Lamar Boulevard Bridge - Lamar Boulevard Bridge
Lamar Boulevard Bridge | |
---|---|
![]() Lamar Boulevard Bridge přes Lady Bird Lake, při pohledu z jihozápadu | |
Nese | ![]() |
Kříže | Lady Bird Lake (Řeka Colorado ) |
Národní prostředí | Austin, Texas Spojené státy |
Majitel | Stát Texas |
identifikační číslo | 142270011312065 |
Vlastnosti | |
Design | Obloukový most |
Materiál | Železobeton |
Celková délka | 659 stop (201 m) |
Šířka | 49 stop (15 m) |
Nejdelší rozpětí | 110 stop (34 m) |
Ne. rozpětí | 6 |
Mola ve vodě | 5 |
Ne. z pruhy | 4 |
Dějiny | |
Architekt | Cage Brothers a L. A. Turner |
Zahájení výstavby | 27. března 1941 |
Cena konstrukce | $303,900 |
Otevřeno | 15. července 1942 |
Lamar Boulevard Bridge | |
![]() ![]() | |
Souřadnice | 30 ° 15'56 ″ severní šířky 97 ° 45'23 "W / 30,26566 ° N 97,75639 ° WSouřadnice: 30 ° 15'56 ″ severní šířky 97 ° 45'23 "W / 30,26566 ° N 97,75639 ° W |
Architektonický styl | Art Deco |
Reference NRHPNe. | 94000678 |
Přidáno do NRHP | 7. července 1994 |
![]() |
The Lamar Boulevard Bridge je historický obloukový most nesoucí Texas State Highway Loop 343 (Lamar Boulevard) Lady Bird Lake v v centru města Austin, Texas, Spojené státy. Most obsahuje šest otevřenýchspandrel betonové oblouky překlenující 659 stop (201 m) a denně přepravují přes jezero desítky tisíc vozidel.[1] Most Lamar Boulevard, který byl dokončen v roce 1942, byl druhým stálým mostem přes řeku Řeka Colorado (po Most Ann W. Richards Congress Avenue ) a jeden z posledních Art Deco stylový otevřený betonový obloukový most postavený v Texasu.[2] Most byl jmenován mezníkem Austin v roce 1993 a přidán k Národní registr historických míst v roce 1994.[3]
Dějiny
Na konci 30. let Austin výrazně vyrostl z původního městského plánu na severním břehu řeky Řeka Colorado. V roce 1939 město plánovalo novou hlavní tepnu sever-jih, která by vedla na západ od Kapitol státu Texas a propojit západní bytovou výstavbu města. Tato nová ulice, nakonec pojmenovaná Lamar Boulevard, by zhruba paralelizovala tok Shoal Creek a dosáhla k okraji řeky poblíž ústí potoka. Na jižním břehu pokračoval bulvár dál, aby se připojil k tehdejšímu Státní silnice v Texasu 20, vedoucí k Fredericksburg, Texas. Když město začalo stavět bulvár, dálniční oddělení v Texasu (nyní Texaské ministerstvo dopravy ) byl pověřen návrhem a stavbou mostu, který by nese dálnici 20 přes řeku.[3]
Stavba začala 27. března 1941 a most byl dokončen a uveden do provozu 15. července 1942 za celkovou cenu 303 900 $ (ekvivalent 5 280 000 $ v roce 2019). V té době byl most ponechán bez pouliční osvětlení, možná kvůli závažným nedostatkům v souvislosti s druhá světová válka; ty byly později přidány v roce 1955. Stavba Přehrada Longhorn v roce 1960 přeměnila řeku pod mostem na Městské jezero (nyní známé jako Lady Bird Lake ), čímž se hladina vody zvýší těsně pod spodní část oblouků.[3] Pohled na Kapitol státu Texas z mostu se stal jedním z Koridory View Capitol chráněn podle státních a místních zákonů před překážkami vysokými budovami v roce 1983.[4]
7. července 1994 byl most přidán k Národní registr historických míst jako uznání jeho architektonického významu a jeho trvalého významu pro dopravní infrastrukturu v Austinu.[3] Dnes most stále nese Lamar Boulevard (nyní označený jako součást Texas State Highway Loop 343 ) napříč Coloradem a denně podporuje značný chod a provoz vozidel; Studie aliance Downtown Austin z roku 2011 tvrdila, že most nyní zažívá více než dvojnásobek objemu dopravy, pro který byl navržen.[5]
Doplnění paralelního mostu pro chodce
Most byl postaven bez vyhrazených cyklistické pruhy as úzkými chodníky oddělené od ulice pouze nízkými obrubníky. V 90. letech se místo stalo známé pro dopravní nehody, kterých se účastnily cyklisté a chodci. Město Austin prozkoumalo možnosti rozšíření mostu, aby se přidal prostor pro jiný než automobilový provoz, ale Texaská historická komise postavil se proti těmto návrhům z touhy zachovat historický design mostu.[6] Tento konflikt nakonec vedl v roce 2001 k výstavbě Most pro chodce a cyklisty James D. Pfluger, který se nachází 200 stop (61 m) na východ od Lamarova mostu.[7][8]
Design

Lamar Boulevard Bridge je otevřenýspandrel palubní obloukový most vyrobeno z nalitého na místě železobeton. Překračuje řeku Colorado se šesti identickými rozpětími 110 stop (34 m), podporovanými pěti betony mola na korytě řeky a betonem podpěry na koncích. The paluba nese čtyři vozovky, lemované chodníkem a kovem balustráda na druhé straně. Mola (původně viditelná, ale nyní z velké části ponořená) a pěší zábradlí ukázat Art Deco podrobnosti, například vertikální flétna, které označují dobu výstavby mostu.[3]
Mola stojí na roztažených základech, spočívajících na vápenci skalní podloží. Každé pole spočívá na dvou rovnoběžných betonech segmentový oblouk žebra, každé 8,5 stop (2,6 m) široké a 2,25 stop (0,69 m) silné, stoupající k vůli 19 stop (5,8 m) nad Springline. Prostřednictvím otevřených parapetů stoupá řada štíhlých vertikálních sloupů, které podporují menší podélné oblouky a příčné dno paprsky bezprostředně pod palubou. Podlahové trámy konzola zhruba 7 stop (2,1 m) za mola a sloupy na podporu chodníků a balustrád.[3]
Zábradlí pro chodce na přístupech k mostu jsou plné betonové panely, zatímco ty podél paluby mají podobu trubkových ocelových zábradlí, spojených svislými ocelovými tyčemi a podepřenými betonovými sloupy. Osm z těchto sloupů o rozměrech 30 x 38 cm (12 x 15 palců) stoupá z každého rozpětí paluby, přerušovaných vyššími a těžšími sloupy nad pilíři, které jsou postaveny na podporu pouličního osvětlení.[3]
Viz také
- Seznam přechodů řeky Colorado
- Seznam národního registru historických míst v okrese Travis v Texasu
- Seznam mostů v národním registru historických míst v Texasu
Reference
- ^ "Lamar Boulevard Bridge". Nadace Historický most. Citováno 12. října 2015.
- ^ „Mosty v polovině století a po druhé světové válce“. Texaská historická komise. Citováno 12. října 2015.
- ^ A b C d E F G „Registrační formulář národního registru historických míst (94000678)“ (PDF). Služba národního parku. 6. června 1994. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ „Centrum rozvoje města a vyhlídkové koridory Capitol“ (PDF). Downtown Austin Commission. 27. června 2007. Citováno 10. listopadu 2017.
- ^ Wise, Jarrod (22. září 2010). „Studie: Lamarův most překračuje objemy provozu“. KXAN. Archivovány od originál 27. září 2010. Citováno 27. říjen 2017.
- ^ Gibson, Tom (červenec 2003). "Bridge of Curves". Progresivní inženýr. Citováno 12. října 2015.
- ^ Taylor, Elizabeth (18. června 2001). „Most pro pěší se otevírá v centru Austinu“. The Daily Texan. Archivovány od originál 4. září 2006. Citováno 27. říjen 2017.
- ^ „South Lamar Boulevard Bridge (TX Loop 343)“. Mosty a tunely. Citováno 27. říjen 2017.
externí odkazy
Média související s Lamar Boulevard Bridge na Wikimedia Commons