Texas State Highway Loop 1 - Texas State Highway Loop 1

Značka státní dálniční smyčky 1Státní dálniční známka 1 mýtného

Státní dálniční smyčka 1
MoPac dálnice
Smyčka 1 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Délka25 698 mil[1] (41,357 km)
Existoval1967 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec SH 45
 
Severní konec SH 45 Toll
Umístění
KrajeTravisi, Williamson
Dálniční systém
← SH 1FM 1 →

Smyčka 1 je dálnice který poskytuje přístup na západní stranu Austin ve státě USA Texas. Jmenuje se Dálnice Mopac (nebo, podle některých dálničních známek, Mopac Boulevard) po Missouri Pacifik železnice (nebo „MoPac“). Místní obyvatelé téměř vždy používají název „MoPac“, místo aby volali po silnici podle čísla,[2][3] což může způsobit velké zmatky, protože několik značek podél silnice používá tento název.[4][5]

Původní část dálnice byla postavena v 70. letech podél dálnice přednost v jízdě Missouri Pacifik železnice (nyní ve vlastnictví Union Pacific ), s železniční koleje běžící na dálnici medián mezi ulicí West 8th Street a Northland Drive. Na sever tratě vedou po východní straně novějších částí dálnice z Northland Drive do Braker Lane.

Dějiny

Označení trasy

Texas Spur 1. sv

První zmínka o smyčce 1 se dostala k veřejným záznamům v roce 1929. V roce 1944 navrhla plánovací komise města Austinu (CMAC) výstavbu dálnice v částech nedostatečně využívaného přednosti ve vlastnictví železnice MoPac. Dálnice tak nakonec dostala přezdívku „MoPac“ pro svoji blízkost k železnici. Číslo bylo původně používáno pro Ostruha 1 určený 26. září 1939 od Americká dálnice 90 (USA 90) do Uvalde líheň ryb jako přečíslování SH 3 Spur. Tato trasa byla zrušena 16. prosince 1943. 26. března 1958 byla určena nová trasa, zvaná také Spur 1, z USA 80A na I-10. Tato trasa se stala součástí Smyčka 16 dne 31. července 1964, který byl sám zrušen 26. června 1974, kdy byl převeden na přesměrované USA 62 a USA 85.[1] Smyčka 1 byla poprvé označena 27. října 1967 od USA 290 na sever do Farm to Market Road 1325 (FM 1325). 24. října 1985 bylo označení rozšířeno na jih z USA 290 na SH 45.[1]

Stavba dálnice (1969 až 2006)

Tato tabulka obsahuje data výstavby segmentů silnice.[6][7][8]

ZNaDélka
(mi)		Délka
(km)		Projekt
Start		Projekt
dokončení		Poznámky
RM 2244
(Bee Cave Road)		RM 2222
(Northland Road)		5.48.7Únor 1969Listopad 1975Projekt smyčky 1 začal s
výstavba 45. ulice
Výměna v únoru 1969.
RM 2222USA 1834.67.4Září 1977Červen 1981Severní konec smyčky 1 dokončen,
do července 1989 - s výstavbou dálnice rozšíření na FM 734.
RM 2244Smyčka 3601.93.1Leden 1979Březen 1982Jižní konec smyčky 1 dokončen,
do října 1989 - s výstavbou dálnice rozšíření na USA 290.
Smyčka 360USA 2901.62.6Říjen 1983Říjen 1989Jižní konec smyčky 1 dokončen,
do listopadu 1990 - s výstavbou vozovky
rozšíření na Slaughter Lane.
USA 183FM 1325 (Burnet Road)
a FM 734 (Parmer Lane)		3.76.0Leden 1986Červenec 1989Severní konec smyčky 1 dokončen,
do října 2006 - s výstavbou SH 45 Sever /
Konektor smyčky 1 zpoplatněná silnice.
Výměna zásobníku v USA 183 je postavena -
zapojen major dálnice vylepšení mezi Steck Avenue a US 183,
od března 1987 do června 1992.
USA 290Slaughter Lane3.65.8Leden 1988Listopad 1990Jižní konec smyčky 1 dokončen,
do července 1991 - s výstavbou vozovky
rozšíření na La Crosse Avenue.
Slaughter LaneLa Crosse Avenue1.01.6Červenec 1989Červenec 1991Jižní konec smyčky 1 dokončen,
do května 1994 - s výstavbou vozovky
rozšíření na Státní silnice 45 .
La Crosse AvenueSH 452.54.0Listopad 1989Květen 1994Jižní konec smyčky 1 je dokončen.
FM 734SH 45 severní /
Výměna smyčky 1		4.06.4Únor 2003Říjen 2006Stavba na výměně SH 45 North
začala v září 2003.
Severní konec smyčky 1 je dokončen.

Popis trasy

Úsek smyčky 1 přes most Hancock Drive, který se díval na sever-severozápad. V popředí je viditelná železnice Union Pacific.

Jižní konec smyčky 1 je na začátku Státní silnice 45 pahýl jižně od Austinu. Prochází skrz Ranč Circle C. rozvoj bydlení a Edwards Aquifer a protíná se SH 71 /USA 290 (Ben White Boulevard) a Smyčka 360 (Hlavní město Texasu Highway). Překračuje to Řeka Colorado poblíž centra Austinu; pohled na Kapitol státu Texas z mostu se stal jedním z Koridory View Capitol chráněn podle státních a místních zákonů před překážkami vysokými budovami v roce 1983.[9] Severně od řeky vede dálnice rovnoběžně s Porucha Balcones a Missouri-Pacifik železnice než se protne USA 183 (Research Boulevard) severozápadně od centra města. Smyčka 1 cestuje souběžně s Farm to Market Road 1325 několik mil, než nezpoplatněná dálnice končí na Parmer Lane a překlenuje vzdálenost 22 501 km (35 504 km).

Severně od Parmer Lane pokračuje Loop 1 jako omezený přístup zpoplatněná silnice do SH 45 Sever / Výměna smyčky 1, rozpětí 3 míle (4,8 km). Přední silnice lemují obě strany zpoplatněné silnice na Merrilltown Drive.

The Texaské ministerstvo dopravy dokončena stavba mýtné cesty jako součást 2002 Central Texas Turnpike Project (CTTP). SH 45 Sever, který je také součástí projektu, poskytuje přístup na dálnici do Mezistátní 35 od Loop 1. Dokončení CTTP z roku 2002 bylo naplánováno na září 2007. Některé části projektu, včetně Loop 1, však byly otevřeny brzy a více než 100 milionů USD v rámci rozpočtu.

Kdy a kdy SH 45 je dokončena na jih od Austinu, bude Loop 1 účinně sloužit jako opravdová smyčka na západ od města, bude přímo spojen s SH 45 a nepřímo s I-35, na obou koncích.

Projekt zlepšení MoPac

Od roku 1994 navrhuje TxDOT přidání spravované pruhy na části smyčky 1. Projekt vylepšení MoPac[10] byl obnoven v červenci 2010. V prosinci 2010 byly veřejnosti představeny čtyři alternativní návrhy, z nichž každý přidal jeden nebo více pruhů; byla také představena alternativa „nestavět“. Dodatky nezvýší přednost v jízdě na dálnici, ale budou vytvořeny zmenšením šířky stávajících pruhů a zmenšením a / nebo odstraněním ramen. Environmentální studie byla dokončena v srpnu 2012 a Zjištění žádného významného dopadu a doporučení jednoho nového jízdního pruhu v každém směru, provozovaného jako rychlostní pruhy.[11]Stavba byla zahájena v roce 2013 a její dokončení bylo původně plánováno na září 2015, ale do srpna 2016 ohlásil Central Texas Regional Mobility Authority další zpoždění.[12] První ze čtyř zpoplatněných úseků, konkrétně severní mýtný pruh od RM 2222 po Parmer Lane, byl otevřen 17. října 2016. Zbytek severního rychlostního pruhu, od ulice Cesara Cháveze do Parmer Lane, otevřeno 7. října 2017 a celá rychlostní silnice na jih otevřena 28. října 2017.

Projekt křižovatek MoPac

V roce 2013 Centrální texaský regionální úřad pro mobilitu (CTRMA) a TxDOT zahájily environmentální studii s cílem analyzovat nejlepší možnosti pro zlepšení křižovatek MoPac na Slaughter Lane a La Crosse Avenue. V prosinci 2015 byla studie dokončena zjišťováním, že projekt nemá významný dopad, což mu umožnilo pokročit vpřed.[13] Vybraný design zahrnoval nahrazení at-grade křižovatky na Slaughter Lane za odlišná výměna diamantů[14] a at-grade křižovatka na La Crosse Avenue s a výměna diamantů. V lednu 2018 proběhl projekt, jehož hlavním dodavatelem byla společnost Webber, LLC.

10. srpna 2018 byla stávající křižovatka Slaughter Lane přesměrována na jih.[15] Původní křižovatka byla nahrazena mostem přes nové hlavní řady Mopac. DDI bylo otevřeno 11. listopadu 2018, konečné dokončení se očekává na jaře 2019. Křižovatka La Crosse Avenue byla zahájena výstavba na podzim 2018. 29. března 2019 byla křižovatka La Crosse Avenue uzavřena kvůli rekonstrukci jako most.[16] Křižovatka La Crosse by měla být dokončena v roce 2020. Očekává se, že projekt jako celek bude dokončen v roce 2021.[17]

Opustit seznam

Všechny východy jsou nečíslované.

okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
TravisiAustin0.00.0 SH 45 Západ
0.71.1South Bay LaneKřižovatka na úrovni; slepá ulička v obou směrech, pouze obrat
1.52.4La Crosse Avenue
2.33.7Slaughter Lane
2.94.7Davis LaneJih na východ a na sever
4.77.6William Cannon Drive
6.09.7 USA 290 / SH 71 / Southwest Parkway - Johnson City, Llano, Sunset ValleyPřístup k Baylor Scott & White Medical Center - Austin
6.610.6Frontage RoadPouze na jih
7.512.1 Smyčka 360 (Hlavní město Texasu Highway)Pouze jedna výjezdová rampa cestuje ze smyčky 1 na jih do smyčky 360 na jih; všichni ostatní jsou ve třídě
8.914.3Barton Skyway
9.815.8 RM 2244 (Bee Caves Road) / Wallingwood Drive - Rollingwood, West Lake Hills
10.516.9Ulice Cesar Chavez / 5. ulice / Lake Austin BoulevardJižní konec pruhů s variabilním mýtem
11.218.0Enfield Road
11.718.8Windsor Road
12.319.8Westover Road / Northwood Road
12.920.8 35. ulice - Tábor MabryPřístup do nemocnice Seton Shoal Creek
13.822.245. ulice
14.823.8 RM 2222 (Northland Drive)Přístupový bod pro jízdní pruhy s proměnlivým poplatkem
15.925.6Far West Boulevard
16.626.7Anderson Lane / Spicewood Springs RoadPřímý výjezd na sever a vstup na jih (výjezd na jih podepsaný na Steck Avenue)
17.127.5Steck AvenueŽádný přímý vstup na sever (podepsáno na hlavní silnici hlavního města Texasu)
17.327.8(beze jména)Pouze na sever; nahrazen severním kolektorem distribuční silnice pod Steck Avenue[18]
18.029.0 USA 183 (Research Boulevard)žádný přímý výjezd na jih k severu USA 183 (podepsáno na hlavní silnici hlavního města Texasu), přístup do nemocnice Seton Northwest Hospital
18.730.1Hlavní město texaské dálnice
19.130.7Braker Lanežádný přímý výjezd na sever (podepsáno na hlavní silnici hlavního města Texasu)
20.533.0 FM 1325 jih (Burnet Road) / Duval RoadJižní konec FM 1325 se překrývá, přístup do North Austin Medical Center
21.734.9 FM 734 (Parmer Lane)Severní konec pruhů s variabilním mýtem
22.436.0Scofield Ridge Parkwayžádný přímý východ na jih
23.137.2 FM 1325 / Wells Branch Parkway / Howard Lane, Merrilltown Drive Howard stanice
​24.038.6Mýtné náměstí
Travisi –Williamson
krajská linie		24.539.4Shoreline DriveŽádný východ na jih
Williamson25.641.2 SH 45 Toll na I-35
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní dálniční smyčka č. 1“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 24. března 2013.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 25. října 2011. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 20. ledna 2012. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 26. dubna 2012. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Úvod: Projekt zlepšení Mopac, duben 2012“ (PDF). Citováno 1. dubna 2012.
  7. ^ „Projekt MoPac 1 bude studovat proveditelnost spravovaných jízdních pruhů pro smyčku 1 a bude zahrnut do plánu mobility 2030, který přijalo CAMPO v červnu 2005“. Archivovány od originál 23. února 2006. Citováno 1. června 2005.
  8. ^ „Který kmen domorodých Američanů byl v této oblasti nejběžnější?“. Texaské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 7. května 2010. Citováno 24. ledna 2010.
  9. ^ „Centrální rozvojové a koridorové vyhlídky“ (PDF). Downtown Austin Commission. 27. června 2007. Archivováno (PDF) od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 10. listopadu 2017.
  10. ^ „Projekt vylepšení MoPac“. Archivováno od originálu 30. prosince 2010. Citováno 19. února 2011.
  11. ^ Šunko, Justine. "Nález" (PDF). Projekt zlepšení MoPac. US Dept. of Transportation, Federal Highway Administration, Texas Division. Archivováno (PDF) od originálu 10. května 2017. Citováno 5. září 2016.
  12. ^ Jechow, Andy (25. srpna 2016). „Počasí, opravy dlažby posunují datum otevření severního MoPacu“. TV KXAN. Archivováno z původního 29. srpna 2016. Citováno 5. září 2016.
  13. ^ „O křižovatkách MoPac“. Archivováno od originálu 19. února 2018. Citováno 18. února 2018.
  14. ^ „MoPac South: Diverging Diamond Interchange Simulation“. Centrální texaský regionální úřad pro mobilitu. 16. dubna 2015. Citováno 30. září 2018.
  15. ^ Crown, Rosemond (11. června 2018). „Stavba uzavírá Slaughterův pruh na MoPac na 6 měsíců“. KXAN. Archivováno od originálu 2. dubna 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  16. ^ Cicale, Nicholas (29. března 2019). „Objížďky na La Crosse Avenue na MoPacu vstoupí v platnost 29. března“. Dopad na noviny. Archivováno od originálu 2. dubna 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  17. ^ „Křižovatky MoPac“. www.txdot.gov. Texaské ministerstvo dopravy. Archivováno z původního dne 27. září 2018. Citováno 27. září 2018. Poznámka: Tento zdroj nesprávně označuje křižovatky jako křižovatky.
  18. ^ „Vylepšení Mopacu: Stavba jízdních pruhů pro sběratele a distributory Steck Avenue“. Archivováno od originálu 9. června 2016. Citováno 22. června 2016.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata