Stockton Deepwater Shipping Channel - Stockton Deepwater Shipping Channel

Stockton Deep Water Shipping Channel
Delta řeky Sacramento – San Joaquin
Kalifornský zelený obchodní koridor je součástí Stocktonského hlubinného přepravního kanálu
Mapa zobrazující řeku San Joaquin

Stockton Deepwater Shipping Channel také volal Baldwin-Stockton Deepwater Shipping Channel nebo Stocktonský hlubinný kanál je umělá hlubinná voda vodní kanál ze kterého běží Zátoka Suisun a Řeka Sacramento - Hluboký vodní kanál v Sacramentu do Přístav Stockton a Stocktonský kanál v Kalifornie. The Stocktonský lodní kanál je 41 mil (66 km) dlouhý a asi 37 stop (11 m) hluboký, což umožňuje až Panamský průplav velikost oceánu lodě přístup do přístavu Stockton v Město Stockton. Stocktonský hlubinný přepravní kanál je součástí obrovského množství Delta řeky Sacramento – San Joaquin který má spojení s Tichý oceán. Stockton Deepwater Shipping Channel se také nazývá dolní Řeka San Joaquin.[1]

Dějiny

V době 1849 Kalifornská zlatá horečka oceánské parníky mohly cestovat nahoru Řeka San Joaquin na Fresno. Tak jako Údolí San Joaquin rostl zemědělsky a říční voda byla využívána k pěstování plodin, řeka byla mělká. S pomaleji tekoucí vodou se v řece začalo hromadit bahno, které bylo ještě mělčí. V roce 1890 ztratilo město Stockton svůj význam jako námořní přístav. Do roku 1910 město vytvořilo návrhy na zvýšení hloubky dolní řeky o bagrování; plány však byly odloženy o první světová válka. V roce 1925 město zahájilo kampaň s dluhopisy v hodnotě 1,3 milionu dolarů věnovanou bagrování dolního San Joaquinu. [2][3][4]Stockton uzavřel partnerství s federálními a státními vládami v roce 1926 a vytvořil fond ve výši 8,2 milionu dolarů na změnu řeky na nový kanál. V roce 1928 byl zahájen projekt říčního kanálu. Řeka se rozšířila i prohloubila. K narovnání řeky, meandry a oxbow jezera byly odstraněny.[5] Hlavní narovnávací řezy byly postaveny na ostrově Hog, Benátský ostrov a Mandeville Island, spolu s pěti menšími rovnacími řezy. Nový hlubinný kanál byl nyní 4 mil (6,4 km) dlouhý a měl hloubku 37 stop (11 m). Vzhledem k tomu, že nános bahna stále pokračuje, bylo v letech 1968 a 1982 provedeno velké bagrování.[6] Hluboký vodní kanál Stockton zvládne plně naložená oceánská plavidla o hmotnosti až 60 000 malých tun (54 000 000 kg) a délce až 270 stop (270 m).[7]

Ekologické obavy

Zpomalení říčního kanálu nečekaně způsobilo nízkou hladinu rozpuštěného kyslíku ve spodní vodě řeky San Joaquin. Nízko rozpuštěný kyslík poškodil populace ryb. Tři příčiny spočívají v narovnání řeky, znečištění z přístavů a ​​měst a špatném přílivu a odlivu.[8]

Zátoka San Pablo s Zátoka Suisun vpravo nahoře.

Baldwin Deepwater Shipping Channel

Baldwin Deepwater Shipping Channel, také nazývaný John F. Baldwin Shipping Channel, běží od San Francisco Bay skrz Zátoka San Pablo a Zátoka Suisun ke vchodu do Stocktonských lodních kanálů. Baldwin Deepwater Shipping Channel má maximální hloubku 45 stop a udržuje se na 35 stop. Baldwinský přepravní kanál je široký 600 stop. Pojmenoval podle John F. Baldwin Jr., americký vojenský důstojník a později americký zástupce z Kalifornie. The Carquinezův průliv je součástí přepravního kanálu Johna F. Baldwina. Na přepravním kanálu John F. Baldwin je také: Browns Island, West Island, Zimní ostrov Broad Slough, New York Slough, Kimball Island, Shermanův ostrov, Jezero Sherman, Ostrov Chipps, Ostrov Mallard, Simonons Point, Sázkový bod, Honker Bay, Roe Island, Port Costa, Port Chicago, Ryerův ostrov, Point Edith, I-608, Bayo Vista, Mococo, Benicia, Mezistátní 80 Crolona Heights, Point Pinole Regional Shoreline, Richmond, Mezistátní 580 a Námořní loděnice na ostrově Mare[9][10][11][12]

Na Stockton Deepwater Shipping Channel

Na Stocktonském hlubinném přepravním kanálu:

Viz také

Reference

  1. ^ usace.army.mil, Baldwin-Stockton Deepwater Shipping Channel
  2. ^ USGS Topo Maps pro Spojené státy (Mapa). Kartografie od Geologický průzkum Spojených států. Mapovač ACME. Citováno 2011-03-18.
  3. ^ Rose, str. 27
  4. ^ Nolte, Carl (2010-05-23). „Když na naše řeky a záliv narazily skvělé parníky“. San Francisco Chronicle. Citováno 2011-03-19.
  5. ^ Rose, str. 110
  6. ^ Rose, str. 111
  7. ^ „Přístav Stockton dnes“. Přístav Stockton. Archivovány od originál dne 19. 05. 2011. Citováno 2011-04-10.
  8. ^ „Řešení Delta“. Centrum pro vědy povodí. University of California Davis. Citováno 2011-04-10.
  9. ^ společné prohlášení o dopadu na životní prostředí / Zpráva o dopadu na životní prostředí pro zátoku San Francisco Stocktonu (John F. Baldwin a Stockton Ship Channels)
  10. ^ John F. Baldwin Ship Channel, Fáze II: Prohlášení o dopadu na životní prostředí
  11. ^ Simulační studie lodi navigačního kanálu Johna F. Baldwina (fáze II) San Francisco Bay, Kalifornie
  12. ^ „John Finley Baldwin Jr.“. Historie, umění a archivy - Sněmovna reprezentantů USA. 2010.