West Fifth Street Bridge v Shoal Creek - West Fifth Street Bridge at Shoal Creek - Wikipedia

West Fifth Street Bridge
Klenutý betonový most při pohledu z úhlu na jednom konci
Jihovýchodní pohled z úrovně ulice
Souřadnice30 ° 16'10 ″ severní šířky 97 ° 45'08 "W / 30,26956 ° N 97,75236 ° W / 30.26956; -97.75236
NeseWest Fifth Street
KřížeShoal Creek
Národní prostředíAustin, Texas
Spojené státy
MajitelMěsto Austin
identifikační číslo142270B00015001
Vlastnosti
DesignKonzola trámový most
MateriálBeton
Celková délka112 stop (34 m)
Šířka52,5 stop (16,0 m)
Nejdelší rozpětí44 stop (13 m)
Ne. rozpětí3
Mola ve vodě2
Ne. z pruhy4
Dějiny
NávrhářHans R.F. Helland
PostavilJohn F. Johnson
Cena konstrukce$31,650.31
Otevřeno1931 (1931)
Statistika
Denní provoz16 000 vozidel denně (2019)
West Fifth Street Bridge v Shoal Creek
Most West Fifth Street Bridge v Shoal Creek se nachází v Texasu
West Fifth Street Bridge v Shoal Creek
West Fifth Street Bridge v Shoal Creek
Most West Fifth Street Bridge v Shoal Creek se nachází ve Spojených státech
West Fifth Street Bridge v Shoal Creek
West Fifth Street Bridge v Shoal Creek
Souřadnice30 ° 16'10 ″ severní šířky 97 ° 45'09 "W / 30,26944 ° N 97,75250 ° W / 30.26944; -97.75250Souřadnice: 30 ° 16'10 ″ severní šířky 97 ° 45'09 "W / 30,26944 ° N 97,75250 ° W / 30.26944; -97.75250
Plochaméně než jeden akr
Reference NRHPNe.100004750[1]
Přidáno do NRHP3. prosince 2019

The West Fifth Street Bridge je historický konzola beton trámový most v v centru města Austin, Texas. Postaven v roce 1931, most nese Pátou ulici přes Shoal Creek, aby spojil centrální Austin se čtvrtí, které byly tehdy západním předměstím města. Je to jeden z mála zakřivených konzolových nosníkových mostů v Texasu, postavený jako součást hlavního plánu města z roku 1928 pro rozvoj a zkrášlování měst. Most byl přidán k Národní registr historických míst v roce 2019.

Dějiny

v Austin Původní plán města z roku 1839, Shoal Creek tvořil západní hranici města. Jak se město rozšířilo koncem 19. století, rozvoj západně od Shoal Creek se zvýšil a poptávka po spolehlivém přejezdu vozidel rostla. V roce 1887 město postavilo Most West Sixth Street přepravovat automobilovou a tramvajovou dopravu mezi centrem města a rostoucími západními předměstími,[2] ale populační růst brzy vedl k silnému přetížení na tomto přechodu.[3] V polovině dvacátých let byly dva menší mosty postaveny dále na sever, aby sloužily čtvrtím západně od University of Texas, ale doprava v centru města nadále překračovala nosnost mostu na Šesté ulici.[2]

Austinův hlavní plán z roku 1928 navrhoval výstavbu dalších mostů na západ a na jih od centra města, aby se usnadnilo cestování do a z centra města, a upřesnil, že mosty by měly být spíše z okrasného betonu než z holé konstrukční oceli.[2] A komunální svazek financovala výstavbu asi jednadvaceti mostů a odvodnění propustky kolem města v letech 1928 až 1932, včetně nového mostu Fifth Street.[4] 5. července 1929 schválila městská rada Austinu finanční prostředky na stavbu ulehčení podél West Fifth Street k přechodu Shoal Creek.[5] Stavba začala a byla dokončena v roce 1931 za celkovou cenu 31 650,31 USD (ekvivalent 530 000 USD v roce 2019).[2]

Město podniklo v roce 2008 renovaci, aby opravilo prasklé a rozbité části betonu a posílilo palubu, most si však zachovává svůj původní design a vzhled. 3. prosince 2019 byl přidán do Národní registr historických míst jako uznání jeho významu jako vynikajícího příkladu neobvyklého typu mostu a projevu počátku dvacátého století územní plánování v rostoucím hlavním městě Texasu.[2]

Design

Most West Fifth Street je a konzola trámový most vyroben z železobeton navržen tak, aby napodoboval vzhled obloukový most.[2] Je dlouhá 34 metrů a široká 16,5 metrů se středním obloukem, který se rozprostírá mezi dvěma zaoblenými betonovými plochami ve vzdálenosti 13 metrů. mola na dně Shoal Creek, lemované dvěma konzolovými rozpětími o délce 10 stop, které spočívají na betonu podpěry na obou koncích. Paluba spočívá na devíti klenutých betonových nosnících a křídlové stěny prodloužit na opěry. Most má beton zábradlí probíhající podél každé strany a na stěny křídel. Dnes struktura nese silnici vynořenou dovnitř asfaltový beton, nesoucí čtyři pruhy vozovky spolu s chodníky na obou stranách.[2]

Inspirováno zčásti Město Krásné hnutí „Most měl konkrétně přispět k občanské kráse Austinu a zlepšit jeho silniční síť.[2][6] Návrhář, Hans R. F. Helland z městského oddělení stavebnictví Bond, vybral konzolový design, aby dosáhl estetického účinku obloukového mostu a umožnil delší rozpětí. Ozdobné zábradlí je podepřeno čtvercovým betonem sloupky přerušovaný většími čtvercovými betonovými sloupky. Vložené betonové panely do zábradlí, oblouk spandrely a křídlové stěny mají dekorativní oblázkovou povrchovou úpravu. Pod západní polovinou západního oblouku mostu vede rovnoběžně s korytem potoka betonový chodník spojený s palubou betonovým schodištěm v jihozápadním rohu mostu.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru - most West Fifth Street Bridge v Shoal Creek (# 100004750)“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 2. listopadu 2013.
  2. ^ A b C d E F G h i „Registrační formulář národního registru historických míst (14000499)“ (PDF). Texaská historická komise. 21. října 2019. Citováno 16. prosince 2019.
  3. ^ "Most Shoal Creek v Bond programu". Austin Statesman. 14. června 1928.
  4. ^ „Rada brzy požádá o vydání dluhopisu ve výši 3 000 000 USD“. Austin Američan. 26. února 1928.
  5. ^ "Zvažte koupi pozemku". Austin Američan. 19. července 1929.
  6. ^ "'Je to začátek velké budoucnosti, “prohlašuje starosta.“ Austin Statesman. 17.dubna 1928.

externí odkazy