Stearman C2 - Stearman C2

C2
Alaskan Airways Stearman.jpg
Role3místný komerční dvojplošník
národní původSpojené státy
VýrobceStearman Aircraft Corp.
První letBřezen 1927
Počet postaven4
Vyvinuto zStearman C1

The Stearman C2 byl druhý letadlo typ navržený Stearman Aircraft společnost. Letoun poprvé vzlétl v roce 1927.

Návrh a vývoj

The drak letadla C2 byl prakticky totožný s model C1. Rozdíly zahrnovaly křidélko řídicí systém, který ovládal jednotlivá nastavená křidélka na horních křídlech prostřednictvím točivých trubek uvnitř horních křídel, spíše než ze svislých tlačných a tažných tyčí připojených k dolním křídelím. Tento systém měli všechny další Stearmans řady C.

Různé typy motory byly instalovány na letounech C2. Někteří byli vzduchem chlazené zatímco jiné byly chlazeny vodou. Na rozdíl od modelu C1, který měl chladič umístěný v přídi, letadlo Stearman C2 s instalovanými kapalinou chlazenými motory mělo chladič umístěný mezi hlavními nohami převodovky. Když následný, ale podobný model C3 se stal prvním letounem Stearman, který získal typové osvědčení, některá letadla C2B byla schválena jako letadlo C3B.

Nejpopulárnější verzí typu byla C2B, která měla a Wright J5 Whirlwind nainstalovaný motor. C2M („M“ pro poštu) byl poháněn 200 hp Wright J4 hvězdicový motor a měl úpravy splňující specifikace Varney Airlines. To zahrnovalo výměnu předního kokpitu za krytou poštovní jámu.

Výroba

Stearman C2 3 pohledy z Aero Digest květen 1928

Celkem bylo vyrobeno 33 modelů C2, přičemž první tři byly postaveny v původním závodě Stearman v roce Benátky, Kalifornie.

Vyráběné varianty byly:

Kapalinou chlazený motor Curtiss OX-5 o výkonu C2 a C2A90 hp

Vzduchem chlazený hvězdicový motor Wright J5 o výkonu C2B220 hp. Standardně je nainstalován levý a pravý boční plyn.

Model C2CC2 s kapalinou chlazeným motorem V-8 Wright / Martin Hispano Suiza o výkonu 180 k

Vzduchem chlazený hvězdicový motor Menasco-Salmson s výkonem 280 k (C2H) o výkonu 280 hp a vrtulí proti směru hodinových ručiček. Zakázkové letadlo s experimentálními „rychlostními křídly“

Vzduchem chlazený hvězdicový motor Siemens-Halske SH-12 C2K (2 vestavěné) o výkonu 128 hp

C2M (pošta) vzduchem chlazený hvězdicový motor Wright J4 o výkonu 200 k. Přední kokpit nahrazen krytou poštovní jámou. Zesílené čelní sklo, aby se zabránilo poškození nákladu.

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

(Částečný výpis, vztahuje se pouze na nejpočetnější typy)

Související seznamy

Reference