Port of Portland (Oregon) - Port of Portland (Oregon)

Port of Portland
Marine Terminal 6 z Kelly Point Park - Portland, Oregon.jpg
Námořní terminál 6
Umístění
ZeměSpojené státy
UmístěníPortland, Oregon
Detaily
Otevřeno1891
Hlavní dovozAuta, ocel a vápenec
Hlavní vývozPšenice, uhličitan sodný, potaš a seno
Logo a motto
Port of Portland logo.jpg
Statistika
Hloubka ponoru43 stop
Tah vzduchu196 stop, omezeno Astoria – Meglerův most
webová stránka
www.portportportland.com

The Port of Portland je přístavní čtvrť odpovědný za dohled Mezinárodní letiště Portland, všeobecné letectví a námořní činnosti v EU Portland, Oregon Metropolitní oblast v Spojené státy. Původně založen v roce 1891 16. stoletím Oregonské zákonodárné shromáždění,[1] současná inkarnace byla vytvořena zákonodárným sborem v roce 1970 a spojila původní Port s Portlandskou komisí veřejných doků, městskou agenturou z roku 1910.

Port of Portland vlastní čtyři námořní terminály, včetně jediného kontejnerového přístavu v Oregonu s hlubokým ponorem, a tři letiště. Port spravuje pět průmyslových parků v okolí metropolitní oblasti a vlastní a provozuje Dredge Oregon, aby pomohl udržovat navigační kanál na dolních řekách Columbia a Willamette.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

19. století

V roce 1891 Oregonské zákonodárné sbory vytvořily přístav, který vytěžil a udržoval přepravní kanál z města Portland do Tichého oceánu. V průběhu let Port získal Komisi veřejných doků,[2] které provozovaly veřejné přístavy v přístavu Portland a postavily je První letiště v Portlandu.[Citace je zapotřebí ]

20. století

Portlandský přístav na počátku 20. století

Portlandská administrativa byla na počátku 30. let zapletena do pochybných obchodních praktik.[3] Přístavní orgány, včetně Jamese H. Polhemuse, generálního ředitele přístavu z let 1923–1936, byli shledáni vinnými ze špatného řízení, a to jak střetu zájmů, tak kamarádství, stejně jako nedbalost, prodej vybavení za nižší než odhadované ceny, nedbalost a přednostní zacházení s některými soukromými přepravci.[3] Velká část viny byla způsobena zlevněnými sazbami za používání přístavu Suchý dok.[3] Společnosti konkrétně pojmenované jako příjemci této výhody štěp byly McCormick Steamship Company a Státní paroplavební společnost.[3] Vyšetřovací výbor vyzval k rezignaci Polhemuse a dalších zaměstnanců.[3]

Dne 20. listopadu 1933, krátce poté, co komise uznala Polhemuse a jeho zaměstnance vinnými, byl shledán zastřelen profesionální auditor Frank Akin.[3] Jeho vražda nebyla nikdy vyřešena, což vedlo k mnoha konspiračním teoriím.[3] V polovině prosince hlasovali komisaři přístavu o odmítnutí vyšetřovacího výboru, což znamená, že Polhemus byl osvobozen.[3] Polhemus zůstal v přístavu další tři roky, než se stal viceprezidentem v Portland General Electric.[3] MacColl shrnul události v roce 1979 a řekl toto:

jasně odhalil politickou povahu komise Port of Portland. Vždy to bylo zapleteno do politiky; je to stále zapleteno do politiky ... Neplacené zaměstnání komisaře v Portu zůstává jednou z nejvybranějších odměn, které může guvernér udělit svým blízkým přátelům a největším politickým podporovatelům. Samotná povaha tohoto druhu procesu jmenování je plná potenciálních střetů zájmů.[3]

21. století

Výkonný ředitel Bill Wyatt hovoří na slavnostním podpisu leasingu v Port of Portland Portlandská letecká základna národní gardy v roce 2013.

V roce 2010 podepsal přístav nájem na 25 let, aby mohl sídlit na Filipínách Mezinárodní kontejnerová terminálová služba provozovat Terminál 6, jediný terminál přepravního kontejneru v Oregon. Pracovníci terminálu tvrdili, že ICTSI „zdecimovala pracovní vztahy se svými portlandskými pracovními silami vytvořením pracovní atmosféry nepřátelství na základě modelu zastrašování zaměstnanců, což je způsob fungování ICTSI po celém světě.“[4] V únoru 2014 proběhla bezpečnostní kontrola na terminálu 6 ze strany USA Správa bezpečnosti a ochrany zdraví při práci „bylo zjištěno, že ICTSI Oregon porušuje více než tucet bezpečnostních předpisů pro pracovníky, například neinformování zaměstnanců o možné expozici vzdušnému olovu a to, že zaměstnanci nechali obsluhovat stroje, které postrádají řádnou ochranu proti létajícím předmětům.“ OSHA uložila společnosti ICTSI Oregon pokuty za porušení pokuty ve výši 18 360 USD.[5] Hanjin, jihokorejská přepravní linka, která představovala 78% veškerého kontejnerového provozu do přístavu Portland, přestala 9. března 2015 obsluhovat přístav v Terminálu 6.[6] Toto rozhodnutí přišlo během pracovního sporu mezi provozovatelem terminálu ICTSI a International Longshore and Warehouse Union který zastupuje přístavní dělníky ve všech přístavech na západním pobřeží, včetně Portlandu. V roce 2013, kdy představitelé Hanjin poprvé oznámili svůj záměr vystoupit z Portlandu, uvedli jako důvod svého odchodu do jiných přístavů „podstatně zvýšené náklady“ pod vedením ICTSI.[7] Druhá největší přepravní linka, Hapag-Lloyd, ukončil službu 26. března 2015.[8] Aby nahradil spojení s Idaho, začal Port přepravovat nákladní člun puls vývoz z Lewiston do Portlandu v prosinci téhož roku.[9] Společnost Westwood Shipping Lines ukončila dopravu na terminál 6 v květnu 2016, přičemž od té doby na terminál 6 nepřistávaly žádné kontejnerové lodě.[10] V únoru 2017 Port of Portland a ICTSI oznámily, že dosáhly dohody o předčasném ukončení své nájemní smlouvy.[11]

Jurisdikce

Port of Portland byl považován za regionální vládu s jurisdikcí v Multnomah, Washington a Clackamy kraje od roku 1973.[2]

Organizaci reguluje devět komisařů; jsou jmenováni Guvernér a schválen Státní senát. Každý komisař pracuje na čtyřleté funkční období a může být na stejné místo obnoven na neurčito. Jedním z požadavků komisařů je, že z devíti musí dva žít v každé z krajů Multnomah, Washington a Clackamas, zatímco zbývající tři mohou žít tam, kde si vyberou.[12]

Komisaři volí výkonného ředitele Port of Portland, který dohlíží na každodenní provoz přístavu.

Komisaři se scházejí každý měsíc, aby diskutovali o politikách přístavu Portland.

Vlastnictví

Námořní terminály

Port of Portland od St. John's Bridge

Přístav Portlandských námořních terminálů se nachází mimo populační centrum s nedalekou hlavní železniční tratí a mezistátními dálnicemi minimalizujícími přetížení železniční i nákladní dopravy. Portlandský přístav vyváží druhé největší množství pšenice ze Spojených států a systému řeky Columbia, včetně Portlandu, je třetí největší branou pro vývoz pšenice na světě.[13] Přístav je pátou největší branou pro automatický dovoz v zemi a největším nerostným přístavem na západním pobřeží USA.

Námořní terminály jsou umístěny podél Willamette River a Columbia River. Terminály jsou obsluhovány po železnici (Union Pacific a BNSF železnice), spojovací mezistátní a řeka čluny. Námořní zařízení přístavu využívá přibližně tisíc podniků a korporací.[Citace je zapotřebí ]

Více než 17 milionů tun[Citace je zapotřebí ] nákladu se každý rok pohybuje přes Portland. Dvanáct milionů tun tohoto nákladu prochází přístavem vlastněných a provozovaných zařízení v Portlandu.

Mezi hlavní vývozy patří obilí, kalcinovaná soda, potaš, automobily a seno; hlavní dovozy jsou automobily, ocel, stroje, nerostné suroviny a další různé výrobky.

Dovoz a vývoz v přístavu Portland činí celkem přibližně 15,4 miliard USD ročně.[Citace je zapotřebí ]

Terminál zařízení přístavu (T-2, T-4 a T-5 jsou na řece Willamette; T-6 je na řece Columbia[2]):

Průmyslové parky

Port of Portland vlastní pět průmyslových parků v metropolitní oblasti Portlandu:[14]

Letiště

The Mezinárodní letiště Portland (PDX) je vlastněn a provozován přístavem Portland. To je 30. nejrušnější letiště ve Spojených státech. Oblast zachycení PDX slouží populaci více než 3,5 milionu lidí ve dvou státech (Oregon a Washington).

Letiště nabízí pravidelné přímé lety cestujícím do více než 69 domácích destinací a 11 mezinárodních měst. V roce 2015 společnost PDX obsluhovala téměř 17 milionů cestujících, což překonalo rekord všech cestujících v historii v roce 2014, který činil 15,9 milionu. Na letišti je průměrně více než 230 plánovaných odletů cestujících denně během nejrušnějších cestovních období a společnost PDX obsluhuje 17 různých vnitrostátních a mezinárodních leteckých společností. Portland také dobře obsluhuje 10 nákladních leteckých dopravců.

PDX slouží pro obchodní, osobní a dopravní potřeby oblasti metra Portland, zatímco Letiště Hillsboro, který také vlastní přístav, slouží jako nedílná součást dopravního systému regionu a poskytuje podnikům a obyvatelům okresu Washington i mimo něj dobře udržovaná a finančně životaschopná zařízení pro všeobecné letectví. Port také vlastní Letiště Portland-Troutdale který slouží jako letový výcvik a rekreační letiště s rostoucím důrazem na schopnosti business třídy.

První letiště provozované přístavem Portland bylo Městské letiště Swan Island v roce 1927.[Citace je zapotřebí ] Vlastnilo to Letiště Portland-Mulino, pole všeobecného letectví, od roku 1988 do roku 2009, kdy byl Portland-Mulino převeden do Oregonské ministerstvo letectví.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ Baker, Frank C. (1891). „Zvláštní zákony“. Zákony Oregonu a usnesení a památníky šestnáctého řádného zasedání zákonodárného sboru. Salem, Oregon: Státní tiskárna: 791.
  2. ^ A b C „Port of Portland (Oregon)“. Oregonská encyklopedie.
  3. ^ A b C d E F G h i j MacColl, E. Kimbark (1979). Růst města: moc a politika v Portlandu v Oregonu 1915-1950. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. ISBN  0-9603408-1-5.
  4. ^ Sundet, Leal (2. listopadu 2013). „Hanjinův odchod z pohledu svazu longshore: názor hostů“. Oregonský. Citováno 20. května 2017.
  5. ^ DuBois, Steven (15. dubna 2014). „OSHA pokutuje provozovatele terminálu v Portlandu“. Oregonský. Citováno 24. května 2017.
  6. ^ Wilson, Conrad (11. února 2015). „Oregonské podniky říkají, že Hanjinův odchod je rána“. OPB. Citováno 10. prosince 2015.
  7. ^ Přečtěte si, Richard (18. října 2013). „Společnost Hanjin Shipping plánuje přestat volat do Portlandu, což uvízne severozápadním dovozcům a vývozcům“. Oregonský. Citováno 20. května 2017.
  8. ^ Wilson, Conrad (7. dubna 2015). „Hapag-Lloyd potvrzuje, že opustil přístav v Portlandu“. OPB. Citováno 10. prosince 2015.
  9. ^ Harbarger, Molly (4. prosince 2015). „Přístav Portland dotuje kontejnerovou dopravu Lewiston-to-Portland po vytažení přepravních linek“. Oregonský. Citováno 10. prosince 2015.
  10. ^ Phillips, Erica (19. května 2016). „Port of Portland ztrácí službu poslední kontejnerové lodi“. The Wall Street Journal. Citováno 24. května 2017.
  11. ^ Njus, Elliot (27. února 2017). „Port of Portland se rozdělí s ICTSI, hledá nový život pro prázdný přepravní terminál“. Oregonský. Citováno 24. května 2017.
  12. ^ Port of Portland - informace o komisi
  13. ^ Webové stránky Port of Portland
  14. ^ „Pozadí průmyslového rozvoje“ (PDF). Port of Portland. Citováno 2019-01-31.
  15. ^ "SB 5504-A" (PDF). Oregonská legislativa. 5. června 2009. Archivovány od originál (PDF ) dne 11.06.2011. Na základě dohody s přístavem Portland provozuje agentura letiště Mulino s tím, že agentura převezme vlastnictví, když letiště dosáhne finanční soběstačnosti. V politickém balíčku 100 podvýbor pověřil agenturu, aby 1. července 2009 převzala vlastnictví letiště Mulino za 1 $.

externí odkazy