Dallas North Tollway - Dallas North Tollway
| |
|---|---|
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 30,2 mil[1] (48,6 km) |
| Existoval | 1968 – současnost |
| Hlavní křižovatky | |
| Jižní konec |   I-35E / USA 77 v Dallas |
 I-635 v Dallasu
 Sam Rayburn Tollway v Plano | |
| Severní konec |  USA 380 v Frisco FM 121 u Gunter (budoucnost) |
| Dálniční systém | |
The Dallas North Tollway (DNTnebo jednoduše Tollway) je 30,2 mil (49 km) s řízeným přístupem zpoplatněná silnice provozuje North Texas Tollway Authority (NTTA), která běží od Interstate 35E u v centru Dallasu, Texas (USA ), do Americká dálnice 380, v Frisco, Texas.
Dallas North Tollway byla první zpoplatněná silnice ve Spojených státech, která byla zavedena elektronický výběr mýtného technologie se zavedením TollTag v roce 1989. Uživatelům TollTag byla původně účtována částka 0,05 USD za transakci, ale do roku 1999 se agentura přesunula k aktivní podpoře používání TollTag tím, že uživatelům tagů poskytla slevu z sazby mýtného v hotovosti. V srpnu 2007 oznámila NTTA plány na postupné vyřazení mýtného s lidskou posádkou do května 2010.[2][3]Tollway byl přeměněn na plně elektronický výběr mýtného 11. prosince 2010.[4]
Severně od silnice I-635 je Dallas North Tollway doprovázen obslužnými silnicemi, které jsou označeny jako Dallas Parkway pro účely adresy. To se připisuje době, kdy byl Dallas Parkway hlavní dopravní tepnou, než byl převeden na aktuální konfiguraci Tollway.[5]
Dějiny
Texaská legislativa vytvořila zákon o dálnici 9. června 1953, čímž vytvořila Texaský dálniční úřad. Texaský dálniční úřad začal vydávat dluhopisy v roce 1955 pro svůj druhý projekt, první 30 mil úsek Dallas North Tollway. Původní cena byla 33 650 000 $ a byla zahájena v roce 1966 a dokončena z Interstate 35E poblíž centra Dallasu na sever do Royal Lane v roce 1968 a brzy poté na Interstate 635.
Kontroverze mýtného: J.H. „Jack“ Davis, inženýr-manažer Texaské silnice, uvedl v roce 1968, že „Když jsou konečně splaceny výnosové dluhopisy za projekt, zařízení se vrátí do stavu jako součást svého dálničního systému, který bude používán zdarma. "[6] To se mělo stát stejným způsobem, jakým Texaský dálniční úřad v roce 1977 předal dálnici Dallas-Fort Worth dálničnímu oddělení a stal se z něj silnice I-30, která se poté stala bezplatnou. Dallas North Tollway však nikdy nebyl osvobozen od poplatků a nikdy nebyl předán dálničnímu oddělení. Webové stránky North Texas Tollway Authority uvádějí, že „již nebylo celostátním postupem odstraňovat mýtné ze silnic kvůli nedostatku státního financování údržby silnic“. Ačkoli to mohl být neoficiální záměr Jacka Davise, nebyl to zákon. Poslední splátka dluhopisu byla provedena 1. ledna 2005.
Texaská legislativa vytvořila Severní Texas Tollway Authority v červnu 1997, nahradila Texas Turnpike Authority 1. září 1997. Zákon o Tollway Authority Regional, kapitola 366 Texas Transportation Code, je tím, co autorizuje North Texas Tollway Authority, čímž vytváří je to politické rozdělení státu Texas a provozovatele North Dallas Tollway.
Počáteční úsek zpoplatněné cesty vedl z Interstate 35E do Royal Lane podél starého Jihozápadní železnice St. Louis koridor. Pravá cesta je obecně 30 stop podél tohoto segmentu, jedné z nejužších silnic s řízeným přístupem v Texasu. Segment byl dokončen v červnu 1968 a mýtné bylo původně 20 centů. Mýtná cesta byla později rozšířena na Briargrove Lane v roce 1987, na Headquarters Drive v roce 1994, na S.H. 121 a Gaylord Parkway v roce 2004 a USA 380 v roce 2007. Rozšíření jsou obecně paralelní S.H. 289, také známý jako Preston Road. „DNT Extension Phase 3“, která běží od Státní silnice 121 na Americká dálnice 380, otevřen v polovině roku 2007.[7]
Aktuální mýtné se pohybuje od 0,40 do 2,15 USD za auto, jehož cena je blíže k centru dražší; osamělou výjimkou je Eldorado Pkwy. mýtné náměstí ve Friscu. Tolltag nabízí slevu z těchto sazeb (mýtné je 0,30 až 1,41 USD), ale vyžaduje platbu předem ve výši 40 USD až pro tři transpondéry, a poté lze účty TollTag znovu načíst minimálně ve výši 10 USD. Sazby se zvýšily v září 2009 a budou se zvyšovat každé dva roky.[8] Všechna mýtná náměstí jsou nyní vybavena pro elektronický výběr mýtného a hlavní náměstí TollTag rychlostní pruhy.
Popis trasy
Dallas North Tollway začíná výměnou s I-35E a Harry Hines Boulevard v Victory Park a Market Center oblasti Dallas. Provoz na jih z Tollway vedoucí na I-35E se musí nejprve dostat na přístupovou cestu, než vstoupí na hlavní dálnici. Na Wycliff Avenue v Dubový trávník Tollway má své první placené náměstí. Tollway má před vstupem první výjezd na sever na Lemmon Avenue Highland Park. Ulice města Eastern Avenue a Roland Avenue vedou podél Tollway na jih a na sever. Kvůli průchodu hustě osídlenou oblastí lemují Tollway stěny s vysokou úrovní potlačení hluku četnými značkami varujícími řidiče o omezené vzdálenosti zraku. Na výměně Mockingbird Lane krátce vstupuje do Dallas North Tollway University Park před návratem do Dallasu. Mezi Smyčka 12 a Northaven Road, Tollway vede asi 1/4 míle západně od SH 289 (Preston Road).
Tollway zaměňuje s I-635 (LBJ dálnice) blízko Galleria Dallas a vede podél východního okraje Farmers Branch a vstoupí do Addison. Na Dallas -Collin krajská linie, Tollway vstupuje do extrémního North Dallasu a má výměnu s Prezident George Bush silnice a vstupuje do města Plano. Dallas North Tollway provozuje mnoho nákupních center a bytových domů. Prochází severní Plano a Tollway prochází kolem korporátního ředitelství Pizza Hut. Tollway zaměňuje s SH 121 /Sam Rayburn Tollway a vstoupí do Frisco, procházející kolem Dr Pepper Ballpark. Vývoj podél Tollway začíná ztenčovat, než se znovu rozběhne poblíž Main Street a prochází kolem Stadion Toyota. Rozvoj se opět ztenčuje, než Tollway prochází venkovskými oblastmi severního Frisca. Dallas North Tollway končí u výměny s USA 380, přičemž Dallas Parkway pokračuje na sever jako okresní silnice.
Budoucnost
Na jižním konci Tollway poblíž centra města přestavěla agentura silnici kolem hlavního mýtného a přidala rampy na třídě Oak Lawn. Tento projekt, který byl zahájen v roce 2006, skončil na konci podzimu 2008. V jižním sektoru zpoplatněné cesty plánuje agentura utratit přibližně AMERICKÉ DOLARY$ 43 milionů na přidání vstupu a výstupu na Oak Lawn a přestavbu většiny povrchu mýtného z rampy Interstate 35E na Lemmon Avenue. Úřad pro výběr mýtného zcela přestavěl stárnoucí mýtné náměstí a přidal třetí rychlostní pruh TollTag v každém směru. Tato práce se shoduje s hlavními projekty města Dallas na přestavbu části Oak Lawn pod mýtnou cestou a Rychlá přeprava v oblasti Dallasu (DART) postavit železniční trať poblíž Harry Hines Boulevard.
North Texas Tollway Authority zahájil práci v lednu 2006 v sedm hodin severní Dallas umístění pro zlepšení rampy a přidání slučovacích pruhů. Projekt stál 14 milionů USD. Projekty na sever zahrnovaly přidání zrychlení nebo pomocných pruhů mezi silnice Keller Springs a Trinity Mills a mezi silnicemi Alpha a Spring Valley. Projekty na jih zahrnují přidání vnější chodníku na silnici Prezident George Bush silnice výstup; mezi vstupní rampou na dálnici Bush a Frankford Road; mezi vstupní rampou Frankford a Sojourn Drive; kolem východu z Keller Springs na hlavním mýtném náměstí; a mezi mýtným náměstím Keller Springs a Spring Valley. Projekty by znatelně prodloužily mnoho kratších spojovacích pruhů, včetně jednoho v Trinity Mills, kde se vozidla musí rychle projet po projetí zatáčkou.
Po dokončení třetího rozšíření na sever plánuje NTTA dále rozšířit Dallas Parkway z 380 na USA Grayson County čára. Je plánováno na prodloužení o délce 21,7 km. Dvouproudá okresní silnice byla upgradována z USA 380 na Farm to Market Road 428 v Celina a je aktuálně přístupný provozu. Severně od FM 428 byla stanovena trasa, ale výstavba zdaleka není dokončena. Mýtná cesta skončí v USA 82 pokud dokončí Gunter Plán. Do poloviny 20. let 20. století bude uveden na trh v USA 82. Bude se jednat o projekt ve výši 1 200 milionů USD, připravený k výstavbě. Práce na zpoplatněné cestě začaly blízko USA 380 v roce 2017. 27. února 2020 bude navrhovaný úsek z okresní linky Denton / Collin / Grayson do Cesta z farmy na trh 121 byl označen jako FM 121 Spur.[9]
Opustit seznam
Vzhledem k souvislému přednímu silničnímu systému severně od I-635 slouží tyto sjezdy více než jedné vozovce. Tato tabulka uvádí kombinované cíle, jak by se zobrazovaly při cestě na sever, ačkoli východy na jih budou příležitostně seskupeny jiným způsobem. NTTA neposkytuje referenční značky kilometrů ani čísla výjezdů. Na hlavních chodbách jsou však k dispozici referenční značky v intervalech 150 stop (150 stop). Tyto značky jsou instalovány na horní části betonové dopravní bariéry podél koridoru DNT. Referenční značka odpovídá stanici zarovnání ve stavebních plánech. Všechny východy jsou nečíslované.
| okres | Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Dallas | Dallas | 0.0 | 0.0 | I-35E jih / Harry Hines Boulevard jih - Downtown Dallas | Výjezd 429D na I-35E (Stemmons Freeway) |
| 0.2 | 0.32 |  Oak Lawn Avenue | Jih na východ a na sever; na Nemocnice Parkland a UT Southwestern Medical Center | ||
| 0.8 | 1.3 | Wycliff Avenue | Jih na východ a na sever | ||
| 0.9 | 1.4 | Portál Wycliff Main Lane | |||
| 1.2 | 1.9 | Lemmon Avenue | Na sever a na jih | ||
| Highland Park | 2.4 | 3.9 | Mockingbird Lane | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | |
| University Park | 3.3 | 5.3 | Milenci Lane | Na sever a na jih | |
| Dallas | 4.4 | 7.1 |  Smyčka 12 (Severozápadní dálnice ) | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | |
| 5.2 | 8.4 | Walnut Hill Lane | Na sever a na jih | ||
| 6.5 | 10.5 | Royal Lane | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | ||
| 7.5 | 12.1 | Forest Lane | Na sever a na jih | ||
| 8.2 | 13.2 | Harvest Hill Road | Na sever a na jih | ||
| 8.7 | 14.0 | I-635 | Opouští 22C-D na I-635 (dálnice Lyndona B. Johnsona) | ||
| 9.1 | 14.6 | Alpha Road / Galleria Road - Galleria Dallas | |||
| Farmers Branch | 10.0 | 16.1 | Spring Valley Road / Verde Valley Lane / Quorum Drive | Zpoplatněný sever a východ na jih | |
| Addison | 10.9 | 17.5 | Belt Line Road / Arapaho Road | Zpoplatněný sever a východ na jih | |
| 11.5 | 18.5 | Keller Springs Road / Addison Airport Tunnel / Arapaho Road | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 13.0 | 20.9 | Portál Trinity Mills Main Line | |||
| Collin | Dallas | 13.4 | 21.6 | Trinity Mills Road / Briargrove Lane | Na sever a na jih |
| 14.2 | 22.9 | Frankford Road / Haverwood Lane | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | ||
| 14.9 | 24.0 |  Pres. Dálnice George Bushe | |||
| Plano | 15.2 | 24.5 | Plano Parkway | Na sever a na jih | |
| 16.2 | 26.1 | Chapel Hill Road / Park Boulevard | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 16.7 | 26.9 | Portálový portál Parker Main Lane | |||
| 17.2 | 27.7 | Parker Road | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever); do presbyteriánské nemocnice Plano | ||
| 17.8 | 28.6 | Windhaven Parkway | |||
| 18.8 | 30.3 | Tennyson Parkway / Spring Creek Parkway | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | ||
| 19.5 | 31.4 | Legacy Drive | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | ||
| 19.9 | 32.0 |  SH 121 / Centrála Drive | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 20.4 | 32.8 | Sam Rayburn Tollway – Lewisville, McKinney | |||
| Frisco | 21.3 | 34.3 | Gaylord Parkway / Warren Parkway | Zpoplatněný sever a východ na jih); do Baylor Medical Center | |
| 22.7 | 36.5 | John Hickman Parkway / Libanon Road | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 23.3 | 37.5 | Stonebrook Parkway | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 24.9 | 40.1 | Cotton Gin Road / Main Street | Zpoplatněný sever a východ na jih | ||
| 25.9 | 41.7 | Portálový portál Eldorado Main Lane | |||
| 26.7 | 43.0 |  FM 2934 (Eldorado Parkway) | Zpoplatněný východ na jih a vchod na sever | ||
| 27.7 | 44.6 | Panther Creek Parkway | |||
| 29.7 | 47.8 | CR 24 / PGA Parkway | Na sever a na jih | ||
| 30.2 | 48.6 | USA 380 (Dallas Parkway) / CR 27 sever - Denton, Greenville | Křižovatka v terénu budoucí výměna (Fáze 4A); Dallas Parkway pokračuje na sever jako CR 27 | ||
| Prosperovat | 31.2 | 50.2 | CR 3 (First Street) / Lovers Parkway | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | |
| 32.2 | 51.8 | CR 4 (Prosper Parkway) | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | ||
| 33.2 | 53.4 | CR 5 (Frontier Parkway) | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | ||
| 34.1 | 54.9 | CR 51 (Light Farms Way) | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | ||
| Celina | 34.9 | 56.2 | CR 7 | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | |
| 35.3 | 56.8 | CR 51 (Navrhovaná vnější smyčka dálnice ) | At-grade křižovatka, budoucí výměna (Fáze 4A) | ||
| 36.4 | 58.6 |  FM 428 | Severní konec CR 27, budoucí výměna (Fáze 4A) | ||
| CR 54 | Budoucí výměna (Fáze 4B) | ||||
| Collin –Denton krajská linie | CR 5 / CR 8 (Mobberly Road) | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| | CR 9 | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| | Budoucí cesta 1 | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| |  FM 455 | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| | Fritcher Road | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| | Budoucí cesta 2 | Budoucí výměna (Fáze 4B) | |||
| Grayson | | Berend Road / Future Road 3 | Budoucí výměna (Fáze 5A) | ||
| | Jaresh Road / Future Road 4 | Budoucí výměna (Fáze 5A) | |||
| | Stiff Chapel Road / Future Road 5 | Budoucí výměna (Fáze 5A) | |||
| | FM 121 | Budoucí výměna (Fáze 5A) | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
Reference
- ^ A b Google mapy
- ^ Lindenberger, Michael A (2007-08-15). „NTTA se loučí s hotovostí v mýtnicích“. Ranní zprávy z Dallasu. Citováno 2007-09-30.
- ^ „AllETC“. Archivovány od originál dne 2009-04-27. Citováno 2007-09-30.
- ^ „December2010SpecialEdition“. Archivovány od originál dne 15. 12. 2010. Citováno 2010-12-13.
- ^ https://maps.google.com/maps/place?ftid=0x864c3c866a95acd3:0xfdcab511df21126&q=Dallas+Parkway,+Dallas,+TX&hl=cs&ved=0CAwQ-gswAA&sa=X&ei=TsThUOSXB6eIwQGa94 Dallas Pkwy, Dallas Google mapy
- ^ Payne, Jimmie (2. června 1968). „Dlouhá cesta končí“. Ranní zprávy z Dallasu.
- ^ „Rozšíření Tollway k otevření“ (PDF). NTTA. 2007-09-24. Citováno 2007-09-30. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ] - ^ „Nové sazby mýtného“ (PDF). NTTA. 2007-08-16. Archivovány od originál (PDF) dne 2007-11-20. Citováno 2007-09-30. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0227/12e1.pdf. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |