelois (TN), který také provozuje meziměstská tramvaj na Boudry a různé konvenční autobusové linky.

Aktuální trasy

Od roku 2019 existují tři trolejbusové trasy v Neuchâtel (trasa 107 je a radiální trasa; další dvě trasy jsou trasy mezi městy ):

101Cormondrèche – Place Pury–Marin-Epagnier Gare7,5 minuty intervaly12,9 km [1]
102Temple des Valangines – Serrières10minutové intervaly04,7 km [2]
107Place Pury – Hauterive (–Marin-Epagnier Gare)7,5minutové intervaly08,1 km [3]

Dějiny

Jednotlivé úseky trolejbusové linky v Neuchâtelu byly uvedeny do provozu následovně:[4]

Trasa
Ne.		Otevírací
datum		Úsek (nebo trasa)Poznámky
216. února 1940Místo Pury - SerrièresV květnu 1975 byla v Serrières prodloužena asi o 300 m. V roce 1985 pohlcena linkou 1
821. května 1949Place Pury - Temple des Valangines
41. července 1949Place Pury - Vauseyon - Valangin (–Cernier)Včetně meziměstské části do Cernieru, provozované společně společností TN a společností Val-de-Ruz
11. července 1957Místo Pury - MonruzPrvní etapa výměny tramvajové trasy 1; motorové autobusy dočasně využívané mimo Monruz
129. srpna 1957Monruz - Saint-BlaiseDokončení výměny tramvajové trasy 1, která se stává Place Pury - St. Blaise. Průchozí s cestou 2 do Serrières
620. srpna 1964Place Pury - Gare CFFVýměna tramvajové trasy 6
720. srpna 1964Place Pury - La CoudreVýměna tramvajové trasy 7
715. února 1969La Coudre - HauteriveProdloužení asi 1 km
3C. 30. srpna 1976Place Pury - Corcelles-CollègePrvní etapa výměny tramvajové trasy 3
3C. Listopadu 1976Corcelles-Collège - CormondrècheProdloužení asi 300 metrů
19. října 1978Saint-Blaise - Marin-Epagnier GareRozšíření

Poznámka: Výše uvedená otevírací data označují zahájení trolejbusové dopravy, pokud je známa. V případě nových trolejbusových tras převedených z tramvajových linek byly tramvaje nahrazeny dočasnou autobusovou dopravou, zatímco došlo ke změně trolejového vedení, a tak první den trolejbusové dopravy nenasledoval bezprostředně poslední den tramvajové dopravy.

Otevřena v roce 1949, trasa 4 zahrnovala meziměstskou trolejbusovou dopravu do Cernier, v Val-de-Ruz, nahrazující tramvajovou dráhu až k Valanginu a autobus služba přepravní společnosti Val-de-Ruz (VR) mezi tam a Cernierem. Službu provozovaly společně TN a VR,[4] který provozoval Trolejbusový systém Val-de-Ruz [de ] (otevřeno v roce 1948), přičemž trolejbusy TN dosáhly na Cernier a trolejbusy VR dosáhly na Place Pury v Neuchâtel. Většina cest na trase TN 4 však probíhala pouze mezi Neuchâtelem a Valanginem. Trasa trolejbusu 4 a úsek Valangin – Cernier VR byly uzavřeny 2. listopadu 1969, a to byl poslední den trolejbusové dopravy mezi Val-de-Ruz a Neuchâtel.[4]

Route 6 byla převedena na dieselové autobusy dne 19. března 2001 a ukončena úplně v červnu 2001, s přeuspořádáním vozovky před vlakové nádraží Následující.[5]

Trasy 1 (centrum města - St. Blaise) a 2 (centrum města - Serrières) byly vedeny po mnoho let, od otevření trasy 1 v roce 1957 až do roku 1981, s trolejbusy, které po navázání na St. Blaise a „2“, když míří do Serrières.[6] Byly odděleny v roce 1981, ale znovu připojeny v roce 1985 a celá trasa se stala cestou 1 k druhému datu,[6] přestane existovat trasa „2“.

Dne 8. července 1991 trasa 1 nahradila trasu 3, čímž se trasa 1 Cormondrèche – Place Pury – St. Blaise – Marin a část Place Pury do Serrières byla převzata trasou 7.[7] Dne 29. května 1994 se trasa 7 vrátila k provozu Place Pury – Hauterive a označení trasy „2“ bylo pro sekci Place Pury – Serrières znovu oživeno. Na opačném konci trasy 7 byly trolejbusové dráty prodlouženy z Hauterive do Marinu, aby byl zajištěn přístup k novému depu, které se tam otevřelo v září 1994, a počínaje dnem 3. října 1994 byly provozovány tři trasy 7 tras denně do nebo z Marinu.[8] V červnu 1996 začala linka 7 obsluhovat Marin ve všech dobách a dnech kromě večerů a nedělí, ale s polovinou plánovaných cest mimo dopravní špičku stále končí u Hauterive.[9]

Flotila

Současný vozový park trolejbusů společnosti Neuchâtel se skládá výhradně z 36 kloubová vozidla, poslední dvounápravová vozidla byla stažena na jaře 1992.[10]

Fleet nos.MnožstvíVýrobceElektřinaTypModelkaPostavený
Neuchatel NAW BGT 5-25.jpg101–102,
105,
107–109,
112–121		16NAW / HesseABBBGT 5-25Vyšším patře1991
Trolejbus Hess de Neuchâtel.JPG131–15020HesseKiepeBGT-N2CNízkopodlažní2009–2011

Flotila typu BGT 5-25 původně obsahovala 21 vozidel, ale čísla vozového parku. 103, 104, 106, 110 a 111 byly od té doby nahrazeny nízkopodlažními vozidly. Vzhledem k tomu, že před dodávkou Swisstrolleys typu BGT-N2C nebyly ve vozovém parku žádné nízkopodlažní trolejbusy, byly linky 1 a 7 provozovány v letech 2004 až 2010 smíšeným vozovým parkem trolejbusů a nízkopodlažních naftových autobusů. Na základě tohoto uspořádání byla cestující veřejnosti nabídnuta alespoň část bezbariérový výlety - které byly uvedeny v jízdním řádu.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „Ligne 1 Neuchâtel - St-Blaise“. Web společnosti ANAT. Sdružení Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT). Archivovány od originál dne 3. února 2012. Citováno 3. ledna 2012.
  2. ^ „Ligne 2 Neuchâtel - Serrières“. Web společnosti ANAT. ANAT. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2011. Citováno 3. ledna 2012.
  3. ^ „Ligne 7 Place Pury - La Coudre“. Web společnosti ANAT. ANAT. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2011. Citováno 3. ledna 2012.
  4. ^ A b C Hill, Ian H. (červenec – srpen 1986). „Trolejbusy z Neuchâtelu: 1. část“. Časopis trolejbusů Č. 148, s. 74–85. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN  0266-7452.
  5. ^ Časopis trolejbusů Č. 239 (září – říjen 2001), s. 120. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN  0266-7452.
  6. ^ A b Hill, Ian H. (listopad – prosinec 1986). „Trolejbusy z Neuchâtelu: 3. část“. Časopis trolejbusů Č. 150, s. 129–134.
  7. ^ Časopis trolejbusů Č. 180 (listopad – prosinec 1991), s. 129, 149.
  8. ^ Časopis trolejbusů Č. 199 (leden – únor 1995), s. 27.
  9. ^ Časopis trolejbusů Č. 209 (září – říjen 1996), s. 127.
  10. ^ Časopis trolejbusů Č. 187 (leden – únor 1993), s. 25.

Knihy

  • Schwandl, Robert (2010). Schwandl's Tram Atlas Schweiz & Österreich. Berlín: Robert Schwandl Verlag. ISBN  978 3 936573 27 5. (v němčině a angličtině)

externí odkazy

Média související s Trolejbusy v Neuchâtelu na Wikimedia Commons