Let 708 společnosti Hawthorne Nevada Airlines - Hawthorne Nevada Airlines Flight 708
 Douglas DC-3 N15570 souvisí s nehodou | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 18. února 1969 |
| souhrn | Řízený let do terénu, chyba pilota |
| Stránky | Mount Whitney, Inyo County, blízko Lone Pine, Kalifornie, Spojené státy |
| Typ letadla | Douglas DC-3 |
| Operátor | Hawthorne Nevada Airlines |
| Registrace | N15570 |
| Počátek letu | Hawthorne, Nevada |
| Destinace | Burbank, Kalifornie |
| Obyvatelé | 35 |
| Cestující | 32 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 35 |
| Pozůstalí | 0 |
Let 708 společnosti Hawthorne Nevada Airlines byl domácí neplánovaný let cestujících mezi Hawthorne průmyslové letiště, Nevada (HTH) a Letiště Hollywood-Burbank, Kalifornie (BUR / KBUR), která narazila do nejvyšší hory v sousedící USA, Mount Whitney, blízko Lone Pine, 18. února 1969, zahynulo všech 35 cestujících a členů posádky na palubě.
Historie letu
Letadlo, a Douglas DC-3, operoval na vizuální letová pravidla plán. Posádku tvořili kapitán Fred Hall (43 let) a první důstojník Raymond Hamer (41) a jedna letuška Patricia Nannes (věk 21). Odlétlo v 3:50. PST a poslední kontakt byl uskutečněn ve 4:06 A.M. když let mluvil se stanicí letových služeb Tonopah. O hodinu později, v 5:10, letadlo zasáhlo strmý útes na východní straně Mount Whitney na 11 770 stop (3558 m). Hlavní část trosek poté sklouzla z útesu a zastavila se asi 152 metrů zpět od útesu, kde začal hořet. Všech 32 cestujících a 3 členové posádky byli zabiti.
Pátrací a záchranná operace
Poté, co se letadlo ztratilo, bylo zahájeno rozsáhlé vyhledávání ze vzduchu a ze země, ale vyhledávání znemožňoval sníh, nízká oblačnost a hornatý terén. Letoun byl konečně umístěn 8. srpna 1969. Zpoždění pravděpodobně nemělo žádný dopad na nedostatek přeživších, protože se předpokládá, že všichni na palubě zahynuli při nárazu.
Vyšetřování
The Národní rada pro bezpečnost dopravy zahájila rozsáhlé vyšetřování umístění vraku. Jeho závěry byly následující:
Nehoda byla způsobena odchylkou od předepsané trasy letu, jak je povoleno ve společnosti FAA - schválené provozní specifikace, které vedou k provozu letadla za povětrnostních podmínek IFR, ve vysokohorském terénu, v oblasti, kde byl nedostatek radionavigačních prostředků. Přispívajícím faktorem bylo také počasí.
Reference
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Listopad 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
- Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
- Zpráva NTSB (PDF), archive.org (alternativní odkaz, airdisaster.com)
- Souhrn NTSB
externí odkazy
- Přepisované zpravodajské články AP a UPI z roku 1969 gendisasters.com - obsahuje jména osob na palubě
- Stručná historie společnosti Hawthorne Nevada Airlines zoggavia.com - (později Nevada Airlines )
Souřadnice: 36 ° 34 'severní šířky 118 ° 16'W / 36,567 ° N 118,267 ° W