Texaská státní silnice 130 - Texas State Highway 130 - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Pickle Parkway | ||||
 SH 130 zvýrazněno červeně | ||||
| Informace o trase | ||||
| Udržováno TxDOT | ||||
| Délka | 130,6 mil[1] (210,2 km) | |||
| Existoval | 1985[1]-současnost, dárek | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Jižní konec |   I-35 / I-410 v San Antonio | |||
| ||||
| Severní konec | I-35 v Georgetown | |||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
→Texaská státní silnice 130 (SH 130), také známý jako Pickle Parkway, je dálnice z Mezistátní 35 (I-35) v San Antonio podél I-410 a I-10 na východ od Seguin, pak na sever jako Tollway odtud na I-35 severně od Georgetown.[1] SH 130 běží v koridoru 91 mil (146 km) na východ a na jih od Austin. Trasa odpovídá paralele I-35 a má zmírnit objem mezistátní dopravy přes koridor San Antonio – Austin tím, že bude sloužit jako alternativní trasa.
Dálnice byla vyvinuta v reakci na obrovský nárůst automobilové dopravy na koridoru I-35 vyvolaný Severoamerická dohoda o volném obchodu během pozdních 90. let, zejména nákladní doprava pocházející z Laredo, Kde Texaské ministerstvo dopravy (TxDOT) hlásil 150 nákladních vozidel vjíždějících do Spojených států každou hodinu. Navrhovatel rozvoje dálnice, společnost Capital Area Transportation Coalition, uvedl, že dopravní zácpy podél koridoru I-35 stojí podniky ročně vyšší provozní náklady a ztrátu produktivity o více než 194 milionů USD.
Úsek o délce 41 mil (66 km) po zpoplatněné silnici mezi SH 45 a I-10 je pozoruhodný tím, že má nejvyšší povolenou rychlost 85 km / h (137 km / h), což je nejvyšší rychlostní limit ve Spojených státech.
Popis trasy
SH 130 začíná chvíli běží současně s I-410 při výměně s I-35 na jihozápadě San Antonio. SH 130 následuje I-410 až do výměny s I-10 /USA 90 jen na východ od Downtown San Antonio, a poté následuje tyto dvě dálnice do Seguin. SH 130 opouští I-10 ve východním Seguinu a běží na sever jako zpoplatněná cesta. U Lockhart, mýtná cesta začíná překrývat s USA 183; US 183 vede po předních silnicích. V malé komunitě Mustang Ridge „US 183 opouští přední silnice a překrývá se s nimi SH 45 začíná. Obě dálnice vedou severovýchodním směrem a procházejí venkovskými oblastmi Travis County. Mýtná cesta prochází poblíž Mezinárodní letiště Austin-Bergstrom na výměně s SH 71 a běží na extrémním východě Austin. Mýtná cesta se křiví kolem Jezero Walter E. Long po výměně s Manor Expressway u Panství. Ve městě Pflugerville, na trase poblíž je mírný vývoj Farm to Market Road 685 (FM 685). SH 45 opouští tollway v Pflugerville a SH 130 prochází venkovskými oblastmi Williamson County. SH 130 běží mírným severozápadním směrem a končí na severu I-35 Georgetown.
Dějiny
Předchozí trasa
SH 130 byl původně určen v dalekém západním Texasu, mezi městem El Paso a SH 54 v El Paso, Hudspeth, a Culberson kraje. Tato trasa byla určena 18. ledna 1928.[2][3] V roce 1932 byla trasa společně označena jako část USA 62.[4] 21. ledna 1936 byl SH 130 rozšířen na východ až k Nové Mexiko státní čára, nahrazující část SH 54.[5] Označení SH 130 bylo vypuštěno s obecným novým popisem státního dálničního systému 26. září 1939. Od 6. září 1943 byla předchozí trasa také označena jako část USA 180 spolu s USA 62.[6]
Aktuální trasa
SH 130 byl označen 22. května 1985 spolu s SH 45, jako cesta z I-35 do USA 183 jižně od Austinu. 30. ledna 1989 SH 297 byl označen z USA 183 v Mendoze na I-10 v Seguin. 8. prosince 1993 se SH 297 stala součástí SH 130. 27. října 1994 byly úseky SH 130 spojeny s částí dálnice SH 130 podél USA 183 přidané k plánům.
V červnu 2002 Infrastruktura osamělých hvězd, konsorcium hlavních dodavatelů silničních staveb a stavebních firem, získala společnost TxDOT dohodu o komplexním rozvoji za projektování a výstavbu úseku od silnice I-35 v Georgetownu po USA 183 jihovýchodně od Austinu.[7] Očekávalo se, že náklady na tuto část budou 1,5 miliardy USD, což zahrnuje náklady na přemístění služeb, návrh, konstrukci a přednost v jízdě. Samotné náklady na přednosti v jízdě byly odhadnuty na 389 milionů $.
Průkopnický pro SH 130 se uskutečnil 3. října 2003. První segment, který se otevřel veřejnosti, byl od USA 290 na sever do USA 79 1. listopadu 2006. Dne 13. prosince byla dálnice prodloužena na sever ke křižovatce s I-35. Dne 6. září 2007 byla trasa prodloužena na jih od USA 290 do SH 71. Segment 4 se otevřel 30. dubna 2008 a běžel 14,7 km (14,7 km) z SH 71 na US 183.[8]
28. června 2006 došlo k partnerství mezi Cintra a Zachry American Infrastructure, vývojáři Trans-texaský koridor, dosáhla se státem dohody o hodnotě 1,3 miliardy USD na vybudování segmentů 5 a 6 z USA 183 jihovýchodně od Austinu na I-10 v Seguinu. Cintra-Zachry založila společnost SH 130 Concession Company za účelem řízení projektu. Výměnou za investici získala společnost právo 50 let vybírat mýtné v dohodě o sdílení příjmů se státem. Stát je vlastníkem silnice, zatímco společnost je odpovědná za financování, projektování, výstavbu, provoz a údržbu po celou dobu platnosti smlouvy.[9] Ačkoli v zásadě a soukromý sektor Projekt, některé náklady za segmenty 5 a 6 nese společnost TxDOT, včetně asi 400 dálničních známek propagujících SH 130 jako alternativní trasu a dotované sazby mýtného za použití dálnice namísto I-35.[10] V roce 2013, Moody's snížil dluh společnosti na nevyžádaný stav kvůli nízkým výnosům z provozu, což zvýšilo možnost, že by společnost TxDOT mohla ukončit svou mýtnou smlouvu se skupinou.[10] Společnost prozkoumala restrukturalizaci dluhu kolem prosince 2013,[11] a v červnu 2014 mu hrozilo selhání platby,[12] nakonec v březnu 2016 podala návrh na prohlášení konkurzu.[13]
The Zasedání texaské legislativy v roce 2007 prošel HB 2296, označující SH 130 in Williamson, Travisi, Caldwell, a Guadalupe kraje jako „Pickle Parkway“ na počest bývalého kongresmana Spojených států J.J. „Jake“ Pickle.[14] Stavba byla zahájena počátkem roku 2009 na závěrečných úsecích SH 130 od Lockhart přes okresy Caldwell a Guadalupe na I-10, která byla otevřena 24. října 2012.[15] První večer byla silnice otevřená, tři auta narazila do smeček divokých prasat.[16] USA 183 běží paralelně s SH 130 z jihovýchodu od Austinu do Lockhartu.
TxDOT oznámil 29. září 2011, že označení SH 130 bylo rozšířeno na západ, podél I-10 na I-410, poté na jih a na západ podél I-410 do I-35 v jižním San Antoniu.[17] 2. března 2016 podala společnost SH 130 Concession Company, která provozuje zpoplatněnou silnici mezi Seguinem a Mustang Ridge, Kapitola 11 bankrot. Generální ředitel koncese Alfonso Orol uvedl, že dálnice bude i nadále v provozu během úpadkového řízení.[18]
Návrh na odstranění mýtného
V roce 2013 podal státní zákon 3682 House Bill Paul Workman s cílem odstranit mýtné na SH 130 a znovu určit dálnici jako mezistátní.[19] Náklady byly odhadnuty na 3 miliardy dolarů. 1,5 miliardy dolarů by pocházelo ze státu deštivý den fond, přičemž stejná částka je financována z federálních zdrojů.[20]
Opustit seznam
| okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bexar | San Antonio | 0.0 | 0.0 | 53 |  I-35 / I-410 sever / SH 16 sever - San Antonio, Laredo | Jižní konec překrytí I-410 / SH 16 | |
| vidět I-410 | |||||||
| 19.2– 19.9 | 30.9– 32.0 |   I-10 západ / I-410 sever / USA 90 západ - San Antonio | Severní konec překrytí I-410; jižní konec I-10 / US 90 se překrývá; SH 130 severně po výjezdu 33; SH 130 na jih sleduje sjezd 581 | ||||
| vidět I-10 | |||||||
| Guadalupe | Seguin | 52.4 | 84.3 | I-10 na východ - Houston | Severní konec překrytí I-10; SH 130 na sever sleduje sjezd 614 | ||
| 53.7 | 86.4 | 496 | USA 90 – Seguin | Jih na východ a na sever | |||
| | 59.0 | 95.0 | 491 |  FM 20 | |||
| | 65.6 | 105.6 | 484 |  FM 621 | |||
| Caldwell | | 68.1 | 109.6 | 482 |  SH 80 – San Marcos, Ukolébavka | ||
| Lockhart | 75.9 | 122.1 | 475 | Maple Street | žádný přímý výjezd na jih (podepsáno na výjezdu 474) | ||
| 76.8– 78.9 | 123.6– 127.0 | 474 471 |   SH 142 / FM 2001 / Boggy Creek Road | podepsáno jako výjezd 474 na sever a 471 na jih; žádný přímý výjezd na jih do FM 2001 (podepsáno na výjezdu 466) | |||
| 79.7 | 128.3 | 470 |  USA 183 – Lockhart | žádný přímý přístup z SH 130 na jih do USA 183 na sever nebo z USA 183 na jih do SH 130 na sever | |||
| | 82.1– 83.9 | 132.1– 135.0 | 469 466 |  FM 1185 | podepsal jako výjezd 469 na sever a 466 na jih | ||
| | 84.4 | 135.8 | 464 | Schuelke Road | žádný přímý východ na sever (podepsáno na výjezdu 469) | ||
| Mendoza | 86.3 | 138.9 | 465 | Briarpatch Road / Homannville Trail | žádný přímý výjezd na jih (podepsáno na výjezdu 461) | ||
| Mustang Ridge | 87.5– 89.5 | 140.8– 144.0 | 463 461 |  SH 21 / Zákony Road | podepsal jako výjezd 463 na sever a 461 na jih | ||
| Travisi | 89.7 | 144.4 | 460 | Old Lockhart Road | žádný přímý východ na sever (podepsáno na výjezdu 463) | ||
| 90.8– 93.9 | 146.1– 151.1 | 460 457 |  USA 183 sever - Austin, Letiště | podepsal jako výjezd 460 na sever a 457 na jih | |||
| 91.1 | 146.6 | 458 |  SH 45 Toll západ - Buda | jižní konec SH 45 se překrývá | |||
| 94.6 | 152.2 | 455 | Moore Road | ||||
| | 96.3 | 155.0 | 453 |  FM 812 | |||
| Austin | 98.1 | 157.9 | 451 | Elroy Road | |||
| 99.1 | 159.5 | 450 | Pearce Lane | ||||
| | 101.3 | 163.0 | 449 |  SH 71 – Austin, Houston, Letiště | |||
| | 103.4 | 166.4 | 446 | Harold Green Road | |||
| | 105.1 | 169.1 | 444 |  FM 969 | |||
| | 108.2 | 174.1 | 441 |  FM 973 | |||
| | 111.7 | 179.8 | 439 | Blue Bluff Road | Žádný východ na sever | ||
| Austin | 112.6 | 181.2 | 437 |   USA 290 / Toll Road 290 (Manor Expressway) - Austin, Houston | |||
| | 113.3 | 182.3 | 436 |  FM 734 (Parmer Lane) | |||
| | 114.7 | 184.6 | 435 | Gregg Manor Road | Na sever a na jih | ||
| | 117.1 | 188.5 | 432 | Cameron Road | |||
| Pflugerville | 118.0 | 189.9 | 431 | Pekanová ulice | |||
| 120.5 | 193.9 | 429 | Pflugerville Parkway | žádný přímý výjezd na jih (podepsáno na výjezdu 428A) | |||
| 121.4 | 195.4 | 428A |  FM 685 jih / Kelly Lane | ||||
| 121.9 | 196.2 | 428B | SH 45 Toll západ - Round Rock | Severní konec překrytí SH 45 | |||
| Williamson | | 123.8– 126.1 | 199.2– 202.9 | 426 425 | FM 685 sever / Gattis School Road | podepsal jako výjezd 426 na sever a 425 na jih | |
| | 126.5 | 203.6 | 423 |  USA 79 – Taylor, Round Rock, Hutto | |||
| | 128.9 | 207.4 | 421 | Limmer Loop | Jih na východ a na sever | ||
| | 130.3 | 209.7 | 419 | Chandler Road / University Boulevard | |||
| Georgetown | 133.3 | 214.5 | 417 | County Road 104 | |||
| 135.0 | 217.3 | 415 |  SH 29 – Georgetown | ||||
| 137.1 | 220.6 | 413 |  FM 971 – Grangerová | Na sever a na jih | |||
| 138.3 | 222.6 | 411 | I-35 jih - Austin | Na sever a na jih | |||
| 139.6– 140.0 | 224.7– 225.3 |  I-35 sever / SH 195 sever - Waco, Florencie, Killeen | Na sever a na jih; severní konec; Výjezd I-35 265 | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||
Reference
- ^ A b C Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní silnice č. 130“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 4. srpna 2013.
- ^ Texaská státní dálniční komise (16. ledna 1928). "Minut" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
- ^ Texas State Highway Department (1928). Oficiální mapa dálničního systému Texasu (Mapa). Austin: Texas State Highway Department. §§ M6-7. Archivovány od originál 10. května 2012. Citováno 26. srpen 2012.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Americká hlavní silnice č. 62“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 25. prosince, 2009.
- ^ Texaská státní dálniční komise (20. ledna 1936). "Minut" (PDF). Austin: Texas Sate Highway Department.
- ^ Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Americká hlavní silnice č. 180“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 25. prosince, 2009.
- ^ „Přizpůsobení se mega projektu“. Související stavební publikace. 18. června 2007. Archivovány od originál 10. srpna 2007.
- ^ Harris, Tom (30. dubna 2008). „Závěrečná etapa SH 130 se otevírá“. Texas Cable News. Archivovány od originál dne 17. července 2011.
- ^ „Stát dosáhne 1,3 miliardy dolarů na dokončení mýtného“. Houston Chronicle. Associated Press. 28. června 2006. Archivovány od originál 21. května 2011.
- ^ A b Batheja, Aman (23. října 2013). „Problémy s dluhem vázané na SH 130 by mohly ovlivnit mýtné projekty“. Texas Tribune. Citováno 7. července 2014.
- ^ Koppel, Nathan; Glazer, Emily (2. ledna 2014). „Rychlé Texas Toll Road bojuje o vyzvednutí řidičů“. The Wall Street Journal. Citováno 7. července 2014.
- ^ „Komentář emitenta: Výchozí platby SH 130 se stávají seniorními věřiteli, kteří hodnotí vzdání se části dluhové služby ze dne 30. června a swapové platby, aby poskytly čas na restrukturalizaci dluhu.“. Moody's. 18. června 2014. Citováno 7. července 2014.
- ^ „Soubory provozovatele zpoplatněné silnice SH 130 pro bankrot“. Texas Tribune. 2. března 2016.
- ^ „80 (R) History for HB 2296“. Texaská legislativa.
- ^ Sadeghi, Chris (6. září 2012). „Část SH 130 a získáte limit 85 MPH“. Austin, TX: TV KXAN. Archivovány od originál dne 25. září 2012. Citováno 8. září 2012.
- ^ DeLong, Katie (28. října 2012). „Divoká prasata způsobují tři rázy na nejrychlejší dálnici první noci je otevřená“. Fox News.
- ^ Texaská dopravní komise (29. září 2011). „Minute Order 112863“ (PDF). Austin: Texaské ministerstvo dopravy.
- ^ Lovegrove, Jamie (2. března 2016). „Soubory provozovatele zpoplatněné silnice SH 130 pro bankrot“. Texas Tribune. Citováno 30. září 2016.
- ^ Davila, Vianna (20. března 2013). „Zákonodárce navrhuje odstranění mýtného z Texasu 130“. San Antonio Express-News. Citováno 10. června 2017.
- ^ Wear, Ben (20. března 2013). „Plán v hodnotě 3 miliard dolarů ukončí mýtné v Texasu 130“. Austin americko-státník. Citováno 10. června 2017.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- State Highway 130 Concession Company, LLC, vývojáři SH 130 segmentů 5 a 6.
- Stránka Anti-130 (BicycleAustin.info)