Tranzitní systém letiště Stansted - Stansted Airport Transit System

Tranzitní systém letiště Stansted
Tranzitní stanice londýnského letiště Stansted.jpg
Vozidlo Adtranz C-100 se blíží ke stanici Terminál
Přehled
Národní prostředíLondýnské letiště Stansted,
Typ veřejné dopravyAutomatizovaný průjezd průjezdem /Stěhování lidí
Počet řádků1
Počet stanic6
Denní počet cestujících36000
Roční počet cestujících13 milionů ročně
webová stránkaPrůvodce terminálem letiště Stansted
Úkon
Zahájil provoz1991
Provozovatel (provozovatelé)Stansted Airport Limited
Počet vozidel8 v normálním provozu
Technický
Délka systému3,2 km
Mapa systému
Legenda
Sklad
Letiště Stansted
2. Brány 20-39
Hlavní terminál
TSRGD S2 Železniční stanice letiště Stansted
Letiště Stansted
1. Brány 1-19

The Traťový dopravní systém na letišti Stansted (TTS) je plně automatizovaný pohybující se lidé systém, který funguje uvnitř Londýnské letiště Stansted v Spojené království.[1]

Tranzitní systém přepravuje cestující v letecké dopravě mezi hlavním letištním terminálem a letištěm odletové / příletové brány, které se nacházejí v určité vzdálenosti od hlavního terminálu v satelitních budovách. Systém funguje výhradně "letiště ", což znamená, že k němu mohou přistupovat pouze cestující, kteří jako první prošli letištní ochranka. Tranzit je poskytován zdarma.[2][3]

Dějiny

Tranzitní systém letiště Stansted byl otevřen v roce 1991. Byl vybudován na základě rozhodnutí Britský úřad pro letiště (BAA) přestavět letiště uspořádáním satelitních budov oddělených od hlavního terminálu. BAA zvážila několik možností bezpečného a rychlého dopravení cestujících k branám letiště, včetně pohyblivých chodníků, tunelů, mostů a autobusových spojů, než se rozhodla pro automatizovaný pásový přepravní systém. Po otevření v roce 1991 byl systém rozšířen v roce 1998 o další dvě stanice metra[v rozporu s níže ], sloužit druhé a třetí budově satelitu.[1]

Trasa

Vodicí dráha

Vozidla TTS na letišti Stansted jezdí po dvoukolejné trati vodicí dráha celkem 3,2 km (2,0 mil) na délku[1] který spojuje hlavní budovu terminálu se třemi budovami satelitu. Trasa začíná na vyvýšeném úseku podél odletové haly před vstupem do tunelu, který prochází pod odbavovací plocha letiště.[4] Na jednom konci je sklad údržby.

Stanice

Tranzitní systém má šest stanic: Terminál (přílety a odlety), brány 1–19 (přílety a odlety satelitu 1) a brány 20–39 (přílety a odlety satelitu 2). Družice 3 (brány 40–59) není obsluhována tranzitním systémem; místo toho chodník spojuje brány s hlavním terminálem.[3]

Každá stanice má oddělené nástupní a vystupující plošiny, což umožňuje efektivnější tok cestujících. Všechna nástupní místa jsou vybavena dveře obrazovky platformy.

V hlavním terminálu mají přijíždějící cestující pevnina přístup k Stansted Express železniční doprava do Londýna a jinde z Železniční stanice letiště Stansted.[5][4][Tento článek není relevantní. ]

Vozidla

Interiér stěhovače lidí TTS

Původně jich bylo pět Adtranz C-100 automobily postavené společností Westinghouse pro tento systém, karoserie byly postaveny ve Skotsku společností Walter Alexander před odesláním do Pittsburghu k montáži a testování. To bylo zvýšeno na devět, když čtyři nové Adtranz CX-100 vozy byly dodány během expanze v roce 1998.[1] Během normálního provozu bude osm z devíti automobilů v provozu, aby si udrželo rekord 99,98% dostupnosti.[1][3] Tyto vozy mohou fungovat jako jednotlivé jednotky nebo mohou být spojeny do dvou nebo tří automobilových vlaků. Vlaky jsou plně automatizované a bez řidiče.

Budoucí vývoj

V roce 2016 mateřská společnost letiště Stansted, Manchester Airport Group, získal kontrakt ve výši 2,1 mil. £ jako náhradu za Automatický provoz vlaku centrální kontrolní systém tranzitního systému letiště Stansted do Firstco.[6]

Pro letiště Stansted byla navržena výstavba čtvrtého satelitního terminálu. Ačkoli plány rozšíření nejsou v současné době jisté, předpokládá se, že čtvrtá satelitní budova bude obsluhována stanicí TTS, což vyžaduje rozšíření tranzitního systému.[3]

Obrázky

  • Vozidlo Adtranz C-100 blížící se k hlavnímu terminálu

  • Dveře nástupiště na stanici Transit

  • Sada bodů pro crossover spojující dvě stopy

  • Tranzitní vozidlo v části tunelu

  • Mapa tranzitního systému Stansted

  • Informační značení trasy v autě

  • Letecký pohled na letiště s linkou Transit viditelnou před hlavním terminálem

  • Vozidlo C100 na vyvýšeném úseku vodicí dráhy

Reference

  1. ^ A b C d E "24. BAA Stansted, letištní dopravní systém, TTS - kolejový tranzitní systém" (PDF). Cambridge University /BEKOT. Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2011. Citováno 11. července 2008.
  2. ^ „V terminálu“. Web letiště Stansted. The Manchester Airports Group plc. Archivovány od originál dne 10. ledna 2018. Citováno 10. ledna 2018.
  3. ^ A b C d Simons, Graham; Bowman, Martin W. (2011). Londýnská letiště. Vydavatelé kasematy. str. 135–6. ISBN  9781848843943. Citováno 10. ledna 2018.
  4. ^ A b Smiler, Simon. „Jednokolejky, Maglevs a„ kabinové přepravy “. citytransport.info. Archivováno z původního dne 10. ledna 2018. Citováno 10. ledna 2018.
  5. ^ Blow, Christopher (2012). Přepravní terminály a modální přestupní uzly. Routledge. ISBN  9781136352294. Citováno 10. ledna 2018.
  6. ^ „Systém železniční dopravy na letišti Stansted - letištní technologie“. Letištní technologie. 6. listopadu 2017.

Souřadnice: 51 ° 53'21 ″ severní šířky 0 ° 15'23 ″ východní délky / 51,891 ° N 0,2565 ° V / 51.8891; 0.2565

Viz také

Další čtení