Přístav Lázaro Cárdenas - Port of Lázaro Cárdenas
| Přístav Lázaro Cárdenas | |
|---|---|
 Kontejnerová loď v přístavu. | |
| Umístění | |
| Země | Mexiko |
| Umístění | Lázaro Cárdenas, Michoacán |
| Souřadnice | 17 ° 55'37 "N 102 ° 10'08 "W / 17,927 ° N 102,169 ° WSouřadnice: 17 ° 55'37 "N 102 ° 10'08 "W / 17,927 ° N 102,169 ° W |
| UN / LOCODE | MXLZC[1] |
| Detaily | |
| Ve vlastnictví | Přístavní úřad Lázaro Cárdenas |
| Typ přístavu | Přírodní / umělé |
| Velikost přístavu | 160 ha (0,62 čtverečních mil) |
| Plocha pozemku | 25 ha (0,097 čtverečních mil) |
| Velikost | 185 ha (0,71 čtverečních mil) |
| K dispozici lůžka | 15 |
| Přístaviště | 22 |
| Statistika | |
| Příjezdy plavidel | 1522 plavidel (2012)[2] |
| Roční prostornost nákladu | 30,671,996 tun (2012) [2] |
| Roční kontejner hlasitost | 1,242,777 TEU (2012)[2] |
| webová stránka puertolazarocardenas.com.mx | |
The Přístav Lázaro Cárdenas (Španělština:[ˈLasaɾo ˈkaɾðenas] (
poslouchat)) je největší Mexické námořní přístav a jeden z největších námořní přístavy v Tichý oceán povodí s roční přepravní kapacitou kolem 25 milionů tun náklad a 2 200 000 TEU.
Dějiny
V listopadu 2003 zabralo mexické námořnictvo přístav zločineckým gangům.[3]
Popis
Lázaro Cárdenas je domovem hlubinné vody námořní přístav který zpracovává kontejner, suchý objem, a tekutý náklad. V přístavu je v současné době jeden kontejnerový terminál, který zpracoval 1,24 milionu TEU v roce 2012 a má celkovou kapacitu 2,2 milionu TEU ročně.[2] Společnost APMT plánuje vybudovat další kontejnerový terminál, který by v roce 2015 zvýšil kapacitu přístavu na 3,4 milionu TEU a v roce 2020 na 6,5 milionu TEU.[4] Náklad se přesouvá do a z přístavu po silnici i po železnici stejně, přičemž železniční dopravu zajišťuje výhradně Kansas City Southern de México. Očekává se, že se přístav stane velkým kontejnerovým zařízením v důsledku přetížení v NÁS. přístavy Los Angeles a Dlouhá pláž a jeho relativní blízkost k velkým městům, jako je Chicago, Kansas City, a Houston. V rámci přípravy na zvýšení kapacity přístavu vede železniční a dálniční infrastruktura severojižně středem Mexiko byl v posledních letech upgradován, aby zvládl očekávané zvýšení objemu zboží směřujícího do EU Spojené státy pomocí tohoto dopravního koridoru.[5] Pokud je navrhovaná vláda-couval Pacifik port je postaven na Punta Colonet, Baja California, zboží proudící do států USA jako Arizona a Nevada mohl obejít přetížené Los Angeles region s užším přístupem na tyto trhy a poskytuje větší konkurenci s Lázaro Cárdenas.[5]
Lázaro Cárdenas je konec plynovodu Salamanca-Lazaro Cardenas.[6]
Statistika
V roce 2012 zpracoval přístav Lázaro Cárdenas 30 671 996 tun náklad a 1 242 777 TEU, což je nejrušnější náklad přístav v Mexiko a jeden z největších kontejner přístavy v zemi.[2]
| Rok | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|
| RoRo (počet automobilů) | 0 | 24,923 | 88,669 | 114,276 | 112,457 |
| Tekutý objem* | 932,000 | 919,000 | 1,281,000 | 1,841,000 | 2,275,000 |
| Suchý objem* | 10,165,000 | 12,940,000 | 13,895,000 | 11,234,000 | 5,804,000 |
| Rozdělte hromadně* | 2,910,000 | 2,785,000 | 2,587,000 | 2,719,000 | 1,809,000 |
| Kontejnery (TEU) | 43,445 | 132,479 | 160,696 | 270,240 | 524,791 |
| Kontejnery* | 323,000 | 1,030,000 | 1,159,000 | 1,544,000 | 4,240,000 |
| Celkový*' | 14,330,000 | 17,674,000 | 18,992,000 | 17,693,000 | 20,860,647 |
- * údaje v tunách
Terminály
Přístav Lázaro Cárdenas[8] má veřejné i soukromé terminály specializované na:
Veřejné terminály[8]
- Terminál obilí: 15 064 m2 (162 150 čtverečních stop)
- Víceúčelové terminály: 62 889 m2 (676 930 čtverečních stop)
- Kontejnerové terminály: 634 120 m2 (6 825 600 čtverečních stop)
Soukromé terminály[8]
- Minerální terminál: 60 328 m2 (649 370 čtverečních stop)
- Terminál kapaliny: 1 783 413 m2 (19 196 500 čtverečních stop)
- Terminál uhlí: 1 163 408 m2 (12 522 820 čtverečních stop)
- Terminál hnojiva: 1 487 381 m2 (16 010 040 čtverečních stop)
Reference
- ^ „UNLOCODE (MX) - Mexico“. service.unece.org. Citováno 25. dubna 2020.
- ^ A b C d E „Měsíční statistická zpráva, náklad, lodě a cestující“ (PDF) (ve španělštině). 2012-12-31. Citováno 2013-01-30.
- ^ „Proč mexičtí obchodníci s drogami začali pašovat železnou rudu do Číny“. www.economist.com. Ekonom. 9. března 2014. Citováno 9. března 2014.
- ^ „Konkurenční faktory pro americké trhy na Středozápadě“. 2012-03-26. Citováno 2013-01-31.
- ^ A b „O přístavu“ (ve španělštině). 2009-01-29. Citováno 2009-01-29.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Mapa plynovodů v Mexiku - ropovody (ropné) ropovody - Potrubí na zemní plyn - Potrubí na produkty". Theodora.com. Citováno 2013-11-18.
- ^ „Movimiento Portuario - Historico“ (PDF) (ve španělštině). Archivovány od originál (PDF) dne 2012-02-20. Citováno 2009-01-29.
- ^ A b C „Terminály a zařízení“. 2009-01-29. Citováno 2009-01-29.[mrtvý odkaz ]