Přístav Sacramento - Port of Sacramento

Přístav Sacramento
Přístav Sacramento.jpg
Přístav Sacramento
Umístění
ZeměSpojené státy
UmístěníSacramento, Kalifornie
Souřadnice38 ° 33'51 ″ severní šířky 121 ° 32'58 "W / 38,564173 ° N 121,549473 ° Z / 38.564173; -121.549473
Detaily
Otevřeno1963
Plocha pozemku480 akrů (1,9 km2)
K dispozici lůžka5
Statistika
Příjezdy plavidel(CY 2014)
Roční prostornost nákladu1 milion tun metrických příjmů (CY 2014)[1]
Hodnota nákladuAMERICKÉ DOLARY$ 145 milionů (CY 2014)
webová stránka
www.portofsacramento.com
Přístav zařízení West Sacramento a jezero Washington od mostu Daniel C. Palamidessi

The Přístav Sacramento, nyní známý jako Přístav West Sacramento, je vnitrozemský přístav v West Sacramento, Kalifornie, v Metropolitní oblast Sacramento. Je to 79 námořních mil (146 km) severovýchodně od San Francisco, a je soustředěn v Kalifornské centrální údolí, jeden z nejbohatších zemědělských regionů na světě.

Dějiny

Stavba přístavu Sacramento byla poprvé schválena Kongresem v rámci Zákon o řekách a přístavech ze dne 24. července 1946. Tímto zákonem byla schválena výstavba Hluboký vodní kanál v Sacramentu, 30 stop hluboký, 43 mil dlouhý přepravní kanál z Zátoka Suisun do vnitrozemského přístavu v Washingtonské jezero. Projekt začal stavět o 3 roky později v roce 1949 a přístav byl otevřen pro hlubinný provoz v roce 1963.[2][3]

Operace

Od 1. července 2013 si přístav a jeho provoz pronajímá společnost SSA Marine od přístavu Sacramento na minimálně 5 let za minimální roční platbu 650 000 USD. Tento krok přístavu má umožnit, aby se mohl zaměřit na rozvoj svých dalších dostupných nemovitostí a podpořit růst přístavu. Také převádí veškeré závazky a provozní výdaje na SSA Marine.[4]

Náklad

Mapa kanálu Sacramento Deep Water Ship

Přístav Sacramento nepřijímá velké množství lodí, které zpracovávají jiné kalifornské přístavy. Je to hlavně proto, že přístav Sacramento je přístavem „bez kontejnerů“. Většinu celosvětové přepravy provádí společnost kontejnerové lodě a skutečnost, že přístav Sacramento není zřízen pro manipulaci s tímto typem nákladu, jej odděluje od velkého procenta přístavního provozu. Náklad v Sacramentu je převážně typu zemědělské, průmyslové a těžké techniky a specializuje se na něj hromadný náklad. To přístavu dobře funguje díky jeho poloze v husté zemědělské oblasti. Mezi hlavní náklady přístavů patří vývoz místního zemědělství, jako je rýže, ječmen, pšenice, mandle a kukuřice, spolu s dalšími místními produkty, jako je řezivo, cement, jíl a kovy. Přístav Sacramento je také zřízen pro manipulaci s těžkými stroji, jako jsou větrné turbíny, ocel, generátory a transformátory.[5]

Přístavní služby

Kalifornský projekt Marine Trade Corridor Marine Highway do přístavu Sacramento

Hloubka kanálu je asi 30 stop (10 metrů) a délka je 43 mil.[Citace je zapotřebí ] Oblast přístavu je 1112 akrů. S jedním 120tunovým mobilním přístavním jeřábem se přístav specializuje na volně ložený, volně ložený, zemědělský a stavební náklad (ne kontejnerizace zásilky).

U železnice má přístav obojí Union Pacific (Nahoru a Burlington Northern Santa Fe (BNSF) železniční tratě pro lodní dopravu v Severní Americe. Místní železniční dopravu zajišťuje Sierra severní železnice Přístav je obsluhován dálnicemi: Mezistátní 5, Mezistátní 80 a Kalifornie státní cesta 99.

Přístav je součástí Kalifornský zelený obchodní koridor projekt, protože lodě přepravují náklad mnohem zeleněji než nákladní automobily a vlaky. Marine Trade Corridor Marine Highway (přístavy Oakland-Stockton-West Sacramento) může zlepšit pohyb zboží přes severní Kalifornii.[6]

Nedávný vývoj

Přístav West Sacramento je nezávislá zvláštní čtvrť vytvořená státem Kalifornie, kterou řídí komise čtyř jmenovaných starostou města West Sacramento a jednoho krajskou radou orgánů dohledu. Přístav je spravován městem West Sacramento a má projekty na rozšíření služeb přístavu. V únoru 2010 ve spolupráci s přístavy Oakland a Stockton „Port of Sacramento získal ocenění 30 milionů dolarů od Ministerstvo dopravy Spojených států (D.O.T.) jako součást jeho Americká námořní dálnice Program. Tento program je navržen tak, aby zvýšil množství zboží přepravovaného po USA na lodích, a proto snížil množství přepravované nákladními automobily a železnicí.[6] Předpokládá se, že to má mnoho environmentálních a ekonomických výhod. Toto financování bude použito k zahájení pohybu kontejnerů mezi všemi třemi z těchto přístavů. Přístav Sacramento od té doby použil část tohoto financování, aby mu umožnil přijímat kontejnery. Hlavní věc, kterou udělali, je zakoupení jeřábu, který umožní přístavu zvedat kontejnery na a z lodí nebo člunů. Sacramento vkládá do svého přístavu velké naděje, že díky tomuto pokroku zvýší svůj nákladní provoz a ekonomický výkon.[7]

Město West Sacramento
Mapa kanálu kanálu pro hlubokou vodu v přístavu Sacramento

Dopady na životní prostředí

Jedním z hlavních problémů přístavu Sacramento je, že je třeba pravidelně provozovat kanál pro hlubinnou loď vytěžený udržovat dostatečnou hloubku pro zaoceánské lodě. Tento bagrovací proces představuje řadu problémů, včetně toho, jak ovlivňuje kvalitu vody. Jedním z ukazatelů kvality je slanost vody. Jak se kanál prohlubuje, do systému vstupuje více slané vody ze zálivu, aby se udržela hladina moře, což je problém, protože postižená oblast zahrnuje přívody pitné vody. Tyto příjmy vyžadují, aby voda byla pod určitou maximální úrovní slanosti, kterou lze kvůli bagrování překročit. Slanost vody může mít také negativní dopad na místní rybolov.

Bagrování také narušuje vzácné a ohrožené druhy. Jedním z těchto druhů je Delta cítil který má hlavní rozmnožovací pozemky v a kolem kanálu Sacramento Deep Water Ship. Samotné bagrování může poškodit stanoviště tření přímo zničením vajec umístěných rybami v bagrovací zóně. Stanoviště tření může být také narušeno zvýšením slanosti, zvýšeným provozem, který bagrování umožní, a hlukem vytvářeným při bagrování.

Dalším druhem ovlivněným bagrováním a kvalitou vody je zimní běh losos. V zájmu zachování kvality vody potřebné pro stanoviště tohoto druhu bude nutné provést další úniky z nádrží proti proudu. Tato vypouštění negativně ovlivní množství vody uložené v nádržích, které je potřebné pro pitnou vodu, pro zemědělské účely a pro zajištění toků studené vody pro migraci lososa. Jinými slovy, nemusí být dostatek čerstvé vody, aby bylo zajištěno, že úrovně slanosti budou udržovány pod maximálním množstvím a že budou sloužit všem dalším potřebám ekosystému a obyvatel této oblasti.

Dalším problémem kvality vody je samotný bagrovací proces, který agituje podvodní krajinu a uvolňuje sediment do okolní vody. Mnohokrát je bagrovaný materiál umístěn na vrcholky hrází, které jsou během dešťů vystaveny erozi do okolních vod. Bagrování umožňuje pokračovat v přepravě kanálem, což přináší určitý přínos pro životní prostředí tím, že eliminuje 24 585 cest nákladními vozy podél Mezistátní 80 koridor.[8]

Reference

  1. ^ Přeprava v přístavu Sacramento v roce 2014
  2. ^ US Army Corps of Engineers. (2008). Kanály hloubení lodí v Sacramentu a Stocktonu. Citováno zhttps://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=b5ccdb0975095a256534f0393a80b039&tab=core&_cview=0
  3. ^ Město West Sacramento. (2014). Dějiny západního Sacramenta. Citováno z http://www.cityofwestsacramento.org/about/history.asp Archivováno 2016-05-07 na Wayback Machine
  4. ^ Anonymous, (20. května 2013). SSA podepisuje pronájem v přístavu West Sacramento. Journal of Commerce. Citováno z http://search.proquest.com/docview/1353217933/
  5. ^ CalTrans. (2012). Informační přehled plánování nákladní dopravy pro přístav West Sacramento. Citováno zhttp://dot.ca.gov/hq/tpp/offices/ogm/ships/Fact_Sheets/Port_of_West_Sacramento_Fact%20Sheet_073012.pdf
  6. ^ A b portofoakland.com, kalifornský zelený obchodní koridor
  7. ^ Anonymous, (18. února 2010). Přístav West Sacramento dostává podnětné financování nové námořní dálnice. Obchodní drát. Citováno z http://search.proquest.com/docview/443564996
  8. ^ Agentura na ochranu životního prostředí (25. dubna 2011). Návrh doplňkového prohlášení o dopadu na životní prostředí. Citováno z http://www.epa.gov/region9/nepa/letters/SacrRiverDeepwaterShpgChannelDSEIS.pdf

externí odkazy

Souřadnice: 38 ° 33'51 ″ severní šířky 121 ° 32'58 "W / 38,564173 ° N 121,549473 ° Z / 38.564173; -121.549473