Tramvaj Cross River - Cross River Tram

Tramvaj Cross River
	Waterloo Bridge, plánovaný přechod tramvaje přes řeka Temže
Přehled
Majitel	Transport do Londýna
Národní prostředí	Camden, Southwarku & Lambeth, Londýn, Anglie
Typ veřejné dopravy	Tramvaj
Úkon
Provoz bude zahájen	Opuštěný návrh
Technický
Délka systému	10 mil (16 km)
Rozchod	Standardní rozchod

Tramvaj Cross River (dříve Cross River Transit) byl Transport do Londýna (TfL) návrh na 10 mil (16 km) tramvaj systém v Londýn. Plánovalo se jezdit na severojižní trase z Camden Town na severu, přes Králův kříž, do Peckham a Brixton na jihu.

Bylo navrženo schéma tramvaje Cross River, aby se ulevilo přeplněnosti Londýnské metro a měl být uveden do provozu do roku 2016. Projekt byl zrušen tehdejším starostou Londýna Boris Johnson v roce 2008 kvůli problémům s financováním. Revize plánu CRT z roku 2016 následným starostou Sadiqem Khanem dospěla k závěru, že projekt CRT nebude v té době znovu otevřen.^[1]

Přehled

Tramvaj se plánoval zmírnit přeplněnost londýnského metra a zlepšit dopravu v oblastech bez dobré veřejné dopravy, jako je Aylesbury Estate v Southwarku, podporovat regenerace.

Tramvaje by na každé pobočce běžely každé 4 minuty a ve špičce poskytovaly 2minutovou dopravu centrem Londýna.

Navzdory stejné trase se nepředpokládalo, že linka tramvaje Cross River použije první Stanice metra Kingsway.

Zrušení

Dne 18. července 2007 Starosta Londýna Ken Livingstone řekl Londýnské shromáždění^[2] že požádal TfL, aby zvážila rozdělení implementace vybudováním jižní části před severní částí; nebylo však jasné, kde takové rozdělení bude. V květnu 2008, nástupce Livingstona ve funkci starosty, Boris Johnson, oznámil, že má v úmyslu projekt přezkoumat s ohledem na nedostatek ústřední vláda financování plánované trasy.^[3]

Dne 6. listopadu 2008 společnost Transport for London oznámila, že tramvaj Cross River nebude postavena. Ve svém prohlášení uvedl: „Vzhledem k nedostatku finančních prostředků na realizaci projektu a pravděpodobnosti nezajištění dalšího financování třetí stranou není společnost TfL v pozici pro další rozvoj systému.“^[4] Projekt v hodnotě 1,3 miliardy GBP byl zrušen v roce 2008 jako umění kroku, jak ušetřit 2,4 miliardy GBP z prostředků souvisejících s dopravou. Oficiální oznámení TfL z roku 2009 uvádějí, že projekt byl „pozastaven“ a že TfL bude zkoumat alternativní schémata, včetně zvýšené kapacity podzemních vedení.^[5]

V červnu 2016 Caroline Russell člen londýnského shromáždění Strany zelených požádal nového londýnského starostu Sadiq Khana, aby posoudil obchodní případ tramvajové dopravy přes most Waterloo a Elephant & Castle.^[6] Khan následně uvedl, že nemá v úmyslu oživit zrušený systém tramvají, a vyjádřil názor, že zlepšené služby Tube a rozšíření London Overground přes jižní předměstí Londýna, spolu s navrhovaným znovuotevřením Železniční stanice Camberwell by vyhovovalo přepravním potřebám po chodbě, kterou by obsluhovala tramvaj Cross River.^[7]

Navrhovaná trasa

Na konci roku 2006 a na začátku roku 2007 konzultovala společnost TfL s obyvateli názory na následující možnosti tras:

Camden Town do Waterloo

Camden Town – Mornington půlměsíc – Stanice Euston – Náměstí Tavistock – Russellovo náměstí – Holborn – Aldwych – Jižní břeh – Waterloo

Waterloo do Brixtonu

Waterloo - (buď Lambeth North /Imperial War Museum /Kennington Cross nebo Slon a hrad ) – Ovál - (buď Stockwell nebo Brixton Road ) – Brixton (buď Pope's Road, nebo Brixton St Matthew's Church)

Waterloo do Peckhamu

Waterloo - Cirkus sv. Jiří - Elephant & Castle - Heygate Street - Thurlow Street - (buď Burgess Park / Chandler Way nebo Wells Way / Southampton Way) - Peckham

Euston na King's Cross

Euston - (buď Crowndale Road nebo Somers Town) - King's Cross

Dne 11. září 2007 zveřejnila TfL výsledky konzultací z roku 2007:^[8]

Euston na King's Cross - většina respondentů preferovala trasu přes Somers Town, s výjimkou obyvatel Somers Town, kteří upřednostňovali cestu Crowndale Road
Euston do Camden Town - většina respondentů preferovala trasu přes Camden High Street
Waterloo to Oval - většina respondentů upřednostňovala trasu přes Elephant & Castle
Ovál do Brixtonu - většina respondentů upřednostňovala trasu přes Brixton Road
V centru města Brixton - většina respondentů upřednostňovala trasu po silnici Effra Road
Waterloo - Peckham - většina respondentů upřednostňovala trasu přes Burgess Park
V centru města Peckham - většina respondentů upřednostňovala trasu přes Jocelyn Street a severně od Peckhamova knihovna a Cerise Road jako konec

Reference

^ [1] Komunitní web London SE1 - 29. května 2008
^ Webové vysílání 18. července 2007^{[trvalý mrtvý odkaz ]} Starosta Londýna
^ Cross River Tram ve fázi hodnocení říká Boris Johnson Komunitní web London SE1 - 29. května 2008
^ Mayour nastiňuje desetiletý plán masivního rozšiřování dopravy Transport for London 6. listopadu 2008
^ „Projekty a schémata: Cross River Tram“. Transport do Londýna. 2009. Archivovány od originál dne 14. října 2009. Citováno 26. ledna 2018.
^ [2] Komunitní web London SE1 - 29. května 2008
^ „Tramvaj Cross River: Sadiq Khan odmítá oživit plán“. Londýn SE1. Archivováno z původního dne 26. ledna 2018. Citováno 26. ledna 2018.
^ Transport do Londýna. Veřejná konzultace o možnostech tras září 2007

externí odkazy

Cross River Tram Official TfL page (zaniklá, archivovaná stránka)
Tramvaj Cross River - stránka tramvaje Cross River Partnership (zaniklá, archivovaná stránka)

Oficiální konzultační dokumenty

Camden-Euston
Euston-King's Cross
Euston-Waterloo
Waterloo-Oval-Brixton (zaniklá, archivovaná stránka)
Waterloo-Peckham

Místní kampaně

Cross River Tram - Peckham Vision (místní komunitní skupina wiki)
PDF navrhovaných tras položených na mapě
„Cross River Tram“. alwaystouchout.com.

[1] [1] Komunitní web London SE1 - 29. května 2008

[2] Webové vysílání 18. července 2007^{[trvalý mrtvý odkaz ]} Starosta Londýna

[3] Cross River Tram ve fázi hodnocení říká Boris Johnson Komunitní web London SE1 - 29. května 2008

[4] Mayour nastiňuje desetiletý plán masivního rozšiřování dopravy Transport for London 6. listopadu 2008

[5] „Projekty a schémata: Cross River Tram“. Transport do Londýna. 2009. Archivovány od originál dne 14. října 2009. Citováno 26. ledna 2018.

[6] [2] Komunitní web London SE1 - 29. května 2008

[7] „Tramvaj Cross River: Sadiq Khan odmítá oživit plán“. Londýn SE1. Archivováno z původního dne 26. ledna 2018. Citováno 26. ledna 2018.

[8] Transport do Londýna. Veřejná konzultace o možnostech tras září 2007

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]