SAIPA - SAIPA - Wikipedia

Saipa Motor Corporation
TypVeřejná společnost
TSE: [1] k
ISIN: IRO1SIPA0001
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1965; Před 55 lety (1965)
Hlavní sídloTeherán, Írán
Klíčoví lidé
produkty
PříjmyZvýšit 7,1 miliardy USD (2011)[1]
Majitel
Počet zaměstnanců
48,000 (2012)[2]
Dceřiné společnostiSaipa Diesel
Pars Khodro
Zamyad Co.
SAIPA CITROEN
webová stránkawww.saipacorp.com

SAIPA (Peršan: سایپا) Je automobilka se sídlem v Teherán, Írán. SAIPAC (an akronym pro Francouze Société anonyme iranienne de production des automobiles Citroën)[3] byla založena v roce 1965[4] jako u 75% íránský vlastnictví, shromáždit Citroëns na základě licence pro íránský trh. Změnila svůj název na SAIPA (Société anonyme iranienne de production automobile) v roce 1975[3] když íránský stát ze společnosti vystoupil.[5] Jejími produkty byly v posledních letech většinou korejská auta s nedostatečnou licencí a vlastní motor a řada automobilů. The generální ředitel (prezident nebo jednatel firmy ) ze SAIPA je Javad Solaimani, jehož předchůdcem byl Mohammadreza Soroush.[6] Hlavními dceřinými společnostmi skupiny SAIPA jsou Saipa Diesel, Pars Khodro a Zamyad Co.[7] SAIPA podepsala s Malajsií memorandum o porozumění Proton společně vyvinout nový kompaktní sedan, který nahradí SAIPA Pride.[8]

Historické modely

SAIPA začala montáží dvouválcového mini automobilu Citroën, modelu Dyane, v roce 1968. Šlo to pod názvem Jyane (nebo Jian) ​​v Íránu. K dispozici byla také verze Jyane s prosklenou panelovou dodávkou a také Baby Brousse, rustikální malá kočárek ve stylu a Citroën Méhari ale s kovovým tělem.[9] Později se také objevila vyzvednutá verze Jyane. Baby-Brousse byl postaven od roku 1970 do roku 1979. V roce 1975 začala Saipa vyrábět licencované verze originálu Renault 5 a později Renault 21. Výroba Citroënů skončila v roce 1980.[10]

V letech 1986-1998 SAIPA postavil pickup Z24, licenční verzi verze 1970-1980 Nissan Junior s motorem o objemu 2,4 litru. V roce 1998 převzala společnost SAIPA společnost Zamyad, která poté zahájila výrobu modelu Z24. Od roku 2003 se tento vůz prodává pod značkou Zamyad.[10]

Výroba Renaultu 5 skončila v roce 1994 (Pars Khodro převzala výrobní linky) a 21 byla ukončena v roce 1997.[10] V roce 1993 vztah s KIA zahájena a výroba Kia Pride zahájeno. Pride společnosti SAIPA se prodává pod názvy Saba (sedan) a Nasim (hatchback). Na Teheránském autosalonu 2001 byl do sestavy přidán liftback Saipa 141. Toto je pětidveřová verze vycházející z modelu Saba a je o něco delší než Nasim. Automobily řady Pride nesou 97% místního obsahu.[10] Od roku 2001 do konce roku 2010[11] SAIPA vyrobila Citroën Xantia na základě licence.[12] Modely sedan předchozí generace Kia Rio byly sestaveny pomocí dílů dovezených z Korea od května 2005 do konce roku 2012, kdy společnost SAIPA ztratila licenci na jejich výrobu.[13]

Pars Khodro

V roce 2000 společnost SAIPA koupila 51% Pars Khodro, kde vyráběla Citroën C5.

Od roku 2018 společnost Pars Khodro sestavuje hlavně řadu čínských modelů, ale mezi další produkty patří SAIPA Renault Pars Tondar[14][15], aktualizovaná lokálně vytvořená verze první generace Dacia Logan, které dříve montovala SAIPA a její dceřiná společnost Pars Khodro v a společný podnik s Renault (Mateřská společnost Dacie).[16] Společnost, původně známá jako Renault Tondar 90, obdržela více než 100 000 objednávek na auto do týdne od uvedení do prodeje v březnu 2007.[17][18]

Výroba byla zahájena v roce 2006 Venezuela v roce 2006 a v roce 2006 Sýrie v roce 2007.[19]

Modely

Proud

názevobrazÚvod
Ario
2007
Saba, Pride

111, 132, 151

2008
Tiba
2009
Tiba 2
2009
Saina
2016
Rychlý
2017
Shahin
2019
Chang'an Eado 01 Čína 2012-05-27.JPG
Changan CS35 1.6 Confort 2014 (13918698751) .jpg
2010 Kia Forte SX - 08-21-2009.jpg
Brilliance H230 China 2014-05-01.jpg
Brilliance H220 001.jpg
Dacia Logan L93 ماشین ال نود. Jpg
Nissan Junior - Zamyad 24.JPG

Připravované

  • Saipa SP100 (????)
  • Saipa Hirkani (????)

Bývalý

Sepand PK1
Sepand New PK1
Aria a Shahin
Jeep Ahoo a Simorugh
Cadilac Iran (Sevilla)
Nissan Patrol
Renault Megane
Buick Iran (Skylark)
Chevrolet Nova

Dějiny

V roce 2000 zahájila společnost SAIPA svůj vlastní design, minivan 701 Caravan, který byl faceliftován v roce 2003.

V roce 2002 byla představena verze Saba typu lift-back 141. Modely 132 debutovalo v letech 2007 a 2006 111 v roce 2009.[19] Íránský „SAIPA National Engine 231“ byl představen v listopadu 2008.[20]

V prosinci 2008 se Tiba / Miniator debutoval Tiba čtyřválcovým plynovým motorem a břišní svaly, v průměru 7 litrů benzínu na 100 kilometrů a vyřazení 80 PS (59 kW) se zdvihovým objemem 1 500 cm3. Cena uvedená v době jejího uvedení na trh činila méně než 100 milionů riálů (10 000 USD). Vůz byl navržen v zemi a vyroben ve službách asi 122 místních výrobců. V roce 2009 mělo být vyrobeno 15 000 Tiba. Produkce během následujících tří let měla dosáhnout 200 000 ročně novou dceřinou společností Kashan SAIPA.[21] Očekává se, že Tiba nahradí Kia Pride. Podíl Tiba / Miniator na vývozu SAIPA bude do roku 2011 asi 20 procent.[22][23] Model byl původně pojmenován Miniator, ale později byl změněn na Tiba (gazela).[24]

V roce 2012 byla vyzvednuta verze SAIPA Pride byl představen jako 151.[25] Jeho výkon motoru je přibližně 68 koní a je schopen unést 460 kg (380 kg s motorem na LPG).

Verze Tiba s hatchbackem (211 ) byl představen v roce 2013 a výroba začala v roce 2014.[26]

V roce 2015 zahájila společnost výrobu automobilů od čínských výrobců.[27] V červnu 2018 začal vývoz Hirkani a SP100 do Indie.

Viz také

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 03.03.2013. Citováno 2012-02-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Top 100 íránských společností
  2. ^ "ایران‌خودرو و سایپا ؛ رکورددار کمترین‌ بهره‌وری‌ در جهان". Citováno 2014-01-04.
  3. ^ A b „Přehled společnosti Société anonyme iranienne de production automobile“. Bloomberg. Citováno 11. srpna 2017.
  4. ^ "Dějiny". SAIPA. Citováno 11. srpna 2017.
  5. ^ Marie & Étienne Christian (2014). 2CV Citroën - Ses dérivés, Baby Brousse, Dalat, FAF a další (francouzsky). L'Autodrome Éditions. ISBN  978-2-910434-39-7.
  6. ^ http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=106329§ionid=351020102
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14.04.2010. Citováno 2006-12-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Dceřiné společnosti skupin SAIPA
  8. ^ „Proton a SAIPA uzavírají partnerství s rozpočtovým sedanem v Íránu“. Paul Tan's Automotive News. Citováno 28. prosince 2014.
  9. ^ Hersant, Jacques, ed. (Září 1973). Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde (francouzsky). Paříž: l'Auto Journal (14 & 15): 223. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  10. ^ A b C d Svět automobilů 2006 · 2007. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o. 2006. s. 156–157.
  11. ^ http://www.tabnak.ir/fa/news/119651
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. 3. 2007. Citováno 2006-10-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ „توقف خط تولید خودرو سواری ریو تا پایان امسال“. Citováno 28. prosince 2014.
  14. ^ http://autocade.net/index.php/SAIPA_Renault_Pars_Tondar
  15. ^ https://www.carscoops.com/2020/11/iranian-carmaker-to-restart-old-dacia-logan-production-without-renaults-involvement/
  16. ^ "Renault Pars". Citováno 28. prosince 2014.
  17. ^ https://news.yahoo.com/s/afp/20070311/wl_mideast_afp/iraneconomyautofrance_070311150403
  18. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-07-20. Citováno 2014-08-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  19. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-12-13. Citováno 2017-04-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  20. ^ http://www.iran-daily.com/1387/3281/html/economy.htm
  21. ^ „SAIPA odhaluje nového miniátora v Íránu“. Citováno 28. prosince 2014.
  22. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. 12. 2008. Citováno 2008-12-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  23. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 1. 2009. Citováno 2008-12-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  24. ^ „Írán odhaluje domácí automobil“ Tiba"". Citováno 28. prosince 2014.
  25. ^ „وانت کارا ، فرزند تازه پراید - مجله پدال“. Citováno 28. prosince 2014.
  26. ^ http://www.presstv.ir/detail/2013/03/10/292850/sanctions-perk-up-iranian-car-industry/
  27. ^ http://www.saipacorp.com/en/allproducts/saipa/ario
  28. ^ https://financialtribune.com/articles/economy-auto/65683/saipa-diesel-seeking-foreign-partnership-to-expand-production

externí odkazy