Heaton Park Tramway - Heaton Park Tramway

Heaton Park Tramway
Tramvaj číslo 765 v Heaton Parku
Úkon
Národní prostředí	Heaton Park, Manchester
Postavení	Otevřeno
Provozovatel (provozovatelé)	Manchester Transport Museum Society
Infrastruktura
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Statistika
Délka trasy	1 kilometr (0,62 mi)

The Heaton Park Tramway je tramvajová dědictví, která funguje uvnitř Heaton Park, velký obecní park v Angličtina město Manchester. Provozuje jej Manchester Transport Museum Society, registrovaná charita.

Za normálních okolností je tramvaj v provozu v neděli odpoledne mezi březnem a polovinou listopadu a v sobotu odpoledne mezi květnem a polovinou září. Provoz může být pozastaven, zatímco se v parku konají významné události, a v současné době je pozastaven z důvodu Pandemie covid-19.^[1]

Dějiny

Heaton Park byl původně soukromým krajinářským parkem v okolí Heaton Hall, ale byl prodán Městská rada v Manchesteru v roce 1902 pro použití jako městský park. Krátce poté, co park koupila rada, pobočka Tramvaje Manchester Corporation byla postavena 280 yardů (260 m) do parku od stávající tramvaje na Middleton Road. Velký čekající úkryt byla postavena na konci této větve a první tramvaj dorazila 31. května 1903. V roce 1934 přebíraly autobusy od tramvají a pahýl tramvaje do parku byl odpojen od hlavního systému a zakryt asfaltovat pro použití v autobusech.^[2][3][4]

Společnost Manchester Transport Museum Society (MTMS) byla založena jako registrovaná charita na začátku 60. let s cílem uchovat dokumenty a artefakty týkající se veřejné dopravy v manchesterském regionu. Prvním projektem společnosti byla obnova Tramvaje Manchester Corporation 765, který byl nalezen na farmě poblíž Huddersfield. Restaurování bylo provedeno částečně na Národní muzeum tramvají na Crich v Derbyshire, a částečně na různých vypůjčených dílnách po Manchesteru, a jakmile bylo auto hotové, běželo několik sezón v Crichu. MTMS však měl ambice provozovat vůz v Manchesteru a jako možné místo označil Heaton Park.^[3]

V 70. letech se společnost s touto myšlenkou obrátila na městskou radu. Původní plán, postavit tramvaj z Grand Lodge do Heaton Hall, byl považován za příliš nákladný, protože to by vyžadovalo sanační práce na jeho přepravě přes železniční tunel. Bylo navrženo nové schéma, které by otevřelo starou tramvajovou linku Manchester Corporation z Middleton Road do starého přístřešku tramvaje. Původní trať byla pohřbena pod vrstvou asfaltovat který byl vyklizen a tramvajový přístřešek obnoven a upraven tak, aby tvořil sklad a muzeum. Práce byly dokončeny v roce 1979 a tramvajová trasa Heaton Park byla slavnostně otevřena 28. března 1980.^[3][5]

Od roku 1980 byla muzejní tramvaj třikrát rozšířena dále do parku, a to pomocí stopy zachráněné odjinud, která je nyní dlouhá asi 1 kilometr. Poslední rozšíření bylo v roce 2011 a dosahuje k loděnici a jezeru. Na tomto konci byla postavena nová tramvajová stanice. V roce 2007 byla navíc dokončena významná obnova původního depa a muzejního komplexu.^[3]

Tramvaje

Stálá sbírka

Následující tramvaje tvoří trvalou sbírku tramvajové dráhy Heaton Park:

snímky	Originální systém	Číslo auta	Postavení	Rok výroby	Poznámky
	Město Hull Tramvaje	96	Provozní	1901	Tento vůz byl postaven jako otevřený dvoupodlažní vůz pro společnost Hull Corporation od Hursta Nelsona v roce 1901 a byl zcela uzavřen kolem roku 1930 a v roce 1933 byl rozřezán na jednopodlažní závodní vůz. Tramvaje společnosti Leeds Corporation, kde byl používán jako skladový vůz s číslem 6 až do uzavření tohoto systému v roce 1959. Byl zachován v oblasti Leedsu, dokud nebyl přivezen do Manchesteru a obnoven jako jednopodlažní osobní automobil. Působí v Heaton Parku od roku 1988.[6] Média související s City of Hull Tramvaje č. 96 na Wikimedia Commons
	Blackpool tramvaj	623	Provozní	1937	Tento vůz byl vyroben v Loughborough firmou Brush Electrical Engineering Company, do služby vstoupil u Blackpool Corporation pod číslem 286 v červenci 1937. V průběhu let prošel několika úpravami, přičemž v roce 1968 byl přečíslován na 623, kdy byl přečíslován celý vozový park. v Blackpoolu v roce 2009 a následující rok byl vystaven na výstavě Muzeum muzeí na Trafford Center. Byla převedena do Heaton Parku v roce 2011 a působí zde od roku 2012.[7] Média související s Vůz Blackpool Tramway Brush Railcoach 623 na Wikimedia Commons
	Tramvaje Manchester Corporation	765	Provozní	1914	Tento vůz byl vyroben v roce 1914 a je jediným zbývajícím elektrickým tramvají z Manchesteru v běžném provozu. Byl to jeden z řady neobvyklých jednopodlažních podvozkových vozů, s centrálním sedanem a otevřenými kuřáckými oddíly na koncích, postavených pro cesty s nízkými mosty. Přestavba těchto tras na autobusy v roce 1930 vedla k prodeji většiny těchto automobilů a karoserii 765 získala farma poblíž Huddersfield. V roce 1960 přešel na skupinu, která se měla stát Manchester Tramway Museum Society a byly zahájeny restaurátorské práce. V Heaton Parku působí od roku 1979.[8][9][10] Média související s Tramvaje Manchester Corporation č. 765 na Wikimedia Commons
	Tramvaje Stockport Corporation	5	Prochází generální opravou, obnovou nebo opravou	1901	Toto auto bylo vyrobeno jako otevřený vůz se 4 koly, v roce 1901 a později dostal vrchní kryt, v roce 1948 byl vůz stažen a používán jako slepičí dům. Dolní sedan byl později znovu objeven a získán pro uchování. Vůz byl kompletně zrekonstruován v roce 1996 a po použití na Blackpool tramvaj a zobrazit v Doncaster, se přestěhovala do Heaton Parku v roce 2011. V Heaton Parku působí od roku 2013.[11] Média související s Stockport Corporation č. 5 na Wikimedia Commons
	Blackpool tramvaj	619	Prochází generální opravou, obnovou nebo opravou	1987 (1935)	Toto auto je replikou a Blackpool a Fleetwood Tramvaj Vanguard postavená v roce 1987. Byla postavena pomocí Blackpool Railcoach 282, postavena v roce 1935 a označena číslem 619 v roce 1968. V Blackpoolu působila do roku 2008 a do Heaton Parku přišla v roce 2010, kde působí dodnes.[12] Média související s Blackpool Tramway Replica Vanguard auto 619 na Wikimedia Commons
	Tramvaje společnosti Rawtenstall Corporation	23	Ve skladě	1912	Toto auto je jednopodlažní čtyřkolová tramvaj postavená v roce 1912 pro společnost Rawtenstall, kde fungovala až do odstoupení v roce 1932. Nákladní vůz a střecha byly v roce 2010 převedeny ze skladu mimo místo do Heaton Parku a tramvaj je v současné době ve „výstroji“ čeká na obnovení.[13]
	Tramvaje Oldham Corporation	43	Ve skladě	1902	Tento vůz byl původně postaven v roce 1902 na Brill 21E kamion jako dvoupatrový otevřený trup. V roce 1933 byl za účelem provozu přestavěn na jednopodlažní vůz Oldham na Middleton trasa. Získáno společností Manchester Transport Museum Society po více než 60 letech v otevřeném skladu, je ve špatném stavu, ale je považováno za vhodné pro restaurování.[14]
	Tramvaje Manchester Corporation	173	Ve skladě	1901	Tato čtyřkolová otevřená dvoupatrová tramvaj byla postavena společností Brush v roce 1901. Později byla přestavěna s horním krytem a zůstala v provozu až do roku 1931 a po stažení byla používána jako zahradní přístřešek. Obnova proběhla na několika místech, naposledy v Muzeum dopravy v Velkém Manchesteru, než se tramvaj v prosinci 2013 přesunula do Heaton Parku. Obnovená tramvaj využívá nákladní vůz z Porto uhelná tramvaj, která byla za tímto účelem dovezena.[15] Média související s Tramvaje č. 173 v Manchesteru Corporation na Wikimedia Commons
	Blackpool tramvaj	702	Ve skladě	1934	Jeden z Blackpool Corporation Balónové dvoupatrové autobusy, tento vůz vstoupil do služby pod číslem 239 v roce 1934. Zpočátku konfigurovaný jako otevřený horní vůz, byl přeměněn na zcela uzavřený vůz v roce 1942 a přečíslován na 702 v roce 1968. Naposledy viděl službu v Blackpoolu v roce 2006 a v roce 2010 byl uveden na displeji u Muzeum muzeí na Trafford Center. V roce 2014 se přestěhovala do Heaton Parku.[16] Média související s Blackpool Tramway Balloon auto 702 na Wikimedia Commons
	Blackpool tramvaj	708	Ve skladě	1934	Jeden z Blackpool Corporation Balónové dvoupatrové autobusy, tento vůz vstoupil do služby pod číslem 245 v roce 1934. Zpočátku konfigurovaný jako otevřený horní vůz, byl přeměněn na zcela uzavřený vůz v roce 1941 a přečíslován na 708 v roce 1968. Naposledy viděl službu v Blackpoolu v roce 2006 a opustil město v roce 2011. Od roku 2013 je uložen v Sunderland, a záměrem je, aby byl obnoven do původního otevřeného stavu.[17]
	Blackpool tramvaj	752	Ve skladě	1928	Toto auto bylo postaveno jako železniční bruska v dílnách Rigby Road v Blackpoolu kolem roku 1928 a původně měl číslo 1. Po krátkém přečíslování na 2 v roce 1968 to bylo 752 v roce 1972. MTMS mě získal v roce 2008. Záměrem je namalovat jej zpět do původního červeného livreje, a přečíslovat jej zpět na 1.[18] Média související s Blackpool 752 na Wikimedia Commons
	Manchester Metrolink	1007	Ve skladě	1991	Toto auto je jednou z první generace AnsaldoBreda T-68 vozy vyrobené pro Manchester Metrolink v roce 1991 a byla první tramvají Metrolink provozovanou centrem města 27. dubna 1992. Byla vyřazena z provozu 26. května 2014, když provozovala rozloučenou prohlídku třídy T-68. Vůz je v současné době na skladě v metrolinkovém Trafford Depot, ale v pravý čas bude převeden do Heaton Parku.[19][20]
	Manchester Carriage and Tramways Company	53	Na zapůjčení Muzeum dopravy v Bury	1877	Tento vůz je posledním přeživším z více než 500 automobilů navržených Johnem Eadesem v roce 1877 a provozovaných v oblasti Manchesteru a okolí až do roku 1903. Byl postaven společností podle patentu Eades Reversible, design je jedinečný v tom, že využívá vlastní síla otočit tělo tramvaje na spodním rámu, když dosáhne konce kolejí. Tím se zabrání nutnosti odpojit koně z jednoho konce tramvaje a připojit ho na druhý, čímž se ušetří čas. Potřeboval pouze jedno schodiště a také zvýšil kapacitu a snížil hmotnost vozu.[21][22][23] Pozůstatky L53 byly objeveny v roce 1970 poblíž Glossop v Derbyshire, a dorazilo do Heaton Parku v červnu 1998. Obnova byla dokončena v roce 2008 a vůz byl vystaven na Muzeum dopravy v Bury od roku 2010.[22] Média související s Manchester Carriage and Tramways Company No. 53 na Wikimedia Commons
	Blackpool tramvaj	680	Na zapůjčení Blackpool tramvaj	1935	Tento vůz vstoupil do služby u společnosti Blackpool Corporation pod číslem 280 v roce 1935. V roce 1961 byl přestavěn na tažné auto a označen novým číslem 680. Naposledy běžel jako dvojče v roce 1972, v roce 1989 byl stažen k opravě a v roce 1992 se vrátil do provozu. Bylo to zapůjčeno Beamish Museum v roce 2013 a dorazil do Heaton Parku v březnu 2015, kde původně běžel s použitím původního čísla 280. V srpnu 2015 byla znovu označena číslem 680 a vrátila se na hostování do Blackpool Tramway.[24] Média související s Vůz Blackpool Tramway Brush Railcoach 680 na Wikimedia Commons

Ostatní návštěvníci

Tramvaje, které linku navštívili, zahrnují:

• Jednoposchoďový vůz Blackpool & Fleetwood č. 40 postavený v roce 1914.
• Blackpool No. 225 Boat open-decker postavený v roce 1934.
• Jednopatrová budova číslo 196 postavená v roce 1935.
• Marton Box č. 31 open-topper postavený v roce 1901. (První Double Decker, který běžel v parku od roku 1925).
• Blackpool No. 706 Balloon open-topper postavený v roce 1934.

Projekty

Generální opravy na Stockport 5 a Vanguard 619 jsou hlavním zaměřením priority tramvaje. Brzy začne výzva k financování rozšíření depa u jezera, aby byl zachován prostor pro přesun T68 na tramvaj. Mezi budoucí projekty patří obnova otevřené tramvaje Manchester Corporation Tramvaje 173 postavené v roce 1901, Blackpool Balloon 702, Oldham 43 postavené v roce 1902 a Blackpoolský železniční stroj č. 752. Existují plány na další prodloužení tramvajové dopravy až k Heaton Hall.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

externí odkazy

• Heaton Park Tramway - oficiální stránka
• Heaton Park Tramway na Facebook

Souřadnice: 53 ° 31'56 ″ severní šířky 2 ° 14'58 "W / 53,5322 ° N 2,2495 ° W / 53.5322; -2.2495