U55 (Berlin U-Bahn) - U55 (Berlin U-Bahn)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| U55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Berlín | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Berlínská U-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 8. srpna 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 17. března 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 1.8[1] km (1,1 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U55 byl U-Bahn řádek v Němec hlavní město Berlín. Spojilo to nové Berlin Hauptbahnhof nebo na hlavní nádraží na přestupní uzel s S-Bahn na Brandenburger Tor. Měla pouze tři stanice, nepřipojovala se k žádné jiné trase U-Bahn a byla provozována jako kyvadlová linka pomocí jediného vlaku.
Linka byla postavena jako součást rozšíření U5 který byl následně odložen kvůli finančním potížím. Protože byla dokončena velká část prací na tomto odpojeném úseku přístavby, bylo rozhodnuto o dokončení úseku a jeho otevření jako samostatné trati v roce 2009. V roce 2010 byla zahájena výstavba mezilehlého úseku spojujícího Brandenburger Tor s Alexanderplatz; dne 4. června 2018 byl U55 uzavřen do prosince 2018, aby se přizpůsobily práce potřebné k jeho připojení k této nové fázi projektu. Celý projekt spojující U55 a U5 do jedné linky byl zahájen 4. prosince 2020.[2] Provoz U55 byl zastaven 17. března 2020 v rámci přípravy na začlenění linky do rozšíření U5.
Dějiny
Počátky
Neobvyklá povaha U55 odráží problémové finance Berlína. Když Němec vláda se rozhodla odejít Bonn na Berlín pod Kancléř Německa Helmut Kohl, který rovněž oznámil znovusjednocení Německa dne 3. října 1990, bylo rozhodnuto o rekonstrukci oblasti kolem Bundestag do moderního vládního komplexu.
V rámci tohoto úsilí byly plány na rozšíření U5 od jeho současného západního konce v Alexanderplatz přes centrum města, kolem Braniborská brána a Bundestag, na nové hlavní vlakové nádraží, Berlin Hauptbahnhof. Tento Kanzlerlinie (Kancléřská linka), tak přezdívaná, protože prošla vládní čtvrtí, byla původně plánována od 200 km plán jako diagonální linie přes centrální Berlín, pokračující do Turmstraße v Moabit, kde by to odkazovalo na U9 a dále Jungfernheide, kde by se spojila s Prsten S-Bahn a U7. Linka byla také plánována projet Letiště Tegel (bude nahrazen Urban Tech Republic), Scharnweberstraße vůči Rathaus Reinckendorf. Vzhledem k tomu, že se jednalo o dlouho plánovanou trasu, existují krátké tunely jak na Jungfernheide, tak na Turmstraße, aby vyhovovaly nové lince. Plány byly vyřazeny, protože tramvaj byla také plánována na prodloužení na západ. Prozatím je trať schválena pouze k ukončení na Hauptbahnhof, přičemž trasa do Jungfernheide a dále bude postavena později.
Konstrukce
V 19. ledna 2000 byla zahájena stavba na západním konci tohoto rozšíření. V té době však městská rada utrpěla velkou finanční krizi.
Město však přijalo peníze od německé spolkové vlády na již dokončené stavební práce a podle podmínek dohody by město muselo peníze vrátit, pokud by na trati nebyly žádné vlaky. V roce 2004 dosáhly městské a federální vlády kompromisu: město by dokončilo krátký úsek trati, který byl z velké části dokončen Berlin Hauptbahnhof a Stanice S-Bahn Unter den Linden (v roce 2009 přejmenován na „Brandenburger Tor“) a provozovat jej jako jednokolejný raketoplán s jediným vlakem bez jakékoli signalizace. Ačkoli plánovači tranzitu předpokládali, že takový raketoplán nepřilákal významné cestující, město zjistilo, že náklady na vybudování a provozování linky budou nižší než náklady na vrácení peněz federální vládě.
Otevírací
Otevření trati mezi Berlin Hauptbahnhof a Brandenburger Tor bylo odloženo kvůli extrémním problémům s podzemními vodami v místě druhé nové stanice. To bylo nakonec otevřeno dne 8. srpna 2009.[3]
Úkon
Stanice
| název | Výměna |
| Berlin Hauptbahnhof |  ,  ,  ,  |
| Bundestag | |
| Brandenburger Tor |  ,  ,  ,  |
S otevřením stanice U-Bahn byla přejmenována stávající stanice S-Bahn Unter den Linden Brandenburger Tor (pro blízké Braniborská brána ). Titul „Unter den Linden“ byl udělen společnosti a stanice (ve výstavbě) dále na východ na křižovatce s Friedrichstraße, kde bude U5 protínat U6.
Vlak jezdil každých 10 minut a kvůli nízké poptávce zde není noční služba.
Kolejová vozidla
Vzhledem k tomu, že U55 není fyzicky spojen se zbytkem systému U-Bahn, musí být všechny vlaky dodávané na novou trať odvezeny podvalníky na ulici a nastaveny na trať otvorem tunelu severně od stanice Hauptbahnhof. K dispozici je také provizorní dílna pro základní údržbu a čištění vozů.
Dříve byly vlaky jezdící po U55 F79 vlaky. Avšak kvůli nedostatku vlaků na jiných velkých profilových tratích U-Bahn byly dva vlaky U55 odstraněny a umístěny na U6 v dubnu 2017. Místo toho starší Třída D. vlak byl zrekonstruován a uveden do provozu až do března 2020.
Propojení U55 a U5
Označení linky jako U55 naznačovalo, že se nakonec měla stát součástí Linka U5. Výstavba propojení umožňující toto byla zahájena v dubnu 2010 a původně měla být dokončena do roku 2017. Stavební práce trvaly potíže, zejména pokud jde o vysoký obsah vody v půdě; v listopadu 2015 bylo datum otevření posunuto na rok 2020.[4]
Odkaz bude dlouhý 2,2 km a spojí Brandenburger Tor konec současného U55 do Alexanderplatz terminus současného U5. Na své trase bude obsluhovat nové stanice U-Bahn v Berliner Rathaus, Museumsinsel a Unter den Linden, přičemž poslední poskytuje výměnu s linka U6.[5][6] Tato nová přestupní stanice nahradí stávající stanici U6 v Französische Straße, který se nachází o něco dále na jih na Friedrichstraße, která bude poté uzavřena.
Konec operací
Provoz na trati byl zastaven 17. března 2020, dokud nebyla na konci téhož roku začleněna do nové trati U5. K tomu došlo dříve, než se původně plánovalo, kvůli mnohem nižšímu počtu cestujících v důsledku COVID-19 krize.[7][8]
Reference
- ^ „Verkehrsmittel & Linien - U-Bahn - U-Bahnlinie U55“ (v němčině). BVG. Citováno 2010-05-24.
- ^ „U55 wird für sechs Monate gesperrt“. Der Tagesspiegel online (v němčině). 01.06.2018. ISSN 1865-2263. Citováno 2018-06-05.
- ^ „Große Premiere für kleine“ Kanzler-U-Bahn"" [Velká premiéra pro malý „kancléřský U-Bahn“] (v němčině). Frankfurter Allgemeine Zeitung. Citováno 2011-05-15.
- ^ Fülling, Thomas (07.11.2015). „Riss im neuen U-Bahn-Tunnel - Unter den Linden wird gesperrt“. Berliner Morgenpost (v němčině). Citováno 2015-12-05.
- ^ „Zprávy o městské železnici ve zkratce - květen 2010“. Railway Gazette International. Citováno 2011-05-14.
- ^ „Lückenschluss U5“ [Uzavření mezery U5] (v němčině). Berliner Verkehrsbetriebe. Citováno 2011-05-14.
- ^ "Berliner U-Bahnen fahren jetzt im Zehn-Minuten-Takt", RBB Berlín, 23. března 2020.
- ^ "Der stille Abschied der U55", Podzemní Berlín, 1. června 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Projekt U5 (v němčině)
- fotky z U55
