Adtranz C-100 - Adtranz C-100

Metromover trénovat dovnitř Miami (2008)
interiér vlaku Metromover (2011)

The C-100 je automatizovaný pohybující se lidé kolejová vozidla poprvé vyvinuta Přepravní systémy Westinghouse, který se později stal AEG-Westinghouse, AEG Transportation a nakonec Adtranz. Průkopník ve vývoji automatický tranzitní průjezd, to bylo následováno Bombardovací doprava je CX-100, které se vyskytuje u mnoha letiště dnes. Novější CX-100 je schopen využívat většinu stávajících infrastruktura C-100, což usnadňuje upgrade na novější vozidla. Z tohoto důvodu byla výroba C-100 ukončena po akvizici společnosti Adtranz v roce 2000 společností Bombardier.

C-100 poprvé debutoval v roce 1971 otevřením prvního systému stěhování lidí obsluhujícího letiště v roce Tampa, Florida. Flotila se původně skládala z osmi vozidel, ale jak se letiště rozšiřovalo, velikost flotily byla později zvětšena.

Většina flotil C-100 byla nahrazena Mitsubishi's Crystal Movers. The Metromover, městský pohyb lidí v centru města Miami na Floridě, použil flotilu 29 C-100 dodaných ve dvou dávkách: 12 v roce 1984 a dalších 17 v roce 1992; tyto byly do roku 2014 postupně nahrazeny CX-100 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport Automated People Mover dříve také používala velkou flotilu vozidel C-100, dokud nebyla v roce 2002 vyřazena a nahrazena zbrusu novými vozidly CX-100.

CX-100 byl později přejmenován na Bombardier Innovia APM 100 a od té doby byl následován APM 200, který používá mírně odlišnou technologii od APM 100 a není s ní kompatibilní. Přesto APM 100 nadále vyrábí společnost Bombardier pro použití na starších systémech založených na infrastruktuře C-100.

Navzdory většině systémů odchodu do důchodu Londýnské letiště Stansted stále používá 5 vozidel na svém Track Transit System. V muzeích jsou vystavena celkem 4 vozidla: 2 vozidla z Miami Metromover jsou zachována v Gold Coast Railroad Museum a 2 ze systému mezinárodního letiště Hartsfield-Jackson Atlanta jsou zachovány v Muzeum jihovýchodní železnice.

Používání

Adtranz C-100 byl použit v následujících tranzitních systémech:

Proud

Bývalý

Reference

  1. ^ Simons, Graham; Bowman, Martin (2011). Londýnská letiště. Letectví perem a meči. str. 135–136.
  2. ^ „Cesta daně z dopravy stále diskutována“. Miami dnes. 2014-03-19. Citováno 2020-01-20.
  3. ^ „In + Motion_Spring 2017“. rciccone-leaelliott-com.cld.bz. Citováno 2020-01-20.
  4. ^ „Společnost Bombardier podepisuje na automatickém systému přesunu lidí na londýnském letišti Gatwick ve Velké Británii smlouvu na 32 milionů eur; nový APM nahradí stávající mezioterminální tranzitní systém, který dříve dodávala společnost Bombardier - CCNMatthews Newswire | HighBeam Research“. highbeam.com. 2012-11-02. Archivovány od originál dne 2012-11-02. Citováno 2020-01-20.
  5. ^ „Westinghouse C-100 Automated People Mover“. Muzeum jihovýchodní železnice. 2019-04-01. Citováno 2020-01-21.
  6. ^ Automatizovaný systém stěhování lidí - Las Vegas, USA (Bombardier Transportation) Archivováno 2008-11-22 na Wayback Machine
  7. ^ "Sea-Tac Satellite Transit: Komplexní systém dodáván podle plánu, rozpočtu " (PDF). Středové čáry. Jaro 2005. archivováno z originál (PDF) 10. srpna 2009. Citováno 20. ledna 2020
  8. ^ „Jednokolejky, Maglevs a„ kabinové přepravy “. www.citytransport.info. Citováno 2020-01-20.
  9. ^ „Automated People Mover“ Crystal Mover „pro mezinárodní letiště Singapore Changi“ (PDF). Mitsubishi Heavy Industries.
  10. ^ Storey, Ken. „Mezinárodní letiště v Orlandu po 35 letech vyřazuje své původní tramvaje. Orlando týdně. Citováno 2020-01-20.

externí odkazy