Stanice Berlín-Wittenau - Berlin-Wittenau station - Wikipedia

Berlin-Wittenau
Hp
S-Bahn platforma
Ostatní jména	Berlin-Wittenau (Wilhelmsruher Damm)
Umístění	Reinickendorf, Berlín, Berlín Německo
Linka (y)	Nordbahn
Platformy	1
stopy	2
Konstrukce
Architekt	Nordbahn: Ernst Schwartz, Karl Cornelius, Alfred Lücking : Rainer Rümmler
Jiná informace
Kód stanice	6824
Kód DS100	BWIN
Kategorie	4
Tarifní zóna	VBB: Berlin B / 5656[1]
Dějiny
Otevřeno	Nordbahn: 10. července 1877; Před 143 lety (1877-07-10) : 29. září 1994; Před 26 lety (1994-09-29)
Elektrifikovaný	5. června 1925; Před 95 lety (1925-06-05)
Předchozí jména	1877-1893 Dalldorf 1893-1906 Dalldorf (Nordbahn) 1906-1911 Wittenau (Nordbahn) 1911-1994 Wittenau (Nordb)
Služby
Předcházející stanice   Berlín S-Bahn   Následující stanice Waidmannslust směrem kOranienburg Wilhelmsruh směrem kWannsee Waidmannslust směrem kTeltow Stadt Wilhelmsruh směrem kTeltow Stadt Předcházející stanice   Berlínská U-Bahn   Následující stanice Terminus Rathaus Reinickendorf vůčiHermannstraße
Umístění
Berlin-Wittenau Umístění v Berlíně

Berlin-Wittenau (v němčině S-Bahnhof Berlin-Wittenau, oficiálně Wittenau (Wilhelmsruher Damm)) je vlakové nádraží v Wittenau okres Berlín, Německo. Slouží jí Berlín S-Bahn a četné místní autobusy. Je to také severní konec Berlínská U-Bahn čára .

Přehled

S-Bahn

U-Bahn platforma

Stanice byla otevřena pod názvem Dalldorf (do roku 1905) spolu s železniční tratí 10. července 1877. Trať byla v té době stále převážně jednokolejná, teprve v roce 1891 byla přidána druhá trať. Druhá dvojice kolejí byla přidána v roce 1912 k oddělení dálkového ovládání od příměstské dopravy. Příměstské tratě byly nakonec elektrifikovány v roce 1925 jako druhá trasa v berlínské oblasti s přípojnicemi, dorazil S-Bahn. Po druhé světové válce byla trať včetně stanice snížena o jednu trať. Výhybna k přejezdu vlaků se nezachovala, byla zřízena pouze jedna stanice dále ve stanici Waidmannslust. Vzhledem k bojkotu S-Bahn v důsledku výstavby Berlínské zdi se mnoho potenciálních cestujících vyhnulo S-Bahnu a změnilo se na dopravní prostředek BVG, provozní Reichsbahn udržoval trasu a její zařízení, ale hlavní investice byly vynecháno.

Za předpokladu, že senát dne 9. ledna 1984 převzal provozní práva na rychlou tranzitní železnici v západním Berlíně, byla trasa okamžitě, byť jen prozatím, okamžitě odstavena. Po protestech sdružení cestujících ve stejném roce, dne 1. října 1984, se trasa mezi Gesundbrunnen a Frohnau znovu použila. Aby se zvýšila kapacita severní části, byla tato do roku 1986 opět rozšířena na dvoukolejnou trať, čímž se Wittenau vrátil zpět. V úseku na sever byl Waidmannslust dočasně odstaven v roce 1985. Během této doby dostal jižní rozšířený nástupiště také výjezd k přehradě Wilhelmsruher, aby umožnil přestup na autobusy do Märkisches Viertel a také do tehdy ještě plánovaného metra. Přibližně ve stejnou dobu začala diskuse o budoucím názvu stanice. Rozhodující pro to bylo prodloužení metra U8, které by mělo dostat vlakové nádraží ve Wittenau. Vzhledem k tomu, že plány pocházely z doby před převzetím S-Bahnu, vybrala společnost BVG pro svou stanici metra pro záměrné vymezení název Wilhelmsruher Damm. Po roce 1984 byl tento název určen pro stanici S-Bahn, ale nebyl převzat. Pouze značka Wilhelmsruher Damm zdobí od znamení stanice.

U-Bahn

U-Bahn bylo plánováno být rozšířen na Märkisches Viertel, což mělo být provedeno v 60. letech. S pádem Berlínská zeď, byla zahájena výstavba rozšíření do Wittenau. Stanice U-Bahn byla otevřena 29. září 1994, přičemž severní pokračování linky U8 se dostalo na nedaleká sídliště Märkisches Viertel. Stanice S- a U-Bahn poté obdržela dodatek (Wilhelmsuher Damm), hlavní ulice vedoucí k Märkisches Viertel. Toto označení si udrželo i po předchozím Wittenau (Kremmener Bahn) stanice byla přejmenována Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik dne 28. května 1995.

Reference

externí odkazy

• Informace o stanici (v němčině)

Souřadnice: 52 ° 35'45 ″ severní šířky 13 ° 20'12 ″ východní délky / 52,59583 ° N 13,33667 ° E / 52.59583; 13.33667