Stanice Berlin-Tempelhof - Berlin-Tempelhof station
Hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Stanice S-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Tempelhof, Berlín, Berlín Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | VBB: Berlin A / 5555[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tempelhof je vlakové nádraží v okres z Berlín se stejným názvem. Slouží jí S-Bahn řádky ,
,
a
a U-Bahn čára
. Stanice S-Bahn je na nábřeží na křižovatce Tempelhofer Damm a Bundesautobahn 100, asi 1 km jižně od vchodu do bývalého Letiště Tempelhof. Stanice U-Bahn, oficiálně nazvaná Tempelhof (Südring) (South Ring),[2] je pod Tempelhofer Damm bezprostředně na jih od stanice S-Bahn.
Dějiny
Stanice S-Bahn byla otevřena 1. ledna 1872 jako součást otevření Ringbahn. Původně byla umístěna o něco dále na západ,[3] ale v roce 1895 byl přemístěn do Tempelhofer Damm (tehdy nazývaného Berliner Straße) s cílem zajistit lepší integraci do železniční sítě pro základnu Vlak Prapor Pruská garda který se tam poté nacházel. A nákladní stanice zůstal na západ.[3]
Ringbahn byl elektrifikován v roce 1928; mezi Tempelhof a Papestraße byla postavena elektrárna (nyní Südkreuz ) stanice, přístupné z obou.[3] V roce 1930 byla integrována do berlínské S-Bahn. K prodloužení linky U-Bahn na jih, aby poskytla přestupní stanici v Tempelhofu, došlo ve stejném období: stanice U-Bahn byla otevřena 22. prosince 1929 pod Tempelhofer Damm, kde ji překročil jižní prsten, a proto se jí říkalo Tempelhof (Südring) . Byl navržen uživatelem Alfred Grenander v neobvykle volném stylu s otevřenými mezipatrami na obou koncích nástupiště. Výjezd na severním konci vede přímo do staniční budovy S-Bahn, která byla v té době novinkou.[4][5] Do roku 1966 to byl jižní konec linky CII, nyní U6; tunel do Alt-Tempelhof byl téměř úplně vyhlouben, když byly práce pozastaveny v roce 1941 kvůli druhé světové válce.
Dne 7. května 1944 na této stanici prorazil strop. Dne 21. června 1944 byly nahromaděny tři výbuchy bomb. Na zeď tunelu došlo k útoku Bitva o Berlín. V červenci 1945 vypukl požár v prostoru obratu a skladiště vlaků ve stanici Tempelhof a způsobil tolik škod, že vlaky končily v Mehringdamm do února 1946.[4]

Po vztyčení Berlínská zeď v roce 1961, Západní Berlínané bojkotoval S-Bahn vyvíjet tlak na NDR vláda, která ovládala rodiče Deutsche Reichsbahn. Bojkot vedl k extrémně sníženému počtu cestujících S-Bahn a po stávce zaměstnanců západního Berlína S-Bahn k ukončení služby ve velkých částech systému na Západě. Západoněmecká část Ringbahn, včetně stanice Tempelhof, byla vyřazena z provozu v září 1980.[3] Stanice U-Bahn, pojmenovaná jednoduše Tempelhof od roku 1962 zůstal ve službě.[2] Byl renovován v roce 1985; strop utrpěl špatné poškození vodou a byl omítnutý. Pestrobarevné obdélníkové vzory na stropě pocházejí z této doby.[4]
Služba byla na Ringbahnu obnovena až poté Znovusjednocení Německa, Ačkoliv Berlínský senát pracoval na plánech na jeho opětovné otevření ještě předtím, než padla zeď, protože S-Bahn byl v lednu 1984 převeden do BVG (Berlínská doprava).[3] Südring dne 31. května 1992 byla znovu připojena k názvu stanice Tempelhof U-Bahn,[2] a stanice S-Bahn se znovu otevřela dne 17. prosince 1993, kdy mezi jižním okruhem byl úsek jižního prstenu Baumschulenweg a Westend byla uvedena zpět do provozu, a stanice je tedy opět přestupním bodem mezi S-Bahnem a U-Bahnem.
Reference
- ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
- ^ A b C Tempelhof (Südring) Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine na Untergrundbahn.de (v němčině)
- ^ A b C d E Tempelhof na Stadtschnellbahn-Berlin.de (v němčině)
- ^ A b C Der Tempelhofer Abzweig der Nord-Süd-Bahn Archivováno 07.01.2011 na Wayback Machine na Berliner-Untergrundbahn.de (v němčině)
- ^ Sabine Bohler-Heintzenberg, Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn: Planungen, Entwürfe, Bauten bis 1930, Berlín: Ahrenhövel, 1980, ISBN 3-922912-00-1, str. 173 (v němčině)
externí odkazy
Souřadnice: 52 ° 28'14,72 ″ severní šířky 13 ° 23'07,26 ″ východní délky / 52,4707556 ° N 13,3853500 ° E