Vlaštovka Nová vlaštovka - Swallow New Swallow

Vlaštovka Letadlo vlaštovka
Vlaštovka J-5 NC6070 Msm Flt BFI 17.05.89R upraveno-2.jpg
Polykejte s motorem Continental R-670
Roleuniverzální dvojplošník
národní původSpojené státy
VýrobceSwallow Airplane Manufacturing Co.
NávrhářLloyd a Waverly Stearman a Walter Beech
První let1924
Úvod1924
Postavenípříklady ještě v provozu v roce 2010
Počet postavenpřes 300
Vyvinuto zLaird-vlaštovka
VariantyPolykat TP

The Vlaštovka Letadlo vlaštovka je americký - postavený univerzální dvojplošník od poloviny do konce 20. let 20. století.

Rozvoj

Společnost Swallow Airplane Manufacturing Co byla založena v roce 1923, aby převzala činnost společnosti E.M.Laird Aviation Co. Wichita, Kansas a zřídit tam svou továrnu. V roce 1924 Nová vlaštovka byl představen trojplošník dvojplošník, který se lišil od dřívějšího Laird-Swallow v tom, že měl krytý motor, dělený podvozek podvozku a single-bay křídla.[1] Bylo vyrobeno asi 50 příkladů, dokud nebyl design vylepšen v roce 1926. Počáteční cena byla 3 500 USD, což se na konci roku 1926 snížilo na 2 485 USD.

Vlaštovka OX-5, kterou navrhl Waverly Stearman, byla představena v roce 1927 a byla první vlaštovkou, která byla postavena pod oficiálním ATC. To používalo profil křídla USA-27 a cabane N-vzpěry. The Curtiss OX-5 vodou chlazený motor New Swallow byl zachován. Bylo postaveno asi 250 příkladů.[1]

Zatímco v komerčním provozu, mnoho vlaštovky byly vybaveny motory s vyšším výkonem, včetně 225 hp Wright J-5 a později Continental R-670.

Provozní historie

Třímístná vlaštovka našla snadné použití v rukou malých obchodních společností a nově založených regionálních leteckých společností včetně Varney Air Lines, kteří je používali k přepravě e-mailů z USA na nedávno vytvořených trasách Air Mail. Po vybavení silnějších motorů v pozdějších letech zůstalo několik v provozu, včetně příkladu na Wittman regionální letiště v Oshkosh, Wisconsin který se používá pro komerční joyriding.[2]

Varianty

Vlaštovka OX-5 Vlaštovka fotografie z Aero Digest prosince 1926

Zdroj: Aerofiles[1]

Nová vlaštovka
90 hp Curtiss OX-5, asi 50 vyrobeno v letech 1924-1926
Polykejte OX-5
90 hp Curtiss OX-5, s křídlovým profilem USA-27 a kabanovými N-vzpěrami, asi 250 vyrobeno od roku 1927
Spolkněte J-5
225 hp Wright J-5, vybavený kovovým pohonem, brzdami, větší palivovou nádrží a vlastní barvou. Neznámé číslo postavené a upravené od roku 1928.
Jeho vlaštovka
150 hp Hisso A, neznámá čísla postavená od roku 1928.

Specifikace (New Swallow)

Data z Aerofiles

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 23 ft 10 v (7,26 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 8 v (9,96 m)
  • Užitečný výtah: 753 lb (342 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss OX-5 píst, 90 hp (67 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Cestovní rychlost: 137 km / h, 74 Kč
  • Pádová rychlost: 40 km / h (64 km / h, 35 Kč)
  • Rozsah: 450 mil (720 km, 390 NMI)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

(Částečný výpis, vztahuje se pouze na nejpočetnější typy)

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Aerofiles
  2. ^ Ogden, strana 561

Bibliografie

  • Aerofiles: Specifications and images of Swallows
  • Ogden, Bob (2007). Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-385-4.